#台中的朋友
我是教士,我熱愛騎車,騎車就是我的生命。
所以我不會輕易被網路謠言所騙。大家就勇敢的把車牽出來騎上街吧!街頭真的沒網路上謠傳的那麼混亂的!
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但當今天警察承認先前的錯誤執法以及釋出善意,環保署也開始試辦新式排氣管噪音認證,那我們是不是該重新回到源頭,好好思考一下騎士自己本身的責任呢?
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如果是用說故事模式來講解這次的取締改裝事件-
首部曲:台中市警方過度及錯誤取締
二部曲:新北市靜城專案及宵禁及無認證即開罰
三部曲:網路謠言恐怖攻擊。
這三部曲就是造成全台改裝愛好者及機車騎士恐慌的主因,但之所以會有這三部曲的原因在於還有一個「前傳故事」一直沒被人提起,那就是「車友的不自律」
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其實教士不諱言,過去D怪上裝的那支番仔管也是吵死人的砲管,當初裝上去時也很後悔,但就這樣一直裝著。
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不過教士自己會一直想辦法保持低調,進入住宅區或人民密集處,絕對是想辦法將轉速降到2000轉以內壓低音量,有跟過教士領跑山路的車友一定都知道,進住宅區教士一定是減速並壓低音量,通過住宅區才開始加油門。若熄火狀態要啟動旁邊有小孩在,也一定是下車將車牽遠離小孩才發動,避免嚇到他們。晚上過小巷可以的話也是以熄火滑行通過。
這叫自律。
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但說明白了,今天許多裝砲管的車友並不是這樣想。有更多甚至是喜歡裝砲管拉轉給別人看,享受他人轉頭厭惡的眼光,也因此讓許多不愛思考的鄉民開始認定了「改裝排氣管的人就是喜歡製造噪音擾民的人」。
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那想當然,環保局接獲到噪音案件就必須有動作,案件多了上面長官也就開始有壓力,而開始對基層施壓或提供獎勵。慢慢的也就出現那些不擇手段的基層在作亂,最後演變成現在這樣的事件。
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而我們來聊一下美國,美國的噪音防治法其實比台灣還嚴格,但為什麼他們的警察沒有卯起來取締改裝排氣管?理由很簡單,因為他們的警察有更重要的任務。但如果你真的太白目他們也是會使用公權力把你攔下車,甚至拖下車上銬都是可能的。
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那大家會以為台灣的警察超愛取締違規改裝嗎?錯了,他們堵爛的要死,因為這跟本不是他們在管的。
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教士也不得不承認,在新制排氣管檢驗標準完整上線前,大家就把排氣管的消音塞裝上,或是換回原廠管並想辦法讓自己的管子變小聲一點吧!
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我們要求政府不要那麼無限上綱,但我們自己卻是一直無限上綱,六期環保訂定噪音上限就是94dB,不要以為這只有台灣在實施,事實上這是全世界都在做的事!!
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超過分貝數的,裝上消音塞,或是留在賽道裡使用吧!
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很多重車騎士會酸說小車裝砲管碰碰叫,吵死人沒質感又跑不快,但有想過重車族也有很多人裝了吵死人的 #小紅莓、#SC_CRT還是GP短管 嗎?這些東西真的該在一般道路上出現嗎?
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少數人裝了這些管,造成大多數人的反感,接著夾帶人數優勢來欺壓我們這些騎士,這樣真的公平嗎?
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#靜下心來思考如果沒有那些不自律的人在亂警察會想來抓改裝排氣管嗎
#我們要求政府對我們放寬
#但有想過我們曾經自律過嗎
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這次砲口對內,雖然不願意,但還是得跳出來說。
大家都會說台灣是先禁國家,什麼東西都是先禁再說。但針對噪音排氣管這事,其實我們遲早都會面對的,現在時候到了,大家也該面對現實了。
#自律才是對大環境最好的辦法
#無法自律那就只能嚴加管制了
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潛規則:如果今天大家都懂的尊重其他人不刻意拉轉製造造音惹來民怨,警察跟本不會想來鳥我們的管大不大聲OK?
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最後,警方過度取締這件事,在警政署的承諾下,相信已變成了過去式,之前被亂捅開單的車友,教士這邊也開始取得補救管道可以替大家申張正義(台中區),等待最終確認後將會公佈。
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現在的環境真的是可以把車牽出來騎的!只是記得別再用噪音管上路了!!
#真的碰到惡意要刁難的警察請直接拿出手機錄影留下證據
#現在是有很多議員和立委磨拳霍霍等著拿這些人開刀的
#去騎摩托車吧
#然後有人能推薦哪邊有可以給加裝的觸媒嗎XD
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今天來聊個比較禁忌的話題吧!!不過這個話題應該會讓很多車行堵爛我(笑)
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大家都知道教士的寶貝車是2004年的DUCATI MONSTER1000,是一台車齡13年的老D怪。
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雖然偶爾會漏點油,下雨或洗完車有時候會因為電線跑水抗阻過高亮電腦燈不給發動,原廠方向燈全數"震"亡,車上偶爾會有幾顆螺絲被震鬆等等小問題。
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不過最核心的「引擎系統」卻是頭好壯壯,不會發動中熄火,冷車也是一觸即發,怠速穩定等…尤其到現在總里程已經逼近五萬公里,對於一輛號稱絕對不會壞的DUCATI而言,這樣的表現好像很正常?其實並不一定哦……
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有一些老獸車友常常就會碰到例如冷、熱車難發動,或是怠速不穩容易熄火等問題…究竟為什麼會有這樣的差異?有些人可能會以為教士的老D怪「保養」的很好,但其實我反而覺得剛好相反,應該是說「#還好我這台老D怪的前車主幾乎都沒在保養」才對…
(教士接手時車上輪胎還是2004年的倍耐力…)
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當然,該有的正常保養,機油、空濾及DUCATI特有的皮帶、離合器火星塞這些當然都會換,不過有很多人會覺得很肯花錢、頻繁的幫車子保養才叫愛車的表現。不過還是要說一句
#台灣的重車沒有被騎壞都是被修壞的。(#除了原廠出包的不算)
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我們來聊聊一些比較「深入」的保養,就是那些會需要拆到車輛引擎系統週邊的保養,舉凡什麼噴油嘴、節流閥清洗、四缸(雙缸)平衡等等…車子騎到什麼樣的程度會需要做到這些保養?
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不過騎了十年的車,回頭過來看,真的覺得如果你沒有找到那種「技術值得信任」的車行或技師,不然寧願不保養也別冒那種「保養完車況更差」的險。
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為什麼有些車車齡很高,卻還是一觸即發、怠速穩定也不會容易熄火;為何有些車明明看起來就很正常,卻常常有冷熱車難發動的問題?到頭來看才會發現,其實不是車和騎士的問題,而是幫你動工的那間車行的問題……
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教士要強調一件事,重車不是紙糊的,為什麼我們要做那些保養?為的就是要讓車況持續維持在穩定的狀況。講白了,就算你騎個四、五萬公里才想到去洗一下噴油嘴、節流閥,調整一下四缸平衡,你的車也不會壞。
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也許這些東西沒做會讓你的怠速開始小小不穩,油門快速轉動時
有可能會慢個半拍才跟上,但你的基礎車況舉凡正常發動、怠速穩定不熄火這些在正常不過的東西絕對不會有任何的影響(除非你都惡操你的車)
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你沒做上面的那些保養,真正有影響的話可能也要等你的里程突破個15~20萬,才會慢慢顯現。因為那些東西是細微、緩慢的傷害,而不是會立即的造成重大傷害。
(你有看過哪個健康、沒重大及遺傳疾病的18歲小孩,以前都作息正常,只因為昨天熬夜打電動隔天就馬上死掉的嗎?)
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真正造成重大傷害的往往都是那些沒在按照標準SOP,便宜行事把重車當單缸小綿羊在搞的技師,這才是最恐怖的。
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四缸平衡其實很多車的原廠手冊都會建議幾萬公里調整一次,因為車輛正常操作下多半都會有磨秏或公差出現,調整這些東西的目的就是要讓四缸的供油、進氣能平均,避免各缸出力不平均而影響引擎整體表現。
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而最基礎的四缸平衡多半是調整節流閥,讓進氣平均,供油穩定。里程數過高(如四~五萬)才會要去調整汽門間隙。
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那應該會有人問,如果我不做四缸平衡,車會怎樣?
簡單的說,都不做這些東西的話,最多就是微微的影響引擎的出力表現,里程高一點之後可能會覺得油門瞬間轉動時,轉速會慢個1/10拍才有反應,這是性能上的落差。
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那車況呢?
沒有定時做四缸平衡,因為各缸之間的運作不是100%平衡,所以多多少少會對機件產生一些磨秏,但這些磨秏,在你的車沒個十萬、二十萬公里可能都還不會有任何「超級明顯」的車況差異。車一樣可以正常一觸即發,怠速可能從原本1~200rpm變成2~300rpm的飄動,你的車還是活的好好的,你一樣可以騎的很開心,油秏也不會有太誇張的落差。
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但只要被一些不好的技師弄過的話,不用10萬~20萬公里,你的車可能4~5萬公里就已經開始有毛病出現了…
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很多車行面對重車的保養、調整,都是以面對小綿羊、輕檔車的手法在操作,雖然機車的構造很簡單,但多缸引擎的構造絕對就是比單缸要來的複雜、精密。有很多人都是靠「經驗」去調校車,但你怎麼知道技師的「經驗」和原廠手冊或出廠設定一樣?
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#錯誤的車輛保養對車造成的傷害遠比不保養還高
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所以教士一直覺得會不會按照原廠的設定下去處理車,就是驗證一間店家專不專業的依據。當然不能否認還是有很多店家真的技術獨道經驗老道,沒有手冊一樣可以把車照顧的很好。但你一個小小的騎士,要怎樣知道哪間標榜自己技術超棒的車行,是不是真的如他所說的一樣厲害?台中每間賣太陽餅的都說自己是創始啊!你信嗎?
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打完這篇肉肉長的廢文,其實也只是想和大家說,不是你肯花大錢保養車就叫愛車,最好的愛車方式還是讓自己多少了解一些車輛知識,然後眼睛放亮一點找到一間真正可以妥善照顧你車的店家才是啊…
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#希望不要有店家把我當成妖魔鬼怪XD
#背包是Kriega_R25不要在私我了XD
機車轉速上 不 去 熄火 在 機車轉速上不去,然後就熄火了為什麼會這樣 - Mobile01 的推薦與評價
小弟的機車是SYM GT125 2代平路大概騎了時速50~60公里,轉速6000轉就上不去了,再催油門就會發出像沒油一樣的聲音然後就熄火了上坡更慘幾乎是沒辦法騎 ... ... <看更多>
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引擎 轉速 #調整怠速#噴射車調怠速#滑行 熄火 #怠速 熄火 #紅燈煞車 熄火 #怠速調整#噴射 機車 #勁戰4#回油門 熄火 其實本來是可以自己調的但是惡質的車廠把 ... ... <看更多>
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型號光陽噴射版g6 125 2013購入
目前里程數約55000
上個月騎車時車子會發出聲音
後來熄火,就不能發動
去車行檢查更換
曲軸 汽缸 汽門 空濾
最近低速訓車完後
嘗試騎比較快一點
發現平地時速約85
(轉速6000-7000)的時候
我繼續催油門,速度反而一直降
需要放開油門等轉速下降後再催
車子才會加速,但到一定的轉速就又會有一樣的狀況。
朋友測試,覺得應該是可變進氣開啟後,整個塞住的感覺,昨天送車行,車行認為可能是
因為電的問題,火星塞、電瓶都正常,老闆覺得是點火線圈(有測電腦),目前車留店家,
因為昨天下班時間市區沒辦法測試,請老闆測試。
想請問,有人有遇過一樣的問題嗎?上網爬過文,有看過汽缸裂的、火星塞型號沒有R的
、空濾、機油...等。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.9.50
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1548121372.A.144.html
※ 編輯: for790407 (111.71.20.42), 01/22/2019 10:35:25
※ 編輯: for790407 (111.71.80.58), 01/22/2019 11:08:03
推 sjclivelo: 可變進氣? 光陽也有VTEC?
01/22 13:49 我也不清楚,上網看是vacs
推 andrew90335: G6第一代不是2013年嗎
01/22 13:58 啊..剛看行照2013.6出廠 我修正一下
※ 編輯: for790407 (223.140.31.218), 01/22/2019 14:05:40
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