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關於 樹林捷運站路線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在樹林捷運站路線這個產品中，有39篇Facebook貼文，粉絲數超過6,262的網紅桃園市議員陳雅倫，也在其Facebook貼文中提到， 今天交通局質詢，再次針對 #林口交流道施工黑暗期，建議市府超前部署規劃，過去幾年雅倫一直在議會建議新闢兩條龜山往台北公車路線，一為「桃園市龜山區－林口長庚－臺北市士林區」的國道客運，另一條則是「長庚醫院—合宜住宅—青山路—迴龍捷運站—樹林火車站」的市區中巴。前者，公路總局已於8 月審議通過，會議記錄...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅好動夫妻MikeWei2Tri，也在其Youtube影片中提到，大綱： 1.台北紅樹林捷運站路線介紹 2.輕軌單車遊客採訪站務 3.北海岸沿途美景 4.來去吃美食、劉家肉粽 5.丘陵地形分享騎程經驗 6.金山7-11折返 ＊＊＊＊關於我們＊＊＊＊ 關於Mike'W麥克王&Wei'H許小微。 專業鐵人玩家的訓練與生活🏊🚲🏃 -好動夫妻MikeWei2Tri ✩...

「樹林捷運站路線」的推薦目錄：


樹林捷運站路線 在 桃園市議員陳雅倫 Facebook 的最佳解答

桃園市議員陳雅倫 By 桃園市議員陳雅倫

2021-09-29 14:56:34 有 165 人按讚
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今天交通局質詢，再次針對 #林口交流道施工黑暗期，建議市府超前部署規劃，過去幾年雅倫一直在議會建議新闢兩條龜山往台北公車路線，一為「桃園市龜山區－林口長庚－臺北市士林區」的國道客運，另一條則是「長庚醫院—合宜住宅—青山路—迴龍捷運站—樹林火車站」的市區中巴。前者，公路總局已於8 月審議通過，會議記錄送進交通部陳核，即將辦理公告；後者是青山路放寬限高後由桃園市政府新增闢的市區公車路線，目前正是第三次公告期，10月底前有意願的公車業者均可申請經營。

不過青山路中巴前兩次的公告均失敗，無業者申請，但該路線事關「北北桃一日生活圈」公共運輸體系的完整建立，也有助於減少上交流道的排隊車潮，長期來說應是勢在必行，短期可以先培養運量，逐步引導市民改搭大眾運輸來替代自駕車。

交通局長劉慶豐同意雅倫的建議，由於前兩次的公告期間受疫情影響，運量下滑，公車業者經營吃力，若第三次仍無業者申請，市府將以試辦公車的方式運作，試辦期間三個月，屆時搭配宣導鼓勵民眾搭乘。

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桃園市議員陳雅倫

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我是桃園市龜山區市議員陳雅倫。
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樹林捷運站路線 在 Tina黄 Facebook 的最佳解答

Tina黄 By Tina黄

2021-07-24 10:37:06 有 0 人按讚
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🚴‍♂️拓雅車隊八月份活動日🚴‍♀️

解封騎起來~巴拉卡避暑輕鬆騎

活動日期：8/1（日）

集合時間地點：👇
（請自行選擇集合點集合）
07:30 新莊新月橋上月亮
08:20 蘆洲成蘆橋下東南西北石
09:00 捷運紅樹林站對面全家
09:50 興華派出所對面萊爾富

路線：
新月橋>東南西北石>紅樹林捷運站>興華派出所（休息補給）>巴拉卡>二子坪（終點團拍）
（全程約40K爬升900m）

爬坡難度：✯✯✩✩✩
（巴拉卡上坡10K爬升600m）

本活動適用拓雅品牌約騎集勳章活動！

※本約騎為非營利活動，所有車友均為自發性參加，參加者須自行評估風險，如發生不可預期之意外，不得以法律起訴追究領隊/開團者及其他車友承擔事故責任

注意事項：本活動不限車種，請攜帶水，工具 ，前後燈 ，安全帽， 健保卡， 現金 ……等安全配備，活動當天視當日狀況加碼或更改路線，地面濕或遇雨會於活動前一日於社團以及賴群通知。

（室外騎車還是要戴口罩）
（室外騎車還是要戴口罩）
（室外騎車還是要戴口罩）

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Tina黄

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來自日本的品牌Kapelmuun&Lion是雙品牌商品
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樹林捷運站路線 在 Tina黄 Facebook 的最佳解答

Tina黄 By Tina黄

2021-07-23 19:08:29 有 6 人按讚
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🚴‍♂️拓雅車隊八月份活動日🚴‍♀️

解封騎起來~巴拉卡避暑輕鬆騎

活動日期：8/1（日）

集合時間地點：👇
（請自行選擇集合點集合）
07:30 新莊新月橋上月亮
08:20 蘆洲成蘆橋下東南西北石
09:00 捷運紅樹林站對面全家
09:50 興華派出所對面萊爾富

路線：
新月橋>東南西北石>紅樹林捷運站>興華派出所（休息補給）>巴拉卡>二子坪（終點團拍）
（全程約40K爬升900m）

爬坡難度：✯✯✩✩✩
（巴拉卡上坡10K爬升600m）

本活動適用拓雅品牌約騎集勳章活動！

※本約騎為非營利活動，所有車友均為自發性參加，參加者須自行評估風險，如發生不可預期之意外，不得以法律起訴追究領隊/開團者及其他車友承擔事故責任

注意事項：本活動不限車種，請攜帶水，工具 ，前後燈 ，安全帽， 健保卡， 現金 ……等安全配備，活動當天視當日狀況加碼或更改路線，地面濕或遇雨會於活動前一日於社團以及賴群通知。

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樹林捷運站路線 在 好動夫妻MikeWei2Tri Youtube 的最佳解答

好動夫妻MikeWei2Tri By 好動夫妻MikeWei2Tri

2019-02-25 17:28:49 有 24,128 人看過 有 550 人喜歡
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大綱：
1.台北紅樹林捷運站路線介紹
2.輕軌單車遊客採訪站務
3.北海岸沿途美景
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5.丘陵地形分享騎程經驗
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好動夫妻MikeWei2Tri

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＊＊＊好動夫妻＊＊＊ 關於Mike'W麥克王&Wei'H許小微 我們是8-10年的專業鐵人玩家??? 於2018年10月立志變身Vlog作者的故事 Mike（又名：老麥） 職業：消防員/業餘三鐵運動員 光榮過去：2013 Ironman70.3世界冠軍賽參賽權/2016 Ironman70.3釜山 分組第二/2017 ChallengeTaiwan 分組第一/2018 ChallengeAsiaPacific亞錦賽分組第一 Wei(又名：小微/衣夫人） 職業：家飾設計師/業餘鐵人運動員 積極推動女生玩三鐵，成立亞洲女子限定討論區 2018入選Women For Tri 台灣區大使（亞洲第二位女鐵人大使） 光榮過去：2012日本皆生超鐵分組第一/2013Ironman70.3世界冠軍賽參賽權/2014宮古島strongman分組第三/2015 Ironman世界冠軍賽參賽權//2018 ChallengeAsiaPacific亞錦賽分組第二 這些都是過去.... 現在我們致力於youtube！！ 希望散播運動的感染力給大家 站在玩家的角度呈現最REAL的Vlog 期待大家與我們一起成長 作品範圍：3C開箱、運動分享、自行車騎乘、家飾擺設、訓練知識、消防安全。 ＊＊＊好動連結＊＊＊ -工商服務聯絡我們 ✩ [email protected] -好動夫妻Line生活圈 ✩ https://line.me/R/ti/p/%40fad8903t -好動夫妻FB粉專 ✩https://www.facebook.com/pg/weiwei1981 -好動夫妻IG ✩ https://instagram.com/mikewanghcw -好動夫妻iM ✩ https://share.imvideo.app/html/app/share/user.php?user_id=144150372448351371 ＊＊＊友站連結＊＊＊ -AllenLai: ✩ Twitter - http://twitter.com/Mr_AllenLai ✩ Instagram - http://instagram.com/allenlai1974
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社群媒體上有些相關的討論：

樹林捷運站路線 在 [討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？ - 看板MRT 的推薦與評價


作者smd1201 ()
看板MRT
標題[討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？
時間Sun May 3 20:16:44 2020



台北捷運環狀線為了方便民眾轉乘台鐵和高鐵所以特地繞進板橋車站

台鐵樹林站也是很重要的車站 樹林站有很多列車可以前往台北 也可以南下

為什麼台北捷運萬大樹林線沒有考慮繞進台鐵樹林車站與台鐵樹林車站共構呢？

總覺得捷運萬大樹林線和台鐵樹林車站沒有交會共構效益會差很多

共構的話 捷運萬大樹林線樹林段的居民可以到台鐵樹林站轉乘台鐵快速進入台北

還是台鐵有考慮在和萬大樹林線交會的地方新設一個車站嗎？

但就算台鐵願意在與萬大樹林線交會處設站也要萬大樹林線要在此設站才能共構

不然就要將現有的台鐵樹林車站遷移 台鐵改線 這樣才有辦法和捷運共構

總之 捷運萬大樹林線不能和台鐵樹林站共構真的是很可惜的一件事






--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.203.61 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1588508206.A.782.html
※ 編輯: smd1201 (36.224.203.61 臺灣), 05/03/2020 20:20:51
推 you1111: 板南線也沒繞松山站 文湖線也沒到南港站 05/03 20:29
→ you1111: 比起中和線接臺北站 上面兩個工程明明簡單很多 05/03 20:30
推 ji394xu3: 沒有路廊 05/03 20:33
推 s1an: 不是因爲樹林車站不給搬？ 05/03 20:53
推 h120968: 因為當地人堅持樹林車站一定要在原地 不能移動 不能遷移 05/03 21:05
→ h120968: 導致連地下化都無法做改建 05/03 21:05
→ h120968: 鐵路地下化 05/03 21:05
推 kill111ful: 就因為有些人自私如果可以搬遷的話是可以轉乘的 05/03 21:14
→ ji394xu3: 看看前後站的鎮前街跟中山路就知道不可能 05/03 21:15
推 Kazamatsuri: 要不就學新烏日 來個新樹林算了 反正距離不是問題 XD 05/03 21:32
→ h120968: 樓上是不是忘了新左營站? 05/03 21:51
推 gigihh: 說當地人自私的請想想看新站距離原本市區多遠 05/03 22:00
→ gigihh: 捨棄市區原本很好的區位硬把車站往郊區搬，失敗案例就是 05/03 22:00
→ gigihh: 台東，樹林也沒有新板特區那種條件可以進行大規模開發 05/03 22:01
→ gigihh: 事實上以台灣人口少子化的情境，這種大規模開發需求只會 05/03 22:01
→ gigihh: 逐漸減少，反而老舊建物該原地重建的不改建才是台灣目前 05/03 22:02
→ gigihh: 最需要解決的問題 05/03 22:02
→ gigihh: 而且樹林車站不遠處還有調車場，鐵路地下化只會限制路線容 05/03 22:03
→ gigihh: 量而已，對台鐵來說好處沒多少卻要多花很多營運成本 05/03 22:03
→ hicker: 要把樹林跟板橋比的話 其實樹林車站這邊也無法不自私 05/03 22:05
→ hicker: 板橋的話 台鐵車站搬過去 舊站這邊還有府中站做"補償" 05/03 22:05
→ hicker: 但樹林車站搬過去 原址可是連捷運都沒有.... 05/03 22:06
→ ciswww: 樹林火車站滿好用的，萬大二期滿難用的， 05/03 22:12
→ ciswww: 火車換成捷運得不償失 05/03 22:12
→ hicker: 萬大二期不好用+1 05/03 22:13
推 Kazamatsuri: #1UaUsqGa (MRT) 烏日-新烏日距離應該比樹林這邊短 05/03 22:13
→ hicker: 而且其實 萬大二期走線應該沒有切合到實際需求.... 05/03 22:14
→ Kazamatsuri: 就不用提新左營啦～ :p 05/03 22:15
→ h120968: 反正都有個新字嘛~ 05/03 22:17
→ h120968: 但是鶯歌段鐵路會跟著桃園鐵路地下化一起施作 這樣就會變 05/03 22:19
→ h120968: 成新竹以北的雙北市區段漏掉樹林了 05/03 22:19
→ h120968: 不過汐科以北基本上不會地下化了吧 05/03 22:20
→ hicker: 桃園的鐵路地下化只有做到鳳鳴吧 05/03 22:21
推 Kazamatsuri: 樹林人自己的選擇囉～ 科科 05/03 22:21
→ hicker: 汐科到五堵(含)都已經做高架了 也已完成立體化 05/03 22:22
推 hunng5: 話說現今府中站最初是舊板橋站，台鐵地下化之後 新板橋站 05/03 22:22
→ hunng5: 往新站樓 板橋站跟著移動到台鐵這裡跟漢生路站合併設站， 05/03 22:22
→ hunng5: 原舊板橋站址變成府中站 05/03 22:22
→ hunng5: （新埔-漢生路-板橋 》新埔-板橋-府中） 05/03 22:22
→ hicker: 維持現狀的零方案也是個選項 但在無法看到多個平行時空的 05/03 22:23
→ hicker: 結果之下 很難說零方案是否為最佳解.... 05/03 22:23
→ h120968: 地下前後都要地下化 只有樹林高架會變成奇怪的狀況 05/03 22:29
→ hicker: 樹林的台鐵改線案 是要改地下 但可行性真的不高 05/03 22:30
→ gigihh: 如果萬大線二期沒辦法修改路線，很好奇樹林這樣在定義上 05/03 22:30
→ gigihh: 算不算是轉乘站，新埔和板橋都是閘門外轉乘，板橋要算站 05/03 22:30
→ gigihh: 內轉也是合邏輯，因為透過連通道已經把不同建築物整合起 05/03 22:30
→ gigihh: 來了，可是以樹林和樹林車站的距離想要走路轉乘不太可能 05/03 22:30
→ hicker: 就完全不是轉乘站呀 XD 比龍山寺與萬華站還誇張.... 05/03 22:31
推 Kazamatsuri: 大坪林-Y19a表示： 05/03 22:31
推 h120968: 不過鶯歌也算桃園台鐵捷運紅線 不一起做地下化好像有點 05/03 22:31
→ h120968: 奇怪 05/03 22:31
→ gigihh: 請問在樹林地下化的計畫調車場還會繼續保留嗎？還是整合 05/03 22:32
→ gigihh: 到富岡基地？ 05/03 22:32
→ hicker: 傳說中的台鐵捷運紅線有劃到鶯歌站喔?? 05/03 22:32
→ hicker: 調車場繼續保留 在調車場前接回原線 05/03 22:33
→ h120968: 是三軌化 應該順便改建才對 05/03 22:36
→ h120968: 開發單位交通部鐵道局表示，本案路線起自台鐵鶯歌站西側 05/03 22:41
→ h120968: ，南至桃園市平鎮區台66線南側止，長約18公里 05/03 22:41
→ h120968: 感覺有點故意漏掉 05/03 22:41
→ h120968: 經本府捷運工程局初步評估如鶯歌地區鐵路採地下化方案， 05/03 22:43
→ h120968: 過鶯歌車站及鶯歌溪後需以1.76%坡度銜接鳳鳴車站，無法符 05/03 22:43
→ h120968: 合交通部「鐵路修建養護規則」規定隧道內之路線，長度超 05/03 22:43
→ h120968: 過300公尺者，其坡度不得超過1.5%之限制，故以鐵路地下化 05/03 22:43
→ h120968: 並不可行。另如評估以鐵路高架化來推動，估算所需經費約1 05/03 22:44
→ h120968: 65億 05/03 22:44
→ h120968: 差一點點符合條件... 05/03 22:44
→ kenurs: 台東換的地方是因為蓋錯地方 蓋在一個後面是山的地方 當 05/03 22:57
→ kenurs: 然會失敗 。一個車站只有前站能發展 ，不失敗也難 05/03 22:57
推 Metro123Star: 隧道內之路線不能超過1.5%那桃園地下化的2.5%是？ 05/03 23:03
→ h120968: 市府:能找個理由拒絕就好了 不要戳破啦 05/03 23:04
→ h120968: 而且桃園... 反正目前市長說行就行了 05/03 23:04
→ Metro123Star: 如果要都更也是可以整個聚落遷移到空地去 05/03 23:06
→ ciswww: 桃園出土段解釋為非隧道內即可 05/03 23:21
推 t0118163: 鐵路修建養護規則第14條，有「除特殊情形外」但書 05/03 23:22
推 phyllia: 長隧道要夠緩主要是怕一氧化碳中毒 05/03 23:35
推 phyllia: 搭過非電化北迴普通車的，就知一氧化碳多毒 05/03 23:37
→ h120968: 但是現在已經電氣化了啊 那只是藉口而已 05/03 23:39
→ phyllia: 電化段還是有柴電貨列在走呀 05/03 23:46
→ h120968: 應該把貨列也電氣化才對 05/04 00:01
→ h120968: 其實台東就只是把卑南車站改成台東車站而已 原本的市區車 05/04 00:28
→ h120968: 站算是支線 05/04 00:28
推 ji394xu3: 新樹林站規劃在樹林家樂福附近，距離現在的樹林站還不到 05/04 01:43
→ ji394xu3: 1公里，而且更靠近整個樹林區內部。 05/04 01:43
→ ji394xu3: 台東站卻是遷移了5-6公里，二個case根本無法相提並論 05/04 01:43
推 ji394xu3: 府中站純粹就只是路線一定會經過設站，又不是因為遷站才 05/04 01:54
→ ji394xu3: 特別補償心態去增設那一站 05/04 01:54
推 h120968: https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/883974 05/04 01:57
→ h120968: 溪崑居民表示反對哦 啾咪 05/04 01:57
→ h120968: https://reurl.cc/O1MZ8A 05/04 02:03
推 ji394xu3: 樹林家樂福那邊如果發展車站特定區，隨便也能發展，少子 05/04 02:05
→ ji394xu3: 化又不能改變大台北地區土地稀少的事實，台北市人口都衰 05/04 02:05
→ ji394xu3: 退好幾年，難道台北市的土地發展你會因此說不用玩了？不 05/04 02:05
→ ji394xu3: 會啊！少子化是少子化，但市區規模性的都市計畫也更稀少 05/04 02:05
推 ji394xu3: 再者很多人也不會一輩子跟你守著住老房子，換言之就算少 05/04 02:08
→ ji394xu3: 子化，都市對於新成屋的需求永遠都還是存在。 05/04 02:08
推 ji394xu3: 至於說舊市區都更，那根本問題一堆，撇開市區既得利益者 05/04 02:13
→ ji394xu3: 的阻力，台灣現行對於市區的更新也都只停留“建築更新” 05/04 02:13
→ ji394xu3: ，而不是都市更新，所以老舊公寓會建築更新，但整體都市 05/04 02:13
→ ji394xu3: 公共建設很少更新歸劃，例如：路一樣又小又爛，沒人行道 05/04 02:13
→ ji394xu3: ，缺乏公園...等等 05/04 02:13
推 ji394xu3: 最後最後就是現在樹林站週邊的發展很糟糕啊！鎮前街中山 05/04 02:18
→ ji394xu3: 路有夠小條，博愛街一大早還要當菜市場，交通真夠差的， 05/04 02:18
→ ji394xu3: 反觀樹林家樂福那邊大安路40米，中正路30米，聯外道路理 05/04 02:18
→ ji394xu3: 想太多了 05/04 02:18
推 ji394xu3: PS 說某些當地人自私，那裡不對？那些人不想遷站的 05/04 02:22
→ ji394xu3: 理由是為了整體區域發展還交通路網健全？還不是為了既得 05/04 02:22
→ ji394xu3: 利益，請問台鐵樹林站設在那邊時，那群人是有集資出來興 05/04 02:22
→ ji394xu3: 建嗎？ 05/04 02:22
推 ji394xu3: 溪崑地區最愛強調自己是板橋區的了，少干涉人家樹林車站 05/04 02:26
推 ji394xu3: 那邊要買賣房子的時候，拼命都要強調自己是板橋區喔！ 05/04 02:29
推 assanges: 阿就樹林火車站附近的居民抱住不肯放手啊 05/04 02:31
→ assanges: 哈哈哈 樓上那樹新路新莊門牌的要哭了 XD 05/04 02:33
推 ji394xu3: 樹新路是樹林區。新樹路是新莊區。 05/04 02:38
推 h120968: 05/04 02:41
→ h120968: 所以樓上怎麼看? 05/04 02:41
→ h120968: 05/04 02:43
→ omkizo: 樹林車站改建 走樹林車站正上方不行? 05/04 02:43
→ h120968: 高架或許可行 地下困難 05/04 02:44
→ omkizo: 沒有 是故意繞開樹林車站的 05/04 02:47
→ omkizo: 這裏捷運和火車是競爭關係 爭奪進台北的客源 05/04 02:49
→ omkizo: 比行車時間一定輸台鐵 所以就要在樹林車站附近繞圈圈 05/04 02:50
→ h120968: 捷運走台鐵上方交通部不會同意吧... 捷運局我想也不會同 05/04 02:50
→ h120968: 意 05/04 02:50
推 ji394xu3: 我只看公家單位的地址門牌 05/04 02:50
→ omkizo: 讓離火車站稍遠的人更接近捷運站 懶得走 不介意錢的人就會 05/04 02:50
→ omkizo: 搭捷運了 05/04 02:50
→ omkizo: 所以火車站搬走交通部會同意wwww 05/04 02:51
→ omkizo: 所以說本來就沒有打算要共構 05/04 02:51
→ h120968: 05/04 02:53
→ h120968: 新北市政府違章建築拆除大隊不是公家機關? 這是官網寫的 05/04 02:53
→ h120968: 地址 05/04 02:53
→ h120968: 笑炸 哈哈 05/04 02:53
→ omkizo: 隨便吧 反正萬大樹林那路線 繞爆 05/04 02:53
→ h120968: 雖然真的沒幾戶是新莊的 但還是存在的啦 05/04 02:54
→ h120968: 但是研議時就沒把萬大線路線開進市區的打算吧? 05/04 02:55
※ 編輯: smd1201 (36.224.203.69 臺灣), 05/04/2020 03:19:17
推 ji394xu3: 那邊是兩區交界，路的北側是樹林區，南側是新莊區，所以 05/04 03:19
→ ji394xu3: 統一用樹新路，實際上就沒幾戶是這種情況。絕大多數就是 05/04 03:19
→ ji394xu3: 樹新路是樹林區，新樹路是新莊區。 05/04 03:19
→ ji394xu3: 去看它同棟樓的對面就是樹林區樹新路225號....等。 05/04 03:23
推 atuf: 樹林車站不能搬，那捷運可以進去嗎？ 05/04 03:50
推 h120968: 那部分沒有研究吧 05/04 03:56
推 atuf: 我有幾個想法 05/04 04:11
→ atuf: 1.捷運進南樹林或樹林車站 05/04 04:11
→ atuf: 2.LG16和南樹林都移到八德街跟中山路二段路口 05/04 04:11
→ atuf: 3.LG17挖連通道到樹林車站，約550公尺，大概是北車走到台大 05/04 04:11
→ atuf: 醫院站的距離 05/04 04:11
→ atuf: 4.樹林車站移到LG17 05/04 04:11
推 ji394xu3: 在樹林這種地方挖550米的地下道要做啥？你如果要把樹林 05/04 04:26
→ ji394xu3: 站移到LG17（樹人家商）那邊，那就得先遷走樹人家商先， 05/04 04:26
→ ji394xu3: 如果要把台鐵捷運共構站在那邊，也沒必要挖什麼地下通道 05/04 04:26
→ ji394xu3: 去現在樹林車站那邊。 05/04 04:26
推 ji394xu3: 至於八德街跟中山路那邊也不用考慮了，既然台鐵都要改線 05/04 04:29
→ ji394xu3: 走靠大安路山區了，那兒還會再有台鐵經過中山路的事。 05/04 04:29
噓 MiaoXin: 所以原PO懂了嗎？就82樓說的那樣。樹林改線計畫網路有相 05/04 06:34
→ MiaoXin: 關資料。 05/04 06:34
→ hicker: 從1樓數到82樓有點累.... 05/04 06:38
推 NaoSensei: 樹林進台北搭火車最快，捷運完全不符合需求 05/04 07:01
→ saobox: 樹林車站搬那邊根本沒意義 說自私的有去樹林車站辦的說明 05/04 11:07
→ saobox: 會嗎 搬到那邊南樹林站軌道接不起來只能廢站 就算沒聽說 05/04 11:07
→ saobox: 明會 自己google地圖看一下也知道吧 樹人家商旁邊就是大 05/04 11:07
→ saobox: 同山 你要說商業就只有一個家樂福 秀泰 麥當勞 好樂迪 星 05/04 11:07
→ saobox: 巴克全都在原本車站附近 哪來更接近市區一說? 05/04 11:07
噓 holeleo: 溪崑人怒吼？平常劃分的很清楚 樹林要遷站又要在乎 05/04 11:31
推 SHR4587: 一堆人拿板橋比樹林根本搞不清楚狀況。 05/04 11:53
推 SHR4587: 板橋當時有府中補位，樹林遷了就甚麼都沒有了。 05/04 11:54
→ h120968: 其實應該是板橋發展起來之後才重視門牌的吧 05/04 11:54
→ SHR4587: 遷不遷各有優劣，當地居民就是選擇不遷 05/04 11:55
推 SHR4587: 我就問一個遷站跟北捷樹林共構你能保證那邊真的能發展起 05/04 12:01
→ SHR4587: 來?不要到時候客源流失，車站周邊又發展不起來。 05/04 12:01
推 h120968: 其實更好的方案是八德街地下道改建 增設台鐵車站 LG16站 05/04 12:14
→ h120968: 往西移就能跟台鐵轉乘 05/04 12:14
→ h120968: 或是捷運往旁邊移一點 一樣能做轉乘 05/04 12:15
推 holeleo: 樓上提議不錯 但這站應該會跟南樹林浮洲一樣被人嫌 05/04 12:30
→ h120968: 反正就當成純粹的轉乘站就好 對居民來說只是要有個車站在 05/04 12:40
→ h120968: 市中心 其他無所謂 05/04 12:40
→ h120968: 然後那兩站是因為沒有用處 設這站的話有轉乘功能應該不會 05/04 12:41
→ h120968: 噴吧 05/04 12:41
→ h120968: 單純轉乘站只停區間車也沒人會說什麼的 05/04 12:43
推 colin90149: 怎麼會有人幻想鶯歌鐵路地下化 05/04 12:44
推 hicker: 鶯歌的話 高架還比地下好 05/04 12:49
推 h120968: 樹林-山佳地下化 鳳鳴-平鎮地下化 結果中間鶯歌站高架... 05/04 12:58
→ h120968: 不過樹林地下化會做到哪邊好像沒說 05/04 12:58
→ victtgg: 南樹林站本來就應該廢掉，運量大部分都來自原本的山佳站 05/04 13:14
→ victtgg: 跟樹林站，況且我看原始計畫根本也沒有說要廢除那一站。 05/04 13:14
推 hicker: 考量到過鶯歌站後要開始爬桃園台地 鶯歌站改高架正解 05/04 13:19
→ hicker: 就跟機捷體育園區站異曲同工一樣 05/04 13:20
→ ekes11: 新樹林站的位置本來就比 05/04 13:25
→ ekes11: 現在的樹林站更往樹林區裡面設置，現在的樹林站旁邊沒幾步 05/04 13:26
→ ekes11: 路就是板橋區了。 05/04 13:26
推 canandmap: 為何不是南樹林站移到八德地下道? 05/04 13:27
→ ekes11: SHR4587 遷站是為了讓台鐵捷運路網結合得更好(也順便讓市 05/04 13:32
→ ekes11: 區的台鐵消失)，又不是為了增加客源。況且在萬大線通車的 05/04 13:33
→ ekes11: 前提下，本來就有一定程度的通勤族從台鐵轉向捷運，現在就 05/04 13:33
→ ekes11: 可以告訴你台鐵樹林站的運量不會因為遷線而增加。 05/04 13:34
推 hicker: 原線地下化不可行?? 05/04 13:48
→ ekes11: 為什麼要原線地下化?立體化最大的目的是因為遷線可以讓台 05/04 13:53
→ ekes11: 鐵捷運結合，如果只是單純為了立體化，大可不必了。原線立 05/04 13:53
推 hicker: 立體化最大目的不是要消除平交道?? 05/04 13:53
→ ekes11: 體化要遷遷60多棟農業區的建物以及將近50棟的現在前後站附 05/04 13:54
→ hicker: 原線地下>維持現狀>改線地下 選我正解 05/04 13:55
→ ekes11: 近的建物，光是拆遷一堆現有市區的建物這一點就先GG了 05/04 13:55
→ ekes11: 誰說樹林鐵路立體化最大目的是要消除平交道?(那一段只剩一 05/04 13:56
→ ekes11: 個俊英街平交道耶，你是在反串嗎?) 05/04 13:56
→ hicker: 三線區間沒空間可以做拉一條出來做工地?? 05/04 13:56
→ hicker: 基於萬大二期走線的先天不良 台鐵再遷站只會更糟 05/04 13:57
→ ekes11: 如果只是為了消除碩果僅存的俊英街平交道，那就不必花大錢 05/04 13:59
→ ekes11: 搞立體化，俊英街那邊蓋地下道或陸橋都可以。 05/04 14:00
推 hicker: 本來就不用花大錢 維持零方案還可以把工程預算省下來 05/04 14:01
→ ekes11: 而且原線立體化規劃在八德街前後就出土引道了 05/04 14:01
→ ekes11: 更糟在那兒? 05/04 14:02
推 hicker: 更糟是指台鐵遷站 05/04 14:04
推 auction88: LG11請去板橋搭 05/04 14:05
→ ekes11: 台鐵遷站也沒有更糟阿，大安路那邊在樹林溪崑三多西盛的中 05/04 14:07
→ ekes11: 界點，路寬又比鎮前街中山路好，要搭台鐵的不管是搭公車過 05/04 14:08
→ auction88: 原址就好了 只作為東幹起站的用處而已 05/04 14:08
→ ekes11: 去或騎機車過去都不會更糟 05/04 14:08
推 hicker: 如果萬大二期只蓋到土城站 則樹林遷站也沒意義了吧 05/04 14:10
→ ekes11: 那邊所鄰的文林里跟潭底里人口還是樹林市區裡頭排名前三的 05/04 14:10
→ hicker: 但萬大二期樹林段 頭都已經下去洗了 只能硬頭皮做 05/04 14:11
推 MiaoXin: 行政院不是今年初還是去年底才核定？沒有硬做呀。 05/04 15:03
推 NaoSensei: 就是核定了所以只能硬著頭皮繼續做不能改了啊 05/04 15:17
推 h120968: 核定後變更有先例吧 淡海輕軌藍海線二期改線爭議 板南線 05/04 15:29
→ h120968: 終點松山改南港 05/04 15:30
→ victtgg: 實際上台鐵樹林站遷移 05/04 16:01
→ victtgg: 反而比較方便，現在的三多坡內彭福這些地方都要花一段路 05/04 16:02
→ victtgg: 程去樹林站搭車，遷站之後這些地方搭萬大線就可以轉乘了 05/04 16:02
→ victtgg: 大安路沿線也沒有因為遷站而增加距離,有的反而還縮短到車 05/04 16:03
→ victtgg: 站的距離，絕大多數增加到樹林站距離的都是溪崑地區，但 05/04 16:03
→ victtgg: 將來萬大線通車後，溪崑地區去LG14溪州那一站搭車通勤台 05/04 16:04
→ victtgg: 北就行了，沒有比現在去樹林站搭車通勤台北差多少時間。 05/04 16:04
→ h120968: 刁民:你會害我增加搭捷運的通勤費用 一個月800喔 啾咪 05/04 16:15
推 xy1904312: 台鐵增設一站轉乘就好 反正站距問題永遠都有烏日-新烏 05/04 16:48
→ xy1904312: 日墊背ㄏㄏ 05/04 16:48
推 gigihh: 萬大線太繞了，就算改去lg14站進入台北市也不是商辦最精 05/04 16:54
→ gigihh: 華的東區，到了中正紀念堂還要換北捷，明顯不符合運送旅 05/04 16:54
→ gigihh: 客製主要通勤點的目的，那麼這樣只是為了方便轉乘而遷移 05/04 16:54
→ gigihh: 車站效益並不大，簡單講路線規劃與主要居民活動必須結合才 05/04 16:54
→ gigihh: 有效益，如果主要的生活圈都不在這條動線上，那麼規劃出 05/04 16:55
→ gigihh: 來的路線大家也不會搭 05/04 16:55
→ gigihh: 有點覺得萬大線似乎是為了蓋而蓋的感覺 05/04 17:09
→ Vram: 身為樹林人，這條真的重要性不大，頂多是到土城方便些，新莊 05/04 17:16
→ Vram: 迴龍基本上已經是生活圈了，至於遷站我也認為效益不大 05/04 17:16
推 Vram: 不如想條迴龍-中正路-保安街-左轉樹新路-跨河-浮洲合宜宅-亞 05/04 17:28
→ Vram: 東醫院,站外轉乘，站體設在高爾夫路，機廠在現在的花園夜市( 05/04 17:28
→ Vram: 隨便說說 05/04 17:28
推 whaleswin16: 龍山寺-萬華其實很近呀，不知道為什麼都不做個連通道 05/04 17:52
推 gigihh: 那也要看有沒有露廊可挖啊 05/04 17:55
推 h120968: 可以挖服飾商圈那條路 還算大條吧 跟二號出口做連通道 05/04 17:58
→ h120968: 還能順便接上地下街咧 05/04 17:59
→ start9963: 與其進樹林車站，不如中華路拉到中山路在轉彎，南樹林 05/04 18:14
→ start9963: 共構，一來可以服務整條大安路居民，二來車站也不用遷 05/04 18:14
推 Metro123Star: 核定後改路線要重來 地方政府不想再花時間 05/04 18:45
→ Metro123Star: 但路線不佳的話零方案還是比較好 05/04 18:45
推 Kazamatsuri: 生活圈也要看裡面的路夠不夠大條讓捷運走,設站與轉彎 05/04 19:30
→ cdf3369: 應該把都市重劃擺在捷運之前 與其一堆神奇路線 先把路廊 05/04 19:48
→ cdf3369: 弄好 順便基礎建設更新 05/04 19:48
推 hicker: 既有市區也很難大規模砍掉重練 05/04 20:03
→ Metro123Star: 直接遷移最快 把機能也遷走自然人口也遷移 05/04 20:45
→ cdf3369: 樹林線是連接台北跟樹林的捷運 繞路太遠造成效益低 繞進 05/04 21:40
→ cdf3369: 火車站能改善 不論繞路或不繞進火車站 都與缺乏適當的路 05/04 21:40
→ cdf3369: 廊跟土地有關 如果當初在興建前有計劃的小區塊分次重劃 05/04 21:40
推 you1111: 猴子穿人的衣服還是猴子 05/04 22:57
→ you1111: 某些地方先想想有沒有發展價值 再來想是否有遷站 高架化 05/04 22:59
→ you1111: 的必要 05/04 22:59
推 Kazamatsuri: 還有捷運、公車之類的需求 XD 05/04 23:01
→ you1111: 我是要說地下化 說錯== 05/04 23:01
→ you1111: 我建議溪崑人直接騎車去板橋跟樹林搭車就好了 05/04 23:09
→ you1111: 就跟橫科人也都去南港跟松山搭車一樣 05/04 23:10
→ you1111: 不過溪崑到板橋沒橫科到松山快就是 05/04 23:11
→ hicker: 話說當初為何會把大漢溪另一岸的溪崑劃歸板橋呀?? 05/04 23:15
推 Vram: h大，溪洲歷史樹林版討論過了 05/05 00:53
→ Vram: https://tinyurl.com/ydhhvuso 05/05 00:54
→ hicker: 但現在如果做行政區重劃 把溪崑改劃歸樹林 當地會接受嗎?? 05/05 09:40
推 Vram: 怎麼可能，就像前面講的，門牌不一樣啊，價格有差，資源也有 05/05 12:45
→ Vram: 差 05/05 12:45
推 hicker: 直轄市的市轄區 跟縣轄下的鄉鎮市 資源分配原則應該有差?? 05/05 12:49
→ jago: 說萬大線在樹林這邊路線不佳的 是在哈嘍?? 我境內從溪崑板樹 05/05 13:35
→ jago: 體育場到中華路彭福/備內/樹人家商/家樂福/中正路國民運動中 05/05 13:35
→ jago: 心/監理所/三多..通通可以透過萬大線互通有無，二端還可以銜 05/05 13:36
→ jago: 接轉乘板南線/桃園捷運棕線/新莊線到土城新莊三重龜山..等 05/05 13:37
→ jago: 你說路線不佳?我說明明就方便得很... 05/05 13:37
→ jago: 會說路線不佳的，八成滿腦子只有"通勤台北"這個原因?但其實 05/05 13:38
→ jago: 對於通勤台北這部分，也沒有到多不佳。LG14到中正紀念堂站 05/05 13:39
→ jago: 才20幾分鐘，萬大線在樹林溪崑地區廣布了8個車站，台鐵樹林 05/05 13:40
→ jago: 站才1個，台鐵樹林站~台北車站的行車時間縱然比較短一點，但 05/05 13:41
→ jago: 也沒有快多少，很多民眾的通勤時間都消耗在家裡~車站這一段 05/05 13:41
→ jago: 反而從家裡就近去萬大線車站搭車還抵銷掉時間，再加上捷運有 05/05 13:42
→ jago: 吃到飽的月票，比起搭台鐵到台北再轉乘捷運還便宜一點。其他 05/05 13:43
→ jago: 像捷運的班次相對台鐵較多較穩定等。 05/05 13:43
→ jago: 反觀捷運淡水線當初在淡水市區就只有一個淡水站，機場捷運在 05/05 13:47
→ jago: 林口市區就只有長庚醫院站跟林口站，無法廣泛連結其他地點， 05/05 13:48
→ jago: 所以後來才又弄了淡海輕軌來加強境內的聯絡，林口就沒啦.... 05/05 13:50
→ jago: 那才不方便，林口住在新市鎮裡面的不管去長庚醫院站或林口站 05/05 13:51
→ jago: 的，通通都還要一段路轉乘.... 05/05 13:51
→ h120968: 是七個站吧 迴龍算是新莊了 05/05 14:26
→ ek252: 林口新市鎮跟林口舊市區要去搭機場捷運真的不方便.... 05/05 14:40
推 gigihh: 淡水線前身是台鐵，所以有沒有規劃過延伸淡海其實很難確定 05/05 15:19
→ gigihh: 紅綠橘是當初英國規劃北捷的初期路網，而當時的車站編號 05/05 15:19
→ gigihh: 淡水就是R33，捷運局後續規畫也是沿用英國留下來的編號 05/05 15:20
→ gigihh: 若有延伸規劃的話應該會有特殊工程編號 05/05 15:20
→ gigihh: 但以淡水的情境要直接延伸也有難度，畢竟老街是重要觀光 05/05 15:21
→ gigihh: 景點，老街抗議輕軌就抗議成這樣，若高運量延伸應該要拆 05/05 15:21
→ gigihh: 不少建物，但問題還是在淡海新市鎮根本養不起高運量系統 05/05 15:22
→ gigihh: 幸好當時沒蓋，不然蓋好以後現在後面的車站運量應該很難看 05/05 15:22
→ gigihh: 可是蓋好了就不能隨便想廢就廢，運量不足還是要營運 05/05 15:23
→ gigihh: 而且以當時捷運局希望盡量縮短工期之下也不太可能浪費 05/05 15:24
→ gigihh: 成本在徵收淡水之後那段，當年BMTC其實只沿用台鐵路廊 05/05 15:25
→ gigihh: 至圓山，之後是沿著中山北路到台北車站，┌捷運局也是以 05/05 15:26
→ gigihh: 沿用現有路線可縮減工期的理由才讓這段走原本的淡水線 05/05 15:26
→ gigihh: 不過這樣就讓紅橘失去可以多一個平行轉乘的機 05/05 15:27
→ gigihh: 會，不過現在的三角平行轉乘當初就有了 05/05 15:28
→ gigihh: 所以少一個也還好，反正市中心有顧到 05/05 15:29
→ Metro123Star: 晴光平行轉乘跟淡水線走中山北路還是舊鐵路無關 05/05 16:07
→ Metro123Star: 是站距和橘線線形的考量 還有立體交叉段要離多遠 05/05 16:07
→ Metro123Star: 如果不交叉就要紅橘交換市區路廊 做成中正那樣 05/05 16:08
→ Metro123Star: 個人推估是後來想把橘線改為簡單轉一個彎直走民權 05/05 16:09
推 hicker: 感謝支持萬大線樹林段走線的回應 學到一課了 05/05 16:22
推 hicker: 既然提到林口 是可開始規劃林口輕軌了 05/05 16:25
推 ekes11: 三鶯線對三峽也不方便吧，北大特區跟三峽市區的中正路/中 05/05 16:43
→ ekes11: 山路/三峽老街...等要去搭三鶯線也要一段路程... 05/05 16:44
→ a41503: 是說要南樹林遷站的 不知道南樹林是為了調車場才建的嗎 05/05 17:11
推 Metro123Star: 1990年大安區改劃中正區的一塊有影響地價嗎 05/05 23:56
→ Metro123Star: 原本不是大安區的改劃大安區也受影響嗎 05/05 23:56
→ Metro123Star: 溪崑地區掛板橋區已經成為建商促銷手法了 05/05 23:57
→ Metro123Star: 如果要減少門牌對地價影響就乾脆重新取名 05/05 23:58
→ Metro123Star: 重劃成不同數量的行政區並找其他地名或非地名來用 05/05 23:58
推 nothinkmuch: 同意J大的說法，臺鐵路線和樹林酒廠那塊把樹林切為 05/06 12:52
→ nothinkmuch: 兩段，捷運的路線算大多有經過樹林的主要路段 中華- 05/06 12:52
→ nothinkmuch: 八德-大安-保安-中正路 覺得這路線對到臺北雖求是最 05/06 12:53
→ nothinkmuch: 方便，但對本地人的內部路線圍繞效益幫助很多 05/06 12:53
推 Kazamatsuri: 如果樹林站附近居民不想動就算了 不是每條軌道線交會 05/06 20:23
→ Kazamatsuri: 就一定要轉乘 台鐵萬華跟北捷龍山寺就沒有 然後不在 05/06 20:24
→ Kazamatsuri: 台北市市區內就不要用市區思維去看 到時候居民自然會 05/06 20:25
→ Kazamatsuri: 去選擇（或後悔？）囉～ 05/06 20:25
推 final9711: 身為樹林中華路的居民 搭萬大線去台北絕對比搭火車方便 05/07 09:47
→ final9711: 光是搭公車到樹林車站的時間 搭捷運可能都過一半了 05/07 09:48
→ Howard61313: 或者這樣走？ 07/29 16:00






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樹林捷運站路線 在 MRT 看板- [分享] 捷運萬大樹林線各車站位置圖模擬 - My PTT 的推薦與評價

幫忙邱仔的生捷遊紀錄簿分享文章來源: https://reurl.cc/V6XXYR LG01中正紀念堂站: https://reurl.cc/rxxMRb LG02植物園站: https://reurl.cc/R44xXn LG03廈安站: ... ... <看更多>

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#2. 萬大-中和-樹林線- 维基百科，自由的百科全书

萬大-中和-樹林線，簡稱萬大樹林線，為臺北捷運一條中運量系統路線，第一期簡稱萬大線、萬大中和線，正在興建中；第二期簡稱樹林線、新北樹林線，已完成細部設計，土建 ...

#3. 新北樹林線 - 新北市政府捷運工程局

目前位置： 首頁 > 捷運路線 > 興建中 > 新北樹林線. 新北樹林線. _; FB · 張貼至「Plurk」【另開新視窗】 Plurk; Twittet; 字級設定：; 小字; 一般; 大字.

#4. 〔萬大樹林線〕全線各車站位置圖模擬 - 隨意窩

大部分的圖示、線段，筆者都依自己的想法重新繪製，但為了一看就有捷運站的車站位置 ... 路線的「線段」，地下路段採「淡色」；高架路段及平面路段(雖然萬大線沒有平面 ...

#5. 萬大－中和－樹林線

設站位置 ... 第二期興建路段係由第一期興建路段續沿金城路，並於過明德路口附近路線爬昇為高架後， 續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運 ...

#6. [地圖] 臺北捷運系統萬大-中和-樹林線 - 桃園交通紀錄

捷運 萬大-中和-樹林線第一階段興建路段，全長約8.8公里，支線0.7公里，共設9座地下車站(LG01-LG08、LG08A)及1座機廠。共跨越臺北市、永和、中和、土城四個 ...

#7. 萬大線二期居民無感火車卡好啦！ | 好房網News

捷運樹林 萬大線串連雙北，一路延伸至永和、中和、土城、樹林、新莊 ... 從金城路站開始，經過藍線土城站、永寧站，在往北至潭底站、新樹林站等，最後 ...

#8. 捷運萬大線第一期工程環差通過將延至2026年通車 - 自由時報

捷運 萬大線第一期工程因要變更部分路段的土方數量及土方運輸路線， ... 萬大-中和-樹林地區捷運系統第一期工程，跨越中正、萬華、永和、中和及土城區 ...

#9. 捷運紅樹林站 - 工具邦

捷運 紅樹林站. 車站名稱: 紅樹林車站地址: 251033新北市淡水區中正東路2段68號無障礙電梯位置: 月臺電梯：一、二月臺樓梯後方詢問處位置: 近出口1 飲水臺位置: 出口1

#10. 880路線資訊，經樹林後火車站

捷運 丹鳳站. 明志科技大學. 泰山高中、泰山區衛生所. 德音國小. 五股服務社. 西雲寺. 成德公園. 關渡大橋一. 捷運竹圍站、馬偕醫院. 捷運紅樹林站. 捷運淡水站.

#11. 捷運新北樹林線第2次招標侯友宜：若順利年底動工 - 聯合報

捷運 萬大－中和－樹林線路線示意圖。 ... 新北樹林線（萬大樹林線第二期）自一期中和高中站站延伸，沿土城金城路、中華路，再轉城林大橋南側，跨越 ...

#12. 路網圖、各站資訊及時刻表 - 臺北大眾捷運股份有限公司

淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線時刻表，請於本網頁點選車站後再點選「時刻表」開啟。 文湖線班次密集，隨時加發列車，故原系統設計無固定時刻表。

#13. 北捷宣布萬大線2站更名確定第一期工程預計2025年完工 - 風傳媒

捷運 萬大中和樹林線（簡稱萬大線）正如火如荼建設中，串聯台北市萬華區、新北市中和、土城、樹林等區，將成為雙北下一條通車的捷運路線。

#14. 從台北車站(台北捷運)前往樹林之路線 - NAVITIME Transit

從台北車站(台北捷運)前往樹林的交通方式（行經途徑/ 轉乘指南）。可供確認所需時間、轉乘次數、乘車路線、停車站列表等路線資訊。

#15. V01紅樹林站 - 新北大眾捷運股份有限公司

V01紅樹林站 · V02竿蓁林站 · V03淡金鄧公站 · V04淡江大學 · V05淡金北新站 · V06新市一路站 · V07淡水行政中心站 · V08濱海義山站 · V09濱海沙崙站 · V10淡海新市鎮 ...

#16. 新北市立三多國民中學- 交通資訊

地址:238036 新北市樹林區三多路101號 ※ 公車：於中華電信站下車701(迴龍-西門) - 路線圖連結712(龍壽里-捷運亞東醫院站) - 路線圖連結843(樹林-府中捷運站) - 路線圖 ...

#17. 支持樹林火車站遷移聯盟/萬大線二期進度追蹤- Posts | Facebook

推動19年的新北捷運萬大樹林線二期原本預定年底動工，但今年初先發現疑似狗蹄山 ... 回樹林中正路續行至新莊中正路止，路線長約22.1公里，是樹林地區重要的軌道建設。

#18. 台北捷運票價試算

直通運行的情形下，轉乘路線中只呈現上車站的路線名。（如台電大樓→中山只顯示新店線）. 紅樹林, 20. 2.07km淡水淡水信義線紅樹林. 竹圍, 20. 4km淡水淡水信義線竹圍.

#19. 樹林捷運站路線圖 - 雅瑪黃頁網

昱晴仲介有限公司(住商不動產-士林捷運加盟店). 公司成立2010年3月26日,主要以士林夜市周邊,劍潭,後港,社子,榮華市場商圈,科博館,劍潭捷運站至士林,芝山捷運站為主要 ...

#20. 樹林公車路線查詢樹林公車路線時刻表介紹所有樹林 ... - 真香味

巴士公交車新北市樹林區的公車基本上有四種：三重台北首都指南客運，而路線到板橋新莊較多選擇～ 還有1575 1208 ... 樹林-鎮前街-中華路-樹林中學-城林橋-永寧捷運站.

#21. 公車站 - 輔仁大學全球資訊網

捷運站 及公車轉乘班次資訊 ... 800(樹林-捷運輔大站)、859(泰山-樹林)、985萬大樹林線(捷運輔大站-捷運龍山寺站) 《三峽--輔大》： ... MRT捷運路線圖. MRT Route.

#22. 地理位置及交通 - 臺北區監理所- 公路總局

樹林 後火車站轉乘臺北客運701公車至保安街「武林國小站」下車，步行約15分鐘可達本所。 搭乘捷運轉乘公車. 捷運新店線、木柵線、板南線、淡水線至臺北火車站， ...

#23. Taipei 臺北客運-站場簡介

站別, 地址, 電話, 路線, 路線資訊, 起迄點 ... (宏國德霖科技大學－捷運台大醫院站) ... 樹林站, 新北市樹林區樹新路28號, 2681-1321, 藍44, 時刻表, (樹林－捷運永寧 ...

#24. 金色水岸、萬金、灣塔、雙灣（基隆車站至捷運紅樹林站）

金色水岸、萬金、灣塔、雙灣（基隆車站至捷運紅樹林站） fb line. 路線照片. 路線長度： 67.5公里 適合對象： 情侶夫妻檔| 三五揪好友| 樂活健身族

#25. 怎樣搭巴士, 火車或地鐵去樹林區的樹林鎮前街郵局? - Moovit

捷運 動物園站Mrt Taipei Zoo Sta. 路線預覽. 藍37, 新北板橋公車站Ntpc Banqiao Bus Station, 路線預覽. 問與答 ...

#26. 藍44 路線公車[樹林－捷運永寧站] 即時動態查詢

查詢藍44 [樹林－捷運永寧站] 路線動態及到站時間.

#27. [2021．Oct] 淡海輕軌．紅樹林站 - 江子翠．新靜天空

系統類別：新北捷運．淡海輕軌Danhai LRT路線線別：綠山線車站編號：V01車站名稱：紅樹林英文名稱：Hongshulin車站位置：新北市淡水區中正東路2段68號 ...

#28. 捷運紅樹林站轉乘停車場- 據點展示 - 歐特儀股份有限公司

據點名稱捷運紅樹林站轉乘停車場. 地址251新北市淡水區中正東路二段68號. 特色介紹. 臺北捷運帶著乘客來往城市，如同一場與美景相遇的小旅行，四通八達的網絡與便捷的 ...

#29. 萬大-中和-樹林線 - 维基百科

臺北市規劃萬大線並延伸服務中永和地區、新北市規劃樹林捷運建設計畫，兩條獨立路線規劃成果分別提送審查，經中華民國交通部發函指示臺北市政府捷運工程局 ...

#30. 三重客運-路線查詢-新北市區路線

路線 起站 終站 收費 頭班車 末班車 尖峰 離峰 520 新北產業園區 捷運民權西路站 一段票 0545(例假日0600) 2200(例假日2100) 12‑15 20... 635 迴龍 臺北 二段票 0520 2250 12‑15 20... 636 迴龍 捷運中山站 二段票 0530 2235 12‑15 20...

#31. 新北市樹林國民運動中心路線圖及交通資訊

2. 搭乘指南客運799、883，三重客運858、859→「大安俊英街口、中正路口」下車→步行. 8 分鐘抵達。 ○ 板橋土城：捷運亞東醫院站、府中站. 1. 搭乘台北客運848→「樹林 ...

#32. 參考資訊與連結

附表－台北捷運中英文車站名與代號對照（右邊站名標示※者，為轉乘車站）： ... 中文站名. 英文站名. 代號. 轉乘路線. 淡水站. Tamsui. R-33. －. 紅樹林站. Hongshulin.

#33. 萬大樹林捷運路線圖 - Rachelay

萬大樹林捷運路線圖 ; LG01, 中正紀念堂站, Chiang Kai-Shek Memorial Hall Station, 羅斯褔路西側之南海路下方 ; LG02, 植物園站, Taipei Botanical Garden Station, 和平西 ...

#34. 交通資訊 - 明志科技大學

高鐵桃園站下車，轉乘桃園捷運。 搭乘臺鐵. 樹林站下車，於「樹林後火車站」轉乘858或880公車至「明志科技 ...

#35. 交通資訊 - 淡江大學

【搭飛機】 · 搭飛機由國內航廈出來後，搭乘客運至台北車站( 台北車站1F即是台北轉運站) 。 · 轉捷運至捷運終點淡水站（1、2號出口），出站轉乘公車「R27」或「R28」路線至淡 ...

#36. 新北樹林線LG11站依規定於環差核定後始得動工

新北樹林線目前興建主管機關為臺北市政府，全線工程已完成細部設計作業，其中LG11站原於綜合規劃階段設置於板南線土城站正上方，經臺北市捷運局於設計 ...

#37. 712龍潭- 捷運永寧站 - 桃園公車動態資訊

712龍潭- 捷運永寧站. 簡圖. 路線資訊. 時刻表. 站址表 · 票價查詢. 往捷運永寧站. 往龍潭. 站序. 站名. 預估到站. 車牌號碼 ...

#38. 從永寧捷運站到樹林市中正路 - 玩樂天下

1044 從永寧捷運站到樹林市中正路從永寧捷運站要到樹林怎麼走＠＠搭公車的話是搭幾號公車公車是坐到哪？坐計程車會很貴嗎？我需要省錢又快的路線就好XDDDDD.

#39. 【2021 交通攻略】淡海輕軌怎麼轉乘？怎麼搭？從捷運到輕軌 ...

淡海輕軌從捷運紅樹林站轉乘，分為較早開通的「綠山線」和於2020 年11 月15 日開通的「藍海 ... 淡海輕軌也和12 條公車路線合作推出一日交通聯票。

#40. 施工奇案3／萬大線預計2025年完工串聯北市連結中永和樹林

捷運 萬大-中和-樹林線，是一條由北市萬華中正區連結到中永和，及樹林的捷運線，為中運量的系統路線，原本台北市規劃萬大線並延伸服務中永和地區、新 ...

#41. 台北捷運萬大樹林線- Google My Maps

台北捷運萬大樹林線. Map Legend. Terms. 2 km. This map was created by a user. Learn how to create your own. Manage account. Create new map.

#42. 一、捷運：淡水信義線關渡站

12:30、15:30、17:15 等3 班次為860 路線公車，沿途招呼停靠，淡水捷運站為. 終點站。 ... (一)原定路線(2 段票票價)：淡水、紅樹林捷運站←→三芝校園校門口、馬偕醫.

#43. 中和南勢角捷運站到樹林火車站路線 - 訂房優惠報報

中和南勢角捷運站到樹林火車站路線. 從南勢角捷運站走和平路接景安街到中和中正路沿著中和中正路(高架橋下方)過北二高交流道口後兩段式左轉連城路連城路直走往土城方向 ...

#44. 樹林線規劃報告書暨周邊土地發展計畫案第一期工程

三）新北市政府亦於91 年12 月完成「樹林地區規劃捷運系統建設計畫. 可行性研究」，其路線規劃與萬大線於土城地區銜接，並提報交通. 部，獲指示本局納為後續路網發展 ...

#45. 第二環敲定樹林迴龍通樂 - Yahoo奇摩

隨著環狀線第一階段完工通車在即，大台北捷運將從十字交錯的路線 ... 和土城線(於土城站)交會，後從溪城路進入樹林交界處，穿過整個樹林區後，進入新 ...

#46. 新北淡水景點「淡海輕軌綠山線」搭乘攻略、路線圖

搭乘台北捷運至[紅樹林站]，不需往外走出捷運站，往2樓空橋刷票出捷運站閘門後，再往上走一層即可抵達淡海輕軌[V01紅樹林站]月台。

#47. 營業據點- 【板橋客運站】

220 新北市板橋區新站路68號(可點選連接至地圖) ... 路線資訊共10 筆 ... 竹東－臺北[竹東站到捷運北門站] · 3 【1821】臺北－員樹林－竹東[臺北轉運站到竹東站] ...

#48. 士林校區大眾運輸資訊 - 台北海洋科技大學

發車時刻及路線圖請見台北市公車資訊5284我愛巴士網站(連結)、臺北捷運公司(連結). ▻搭火車至台北火車站後可搭乘 2 、215 公車，於台北海大站下車。

#49. 交通方式| 北海福座| 寶塔墓園| 國寶集團

因應防疫2級措施，接駁車搭乘需預約登記，恕不接待未預約乘客。 春祭、中元、秋祭、歲末法會，搭車地點在捷運淡水線紅樹林站正門口 ...

#50. 水泥叢林中的綠洲捷運系統翻轉淡水｜捷運運量看台北-紅樹林 ...

紅樹林站1997年就啟用了，淡水線是台北捷運第2條通車的路線。捷運站旁邊就是紅樹林保留區，當時捷運局表示，規劃捷運淡水線時特別設置這一站， ...

#51. 居民抗議樹林車站遷址8300萬南樹林站白蓋了！ | 環境資訊中心

捷運 工程處指出，新站可與捷運萬大樹林線共構，架設完整路網，迴龍、南新莊地區居民往來樹林轉乘台鐵會更便利，新站附近 ... 樹林鐵路原線與新規劃路線。

#52. 新北市淡海輕軌怎麼玩》11個幾米車站+2個公車站幾米裝置 ...

淡海輕軌票價路線(2020/11更新) ... 搭乘捷運淡水線到紅樹林站，出站後往前走可直通淡海輕軌紅樹林站 ... 每個車站裡的路線圖上也都有幾米.

#53. 往返樹林、輔大站「橘26」下周二行駛| ETtoday地方新聞

新北市市區公車橘26「樹林-捷運輔大站」訂於18日通車，路線行經樹林區中山路、保安街及新莊區中正路至捷運輔大站路段，另考量捷運新莊線輔大站至迴龍 ...

#54. 漁人碼頭搭輕軌就能到！淡海輕軌第一期藍海線開通 - 輕旅行

圖/新北捷運從捷運紅樹林站到漁人碼頭，只要搭輕軌就能到！ ... 淡海輕軌的遊客「沉浸式」的搭乘體驗，新北捷運公司延續全台最美藝術鐵道路線特色，創 ...

#55. 龍華科技大學交通路線圖

校址：33306桃園縣龜山鄉萬壽路一段300號(捷運中和新蘆線全線通車-距迴龍站3分鐘(乘車)至10 ... 火車：搭乘臺鐵至樹林站下車，轉乘往迴龍之客運約45分鐘抵達。

#56. [討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？ - 看板MRT

台北捷運環狀線為了方便民眾轉乘台鐵和高鐵所以特地繞進板橋車站台鐵樹林站也是很重要的車站樹林站有很多列車可以前往台北也可以南下為什麼台北捷運萬 ...

#57. 3環6線何時相見？雙北捷運全新路線now loading…

這一環目前已完成從捷運大坪林站到新北產業園區站，共跨越新店、中和、板橋、新莊四個行政區，並與台北捷運中和新蘆線、松山新店線、板南線，以及機場捷運 ...

#58. 新北市三環三線萬大樹林線先導公車 - 企鵝的交通手札

捷運 萬大樹林線的計畫約誕生於2002年剛開始是分為「萬大線」及「樹林線」兩條不同的路線後來才將兩條路線進行串聯因此目前名稱上稱為「萬大樹林線」 ...

#59. 捷運萬大線路線圖(組圖＋影片) - 芝麻開門

經建會昨天核定台北都會區大眾捷運系統萬大—中和—樹林線計畫案，總經費高達898億元，預計民國100年中動工，第一期工程（萬華─中和段）約民國107年完工， ...

#60. 台鐵樹林站靠近哪個捷運站?? - 玩樂天下- 痞客邦

請教一下路線謝謝台鐵樹林站及紅樹林捷運站相差很遠台鐵樹林站是在台北縣樹林鎮紅樹林捷運站則是在台北縣淡水鎮兩地相差約20公里離紅樹林捷運站最近的火車站是台北 ...

#61. 捷運樹林站捷運新北樹林線 - Tbtky

捷運樹林 站捷運新北樹林線 · 南樹林車站 · 敬老卡坐捷運｜樹林武器公園+大同山健行:與戰鬥機零距離接觸，登… · 橘26路線資訊，經樹林後火車站，捷運迴龍站.

#62. 捷運紅樹林站＠文化觀光旅遊｜PChome 個人新聞台

紅樹林站 捷運路線：淡水線 地 址：臺北縣淡水鎮中正東路2段68號 網 址：http://www.trtc.com.tw/c/index.asp 服務電話：02-21812345 單車進站：開放 ...

#63. MRT 看板- [分享] 捷運萬大樹林線各車站位置圖模擬 - My PTT

幫忙邱仔的生捷遊紀錄簿分享文章來源: https://reurl.cc/V6XXYR LG01中正紀念堂站: https://reurl.cc/rxxMRb LG02植物園站: https://reurl.cc/R44xXn LG03廈安站: ...

#64. 交通部臺灣鐵路管理局

臺鐵局「EMU3000型首航活動」紀念套票110年12月26日臺北站、臺東站同步發售. 詳細資訊. 2021/12/23. 公告. 品味「台鐵便當」 「雅韻」人情嘉義味限定販售.

#65. 2020大蝴蝶~捷運紅樹林站- 路線- Xplova - 探索,, 記錄, 分享

2020大蝴蝶~捷運紅樹林站 ... 中湖戰備下冷水坑爬風櫃嘴到龜吼金山走陽金接巴拉卡到華興走北10轉2乙回到紅樹林. 分享. 智慧景點; 路線資訊; 路線指示.

#66. 新北買屋,樹林買房子,住宅出售,21.07坪,998萬元- 591觸屏版

鄰近萬大線二期捷運路線(預算已通過)，如火如荼進行中，近在咫尺，增值可期~ ... 永慶樹林后站加盟店宅事通房屋仲介有限公司北府地籍字第0940453551號經紀人證號:詹 ...

#67. 北北基 - 陶板屋

捷運 - 【國父紀念館3號出口】出來直接左轉，分店位於斜對角的麥當勞隔壁。 ... 淡水輕軌: 【淡水信義線】搭乘至紅樹林站後, 轉乘新北捷運淡海輕軌綠山線到【 淡水行政 ...

#68. 台灣高鐵-南港站

車種 起訖站 到站 發車 區間 樹林 > 蘇澳 05:36 05:36 區間 樹林 > 基隆 05:56 05:56 區間 中壢 > 蘇澳 06:28 06:29

#69. 萬大中和樹林線路線知識摘要

萬大中和樹林線路線知識摘要. (共計：18). 淡海輕軌- NEW TAIPEI CITY新北市捷運工程處 淡海輕軌. 【路線】 綠山線：自捷運淡水線紅樹林站，沿中正東路北行，轉至淡金 ...

#70. 嘉客業務 - 嘉義客運

各路線站牌站址. 綜合導覽 > 車輛路線、時刻、票價（適用多卡通刷卡搭車，上下車皆需刷卡）(身障朋友如有需求可於前1日來電本公司預約洽詢 ... 嘉義-樹林頭(經鹿草).

#71. 2021 環台北天際線第八段_迴龍捷運站至鶯歌火車站 - 健行筆記

於2021-12-26 上傳; 2 次點閱; 1 次拍手. 照片描述. 相關路線. 樹林大棟山、青龍嶺、大同山步道. 此版權屬原作者，請勿任意轉載 ...

#72. 實踐環境教育守護珍貴水源康舒科技探訪大羅蘭溪 - 天下雜誌

在12月的第一個周六假期，清晨時分的紅樹林捷運站旁，康舒員工帶著家中 ... 坐上遊覽車前往水源地，沿著烏來福山路線，步行溯源南勢溪上游大羅蘭溪。

#73. 捷運萬大線路線圖

這個台北捷運路線圖包含了： 文湖線、 淡水信義線、 松山新店線、 中和新蘆線、 板南線、 環狀線萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站 ...

#74. 萬大線路線圖

參考資料請見【台北市政府捷運局網站】 http 萬大線搭上線. 計畫背景. 路線圖. 工程進度. 萬大－中和－樹林線. 捷運萬大線，由捷運中正紀念堂站起，向西 ...

#75. 台北到台南/台南到台北⚡️客運/火車/高鐵的票價和時間比較

台北的高鐵站分別在台北車站、板橋和南港，皆可搭乘捷運前往。 ... 國光客運和統聯客運往返台北台南的路線都是使用三排椅的車輛，票價是一樣的。

#76. 新北環狀線正式通車！3/1 前免費搭，路線圖、票價一次看

新北環狀線第一階段起點為新店大坪林站，終點至新北產業園區站，串聯了板南線、松山新店線、中和新蘆線、桃園機場線等捷運路網。

#77. Cookies使用策略 - 順豐速運

最多可同時查詢20條運單號，請以逗號、空格或回車鍵隔開。 ... 您已輸入超過20條運單號，系統將自動截取並顯示前20條運單號的追蹤信息。

#78. [新聞] 台南捷運第一期藍線延伸線沿線3場說明會

台南捷運第一期藍線延伸線路線可行性研究，將在沿線舉辦3場說明會。 ... 公里，沿線設置15座車站及1座機廠，自第一期藍線仁德轉運站起，往東延伸至歸 ...

#79. 新北跨年煙火20：22率先全台漁人碼頭閃耀登場 - 翻爆

搭乘捷運至紅樹林站轉搭淡海輕軌至淡水漁人碼頭站。 ... 離場車輛請由觀海路漁人碼頭第二出入口出場，離場路線為：觀海路-淡海路-中正路-濱海路-淡金 ...

#80. [分享] 捷運萬大樹林線各車站位置圖模擬 - Mo PTT 鄉公所

幫忙邱仔的生捷遊紀錄簿分享文章來源: https://reurl.cc/V6XXYR LG01中正紀念堂站: https://reurl.cc/rxxMRb…

#81. 桃園捷運乘車指南 - tymetro.com.tw

各站車站資訊 · 機場捷運營運路線.

#82. 店鋪情報 - 本場香川宮武讃岐烏龍麵

地點坐落：西湖捷運站一號出口旁消費方式：外帶與外送平台之服務、內用外送服務：Uber ... 地點坐落：秀泰樹林影城7 樓消費方式：採自助式方式，可內用及外帶外送 ...

#83. 桃園客運

公車路線、班車異動等消息、公告 ... 4. 【站位調整】952路-捷運府中站 · 5. 【捷運綠線施工】部分路線改道 · 6. 【站位調整】L617路-長祥宮站

#84. 大台北玩全究極特搜 - 第 348 頁 - Google 圖書結果

... 北起基隆南至至屏東一並在竹南站劃分山海兩路線直至彰化會台;東岸則由樹林、台北 ... 接承運站一是南上北下鐵路交通的總匯集地一也是台北捷運及高鐵的交會轉乘站。

#85. 郵政招考【臺灣自然及人文地理題庫】（嚴選千題題庫，試題精解詳析）: 3版

101 大樓在台北 101/世貿站,而紅樹林生態景觀在紅樹林站,因此利用台北捷運淡水信義線皆 ... 後來由臺灣總督府鐵道部收購路線,定名為平溪線,經過整建之後開始兼辦客運。

#86. 產品介紹->精選菜單 - 麥味登

此菜單適用於麥味登直營門市，加盟門市請依現場菜單為主。〈2021.10.5~適用〉. ※此菜單適用於麥味登直營門市，加盟門市請依現場菜單為主。〈2021.10.5~適用〉

#87. 搭捷運也能這樣省？！｜2021 數感盃｜高中專題｜優選- PanSci 泛科學

表五）為淡水信義線範圍內之路線、（表六）是以淡水為目的站之路線，由於數量龐大未能全部列出。不過，下次乘坐捷運時，如果起終點符合上述的條件，不妨試 ...

#88. New Frontiers in the Neolithic Archaeology of Taiwan ...

... Jianyishu 《臺北都會區大眾捷運系統後續路線調查分析暨土建基本設計服務DX102標萬大-中和-樹林線LG02站植物園遺址考古試掘成果報告暨後續維護管理建議書》).

#89. 門市據點| 傑昇通信~挑戰手機市場最低價

傑昇通信主導覽 · 萬華西園店 · 萬華萬大店 · 台北重慶店 · 台北延平店 · 台北社子店 · 北投中和店 · 台北信義店.