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國立聯合大學有二坪山、八甲兩個校區，聯大路是師生往返兩校區重要的交通軸線也是必經之路。2010年聯大路開通，統計至2018年就發生超過160件的車禍，令人感到不捨。
我認為，提升駕駛的行車安全，除了駕駛人本身注意安全外，政府也可以從改善道路品質、調整路線著手，以主動減少駕駛的危險。
因此，在交通部補助苗栗縣政府約2.1億元（專案免除縣政府配合款），針對聯大路上、下坡危險路段重新配置車道、線形調整、加強照明和警示標誌等，期望能夠徹底改善聯大路用路師生的行車安全。
我也要感謝徐志榮立委、陳超明立委持續的督促，讓工程如期展開施作，也感謝教育部長潘文忠加碼補助沿線光纖網路、超速示警工程，一併施工。
上月我才到苗栗縣與徐耀昌縣長歡慶北橫公路全線通車，未來「苗栗生活圈道路系統建設計畫」還有龍鳳漁港聯外道路、苗33 線、苗 17 線等工程陸續進行中，交通部會持續支持地方政府一起規劃、推動各項交通建設，提昇「行」的品質。
潘文忠
徐志榮
陳超明-阿明哥粉絲團
徐耀昌加油讚
國立聯合大學
昨天代表王婉諭委員聯會服務處到苗栗市進行一場相當重要的會勘，主要是跟公路總局討論改善聯合大學附近的交通狀況，主要有三處，分別就狀況、建議與回應逐一列點跟大家說明。
1. 連接二坪山校區與八甲校區的聯大路台13線口
狀況：此路口機車往聯大路之待轉量相當大，過去因容納不下，竟把人行道挖掉擴大待轉區。但此路口汽車左轉專用燈與機車待轉區的直行綠燈竟是同時亮，一般的路口左轉專用燈亮時，橫向的車道一定是紅燈，否則會彼此相衝，此燈號設計顯然不合理。
建議：不強制兩段式左轉，讓機車可於台13線左轉道的左轉專用燈進行左轉，想待轉的一樣可以到原本的地方待轉，但燈號需調整，人行道也須補齊連續性。
回應：由於本路段未來將會全面翻修重建，公總說明燈號、待轉區、人行道都會重新調整，會比現在合理許多（隨文附上的設計圖便是目前規劃的方案），但公總與校方依然認為機車應進行兩段式左轉才安全。
2. 二坪山校門口之待轉區
狀況：二坪山校門口正前方之待轉區，經常會有大型遊覽車或房車違停，機車有時會失去待轉空間，許多同學也會在紅燈時慢慢溜到待轉區，而待轉區綠燈直行進校的動線，更是和校門左方停車場出來的車子動線相衝。
建議：不強制兩段式左轉，讓機車可於台13線左轉道的左轉專用燈進行左轉，想待轉的一樣可以到原本的地方待轉。
回應：公總回應機車要進左轉專用道會跨越車道，有危險性，還是待轉安全，並認為若機車在左轉道轉將無法消化等待車潮，目前待轉區較大，應維持目前配置。
3. 台13線與後汶公路北上路口
狀況：此路口有紅燈右轉燈，因此機車停等區在直線車道前，右轉車道外就只有這個車道。汽車可在圓形綠燈時直接左轉跟直行，但機車要左轉還需要兩段式左轉，既沒有必要又可以能跟直接在右轉道直行的車子衝突，相當危險。
建議：不強制兩段式左轉，讓機車可直接進行左轉。直行左轉僅有一個車道，亦不會有跨越車道的問題，就讓汽車機車用一樣方式轉彎。
回應：公總還是要兩段式左轉，但選擇了取消紅燈右轉燈和右轉專用道，將改成內側為直行與左轉道，外側為直行與右轉道。
這的確會比原來的配置安全一些，但拿掉右轉道跟右轉燈不是我原來建議的方向，是公總現場認為較合適的修改，不知是否會造成其他影響。我認為直接開放機車左轉最安全，但前兩個路口都失敗了，第三個不行也不意外就是。
4. 結論
今天三個路口簡單來說，都是兩線道的路，其中一條是左轉或右轉專用道，讓汽機車直行都只剩一道，其中前兩個待轉需求大的路口若能直接左轉將會便捷許多，這也是許多向我們陳情的學生的意見。
雖然今天三個路口爭取不強制兩段式左轉都失敗，但還是有坐了一些比現況更合理的調整。且更重要的是，我今天爭取到一場說明會，希望縣府和公總的聯大路改善計畫細節設計好後，可以召開一場公開的說明會，不限參與資格。
之前我在媒體報導終就有看到此計畫會開說明會，今天一問沒想到已開過，且是只有校方、政府以及兩位學生代表，我認為這樣的參與度不足，畢竟這兩個路口最主要的使用者就是學生們，應該讓學生們在設計階段能夠表達意見以及參與。
因此，今天爭取到的這場說明會，希望到時候聯大的學生們都可以踴躍參與，表達你們的意見，縣府和公總到時提出的計畫或許會因為你們的意見而有所調整，自己的路自己救啊！
目前說明會時間未定，等設計告一段落確定時間後我會幫忙宣傳，校方也會幫忙通知同學們。但也因為疫情關係，若說明會時間仍不適合實體活動，此說明會會採直播形式，由縣府、公總和校方進行簡報說明，接著開放線上提問與回應，最後則會有一份問卷調查蒐集大家的意見。
[ 健 走 王 ]
只剩二次機會了!
#環台攻山六合一健走王倒數第二段了
#台灣山岳139期
【環台攻山：六合一健走王】
Mountain Tours Around Taiwan
第十九段：峨眉→龍潭 開跑囉~~
◎第十九段闖關家◎ 黃柏勳：台灣山岳特約編輯
◎得點秘笈：勇闖六關23處30點 ●志在必得！
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（A）公路地景：特殊地標拍照得點，共5點
A1.大塘橋(90.6K)
A2.東方美人茶意象( 90.4K)
A3.獅頭山風景區北口地標(86K)
A4.橫山車站(73K)
A5.關西北界地標(57.5K)
（B）韻味山城：竹東二體驗，共2點
B1.竹東森林公園
B2.曉江亭
（C）名山攻頂：完登基點，依難易度分得2~3點，共10點
C1.峨眉赤科坪山 3點
C2.北埔大分林山 2點
C3.竹東樹杞林山 2點
C4.橫山沙坑山 3點
（D）獨霸秘境：各得1點，共3點
D1.寶山第二水庫
D2.關西挑茶古步道
D3.關西羅屋書院
（E）生態奇蹟：多樣性特殊物種拍攝得點，共2點
E1.關西東山里上埤塘
E2.莕菜
（F）文史巡禮：每處拍照得1點，共8點
F1.南埔錦繡堂
F2.南埔圳
F3.北埔忠恕堂
F4.北埔慈天宮
F5.竹東林業展示館
F6.橫山合興車站
F7.關西東安古橋
F8.舊關西分駐所
#107.10.01前上傳一定要拍圖片。
經認證完成，得10點（含名山2座；其餘不限）以上即取得抽獎資格。得獎名單公布於社團。
#本期八個獎項：排汗頭巾三個；書籍五本。
#139獎品明細：4 fun排汗頭巾(易遨遊公司提供)；《谷關東勢巡禮》3本+《攀岩》2本(黃柏勳提供)。
#獎品愈來愈豐富了~~
攀登玉山的馬博拉斯橫斷步道的黃姓登山客，不慎摔傷通報空勤救援，直升機出動要在觀高停機坪降落時，卻發現停機坪被帳棚佔據，擔心瞬間風壓危及安全，直升機只能低空停留，救難人員跳機離開機艙，影響救援。玉管處表示，登山客屬於違法紮營，將依法進行開罰。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546050
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攀登玉山的馬博拉斯橫斷步道的黃姓登山客，不慎摔傷通報空勤救援，直升機出動要在觀高停機坪降落時，卻發現停機坪被帳棚佔據，擔心瞬間風壓危及安全，直升機只能低空停留，救難人員跳機離開機艙，影響救援。玉管處表示，登山客屬於違法紮營，將依法進行開罰。
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＃青埔＃青埔特區＃建案
青昇橋橫跨新街溪，往東為中興路，可通往大江購物中心。往西則為30米寬的青昇路。而橋旁有青埔特區居民的信仰中心青昇宮和青昇公園。
與青昇路交接的領航南路三段與四段，有著青埔最美的道路之稱，沿路的社區，若往五青橋方向，則有分四大棟，CD棟相連，AB棟則是錯開，總戶數為335戶，樓高15層的誠佳建設的成家大璽、育嘉京品、總戶數98戶，樓高15層的大睦仁愛匯、總戶數173戶，樓高13層的鉅陞英倫花園、興建高度已達8樓，可能是先建後售的林立開發中壢青昇段397地號建案、2021年9月正式銷售，預計2023年第三季完工，總戶數108戶，樓高10層的寶台A17。
緊鄰新街溪的則有預計2022年第三季完工，總戶數89戶，樓高13層的宜誠有境與總戶數87戶，樓高9層的誼駿城市首席。
若往站前廣場方向，左側有總戶數361戶，樓高16樓的威均國際商業城、總戶數86戶，樓高15樓的華爾道夫II、總戶數78戶，樓高20樓的明日苑NO.3、正在興建中，總戶數78戶，樓高21樓的桃大允、規劃為頂級豪辦，總戶數80戶，樓高18樓的中悅ITC國際商貿中心。
右側則為深受年輕朋友喜愛的藏壽司及總戶數356戶，樓高19樓的璞園的家、至於位於璞園的家旁，正在開挖地下室的，也可能是先建後售的興富發建案。
至於往青埔足球場方向，則有總戶數49戶，樓高13層的宜誠有余、總戶數98戶，樓高20樓的明日苑NO.5、及正在開挖地下室的，也屬於先建後售，大致確定成本後，才會開始銷售的青平段109與110地段皇普建設建案。
青昇路往書法公園方向，與高鐵北路一段交接處，左側就是超過2600坪基地，為青埔地王的潤隆國家大院。早晨的這裡，交通繁忙，車輛來來往往，好不熱鬧，也再度喚醒青埔美好一天的開始。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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