引進AI智慧科技更進一步提升保質期管理—日本冷藏全國76個DC
文章來源:文/編輯部
高品質與無壓力的作業模式,這看似天方夜譚,日冷物流集團卻實現了。這家在日本最早開展大型冷藏倉庫的企業,提出倉儲作業全面數位化升級,並引進利用平板電腦進行檢測作業的AI解決方案,實現輕鬆的工作運營。
引進圖像辨識的平板電腦
全面智慧化管理
伴隨人力短缺日益嚴重,為追求任何人都可以無需依靠經驗和悟性開展工作,推進作業標準化,日冷物流集團(英文名:NICHIREI;下文簡稱:日冷集團)制定了倉庫作業全面數位化的目標。具體來說,在日冷集團全國由DC型和TC型兩種模式組成的112個配送中心,其中76個DC型中心正在全面推進倉儲業務的智慧數位化。此前日冷集團引進AI智慧化管理,推廣使用可圖像辨識的平板電腦進行倉庫作業,便是其中一環。
從傳統紙質的表單作業開始到無線手持終端機,再到使用智慧化的平板電腦作業,經歷了將近80年。現在,文書工作基本已實現了數位化,改採智慧化管理的平板電腦,使入庫檢查工作減少30%,與檢查項目有關的文書工作減少50%。使用平板電腦的另一個好處是,可以制訂數位時間戳記與圖像辨識。日冷集團總公司事業革新推進部部長北川倫太郎先生,介紹了日冷集團倉庫作業平板電腦化的背景,「2017年6月,我們從入庫檢驗工作入手,開始逐步使用平板電腦進行入庫位置的確定、發貨時的揀選、發貨檢驗等工作,當時預計在2019年度內完成全部工作的數位化。」2019年4月,日冷集團為拓展平板電腦功能,推出在利用平板檢驗貨品時,通過人工智慧從攝影圖像中自動讀取包裝上標明的保質期(如圖①)。經過試運行後,同年8月,日冷集團開始在各個正在推廣使用平板電腦的中心橫向部署。該保質期自動讀取方案,搭載了Automagi公司開發的AI解決方案「AMY」。
升級倉庫作業流程
免除手工作業
此前,利用平板電腦檢驗入庫貨品的流程,從掃描托盤上的條碼開始,掃描JAN編碼(如圖②)並確認商品無誤後,平板電腦上就會顯示一個填表介面,相當於傳統的紙質保存申請表,上面有貨號、品名、規格、品牌等資訊(如圖③)。在這裡確認產品名稱無誤並點擊名稱,再用肉眼確認貨箱內容物的資訊,接下來再手動輸入保質期和數量(如圖④)。通過這一系列工作逐一確認收到的貨物無誤後,用可擕式印表機列印入庫標籤(如圖⑤),並將標籤貼在紙箱上(如圖⑥)。最後,工作人員用平板電腦對展示在箱體側面的保質期拍照,並記錄下來(如圖⑦),並同時把圖像資料傳給辦公室,如有必要,那邊的工作人員隨時可以對圖像進行核實。
相比之下,這次引進Automagi的AI解決方案能自動讀取保質期,通過基於OCR(光學字元辨識/讀取)和AI圖像識別的圖像預處理技術,能夠從圖像中識別出保質期的文字,將讀取的保質期資訊在雲端進行比對,實現精度更高的自動讀取功能。該解決方案的引進是一項開創性的舉措,在上述流程的基礎上省去了輸入保質期的工序,北川先生自信地說:在入庫檢驗方面,我們用人工智慧從照片上自動讀取保質期的技術,取代了在螢幕上點擊並輸入保質期的工序,不僅減少了輸入錯誤,而且還具有可保留照片資料存檔的優勢。換句話說,檢驗作業的完成品質進一步提高了。如圖⑧所示,包裝盒側面標明了保質期為2021年11月2日,將保質期框入平板電腦螢幕的指定框內,再進行拍攝,利用OCR進行讀取。將圖像資料上傳之後,會顯示被「AMY」識別後的候選日期,如果該日期與產品的保質期相符,只需點擊確定即可完成操作。換句話說,輸入資料的工序被省去了,只需要視覺確認。北川先生笑道:無論是AI還是OCR都不是100%準確,所以最後還是要靠人類自己的眼睛來判斷。
從幾近完美
到誰都可以做
另外,引進該方案得到的好處有三點:加強了品質控制;通過存檔保質期照片和簡便化的操作,使任何人都能輕鬆完成此項工作;實現輕鬆的工作運營。
首先為加強品質控制,日冷集團決定引進該人工智慧解決方案,最重要的原因就是為了從品質控制的角度出發,進一步杜絕保質期資料的錯誤輸入,提高準確性。
資料來源:https://www.logisticnet.com.tw/publicationArticle.asp?id=1070
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,太魯閣號事故,牽扯出工程界的「借牌文化」,及義祥工業社負責人李義祥違法兼任工地主任亂象,內政部表示,已著手建置管理系統,建立橫向稽查,預計一個月完成。立委也砲轟,營建署現行法規裁罰鬆散、漏洞百出,十年來幾乎沒有工地主任因為連續違規遭到廢照。內政部將全盤檢討。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 htt...
橫向管理英文 在 Facebook 的精選貼文
#鋪設綠能應用的最後一哩路
今日追著太陽到台南,參訪【沙崙綠能科技示範場域】,這是一個整合研究能量,讓綠能研發「產業化」,落實應用的場域。
828公投在即,大家都關心台灣到底缺不缺電,質疑未來若大力發展綠能,發電受自然天候影響,是否能穩定供電。
民眾黨的國家治理基本立場,#面對問題解決問題,而不是遇到問題就說不可能。
幾週前,和工研院在我辦公室討論,2050淨零碳排的幾個情境和路徑選擇,就規劃實際來一趟沙崙綠能園區,看看綠電研究和應用之間,如何鋪上最後一哩路。
2050年淨零碳排,蔡英文昨天地球日明確宣示『各國的目標也是台灣的目標』,我認為這個目標要入法,而不是只有嘴巴說說。入法就要確實做到。
目前台灣綠能研發技術上已有一定的國際水準,但仍有許多待克服的地方,必須靠科學實證支持,而綠能科技示範場域正提供了這樣的平台。去年完工至今,7千坪的空間,廠商進駐率已達8成。
特別有意思的有兩件事。一個是綠能在住宅的實證應用場域,智慧家電+智慧電表+儲能,讓供電和用電兩端,進行最小尺度的系統整合。
往上一層,是「區域微電網」的實測發展,建立穩定供電的系統。目前先做到的是應用場域內五個單元的用電供需電力系統的整合,未來幾年就可以擴大到沙崙高鐵特定區,再擴及台南區域電網的管理應用。
儲能是綠電供電穩定化的關鍵,鋰電池較貴,但有微秒的即時反應,釩液流電池的運用,啟動以秒計算,但儲電量大也較安全且價位合理,待大量應用,價格可以更有競爭力。
我認為,辨明問題、面對問題、解決問題,才是一個科學理性、國家治理的精神。只要政府部門之間,有更多橫向連結,協助產學發展,和民間公私協力,共同解決綠能的問題,2050淨零碳排的理想,一定做得到。
#面對問題解決問題
#科學化國家治理
橫向管理英文 在 柯建銘 Facebook 的最佳貼文
【蔡英文 Tsai Ing-wen:改革台鐵勢在必行,徹底解決組織文化問題】
自由時報/記者簡惠茹報導
台鐵太魯閣列車日前在花蓮發生事故造成重大死傷,身兼民進黨主席的總統蔡英文今天民進黨中常會前,率全體中常委為太魯閣號意外事故傷亡者默哀祈福並發表談話。蔡英文強調改革台鐵勢在必行並提出三大改革方向,她指出,目前最主要工作就是徹底解決台鐵組織文化問題,第二是解決台鐵長期虧損的財務,最後則是最適合台鐵永續經營的模式。
今天下午民進黨中常會會議前全體起立默哀1分鐘,接著蔡英文表示,台鐵太魯閣號事故對全體國人帶來衝擊,我們為乘客傷亡感到悲痛、為年輕駕駛殉職感到不捨,正因如此我們必須強調,改革台鐵勢在必行,這幾天社會針對台鐵改革已經有很多想法和意見,包含未來台鐵經營模式是否要公司化的問題,台鐵有沉重歷史包袱和財務壓力,也肩負許多政策責任和社會責任,確實需要改革,相信每個台灣人都希望台鐵可以更安全更有效率,這的確是台鐵的責任也是政府的責任。
蔡英文表示,2018年10月發生普悠瑪事故後,隔年1月行政院針對台鐵改革提出144件事項,經過2年時間已經處理109項,剩下來的大多數需要一些時間處理的項目,一定會逐步完成,這些改革必須按部就班處理。
蔡英文指出,目前最主要工作就是徹底解決台鐵組織文化問題,我們必須強化台鐵內部組織功能調整,例如加強運工機電四大系統橫向整合功能,改變層層上報再層層下達的處理模式,讓區域內問題可以在區域內解決,來提升台鐵管理效率和安全性,還有最重要的,很多人提出的台鐵施工安全管理意識和標準,一定要全面檢討,革新台鐵的組織文化,管理和安全的組織問題不解決,營運模式再怎麼調整都無法滿足社會期待。
蔡英文表示,第二,要努力解決台鐵長期虧損的財務,台鐵為了國家經營許多無法贏利的鐵道路段,所造成的營運虧損還有員工退休和資產活化等問題,日積月累造成台鐵龐大財務負擔,不僅打擊員工士氣,也讓台鐵營運效率安全都出問題,這些問題不解決,任何改革方案都可能造成很大的阻力,因此要趕快幫台體解決財務問題,讓單位能夠穩定獲利,員工沒有後顧壓力,改革方向才能達成共識。
蔡英文指出,最後,當台鐵營運可以做到良好管理,提升安全要求,並且改善財務困境,我們才有更大的空間和彈性來討論最適合台鐵永續經營的模式。
蔡英文最後表示,過去我們推動很多改革,在改革看到成果以前,難免被質疑,但是請大家不必懷疑政府改革的決心,這5年來政府施政許多改革成果一一展現,證明我們從來沒有害怕碰觸艱難的改革議題,對於台鐵她的態度更是如此,台灣各地民眾都值得擁有一條安全回家的路,改革台鐵我們責無旁貸,不必懷疑政府改革的決心,請大家信任政府跟我們一起來努力。
#蔡英文
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太魯閣號事故,牽扯出工程界的「借牌文化」,及義祥工業社負責人李義祥違法兼任工地主任亂象,內政部表示,已著手建置管理系統,建立橫向稽查,預計一個月完成。立委也砲轟,營建署現行法規裁罰鬆散、漏洞百出,十年來幾乎沒有工地主任因為連續違規遭到廢照。內政部將全盤檢討。
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