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安新建經 X 賣厝阿明
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小明有一個小公寓，還有機械車位
但很之前機械車位壞了之後
就沒有人付錢修理，
後來整個停車場被管委會拿去對外出租，
小明自己或家人要停的話，
一個車位還要花2000跟管委會租。
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管委會可以這樣嗎?
小明該如何要回車位使用權呢？
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管委會可以管理我的車位 不還給我嗎?
小蔡有一個小套房公寓，
有附兩個上下機械車位（權狀大約各5坪），
但很久以前機械車位壞了之後
就沒有人付錢修理，
拆掉機械停車設備後，
剩下平面的空位，
後來整個停車場被管委會拿去對外出租，
小蔡自己或家人要停的話，
一個車位還要花1500跟管委會租。
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管委會可以這樣嗎?
小蔡該如何要回車位使用權呢？
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【買車位注意／上】內政部拿車道試刀 減少無買車位者分配到不合理公設
房市升溫、房價居高不下，民眾買房當然要計較有無虛坪，有不少民眾質疑房子坪數被灌水，讓建案「公設比」過高問題再受關注。內政部開始研究如何降低虛坪，將先從「車道面積」試刀，要減少「沒買停車位者」分配到不合理的地下室公設，預計下半年推動。
先前瓏山林建設在大台北地區的不少建案，就因在預售屋買賣契約中，並未揭露「車道」屬公共設施的資訊，直到交屋時才把車道面積分給住戶，並要求補交價款，讓沒購買停車位的住戶也要多付錢買公設，後經住戶檢舉，被公平交易委員會裁罰上千萬元。
車道由買車位人還是全體共同分擔？ 買賣契約寫清楚
業界人士說，一般建案的停車場車道，有些由買車位的人共同分擔，也有些由所有住戶共同分擔，重點是看買賣契約有無寫清楚，不能隱匿重要交易資訊。
內政部營建署長吳欣修說，建案公設比過高問題再受關注，民眾最常反映的就是「我又沒買車位，怎還分攤到這麼多車道面積公設」。他認為，地下室兼具防空避難與停車空間，現行多數建商的作法是，扣除掉所有停車位之後，剩下的車道公設面積，就由全體住戶分擔，但依照「使用者付費」原則，有買車位的人，當然要多負擔一些車道面積公設。
建案「公設比」過高問題不斷受關注，有的建案在廣告看板上都會載明公設比，尤以「低公設」的推案更會詳列數字。
不過，內政部地政司則說，雖有人沒車位，但也會用到地下一樓的垃圾間、機電設備室等，怎樣的登記規定比較合理，將繼續研究，但有車位者，確實應多分攤一點公設。吳欣修也說，現已著手檢討「建築技術規則」，會在上半年與業界充分討論，預計下半年推動此制度。
此外，另一個常被詬病的浮濫公設就是「管委會空間」，也是建商最容易作怪之處，常被建商變成圖書室、健身房、KTV、遊戲室等。吳欣修說，管委會使用空間、機電設備空間、安全梯的梯間、緊急升降機的機道、特別安全梯與緊急升降機的排煙室，這五項雖不計入容積，但其面積的總和，也不得超過該基地容積的15%。吳說，現研議兩種「適度限縮」作法，一種是整體降低這15%，另一種是限制管委會空間的比率，像是最多只能有5%。
住展雜誌研發長何世昌指出，車道面積最常被建商灌水，只要地下室車位的面積設定愈少時，地下室其他部分，分攤為全體公設的面積就會愈大。
房市作家SWAY則提醒，地下室車位是最容易動手腳之處，一些看不到的角落、閒置空間，都常遭建商擅自挪用，如當成湯屋或健身房，最終還被檢舉而拆除。他建議官方應表列清楚，哪些設備屬於全體可分攤的公設。
【買車位注意／下】買房被讓價別開心太早 小心是漲在車位
聯合報 ／ 記者何醒邦
大台北地區不只房價貴，車位價格也令人咋舌，自有實價登錄以來，最貴的停車位落在北市信義區豪宅皇翔御琚，一個要價870萬元，近期車位價格也有持續拉高趨勢。專家表示，其實車位一直是用來「喬房價」的好工具，有的銷售人員會故意不漲房價，卻在車位動手腳，消費者一定要留意。
此外，內政部地政司說，為了解決停車位過小的問題，曾在6年前建議建築業界，停車位空間至少要8點多坪才屬正常合理，所以若小於8坪，有可能是被灌入到公設中；而為配合民法規定，今年起預售屋買賣契約中的共有部分停車位，已經無土地持分。
車位價格不太會因屋齡而減損 近年有拉高趨勢
房市作家SWAY說，一般停車位的價格都是固定的，不太會因建物屋齡而減損，但最近車位價格漲價很多，有持續拉高的趨勢。住展雜誌研發長何世昌表示，很多人會殺房價，但停車位鮮少有人殺，常常是「不二價」，現在卻有不少預售建案邊賣邊調高停車位價格，新北市郊區甚至已開出200萬元一格的行情；桃園青埔重劃區竟出現一格要價220萬元，直追雙北市。
何世昌說，車位是調節房價的好工具，尤其是在眾多建案競爭激烈的重劃區，有的銷售人員會故意不漲房價甚至讓價，卻默默在車位上動手腳，消費者要留意；而先前房市大多頭時，很多豪宅的單坪價格不敢超越每坪300萬元的「彭總裁防線」（指央行前總裁彭淮南對房價的最高容許限度為300萬元／坪），就刻意將車位價錢拉高，使每坪房價落在290多萬元、不超過300萬元。
停車位小於8坪 恐是車道被算在公設中
房產專家SWAY表示，最常被建商灌水的公設就是「車道面積」，一般平面停車位約8到15坪，機械則為5到8坪，若登記的車位坪數過小、在8坪以下，很可能是車道被灌入到公設中，等於被扒了兩層皮。
目前停車位大致有三種類型，分別是法定車位、增設車位與獎勵車位；法定車位原本就多計入共有部分內，沒有獨立權狀，必須跟隨房屋買賣而移轉。增設車位與容積獎勵停車位則有獨立權狀，可以登記為專有部份，可以單獨買賣。
修法將車位列入「共有部分」 無土地持分
內政部地政司表示，依現行民法規定，土地持分以「專有部分」，像是客廳、廚房、臥室等主建物，及附屬建物如陽台等面積去計算比例；但修正後、已在今年上路的預售屋買賣契約中，停車位是屬於「約定專用」，並非「專有部分」，所以此次修法將車位列入「共有部分」，未來不管買多少車位，都不會分配到土地持分。
內政部也表示，本次契約修正僅是配合民法規定辦理，不會影響已完成產權登記的原有建物。但業界人士指出，因修法到上路較為倉促，許多賣到一半的預售建案，就出現去年的買方適用舊制、配有土地持分，而今年的買方適用新制、沒有土地持分，這種「一樓兩制」的怪象。
原來最多車主選擇這樣的充電方式呀！
話說管委會最在乎的，不外乎法規、安全和美觀，有沒有門路可以協助溝通、釋疑呢？
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180703基湖路 一層一戶 小家庭最愛中坪型 大直虹廷臻峰145-21-3
地址─台北市中山區基湖路145巷21號
影片網址→https://youtu.be/VVy2Loz5Gvk
【物件資料】
售價─7010萬；單價─111.5萬/坪；車位價─420萬
格局─2房/2廳/2衛/1室
建物登記─69.25坪；不含車位─59.08坪；車位─10.17坪
主建物─24.34坪
附屬建物─8.68坪（陽台2.76坪+雨遮5.92坪）
公設─26.06坪/44%
月管理費─暫無（日後住戶組管委會決定）
室內客廳採光朝向─西南；邊間─是；採光─4面
出售樓層─3樓；該層戶數─1戶；共用電梯─1部
【社區資料】
發照日期─105年02月04日
警衛管理─暫無（日後住戶組管委會決定）
樓層規劃─地上7樓/地下3層；總戶數─7戶
建設公司─虹廷建設；設計人─呂鴻輝建築師
基地面積─96坪；使用分區─住宅區（住商混合使用）；路寬─8米
【車位說明】
升降機械X2/B3-7號、8號
【生活機能】
學區─濱江國中、國小
市場─西湖市場、家樂福
公車─堤頂大道口、濱江國中站
捷運─西湖站，google說步行9分鐘
公園─中430、431號公園、河濱公園
【特色說明】
整棟專任，任君挑選
賣家誠售，出價就談
一層一戶，獨棟環景
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141121非凡 打房效應 車位也跟著價跌量縮
影片網址→http://youtu.be/EAFfMOvXUJw
雖然房市與車位的交易量下滑，但是大直例外，大直雖然房市也急凍，不過車位交易量反而有明顯增加，主要是因為住宅區因國防部搬遷、商業區/娛樂區有美福飯店、宜華飯店、長虹商辦都即將落成營運。
在人口紅利與建設題材加持之下，車位交易量反而比房子出色許多，不過車位通常是「死豬價」，雖然平面車位不用傷腦筋保養，但賺不到增值，只能單靠租金投報，當然也有奢侈稅的問題，而且還不能貸款。
以下是新聞報導……↓
車輛不斷進出停車場，停車場車位也幾乎全滿，在地狹人稠的台北市停車位一位難求，再加上買車位產權獨立，總價又低，因此吸引不少小資投資人目光，但是受到房市低迷影響，車位投資也跟著吹冷風。
原來根據實價揭露資料，台北市獨立車位交易量，今年比去年同期減少10.1%，而且平均總價也下降13.7%，特別是萬華和大同區，量跌更超過五成！
房仲業者 陳泰源 表示：車位其實喔，我們都會用台語講叫「死豬價」，都會覺得主要是以收租金投報率為主，你要去期待說我買車位要增值，那是很困難的。
仲介直言，停車位增值有難度，再加上不到三坪的車位，也沒有辦法申請貸款，就連大安區的鍍金車位，去年平均價格達到329.9萬，今年成交價格已經滑落到257.5萬元。
住商 徐佳馨：停車位的話貸款成數都會比較少，甚至於不貸，那另外來說如果你購買停車位，大樓管委會如果不讓你進入，那你可能會變成是一個相對比較大的風險。
曾經車位也是不動產熱門投資選項之一，沒想到在打房政策一波波，住宅交易量大幅衰退，連帶讓車位買賣熱度跟著急凍。
網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/82117294
律師提醒管委會，要主動及定期檢視社區規約，例如管理方法、費用分擔、計算及相關管理約定，才不會讓部份的住戶感受到不公平，如有必要，也可以徵詢專業的意見，才能提升 ... ... <看更多>
如果每個車位每個月的管理清潔費都一樣(只要能停一部車) 那機械車位維修費就該自費 如果機械車位每個月管理清潔費比平面車位貴那就該由管委會處理! 我是不是該當法官! ... <看更多>
機械車位管委會 在 Re: [請益] 住戶少設管委會倒? - 看板home-sale 的推薦與評價