【都發處業務報告|樹木資料與保護機制、綠建築與修繕議題】
昨天(11月6日)是都發處和地政處、稅務局的業務報告,以下整理我和都發處討論主要的業務──預計要執行的行道樹樹木調查成果、行道樹保護、公園管理科的預算、綠建築推動概況與低收入戶住宅修繕的補貼中加入能源觀點等。
另外也有很多議員如王醒之議員有提問到許多很重要的議題,如我們一直在關心的基隆特有議題──30%-55%平均坡度的山坡地因為基隆市免適用相關標準而造成過度開發,或是輕軌周邊的都市規劃如何配合願景、生態觀點如何融入都市發展以及城市博覽會的短中長期效益等,都是非常重要的都市發展與規劃的議題。
不過很可惜,因為時間不夠都發處只能書面回應。順帶一提,下午的地政處、稅務局的業務比較偏向行政支援、沒甚麼議員發問,因此提早散會了...,要是這些時間能讓我們和都發處現場討論...
#有時候真的會羨慕高雄市議會
#可以延長會議時間開到晚上八點
#好想好好和局處長科長討論RRR
#都發處業務報告
🖥影音:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1091105DR_0.mp4
🌲樹木調查成果運用及資料庫建置規劃
很高興看到都發處今年開始調查行道樹的樹種、樹高、樹徑、樹穴大小等基本資料,也在中正公園進行植栽調查,市政總報告也提到期待透過中正公園的植栽調查成果建置植栽資料庫,我認為這些在掌握植物資訊、提升管理效率都是相當進步的作法。
目前其他縣市如台北市、新北市、台中市、台南市都有建置樹木資料庫,桃園市也正在以2260萬進行為期三年的行道樹普查、編號掛牌和建置資料庫,希望掌握樹木健康狀況進而達到風險管理,也便利民眾通報和管理單位維護。
不過這些都是直轄市,資源有限的基隆市可能較難進行完整的調查及維護資料庫。因此我詢問都發處執行樹木調查和資料庫建置、維護的經費規劃?以及未來會如何運用這些資料?我也期待基隆市透過掌握植栽基本資料,完善行道樹管理。
🚧行道樹保護機制改善
今年都發處維護管理的行道樹,至少三次在都發處不知情的狀況下,被其他施工單位不當修剪。包括工務處的麥金路改善工程在6月底和8月底各一次的過度修剪,每次大概8-11棵。以及最近新聞報導,港務分公司的育成中心工程將信二路的行道樹斷頭。
針對行道樹被其他單位不當對待,雖然目前基隆市訂有《基隆市行道樹維護管理辦法》,可以針對依照樹木損壞程度開罰,但這是在樹木受傷後才進行處罰,所以我請都發處評估建立事前的預防機制。例如未來建置的資料庫,能不能搭配樹木巡檢以減少其他單位不當管養?或是落實修剪申請,並適時引入園藝專業者來協助不程。行道樹對城市降溫、都市綠地是重要的基礎,我希望都發處改善行道樹維護的機制,以確保基隆的樹木被好好對待。
⛲️公園管理:預算配置
一直以來,我持續跟都發處討論公園管理、公園參與式設計和公園科的定位及工作問題,對於都發處的業務報告,我針對公園管理科的業務進行討論。明年度的預算中,公園管理科的「公園綠地再生計畫」預算,相較於去年減少了180多萬(45,902,000➡️44,100,000),因此我請都發處說明原因及運用規劃。
🏠綠建築推動概況及規劃
這次業務報告,各局處我幾乎都會詢問和能源轉型相關政策推動。能源轉型中重要的工作即為節電和能源永續,也包括「建築管理科」正在進行中的工作「推動綠建築設計並加強抽查綠建築審核」,所以我請都發處說明今年的工作推動概況以及明年的規劃。
🌞低收入戶住宅修繕補貼加入能源觀點
都發處的業務之一是辦理低收入戶住宅修繕費用補貼,目的是改善低收入生活環境,提供每戶最多六萬元的補助,包括防水、隔熱、電力管線等面相,都跟能源使用效率、建築通風有關。
目前的確有許多貧窮家庭因為建築、電力配置不夠有效率,導致建築體容易過熱,或是使用電器的方式會比較沒有效率。因此我建議都發處除了補助,可以協助區公所在發放補助時可以加入能源觀點,協助低收入户檢視電力使用狀況並提供實際的改善方向,以節省電費支出又能生活在安全的環境。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-公務局(4/1)】 #大有梯田公園停車位不足 大有梯田公園落成後,獲得許多好評,也吸引許多民眾前來朝聖,甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。 但公園外道路狹小,目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格,在人潮眾多之下,停車前不足的問題日趨嚴重,導致許多汽機車違停在劃...
樹木資料庫 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-公務局(4/1)】
#大有梯田公園停車位不足
大有梯田公園落成後,獲得許多好評,也吸引許多民眾前來朝聖,甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。
但公園外道路狹小,目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格,在人潮眾多之下,停車前不足的問題日趨嚴重,導致許多汽機車違停在劃設紅線處,造成違停亂象不斷。
對此智翔建議,第一為徵收鄰近的私有地,開闢聯外8米計劃道路,徵收費用經估算約為2000萬,是否請工務局評估此方案的可行性?
其次,目前公園外道路為雙向通車,也可考慮改成單向通行,行進方向可再討論,如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格,應該可以符合更多市民的停車需求。
工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估,未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。
#現地公告原則
接著是現地公告原則的老題目,根據現行法規,公園新闢或更新工程案的現地原則,在規劃設計階段寫道:「如」有辦理公開說明會......(中略),應於會議預計召開日期日前辦理之」。
這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前,居民的意見表達及參與,或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。
過去因現地公告的缺乏,造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉,相信智翔也不用多做舉例,建議工務局應修法,將文字修正為「設計階段前」應做現地公告,提供充足時間蒐集民眾意見,避免資訊混淆不清,也可以讓後續施工更加順利。
以最近例子來看,向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好,雖然養工處表示居民意見非常分歧,但智翔認為這才是好的現象,意見多元分歧是正常的,儘早來收攏意見凝聚共識,才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。
如果每個公園都有如此規範可以依循,施工上省時也更有效率,為現地公告建立完善的法規刻不容緩,希望工務局繼續往好的方向前進。
#公園路燈及道路維管單位權責
桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式,由工務局與區公所來進行維護管理,時常造成設施壞了卻無人處理,市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。
所以也建議工務局養工處、各區區公所,建立明確的維管分工,更明確的劃分管轄範圍,讓設施維修更即時,市民通報更便利。
工務局則表示,已有研擬處理原則,也請市長拍板定案,區公所也會照此原則處理,那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。
另外,桃園市尚有3萬盞黑牌路燈,納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。
#建立公園資料庫
台北市的公園資料庫中,將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等,進行詳盡的歸類整理,這是桃園目前可以參考的。
智翔建議,桃園市的公園也可建立資料庫,假如要做,也要把區公所轄下的區館公園也一起納入,如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度,也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。
而桃園市從古至今也開闢了許多公園,公園也會隨著社區的興起與發展,有所謂的生命週期,人口的遷入或移出,年齡層與使用族群的變動,都會導致不同的使用需求。
所以資料庫的另外一項功能,則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況,依各公園現況作為更新整建的評估標準,並以需要更新的急迫性來排列順序,以公園更新的方式,將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。
#忠義公園活化再利用
延續上題,以大有梯田公園旁的忠義公園為例,就是一個適合做公園更新的好地點,忠義公園開闢約22年,樹木生長茂盛,但受到大有梯田公園的興建影響,人潮也被吸引至梯田公園。
由於這兩個公園十分臨近,親子族群在使用上更偏好大有梯田公園,所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求,將忠義公園活化利用,為「二代公園」與公園更新立下典範,甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案,也可通盤來考量?
工務局也表示可以來評估,公園的整頓工務局正在進行中,待大有梯田公園與其社福設施建設完成後,會回過頭來檢視忠義公園。
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