關於 機車 左 轉車被直行車撞 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

騎士被左轉車撞飛，整個人翻越車頂重摔😱
　
【影／汽車左轉與對向直行機車碰撞 騎士飛越車頂受輕傷】
https://bit.ly/3hp4Oy0

光明六路東一、二段分隔島施工多日，民眾詢問此工程之施工原因、期程？

📌 「新竹縣竹北市道路優質化及環境提升計畫」報告

我們請教工務處養護科，工務處養護科表示，此工程為道路優質化計畫中15處重要路口改善工程，目的為提升行人安全。同時，進行路面開挖埋設號誌桿線路，恐有噪音困擾，還請大家見諒。

✅工程資訊

一、工程目的
1、主要為提升行人安全
a.庇護島:
主要是保護行走速度較慢的老人或行動不便的行人，在無法於秒數內穿越路口時，有一個可以安全停等的空間。
b.斑馬線後退
讓汽機車右轉時，多一段空間可以清楚看到有無行人，減少行人被右轉車撞到的風險。

2）減少車流壅塞
新增一道左轉道，增加等待左轉車輛的空間，減少直行車輛壅塞。位置：
a.光明六路東一段左轉莊敬南路
b.光明六路東一、二段左轉自強南北路

二、工程資訊
●工程範圍：光明六路東一、二段及自強南北路
(光明六路：西起竹北交流道，東至東興路一段，長3公里)
(自強南北路：北起十興路，南至興隆路，長2.2公里)

●工程項目包含：
瀝青路面改善18萬7千平方公尺、
路基改善3千平方公尺、
自行車通行空間改善8千平方公尺、中央分隔島改善1千5百公尺、
號誌與路燈共桿74座、
LED燈設立380盞、
人行道及無障礙坡道改善1萬8千平方公尺、
重要路口改善15處

●工程經費：3億1880萬元
●目前進度：
108年12月開始由光明六路東二段靠近高鐵處，接著做自強南北路、莊敬南北路和光明六路東一段進行人行道及無障礙坡道改善，
109年10月開始中央分隔島、共桿線路埋設及重要路口改善，
整體工程預計於110年3月完工。

●設計規劃完成日期:108年9月細部設計完成
●成立採購審查小組:108年9月11日
●決標方式：最有利標
●公告日期：108年10月28日(流標)
●公告日期：108年11月20日 (第02次公告)
●開標日期：108年11月27日
●決標日期：108年12月05日
●開工日期:108年12月14日
●預定完工日期：110.03.07
●工期：450日曆天

三.預計改善共15個路口(如表)及預計改善進度

路口部分 分段施工
●編號1-3路口(光明六路東一段)，10月底開始施工，但還在與自來水公司協調牽線時間，工期未定。
●編號4-8路口(光明六路東二段)， 109/10月中開始施工，預計109/11/30完成
●編號9-11路口(自強北路)，預計109/12/15完成
●編號12-15路口(自強南路)，預計109/12/30完成

❤️目前工程都在進度內！只是需要再忍耐4個月，至110年3月！一起期待這個3億多、歷經450天的華麗工程吧！

維持原有路權
增加並捍衛機車族應有權益

在文心台灣大道路口設右轉道及機車優先車道是為了保障機車族的路權與安全

祈烽今天在議會的質詢，引來許多機車騎士的留言與回應，顯然大家都很關心這個問題，這是一件好事。

為什麼祈烽要請交通局去檢討台灣大道和文心路口的塞車及交通混亂問題？我每天騎機車，看過太多意外事故，有些是直行車撞到右轉車，有時是右轉車因沒看到旁邊直行的機車，而把機車給撞倒。

現在文心路在捷運工程完工後，除了內側左轉車道禁行機車外，其餘車道都有開放給機車行駛，特別在文心路各大路口的紅燈停等區就可以看的很明顯。可是，如果在上下班的車流尖鋒時間，機車族如何騎到停等區內？大家都像汽車一樣在後方排隊嗎？還是在文心和台灣大道這個路口，應該有一個機車優先道可以騎到停等區內呢？

「祈烽今天質詢的重點，不是要在文心路全路段設機車專用道或優先道」，請大家要看清楚發言和論述，今天僅是討論在文心路和台灣大道這處大型十字路口，交通動線應怎麼規劃才是合理？對機車族有路權保障又能確保交通順暢，這樣的出發點，相信有看完全文的人應該都懂。

機車與汽車的交通屬性原本就不一樣，交通局不能不管機車族的行車需求，路口那麼大的停等區，結果因前方轎車和大型車輛的阻擋，機車族只能在後面排隊等待下下下個紅綠燈嗎？如果這個路口有一段30公尺的機車優先道，可以讓機車騎士安全的騎到前方等待紅綠燈，試問，這樣的政策作為不好嗎？

機車是許多人便利的代步工具，只要騎上道路，安全就是重點，政府部門的施政如果沒有考量到機車族的權益，那騎士的權益就會永遠被漠視或忽視，這不是祈烽所樂見的，更不是祈烽今天質詢的初衷！

當然祈烽也會持續督促交通局，逐步取消 （禁行機車道），並且 （建置車速車向分流道路設計 ），從根本解決問題，避免悲劇一再發生。