關於 機車換儀表里程 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

《請朋友們共襄盛舉，幫柏霖蒐集數據》

關於「用油錢養綠電，引油錢救年金」的提案【註一】，柏霖構思的推廣步驟如下：

一、蒐集數據佐證提案的基本假設
二、正式向高雄市政府提案
三、擴散到其他縣市 ( 例如台中市、新北市...)
四、尋求更廣泛的支持，希望日後成為中央政策、加速推廣

相信大家都很清楚，未來幾個月的大環境會有很多政策辯論的機會，也因此，第一步的基本動作非常重要！只要數據證實這個提案的基本假設是成立的、「用油錢養綠電」確實有利可圖，那後面幾個步驟就能在比較順利的氛圍中，慢慢討論「引油錢救年金」的方案細節了。

#柏霖要在此號召朋友們幫我蒐集兩大類數據：

一、#各廠牌的電動機車用一度電大約可跑幾公里？
二、#各廠牌的汽油機車用一公升油大約可跑幾公里？

請點選圖片看舉例說明。

附圖是柏霖的朋友以中華車e-moving的EM – 80車款路測的紀錄，數據顯示，在高雄市區行駛19.9 公里後，用掉電池 49 % 的電量，由於中華車的電池充飽100 ％的蓄電量約為一度電，經換算可知，一度電可行駛的里程將近 40 公里【註二】。這樣的數據，足以支持「電動機車用一度電可行駛的里程，和汽油機車用一公升油可行駛的里程約略相等」的基本假設。

當然，有許多因素可能會對數據造成影響。例如，騎士的體重、機車的胎壓、行駛時的車速以及電池的壽命，都有可能影響測得的里程數。正因為影響因素很多，所以才需要蒐集大量數據。如果廣泛蒐集各家廠牌、不同車款的大量數據後，仍證實上述基本假設可以成立，那建議政府編預算買電池來推行這個方案【註三】，自然比較容易獲得採納。

至於Gogoro 的里程數據可以先參考下面這篇網路文章，底下的討論串有網友們回應PO文者的提問，提供了許多不同條件下的參考數據 (有照片)：
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大家的電池可騎多遠 ???
https://reurl.cc/OGRk3
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騎乘汽油機車的朋友們，柏霖也想要請您幫忙，只要 #留心紀錄前後兩次加油時儀表板上的里程數，然後附上耗油量、油錢等數據，您就幫得上柏霖的忙了。我會先請一些朋友在留言區作前導示範，歡迎願意加入的朋友們跟進響應喔！
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文末再提醒讀者一點，網路上有很多電動機車廠商提供的電動機車和汽油機車的比較，那些計算方式當然也有參考價值，但由於柏霖的提案主張電動機車的電池由政府出資購買，因此，騎士在思考加入這個提案是否有利可圖時，計算方式當然也會與前述算法有別。柏霖會持續推出文宣來詳細說明，感謝您的耐心！
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【註一】
柏霖在國發會「公共政策網路參與平台」的提案文，請參考：
https://join.gov.tw/idea/detail/e56eedbc-c0c5-4774-b6de-9788f72d63d7

【註二】
附圖是中華車e-movingEM – 80車款的儀表板，左上方照片出發前的里程數是 1138.5 公里，左下方照片顯示電池蓄電量100 %。在高雄市區跑一圈後，右上方照片顯示的里程數是 1158.4 公里，也就是說，跑了19.9 公里。右下方照片顯示電池還剩下 51 % 的電量，也就是說，用掉 49 % 的電量。

【註三】
為什麼主張由政府買電池？
https://reurl.cc/QeVjp

#新年以來第一篇就來點勵志的小品文

漢高祖劉邦有個孫子叫做劉安，是個頗具傳奇意味的人。

在正史《漢書》中，劉安因為被人揭發謀反而畏罪自殺；但民間反而認為他是升天了，而他家養的雞犬因為舔食了他留下來的仙丹，所以也跟著升天了(故留下「一人得道，雞犬升天」的成語典故)。

#但在此要強烈呼籲一下 : 真的不要給貓狗吃人的食物，牠們真的會升天(不是開玩笑的)

#而另一個有名的傳說則是他發明了豆漿跟豆腐

但今天這則故事要講的是相傳是劉安所編輯的一本道家色彩濃厚的書籍--《淮南子》；而在《淮南子•人間訓》中記載了一個故事。

故事裡說在塞北邊疆有一個很會養馬，然後被稱為"塞翁"的老人(講到這邊還要繼續往下講嘛................??)

某一天，塞翁的家的馬莫名的跑走而出走到北方胡人的領地裡，因此前來慰問的鄰居要他想開一點，但塞翁反而安慰大家說：『這說不定是好事？』

幾個月後，那匹馬自己回來了，而且還帶著一匹來自北胡的駿馬回來，鄰居因此前來恭賀他；但塞翁卻搖搖頭說：『這說不定是壞事啊 ?』

而善養馬的塞翁家本來就不乏良駒，他兒子更是愛騎馬，哪裡想到有一天竟然摔馬跌斷大腿，此時鄰居又紛紛前來慰問；此時塞翁依舊跳針的說：『這說不定是好事？』
(一樣的台詞，讓人不禁懷疑他有失智的可能性.........)

又過了一年後，胡人大舉入侵，邊境地區的壯丁都被徵召上戰場，卻死傷了八九成，但塞翁的兒子卻因為跛腳而免役，父子倆因此能相安渡日。

雖然看完之後不知道該說是塞翁太聰明，還是鄰居智商太低；但這個故事假的成分很高，其目的也不過在呼應一個(同被認為是道家系統的)《老子》中強調的古老諺語 : "禍兮福之所倚，福兮禍之所伏"。

至此，便接到我今天要講的重點了......(講了快700字，才要講重點，真的很有我的風格呢)

-------------------------------

一個多禮拜前的平安夜，我正好因為例休而得以休假；一般休假時也就是我處理生活中瑣事的時候，於是我趁著吃午餐外出，順道買了家用品與繳費。

由於騎機車已經二十幾年了，以前又騎過幾年打檔車，所以我一般會習慣在轉彎時壓車過彎(也大約就是十幾二十度的角度)來減少煞車損耗跟保持引擎與行進流暢。

但不知怎麼的，最近覺得後輪的胎壓不足，所以壓車時會覺得有點不穩；而且引擎也要花費更大的力量才能把速度帶到一般習慣的時速(因為胎壓不夠，輪胎跟地面接觸的面積就會加大，那同樣騎40公里的速度，引擎就要花費更多力量才能達到這個速度，這個可以從聲音跟車身震動來得知)

我總以為這是因為這一陣子天氣從熱變冷，所以輪胎裡面的空氣體積變小所致，日後有機會再去充氣就好；於是，我這一陣子就是騎慢一點以策安全。

而當天在回程路上瞥見儀表板里程數的我，驚覺又到了換機油的時候了(一般機車標示是每1000公里就會轉為紅標，提醒你換機油；但為了機車好，我一般都是800公里就會換，所以只要里程數達到8的倍數，我就會自己騎去換機油並檢查胎壓)，我想也可以順便請師傅幫忙輪胎充氣。

是以，抵達機車行的我很快交代來意後，便在一旁放空滑手機。

哪想到我滑了幾分鐘後就聽見師傅說 : "唉唷，恭喜中獎了。"

我抬起頭來，師傅正看著我的後輪；而當我趨前去時，便看見黑色的輪胎上有一個銀點。

"你壓到釘子了。"

看見這個銀點，近日來輪胎疲軟的原因終於水落石出。

我當下回答 : "喔，那好，就順便補一補吧。"

回答的當下，我竟然還有一點高興。

只是當師傅用老虎鉗拔出那根釘子時，說了一句 : "唉唷，已經磨掉半根了。"

這句話頓時叫我有些後怕。因為要是釘子變得更短了，就可能會因為壓到坑洞而讓輪胎整個沒氣，甚至會讓我當場摔車；但後怕一了，隨之而來的是更大的欣喜。

高興什麼?

至少我是在機車行裡面發現這件事的；而不是我的家人在我爆胎摔車，然後被後車輾爆後，檢方的檢驗報告裡得知車禍成因的.........

所以，我覺得我很幸運。

幸運的是我在出事前就處理完這件事。(至少也會是正要上班或下班回家時，才發現後輪完全沒風，然後無法上班或晚上沒地方修車)

幸運的是我在放假的時候，剛好可以處理這件事。

幸運的是我在剛好要換機油的時候，發現這件事。

幸運的是當師傅把車子升高時，輪子正好迴轉到我們可以看清楚那根釘子的角度，才能處理這件事。

以上幾個環節，要是少了哪一個因素，都可能造成意外；但我就是這麼幸運的碰上了並且處理了。

所以我很高興，而且越是後怕，就越是慶幸。

-------------------------------

由於都市的節奏比較緊湊，造成大家在耐心跟得失心上容易失衡，所以處理跟看待事情的角度就會比較淺短。

可能會有一部分的人在碰到這種事時會覺得自己只是換個機油卻又無故破財而大呼倒楣，那是因為他看見的是 : 自己本來花500塊能解決的事，卻還要花更多的錢來處理意料之外的事。

但每當我碰到這種事的時候，我總會認為 : 如果我沒有及時處理，等到馬路上爆胎摔車，那要多花的更是修車錢；但要是我直接自摔倒斃，又或是被後車輾斃呢?

哪個成本比較大?

還記得我上次說我請拖吊車把車送進原廠，還在回程的火車上碰到一個阿美族的耆老嗎?

其實那次就是我的十多年老車有了怪聲音，所以進廠維修的。

你猜猜跟我家相熟識的原廠師傅怎麼說??

"還好你沒有硬開回來找我，不然這台車就要報銷了。"

看到這裡，各位覺得是我無視雜音硬開上路，然後報銷的成本高?

還是我請拖吊車(某家銀行的卡友免費)，然後自己花幾十塊錢往返新竹，再用我放假的時間去取車........的成本比較高呢?

所以，或許我們都會有不順或是意外破財的機會，但當你要大呼倒楣，或是要怨恨造化總是弄人時，或許你該想的是 : 至少我還有命付帳單。

因為結果其實可以更糟的，不是嗎?

我有個大膽的想法 : 有沒有想過"塞翁失馬"可能是個國外流傳進中國的故事?
#塞翁smart ?
.
.
.
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#活著本身就是一場恩典
#當你埋怨要晚回家的時候
#想想那些只能在頭七回去一趟然後永遠都回不了家的人吧

#然後我真的事後去買樂透_結果只中兩個號碼.......

每週一、三、五的晚上10點半，一起看、一起想、有瞌睡蟲一起養。
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漢高祖劉邦有個孫子叫做劉安，是個頗具傳奇意味的人。

在正史《漢書》中，劉安因為被人揭發謀反而畏罪自殺；但民間反而認為他是升天了，而他家養的雞犬因為舔食了他留下來的仙丹，所以也跟著升天了(故留下「一人得道，雞犬升天」的成語典故)。

#但在此要強烈呼籲一下 : 真的不要給貓狗吃人的食物，牠們真的會升天(不是開玩笑的)

#而另一個有名的傳說則是他發明了豆漿跟豆腐

但今天這則故事要講的是相傳是劉安所編輯的一本道家色彩濃厚的書籍-\-\《淮南子》；而在《淮南子•人間訓》中記載了一個故事。

故事裡說在塞北邊疆有一個很會養馬，然後被稱為"塞翁"的老人(講到這邊還要繼續往下講嘛................??)

某一天，塞翁的家的馬莫名的跑走而出走到北方胡人的領地裡，因此前來慰問的鄰居要他想開一點，但塞翁反而安慰大家說：『這說不定是好事？』

幾個月後，那匹馬自己回來了，而且還帶著一匹來自北胡的駿馬回來，鄰居因此前來恭賀他；但塞翁卻搖搖頭說：『這說不定是壞事啊 ?』

而善養馬的塞翁家本來就不乏良駒，他兒子更是愛騎馬，哪裡想到有一天竟然摔馬跌斷大腿，此時鄰居又紛紛前來慰問；此時塞翁依舊跳針的說：『這說不定是好事？』
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又過了一年後，胡人大舉入侵，邊境地區的壯丁都被徵召上戰場，卻死傷了八九成，但塞翁的兒子卻因為跛腳而免役，父子倆因此能相安渡日。

雖然看完之後不知道該說是塞翁太聰明，還是鄰居智商太低；但這個故事假的成分很高，其目的也不過在呼應一個(同被認為是道家系統的)《老子》中強調的古老諺語 : "禍兮福之所倚，福兮禍之所伏"。

至此，便接到我今天要講的重點了......(講了快700字，才要講重點，真的很有我的風格呢)

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一個多禮拜前的平安夜，我正好因為例休而得以休假；一般休假時也就是我處理生活中瑣事的時候，於是我趁著吃午餐外出，順道買了家用品與繳費。

由於騎機車已經二十幾年了，以前又騎過幾年打檔車，所以我一般會習慣在轉彎時壓車過彎(也大約就是十幾二十度的角度)來減少煞車損耗跟保持引擎與行進流暢。

但不知怎麼的，最近覺得後輪的胎壓不足，所以壓車時會覺得有點不穩；而且引擎也要花費更大的力量才能把速度帶到一般習慣的時速(因為胎壓不夠，輪胎跟地面接觸的面積就會加大，那同樣騎40公里的速度，引擎就要花費更多力量才能達到這個速度，這個可以從聲音跟車身震動來得知)

我總以為這是因為這一陣子天氣從熱變冷，所以輪胎裡面的空氣體積變小所致，日後有機會再去充氣就好；於是，我這一陣子就是騎慢一點以策安全。

而當天在回程路上瞥見儀表板里程數的我，驚覺又到了換機油的時候了(一般機車標示是每1000公里就會轉為紅標，提醒你換機油；但為了機車好，我一般都是800公里就會換，所以只要里程數達到8的倍數，我就會自己騎去換機油並檢查胎壓)，我想也可以順便請師傅幫忙輪胎充氣。

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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4


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gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無

升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm

軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L

性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm

爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左：36°
右：41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里

動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前：單活塞
後：單活塞
碟盤規格
前：180 mm 打孔碟
後：180 mm 打孔碟
輪胎規格
前：90/90 - 10 (50L)
後：100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能＋性能)
建議胎壓
前：32 psi
後：36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0，256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈，LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組，含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊：
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/

慶祝 Gogoro VIVA 全新上市，2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前，購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」，數量有限，送完為止。點燃你的玩心，讓你自在劃過街巷！


推薦車主: MMA-2222

感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號


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車主限定：凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務，即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
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Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM

我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向～～～
除此之外～ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔～

不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva