210823TVBS 樓梯口當「機車停車位」住戶貼權狀：是我土地
T台原影→https://youtu.be/Rit0vhtLbho
T台原址→https://news.tvbs.com.tw/local/1570999
有住戶天天把機車停在公寓一樓樓梯旁，甚至貼出土地所有權狀，警告其他住戶是他的產權，讓鄰居傻眼，認為就算有土地權狀，範圍也只有1/4，但曾經檢舉過也沒用，房仲透露類似爭議非常多，但以法規來講已經違規，因為只要是公寓樓梯公用空間，包括一樓空間，都是公用地，不能佔地為王。
記者/黃瀞瑩、張肇華 採訪報導......↓
才剛到公寓大門，就看到電動車「卡位」，在樓梯口旁，空間已經夠窄，甚至天天停。 該公寓其他住戶：「我覺得他這樣有點鴨霸，就是長期停在那邊，然後人家要停，把他摩托車移出來，然後又惱羞，又在那邊說是他的『土地』。」
住戶不滿的，就是機車主人，在牆上貼的，這張土地權狀，儘管清楚記載，但土地所有權該住戶，範圍劃設1/4，甚至白紙黑字留言警告，強調是私人產權土地所有，別人都不能停，否則上鎖報警，提告竊占罪強制罪。
該公寓其他住戶：「他只有佔土地1/4而已，他沒有權利去停那個位置，我覺得他應該認為說，這房子是我買的，所以我有資格停這個，你們樓上租客是沒有資格，在這邊停的。」
就算檢舉過還是沒用，疑似車子被動過，車主還公告，要裝監視器來抓人，但有土地所有權，不代表公共空間，就能為所欲為。
東龍不動產資深經理陳泰源：「(共同持有)比如說公寓一層4戶，那大家各自持有1/4產權的話，那當然就不是這一樓的住戶，他說了算。」
房仲透露類似案例，確實爭議多，就算公寓門口1樓，100%範圍專有，還得翻地籍圖或建物測量成果圖比對，還得讓法官心證，更別說法規，認定是公用地。
新北工務局：「住戶不得在樓梯間共用部分，設置門障或是堆置雜物，如果說有違反這樣規定的話，一般來講我們會先限期改善。」
公寓一樓樓梯旁，法定不能堆放物品，就連停車也算，如果屢勸不聽，最高開罰20萬。
陳泰源YT→https://youtu.be/mI08ZAMQthI
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/08/210823tvbs.html
機車載物規定檢舉 在 [討論] 想問通勤的你們會因為被檢舉而煩惱嗎? - 看板SuperBike 的推薦與評價
※ 引述《marsdidi (像現泡一樣回甘)》之銘言：
: 首先小弟我新手前一陣子牽了台車
: 但才騎兩個月也不是天天騎，就收到三張紅單，都是被民眾檢舉
: １停機車停等區 未依標線
: ２行駛機車專用道 未依標線
: 當然我不是要來討拍 不然一定會有人說我活該
: 我當然是違規沒錯~~我也乖乖繳了罰金
: 我只是很感慨~~很多人都騎紅黃牌上下班 我在路上也是遇到很多
: 沒錯!!我們也許就是想要帥一點 讓煩躁的上下班時間能增加點騎車樂趣
: 我看每個人也都圖方便走機車道 (因為汽車道塞車...很慢
: 就以目前法規來看這現象真的無解
: 只是想知道各為車友們會因為常被檢舉而感到無奈嗎??或是想棄坑?
: 讓重機真的只變成假日跑山的玩樂工具??(我假日通常都陪家人很少騎車
: 還是大家真的都完全100%守規則??
身為一個使用重機通勤兩年的檢舉人
如果你通勤時間固定，三張罰單大概都是同一個人檢舉的。
收到照片看一下有沒有行車紀錄器水印，是不是同一個機型。
如果是的話，很簡單，要嘛你就乖乖守法、要嘛就變更通勤路線、時間。
如果不是的話，你更要乖一點，通勤路線可能不只一個人在檢舉。
騎車上班有一個簡單的原則就是騎重機通勤就是要又快又安全
快不是說市區催到80、100km/hr，而是該快要快、該慢要慢。
我在通勤時間幾乎不走機車專用道，原因很簡單，不是怕收罰單
而是機車專用道沒有快到哪裡去，增加的風險不划算。
機車專用道就是比快車道窄，通時間乘載的車流量又大，加上普重沒什麼路權
能鑽就鑽、能插就插，而且最致命的是速差遠大於快車道。
機車專用道可能有騎30km/hr的50cc阿婆 也可能有只會催油的150cc以上的少年仔
速差大又窄，還可能有路邊起步不看後車的白目+違停車輛的車門
我想不到什麼好的理由去擠機車道。
就算是小擦撞，只要有人受傷，還是要請警察來做筆錄，耗費的時間成本太高了。
長時間來看，走比較空曠快速的機車道，大概也只快一兩個紅綠燈。
但你一樣可以趁快車道道車流停滯的時候，車道分割到前面去啊。
我行進間絕對不鑽，變換車道再三確認距離，不讓原車道車輛需要煞車。
但車流停住或是極慢速的情況，我一定鑽爆啊
誰跟你塞車陣增加被追撞、推撞的風險。
反正在路上都是不要命的最快，熟悉你的車輛操控跟路線，我是不覺得會比普重慢去哪
裡啦。只要通勤時間內能降低發生事故的風險，長期看來還是賺。
關於停等區，幾個漏洞:
紅燈前停進去都無法舉發，紅燈後才進去，有完整影片就gg
然後停等區邊緣也可以停，不要進框線內就好。
但如果邊緣是雙黃線就自己衡量 科科
至於出遊時，快車道塞爆，機車道是空的情況，法規也有漏洞可以行駛機車道而不易
被檢舉。這個就自己研究研究。
最根本的解決辦法還是請民代去轟交通部或是用抗議活動逼這些官員就範
我是認為停等區有存在的必要，機車專用道就根本沒有必要存在。
讓白牌能騎快車道，用車速、車向分流才能讓整體交通環境更安全順暢。
現在白牌走機車道看起來是福利，其實也是把事故的風險攤給所有機車道的使用者。
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不然放任一堆違停、切車道不打燈的，這種通勤環境比較安全?
※ 編輯: EVA96 (36.225.162.239 臺灣), 05/07/2021 00:03:44
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