【股海筋肉人:新手必看!投資理財新手該有的四個觀念】
為什麼該投資理財?每個人的理由都不同
當決定開始之後,該先注意哪些事項呢?
1.多賺少花穩穩存
我不知道如何再更加強調這一條的重要性。也許在臺灣這普遍低薪的環境下薪資很難有重大突破,但根據主計處統計,25~29歲之受僱員工中、薪資中位數落在46.2萬元、相當每月收入38K;這數字雖不比其他三小龍,但絕對是比第三世界來得高的。這薪資水準其實就算租屋在都市、餐餐吃自己、每天通勤、報名月費健身房、甚至還養隻狗或貓的人,在扣除必要花費後每月應都還有結餘才對,如果工作幾個月(年)下來發現自己是個月光族……那可能要加強自己在職場上的競爭力、使自己的薪資PR值超越50、又或是開始使用記帳APP記錄生活每一筆花費,畢竟再高的收入都不可能在一個失控的消費習慣下有所結餘。老生常談,開源節流。
2.勿觸陷阱、勿陷社會窠臼
錢就是表彰勞動力,你有錢就能支配人家勞動力,就好比你老闆有錢就是能購買你的勞動叫你每天早八去上班一樣;千萬不要使辛苦積累下來的勞動力就這樣被人家「騙」走。
我說的不僅是那種打電話來叫你買未上市股、或是莫名有人邀請你進Line群裡面參加他們的「運彩贏家計畫」…若是遇到這種已經被勸說到爛掉後還會被騙的人…請抿抿嘴,反正他注定留不住這筆錢;對年輕人傷害最大的其實是那種大筆而可分期的花費,諸如因人情而買的保險、因社會期望而買的高檔車或名牌包,甚至是時不時犒賞自己辛勤工作而常出國的花費,這些都會長期而靜悄悄地拖累資產累積的速度-我談的不只是利息的支出,更重要的是機會成本-這筆錢原本可以拿來創造收益的!
至於要不要買房子這件事情,我認同《富爸爸》一書作者的概念:若一樣東西無法為你創造正的現金流入,你可能要多想想-它其實是個負債,而非資產。
3.充實財務知識
其實正規教育中很少提及個人的理財規劃,畢竟這是私人的,每個人的狀況都不一樣(試想你的地主同學每天光收租都飽了誰還需要靠投資致富?)在學校能夠學的就是教科書上教你的資產分配、風險收益曲線…等理論,可是拿到真實世界應用卻是完全無效;不是說理論賺不到錢,而是時賺時賠、整體下來簡直是在浪費時間。總括來說,可把金融商品分成幾大類:
1.匯市。因為量體很大,走勢很隨機,所以操作起來也很賭。我看很大多數人操作方法就是把29當成台幣的頂、34當成台幣的底,然後無腦買;雖然波動小又很穩定,不過我並不推薦這種商品,因貨幣循環十分緩慢、可能五至十年才有一次行情,人都老了。
2.股市。這算是目前年輕人最有施力點的地方,願意花時間、冒風險,是個能夠使自己進步的商品。
3.延伸商品:除了期貨、選擇權外,「基金」我也打算放在此類。(其實基金就是拿你的錢去買一堆股票、債券或貨幣的,就連「XX石油概念基金」都是去買挖石油公司的股票。)。延伸性商品裡面有高波動度的商品、也有一般很常見的基金,算是個較大範圍的統稱。
這邊建議大家可以開始著手研究被動投資型基金-俗稱的ETF,它是一個簡易取得市場報酬的商品,簡單上手!
4.早點開始
別再輕信你的同事或朋友跟你說「等哪年崩盤之後聽到新聞說有人跳樓、大家一片悲觀不再討論股市…那時候再進場」了,先不提你等到那時可能也老了,這種踩著別人屍體的投資法嚷嚷上口很簡單,但都做不到 - 避開大跌的人一定也會避開大漲,因為他們從來沒開始過。
不諱言,現在可能已經非常接近景氣反轉前的緊張時刻,但觀察現在全球央行乃至我大政府似乎沒有要放手讓股市崩到哪裡去,處處是護盤的痕跡,若擔心股市及景氣會在進場後立即反轉,也只需要透過減少投入金額即可調控虧損風險,不要一次丟太多嘛!
而且現在年輕,能賠的錢就是那麼多,難道要存了好幾十年的老本、總算有了點錢、再開始賠大筆的嗎?認真講,剛進市場、沒有找到一套自己的方法前,虧損是可以預見的結果。越早開始摸,你的財務知識只會增加越快,而且年輕本金少、賠錢就當學費,進場後趕緊從帳戶損益的上上下下中深刻體會、找出自己適合的操作模式、並一以貫之地投入其中。
請把賺錢與財務自由的渴望留給自己,把「耐心」留給那些堅信市場一定會崩盤的人,讓他們慢慢等、慢慢夢。
投資理財的終極目標應該就是財務自由,在書中的定義一般是指「被動收入超過生活所需」,其中被動收入就是你躺著不動也能拿的錢。
其實很多商品都能幫你達到目標,只要你早點行動,早點開始。
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena,也在其Youtube影片中提到,重返高中生的第一件事就是要把制服穿回去啊! 然後是泰山高中不是泰北高中啦 鼻要再搞混了🥲 今天騎著HOBDA SUPER CUB C125要體驗的是北部知名山路台七乙 通常我都是開車來啦 這次是我第一次騎車來這裡😂 我每幹騎 所以就來幫大家拍拍照拍拍影片就好 (啊不就追焦) 追蹤我的IG專頁:...
檔車 新手 注意 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳解答
以下是一個平凡人參加了今年度PIC大鵬灣超級摩托車訓練營落落長的心得文...文長慎入~~
小弟先自我介紹,我是一個沒有檔車經驗,在今年二月考過重機駕照然後不知天高地厚的在五月就買了一台新款川崎ZX-10R公升級猛獸而因此背上鉅額負債導致晚上得去公園賣屁股還債的神經病(重點是賣屁股還沒人要)。
買了車後也加入了一些重機line群或者FB社團認識了一些前輩跟車行老闆,我最常問的問題就是
"我希望有人可以教我怎麼騎車"
我相信每個重機新手在考過了駕照後騎了一陣子之後一定會有的心得就是 :真正的學習是你上路了才開始。
我記得剛考過沒多久我就跟個前輩跑去上坡沒車的路邊白斜線角落練習重機的上坡起步,這只是因為駕訓班根本沒考這個項目,自然也沒教這個區塊,導致我平日得六點就出門以免上班顛峰時間的車潮讓我卡在地下道的上坡階段接著熄火倒退嚕造成連環車禍登上狂新聞榜首,搞不好還會得到"10R三寶"的榮譽稱號。
然後呢,我就開始看了一堆的youtube影片啦、問了一堆前輩啦、網路看了一堆的討論啦、外掛卡普屁股位移腿往外伸重心轉移blablabla~~反正就是個菜到菜蟲都不想吃的那種菜鳥咖就是了。
接著呢,看著影片的過彎教學,胡亂的實際操作得到的只有驚嚇跟恐懼,因為真的不敢壓車,跟著車友"RV跑"山路每到過彎就用20的時速龍頭轉向來過彎,甚至有一次想亂壓車還彎不過去直接出線到對向車道的險象環生。這也就是為什麼我每認識一個前輩都會說我很希望有人能教我騎車。然而,有98%的前輩都是跟我說,他們的技巧都是摔出來的,喔天殺的老天鵝,小弟我買這台車就去賣屁股了你還跟我說要用摔的方式練喔?直到我認識了另外兩位車業的老闆,他們各自給了我兩個最中肯的說法 :
1.練車不要去山路練,練車去賽道練
2.我根本不會去聽那些訪間土法煉鋼五四三經驗的過彎跟練車方法,我連討論都懶得討論,當年我在練車光繳的教練費就花了幾十萬,難道我是白痴嗎?
因為這兩句話,我毅然決然的決定參加了這次的PIC大鵬灣超級摩托車訓練營。
對我來說這次的訓練營花費頗重,因為人在中部,我得前一天就搭車下去$$$,然後還要住一晚旅舍$$$,還有運車下去的費用$$$,還因為下賽道得要買正式長賽車手套跟賽車靴$$$,當然最重要的還有訓練營的學費$$$,這兩天一夜的行程,哩哩摳摳加起來就噴了兩萬多了,但是如果你問我花這個錢值得嗎,我以過來人的身分來說,如果再讓我選擇一次我仍舊會毫不猶豫的點頭參加。
接下來切入正題吧,如果要我用一句話形容大鵬灣超級摩托車訓練營,我會說"功夫一點訣,點破不值錢",但是很抱歉,你不去親自被教學,你永遠點不破,可是你要記住你的"生命"是很值錢的,錯誤的騎乘方式與不正確的過彎壓車你就是在玩命,對!不要懷疑!你就是在玩命!
一早到大鵬灣賽道就先上簡報介紹與教學,簡言之,我花了兩萬多元得到的只有四點。
(小弟天資駑頓,只選了對我來說最深刻印象的四點)
1.逆操舵
2.騎乘姿勢
3.APEX
4.過彎中煞車用法
1.
逆操舵很重要!!
逆操舵很重要!!
逆操舵很重要!!
因為很重要所以要說三次,一切的過彎壓車都是從逆操舵開始,而不是靠著你扭著翹臀轉移身體重心來達成,你扭到痔瘡破光出血都沒用,但是重點是什麼?重點是你的學習力,所謂的學習力是什麼,是你單純透過觀看youtube影片的教學,你到底真的懂影片要傳達的意思嗎?我相信很多人都看過著名的重機教學影片:彎道射精~阿不是,是彎道聖經,在youtube的簡體字版彎道聖經裡面將逆操舵稱之"推胎",講過彎,這部影片他第一個就是在講逆操舵,這是唯一能讓機車轉向的方法,他說用一隻手指都可以簡單的完成,過彎就是這麼的簡單,很好非常好,然後你看完了你真的懂了嗎?我是不懂,但是我去了這次訓練營,當面的教學與講解,我就茅塞頓開了,接續的實際騎乘體驗,過彎的壓車變成是一種自然的律動,這樣的壓車幅度帶來的順暢感是讓你感到很安心很安全,你感受得到車身慣性行徑的自然感,而不再是緊張的不安,不再是彷彿你得吃力的壓制你胯下的那台數百公斤的猛獸往下傾,我當下就可以理解在報名本次活動前看到的FB宣傳文章裡面附件連結,那個新手受訓後騎乘錄影的影片,不誇張我就變成了他,真的就這樣被教學後,過彎壓車就是這麼自然而且令人著迷的饒富趣味,因為我這個菜鳥也做得到了,而你經歷過這樣的醍醐罐頂,你再回頭去看彎道聖經,我跟你說你發現你終於看得懂影片裡面真正的重點的當下,你會開心得在彎道射精。
2.騎乘姿勢
仿賽類跑車的騎乘姿勢不同於一般機車或者是街車,常常都聽到有人說趴著騎很累很不舒服,手也很酸,但是這次在訓練營我被教導了正確的騎乘姿勢我才了解到有多麼重要
a.握把的手掌姿勢應該是有點像斜向的方式握著油門,手掌兩側的肉塊輕貼著平衡端子,這樣的握法真的可以達到很細膩的油門控制幅度,我結束訓練營後跟一樣騎重機的同事分享這個要點,連他都嚇到,因為縱使有看過MOTO GP有車手這樣握,但他也不知道其中道理,自然而然也不會去採用這樣的握把方式。
b.仿賽車騎乘時手臂不要打直而是應該下彎身體讓手臂彎曲,這樣才能夠輕鬆的推動把手施展逆操舵,而且身體重心不會因為手臂打直導致都往龍頭把手壓,等於用你的手臂在支撐自己的重量,這樣手不酸才奇怪,然後腳尖稍顯內八方式踏著腳踏,這樣有助於你雙腿夾緊,這樣你身體的重心會放低,會跟車子的重心更一致,身體往前傾也才不會因為遇到坑洞蹬傷自己的脊椎。
姿勢重要嗎?小弟說說自己親身經歷吧,因為小弟的幾個摯友都在高雄,所以此次訓練營回程的時候我並沒有把機車運回去,而是從大鵬灣騎上高雄找朋友,接著又騎回台中,兩百多公里的路程,因為我被教導了正確的騎乘姿勢,在快速道路上的直線段,我發現我居然兩手臂可以完完全全的放鬆不出力,僅僅只有手指要控制油門離合器這些區塊,兩手臂真的是完全可以放鬆不使力,當然,仿賽類騎長途腰跟頸一定還是會酸累,但是騎乘回家後,我的雙臂真的幾乎沒有疲累感,所以你說姿勢重不重要?
3.APEX很重要但是我是菜鳥,也沒跑過大鵬灣,我連經過的是幾號彎道都記不住,更別說APEX該放在哪裡,現階段對我來說APEX是還在摸索的區塊,因此不多加詳述。
4.過彎中煞車,簡言之,不想摔車別在過彎重急用前煞,別以為ABS是萬靈丹,沒有任何摔車可以去對ABS求償。
以上四點是小弟膚淺的取經重點,或許還有很多當天講的額外細節是我程度不夠還無法頓悟,但是光是就這四點對我來說一切都是值得的,ok那我講完了您也看完了所以都了解了,Ya~~也不用花錢去參加訓練營了,我這篇文章真是佛心來的阿!!!那恭喜你,你就變成以前那個坐在電腦螢幕前看著youtube學習的我, 因為你無法確定我所描述的跟你所理解的是否同步,接著就是一樣騎乘的恐懼輪迴甚至摔車時還會靠杯那個網路上菜鳥文寫得落落長,結果都是唬爛,如果變成這樣真的不要背後一直罵我,抱歉嘿,除了被女人舔耳之外我對耳朵癢完全沒興趣。
接下來我要分享的是參加訓練營的心態,心態很重要,我是一個人獨自下大鵬灣,沒有朋友沒有老手做陪,一個小菜鳥就這樣參加訓練營。一到大鵬灣放眼望去的98%都是公升級怪獸、神車,義大利猛獸一堆,什麼848到989到1199到9999999都有,碳纖維改裝像是不用錢似的,然後有帶妹子去的每個都很漂亮是怎樣你們這些混帳來賽道放什麼閃!再漂亮也比不過我們親切的Gina漂亮好唄~~好啦離題了,所謂心態很重要的意思是,不要去管別人的目光,不要去管別人騎得多快,記住,走出這個大鵬灣沒有什麼人會記得你,但是你逞強做危險高速行駛或者過彎導致摔車,大家才會記得你。我在下午的賽道練習過彎時都被黃牌妹子刷卡,這都沒有關係,因為我可以盯著前方座墊上的翹臀何樂而不為(?),其實重點是我覺得來這邊就是帶著學習的心態,有這樣的場地讓你練過彎騎乘,你就好好的專注在自己的技巧練習,慢沒有關係,安全扎實的去體會上午所學的來運用,這些才是自己的,沒有人一出生就是羅西,重點是你要好好把握花錢所得到的安全場地,可以在一個很安全的場地做練習是多麼幸福的事情,真的完全不用去管那些老手會不會嘲笑你騎得很菜過彎很慢入彎太快出彎太慢,這樣你只是擾亂自己的專注力學不到東西而已,但是透過賽道的安全性下的練習,我可以深刻體會前輩所說的練車不要去公路山路練,也更能體會Gina所說的公路非賽道的論調,可是相對下透過賽道的練習經驗,確實可以讓自己在一般道路上行駛得更安全輕鬆,但是拜託不要以為跑過賽道了,平常遇到那種90度轉角的巷口然後路口紅線還停一大台休旅車遮蔽視線你給我來個高速逆操舵卡普過彎,然後被對象來車撞了,出事了又在靠杯那個網路上菜鳥文寫得落落長,結果都是唬爛,如果變成這樣真的不要背後一直罵我,抱歉嘿,除了被女人舔耳之外我對耳朵癢完全沒興趣。
最後我要說的是安排規劃的部份,不才小弟理工科工程師個性,對於行程規劃這類的安排都習慣排出SOP,也非常非常感謝Gina對於我這個大鵬灣新生的照顧與協助,簡單列出我自己的幾樣排程給大家參考
======這是分隔線========
活動前一天搭高鐵到左營
搭乘Gina提供的的共乘計程車,200元/人到大鵬灣飯店
司機電話0986-908-622(要事先約時間)
然後到Gina事先幫我訂房的大鵬灣飯店900元/夜
入住前跟櫃檯先預定隔天早上飯店到大鵬灣賽道的計程車
活動當天早上從大鵬灣飯店搭乘計程車200元/人到大鵬灣賽道
另外因為我是一個人然後我回程自己騎車回去,所以我是穿著車靴,提袋著安全帽背個背包去搭車,這樣是最輕便的行李配置,也不影響我仿賽沒車廂的回程騎乘。
但是!!其中有一個重點!!切記!!
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因為很重要所以要說三次
尤其新手沒去過又沒人帶領的,不符規定無法下賽道的區塊非常重要一定要看,長手套賽車靴合格安全帽還有連身防摔衣一定要準備,如果沒有連身防摔衣可以跟Gina溝通用租借的,500/件,但是不是每個size都有,這區塊我也在先前就跟Gina都預定好了,而當天我在活動當日要從飯店出發前剛好也有一位首次參加訓練營的獨立車友同時在櫃檯退房,就跟我共同搭計程車,他帶個小背包就進大鵬灣,沒安全帽沒防摔衣沒手套沒車靴,我跟他下計程車走進大鵬灣賽道閒聊才曉得他完全不知道這些裝備會影響上場,結果就是他早上聽完簡報就只能回台北了....我最後只看到他跟我揮手說掰掰的身影....
======這是分隔線========
好啦哩哩摳摳說了一堆,Gina姐我有完成諾言寫了心得文,寫得這麼長我相信應該夠誠意了,最後還是非常感謝恒典與大鵬灣兩大單位創辦了這樣的訓練營體驗,更感謝台灣重機界名人加菲貓大哥與所有教練團隊的用心教導,你們真的是很棒的教練團,每一位都非常細心親切而且主動的關心每一位學員並且不厭其煩用心的講解,如同加菲貓教練所言,不透過摔車的方式一樣可以達到有效的學習,我可以深刻感覺到各位教練對於學員騎士們安全區塊的重視更勝於純粹技巧的傳授,因為一切的技巧都應該是基於安全的狀態下去展現,最後要說的是很現實的區塊,一日訓練營學費到底貴不貴,甚至12月份的加賽兩日課程六萬多到底貴不貴,如果你真的有興趣,去查查看國外一個三天兩夜的專業賽道課程報價多少,換算一下一天的單價,你就會知道恒典真的算是佛心來的了,喔對了如果真的Hen~~有錢的話可以去報名BMW德國的安駕課程,為期兩個月~只要170萬喔喔喔喔~~~有去的歡迎來此分享心得~~
最後的最後感謝當天的攝影團隊,給我這個新手留下帥氣的照片記錄,分享給大家,我就是那位左下角完全沒對到焦的黑暗騎士(?),另外分享小弟人生第一個壓車後的輪胎戰績,也許對老手來說這根本沒有滿胎哪有什麼稀奇,但對我來說卻是我重機生涯裡很重要的一個紀念~
希望所有騎士都能安全開心地享受騎乘的樂趣
謝謝恒典與大鵬灣的教練與工作同仁,你們辛苦了~~
感謝你們對於台灣重機生態的努力與堅持,謝謝你們。
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喜歡檔車想騎檔車卻怕不會騎沒人教還怕摔車??
AEON宏佳騰於七月一日在新北市五股區大明駕訓班
舉辦 第五屆 AEON MYGeneration 檔車體驗營 新北場
想學騎檔車或是對MY150有興趣的車友
不妨可以追蹤他們的活動消息喔!
Aeon宏佳騰機車
完整閱讀 g8iker.com/p/DjAeWJ5NqV
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今天我們要來體驗 動畫裡的本田小狼與我
台灣本田總代理貨的實車 究竟騎起來是什麼感覺?
究竟會很慢嗎 還是有遇到什麼問題呢
阿 然後這HONDA SUPER CUB C125的影片真的太多了
多到可以專門開一個篇章
那就來吧
希望 @安駕小狼アンガコロウ 不要森氣 哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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