除了電池成本以外，未來特斯拉 (TSLA) 還能朝哪個方向著手來降低生產成本呢？
「一體成型」的後車體，就是一個現在進行式。
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根據德國媒體報導，
特斯拉向義大利精密機械製造商 IDRA 下訂了多台名為 Giga Press 的壓鑄機，用以製造「一體成型」的後車體。
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Tesla 的 Twitter 官方帳號表示，
這種「一體成型」的鑄造方式，將會用於生產 Model Y 上，
零組件也會由原來的 70 多個降至一個，
由此一來便可以減少許多機械手臂的使用，大幅降低生產成本。
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除此之外，「一體成型」的後車體還有許多其他優點。
像是
☘ 因為少了許多零組件，因此在運行時會更加「安靜」。
☘「一體成型」的後車體也會提升車體的安全性能 (更加耐撞)。
☘ 同時在去除多餘的零組件後，可以大幅降低車體的重量，因此會進一步提升產品的續航力。
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有興趣的人可以去看看 Tesla 公開的影片和 IDRA 的組裝過程：
👉 https://rayskyinvest.org.in/TESLA公開使用GigaPress過程之影片
👉 https://rayskyinvest.org.in/特斯拉自動化生產的影片
👉 https://rayskyinvest.org.in/IDRA組裝GIGAPRESS過程
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