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為妳而生最懂女生的摩托車🛵
SYM 三陽機車 Fiddle LT
外型走簡約的設計風格
並且有荷露粉/初雪白/幻霧灰三色可以選擇
每個顏色都好美
今年還特別升級了獨家三零科技 ZRSG(零延遲起動+零躁音零污染怠 速熄火系統)
在等紅綠燈時三秒就會自動進入怠速狀態🚥
不會排放黑煙,幫你省油又愛地球🌍
怠速熄火後,只要一加油門就起步,不會有延遲問題👍
這款特別適合女生還有一個原因是
超低座高可以輕鬆踩地
很多女生有立中柱立不起來的問題
一台連我都可以輕鬆立起來 👍
腳踏前置空間也很大,
放登機箱或寵物貓籠都放得下👍
女生東西特別多,
車廂空間也非常大
安全帽、包包都可以一起放裡面
而現代人最怕手機沒電了⚡️
尤其現在很多人出門在外都需要手機導航
真的很怕出門在外騎車騎到一半手機沒電
這台車配有QC3.0
快充手機不怕手機沒電👍👍真的超貼心
如果最近想買摩托車的朋友
這台真的超級推薦👍👍👍
#FiddleLT #三零科技ZRSG #為妳而生最懂女生 #荷露粉
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機車怠速熄火 原因 在 氣象主播 簡瑋靚 Facebook 的最讚貼文
這幾天西半部空品極差,除了排放本身外,氣象也佔了很大的原因之一。明天東北風增強,北部地區空氣品質可望好轉,中南部依舊較差,出門還是得戴口罩喔!
今日空品不良,士林測站空品指標已達AQI>150
本市啟動應變作為如下:
一、協和電廠友善降載 1380MW 、及自主降載300MW。
二、工廠稽巡查5家、CEMS連線查閱3家,查無異常狀況,並通知工廠自主管理,確認製程及防制設備正常運作15家。
三、營建工地稽巡查14家、通知加強物料加蓋、灑水等防制措施8處。
四、加強道路洗掃291km,營建工地及企業道路認養洗掃137km。
五、露天燃燒稽巡查2件,查無異常狀況。
六、餐飲業巡查26家、通報25家大專院校,查無異常狀況。
七、 機車路邊攔查(檢)2865輛次,不合格6輛;車牌辨識3600輛。
八、 柴油大客貨車路邊攔查34輛(檢);目測判煙115輛次;車牌辨識811輛。
九、 宣導客運業者怠速熄火30輛。
十、環保局發布新聞稿、刊登本局網站並發佈電子看板,提醒所有族群減少戶外活動 。
十一、環保局已通報教育局、社會局及衛生局:
(1)教育局以簡訊或傳真通知學校及幼兒園、學校應至少採取1種以上警示措施(包括空氣品質旗幟、電子跑馬燈、大型液晶螢幕看板或校園廣播) 。
(2)社會局通知敏感場所:公辦民營托嬰中心、社區公共托育家園、私立托嬰中心、親子館、居家托育服務中心及老人福利機構 。
(3)衛生局通知12區健康服務中心、醫療院所運用跑馬燈發布訊息。
機車怠速熄火 原因 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳解答
雷尼機車教室
車輛熄火(化油器車款vs噴射車款)
在路上塞車,走走停停後,開始出現的頻繁熄火問題,原因何在?
其實這就是是空燃比的問題。就噴射供油車款來說,進氣部分有進氣溫度與進氣壓力兩個感知器,進氣壓力是Map的對應值,進氣溫度主要是針對環境變化提供供油補正。但是化油器並沒有這樣的設計,因此化油器得針對主要環境做空燃比設定,過冷或是過熱,都會有熄火的問題。於是噴射與化油器同處非常嚴熱的相同條件下,噴射車熄火機率遠低於化油器車款,正是這個原因。不過化油器是可以為此調整的,過冷可以藉由阻風門調整,平衡怠速,這原理是阻風門開啟後,讓進氣量變小,於是形成濃供油,應對冷空氣的高含氧量。
然而過熱呢?當長時間慢速行駛後,空冷瀕臨失利,引擎的高熱傳導到化油器,化油器的霧化效果不僅變差,同時空氣到此後經過化油器與歧管時,也因為受熱而膨脹。熱空氣的含氧量相對低,於是對油的需求自然降低,對應到化油器一成不變的供油時,汽油供給過大 於是空燃比失調,熄火因此產生。正確的作法是:化油器上除了怠速調整螺絲外,通常還有一到兩顆空氣調整螺絲,有人稱作風門螺絲,這螺絲控管氣道大小,決定怠速與副油嘴量的大小,可以改變空燃比,鎖緊稀薄、放鬆增加,稍做調整後,待怠速提升後,便完成設定。不過待通過塞車區後,剛剛調整的風門可能又會變得過大,又得調整回來。
但是部份美規車型的風門螺絲被封死,並無法調整,這是基於環保排污所致,又該如何應對呢?1.能夠調整怠速者,應立刻提高怠速,將轉速調高至1000到1200轉之間。二行程者,這時可以利用阻風門,略微的開啟試看看,此舉雖然與混合比理論背道而馳,但是微開風門改變進氣量,進氣管徑變小,空氣流速自然加大,此時化油器內負壓相對提高,啟動油路因此發揮作用,轉速會被迫提升,此時濃供油,反而有助於引擎作降溫,可以稍微改善熄火的狀況。部份四行程具備每缸雙火星塞、單化油器者亦可試試此種方式(Honda Shadow),但是對於四行程每缸單火星塞、雙化油器者(YamahaV-Star),亦可能風門微開就會遇到熄火,火星塞甚至因此濕掉,此時應立刻靠邊待引擎冷卻重新試發,之後補油門提高怠速轉速。
事實上這就是化油器無法主動對環境的缺點。許多車主如果有改排氣管或是高流量濾芯,熄火的機率變大,原因更顯複雜,而我們更不可能時時調整混合比螺絲,應對環境改變,最多依據季節冷熱稍做調整,減少熄火發生率。
化油器種類甚多構造也不盡相同,但都會設有混合比調整螺絲,以應對環境變化所需。
(圖1)就連二行程與四行程化油也有所不同,四行程多採用負壓式化油器,圖為FCR化油器。
(圖2、3)
噴射系統問世,更能主動應對外在環境變化,只要系統正常,便無熄火的困擾。
(圖4)
噴油嘴開啟時間、進氣壓力、引擎轉速三者構成供油map,而進氣溫度、機油溫度、排氣溫度則為供油補正參數。
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