《請朋友們共襄盛舉，幫柏霖蒐集數據》
關於「用油錢養綠電，引油錢救年金」的提案【註一】，柏霖構思的推廣步驟如下：
一、蒐集數據佐證提案的基本假設
二、正式向高雄市政府提案
三、擴散到其他縣市 ( 例如台中市、新北市...)
四、尋求更廣泛的支持，希望日後成為中央政策、加速推廣
相信大家都很清楚，未來幾個月的大環境會有很多政策辯論的機會，也因此，第一步的基本動作非常重要！只要數據證實這個提案的基本假設是成立的、「用油錢養綠電」確實有利可圖，那後面幾個步驟就能在比較順利的氛圍中，慢慢討論「引油錢救年金」的方案細節了。
#柏霖要在此號召朋友們幫我蒐集兩大類數據：
一、#各廠牌的電動機車用一度電大約可跑幾公里？
二、#各廠牌的汽油機車用一公升油大約可跑幾公里？
請點選圖片看舉例說明。
附圖是柏霖的朋友以中華車e-moving的EM – 80車款路測的紀錄，數據顯示，在高雄市區行駛19.9 公里後，用掉電池 49 % 的電量，由於中華車的電池充飽100 ％的蓄電量約為一度電，經換算可知，一度電可行駛的里程將近 40 公里【註二】。這樣的數據，足以支持「電動機車用一度電可行駛的里程，和汽油機車用一公升油可行駛的里程約略相等」的基本假設。
當然，有許多因素可能會對數據造成影響。例如，騎士的體重、機車的胎壓、行駛時的車速以及電池的壽命，都有可能影響測得的里程數。正因為影響因素很多，所以才需要蒐集大量數據。如果廣泛蒐集各家廠牌、不同車款的大量數據後，仍證實上述基本假設可以成立，那建議政府編預算買電池來推行這個方案【註三】，自然比較容易獲得採納。
至於Gogoro 的里程數據可以先參考下面這篇網路文章，底下的討論串有網友們回應PO文者的提問，提供了許多不同條件下的參考數據 (有照片)：
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大家的電池可騎多遠 ???
https://reurl.cc/OGRk3
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騎乘汽油機車的朋友們，柏霖也想要請您幫忙，只要 #留心紀錄前後兩次加油時儀表板上的里程數，然後附上耗油量、油錢等數據，您就幫得上柏霖的忙了。我會先請一些朋友在留言區作前導示範，歡迎願意加入的朋友們跟進響應喔！
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文末再提醒讀者一點，網路上有很多電動機車廠商提供的電動機車和汽油機車的比較，那些計算方式當然也有參考價值，但由於柏霖的提案主張電動機車的電池由政府出資購買，因此，騎士在思考加入這個提案是否有利可圖時，計算方式當然也會與前述算法有別。柏霖會持續推出文宣來詳細說明，感謝您的耐心！
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【註一】
柏霖在國發會「公共政策網路參與平台」的提案文，請參考：
https://join.gov.tw/idea/detail/e56eedbc-c0c5-4774-b6de-9788f72d63d7
【註二】
附圖是中華車e-movingEM – 80車款的儀表板，左上方照片出發前的里程數是 1138.5 公里，左下方照片顯示電池蓄電量100 %。在高雄市區跑一圈後，右上方照片顯示的里程數是 1158.4 公里，也就是說，跑了19.9 公里。右下方照片顯示電池還剩下 51 % 的電量，也就是說，用掉 49 % 的電量。
【註三】
為什麼主張由政府買電池？
https://reurl.cc/QeVjp
機車儀表板 里程數 在 [問題] 機車的里程數和時速錶壞了，換線?? - 看板biker 的推薦與評價
最近機車光陽 125 cc 騎了6萬公里的老車
首先是「時速錶」先壞了
後來最近壞了「里程數錶」
今天心血來潮跑去修理，小弟不懂車，怕被吭，跑了3家，在最後1家修了，只花150$
第1家，老車，齒輪「可能」壞了，換修約2000
第2家，拆了下圖那玩意，直接表明「齒輪」壞了，連續2家都太貴
騎到快到家
第3家，這家在我家附近，但有一次後輪沒氣，去給老闆打氣，結果隔天後輪沒氣
當天請了半天假，不過我也沒跟老闆反應過這問題，畢竟是免費服務
但今天這老闆直接表明可能是「碼錶線」壞了，換修150，如果修好後里程數也好
就直接換1條新的，沒有的話就不跟我收錢，換了也沒用
壞掉的東西長這樣https://prnt.sc/e3ypi9 這是碼錶線嗎??
https://prnt.sc/e3yq5m 網路上也有人提到碼錶線壞了，時速錶和里程數錶都不會動
不知這篇對不對?? 3Q
還有前2家車行真吭，貨比3家不吃虧，給需要的人參考參考
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一個年輕人問一個老人:「智慧從哪裡來?」 老人回答說:「精確的判斷力。」
年輕人又接著問老人:「那麼精確的判斷力從哪裡來?」 老人又接著回答說:「靠經驗。」
年輕人再問老人:「經驗哪裡來?」 老人說:「錯誤的判斷力。」
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