對自駕車來說,5G 網路是必要條件嗎?
作者 雷鋒網 | 發布日期 2018 年 10 月 11 日 7:30 |
5G 網路的忠實粉絲相信,這項新技術不但提供比 4G 網路更快的連接和數據下載能力,還能處理更大量的通訊任務,而正一步步走向成熟的自駕車,未來也需要 5G 網路的「輔佐」。不過,自駕車缺了 5G 就真的「活不下去」嗎?
一直以來,電信業都對未來有個預設,那就是自駕車會透過網路採集並接收訊息,這個過程必須在電光火石間完成。
業界還為這個概念取了一個名字──V2X(Vehicle-to-everything,即車與外界的訊息交換)。
為了達成這個目標,車輛的探測能力必須涵蓋一切盲點並提前阻止事故發生。也就是說,車輛行駛時,車上感測器需要採集三大資訊:
天氣和路況。
是否有事故發生。
車輛周圍的障礙物和移動物體。
一旦完成資訊採集,這些數據不是由車載電腦處理並即時決策,就是回傳到雲端處理後再指導車輛下一步動作。
比人類更聰明
假設車輛 A 正以 100 公里時速在高速道路奔馳,突然車輛 B 出現在車輛 A 前方。為了避免事故,兩輛車的感測器必須相互交流,車輛 A 趕緊煞車,車輛 B 則急加速防止事故發生。
也就是說,工程師不但想讓自駕車與雲端相連,還想讓它們之間互通有無。
「我們得弄清楚,訊息在感測器之間傳遞需要多長時間,當然還要考慮到傳回車載電腦和電腦分析處理並做決定的時間,這個過程必須比人類駕駛更快,即低於 2 毫秒。」諾基亞公司的 Jane Rygaard 解釋。「我們需要一套網路來達成這個目標,而 5G 就是最佳選擇。」
Ordnance Survey(英國地形測量局)也認同這觀點,「你按下電燈開關開燈時,瞬間就照亮屋子,自駕車我們也需要這樣的速度,車輛在遇到情況時必須迅速停下來。因此高頻 5G 訊號在這裡就成了必要條件。」
不過,車輛之間相互交換「情報」還不夠,瑞典電信巨頭愛立信認為發生重大災害或嚴重塞車時,當局應該發給自駕車及時提醒,警告它們切換到其他路線。
為此,愛立信還專門聯合 Volvo 和 Scania(卡車)在斯德哥爾摩進行測試。如果發生恐怖攻擊,警察有能力讓被劫持的聯網車輛徹底停下來,防止它們進入核心區域造成更大的傷害。
自動駕駛等級
美國汽車工程學會對自駕車的分級恐怕大家已很熟悉了,未來車輛將一步步升級,直至達成 Level 5 等級的全天候全地形自動駕駛。
市場研究機構 Gartner 認為,Level 3 和 Level 4 自駕車今年底就會小批問世,到 2025 年,全世界自駕車保有量就會突破 60 萬輛。
毫米波天線
Ordnance Survey 認為,自駕車很有可能支援 5G 網路,但最初它們肯定是部署在已經過詳細測繪的地理區域,比如人口密集的城市。
眼下,英國政府就在製作精細的英國 3D 地圖,將視覺化呈現所有永久固定的物體,比如建築、街道標示牌和大橋等。當然,臨時搭建的物體如聖誕裝飾、懸掛的花籃和吊車,也會出現在 3D 地圖,以上種種事物可能都會阻隔 5G 訊號,影響自駕車的表現。
如果要保證自駕車與行動網路無縫連接,建築現有的 4G 天線恐怕不夠用,必須每隔 200~300 公尺就安裝一些小型毫米波天線。
「現有的行動基地台可能需要增加 60 或 70 個毫米波發射器和接收器。」Ordnance Survey 管理顧問 Richard Woodling 解釋。
雖然全自動駕駛一時半刻還無法落地,但福特希望能在 2021 年推出 Level 4 的自駕車。
為了達成這個目標,福特正努力繪製邁阿密的一山一水和一草一木。此外,福特的模擬軟體也頗具水準,能幫助車輛分析當前形勢,遠離不安全的後果。
不過,Woodling 依然不看好自駕車短期內「占領」城市。「我覺得自己有生之年都看不到自駕車『占領』城市。」他說,「你根本不可能把它們塞到倫敦,然後信心滿滿地說每個人都能使用自駕車了,我們離這項技術的成熟還有一段距離。」
5G 還是 Wi-Fi?
一些業界人士也不看好自駕車與 5G 技術的「聯姻」。
鑑於汽車行業已在推薦聯網汽車了,未來有可能還會繼續沿用現有的 4G 網路,然後再用 Wi-Fi 輔助。
「即使在沒有網路訊號的地方,自駕車也必須擁有百分之百的安全性和可靠性。如果必須做到這樣的技術參數,幹嘛還要 5G 網路呢?」諮詢師 Prof William Webb 說,他還寫過一本名為《5G 的神話:當視覺與現實脫鉤》。
「在我看來,C2C 通訊確實意義重大且能增強車輛安全,而 4G 或 Wi-Fi 就能 Hold 住這個艱鉅任務,別忘了這些車輛是直接連線。」
高通歐洲分部主席 Enrico Salvatori 卻不同意 Prof Webb 的觀點,高通的產品已是全球 33 家汽車製造商的標配。
「Wi-Fi 能解決短程通訊的問題,而 V2X 就複雜多了,它能讓車輛連上網路、城市、雲端等,因此你必須制定囊括所有端對端應用的標準。」Enrico Salvatori 解釋。「必須能在任何距離保持連接,無論遠近。」
福特倒是很淡定,認為自己正好站在這場爭論的中間。
「我們曾是 Wi-Fi 的支持者,因為當時只有這種技術最好用。」福特聯網汽車平台與產品高級主管 Don Butler 解釋。「但現在我們相信,行動網路比 Wi-Fi 更適合 V2V 通訊。」
Gartner 也認為 5G 未來會對自駕車產生影響,但還有個問題。「5G 確實會對自駕車的發展和應用至關重要,但要先講兩個限定條件,一是網路必須是真 5G,而車輛必須有全自動駕駛能力。」 Gartner 報告寫道,「現在,這兩個條件恐怕一時半刻都做不到。」
資料來源:https://technews.tw/…/is-5g-necessary-for-self-driving-cars/
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歐洲卡車模擬2免安裝 在 [遊戲] Euro Truck Simulator 2 線上教學- 看板Steam - 批踢踢 ... 的推薦與評價
看到這麼多人都在玩 但是玩久了 一定會很無聊吧
這時候就可以玩線上版 全部都是真人在玩 這就非常真實了
這裡面沒有電腦的小客車 全部都是玩家 遊玩紀錄跟單機可以共用
這個是非官方製作的 還有不能裝MOD(模組)
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因為很重要 介意的人 就不要下載了
1.首先進入這個網站 這是線上版的官方網站
https://ets2mp.com/
記得在右下角 語言 可以選擇 正體中文
雖然只有這一頁可以選擇 但是有繁體中文 就覺得很開心了
2.註冊帳號
3.下載 點選左邊那個 如果有選擇中文會顯示 遊戲客戶端
有時候下載會斷掉 就只能重下載
4.下載之後 會有個zip檔 就解壓縮吧 然後安裝
5.然後有一個步驟
Please select your Euro Truck Simulator 2 directory
這是選擇你的資料夾位置
這個位置Steam\steamapps\common\Euro Truck Simulator 2
6.完成之後 進入遊戲 也要登入帳號 底下會有很多伺服器可以選擇
然後有些伺服器有速限 看右邊會有圖案 沒圖案就是沒速限
速限假設110 就是遊戲裡面 不管怎麼開最高就是110
最後就可以開始遊玩了
--------------------------------分隔線----------------------------
有關於ping的事情跟大家說 如果選擇歐洲ping會很高 大概300出
也有亞洲伺服器 ping可以壓到100以下 但是人多比較好玩 所以會去歐洲伺服器
所以ping高 要注意開在高速公路 假如我們跟他ping100以下的人並行
他們看我們 是在很後面 但是我們看他是並行 所以要注意
超車一定要 超過大概3個卡車的距離 也要看對方的ping
我想說的是 會有誤差 所以有時候別人來撞你 但是他根本沒事 就會發生這種事
所以一定要注意 ping 還有就是
人多會比較LAG
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因為是免費的 就不要太介意了
還有違規的事情跟大家說 假如你看到路上有人違規
可以按TAB 然後按滑鼠右鍵 會有游標 然後會看到一排的名單
點選左鍵 然後按回報 選擇你要回報的事項 有很多項 可以打勾
所以別人也可以檢舉你 記得不要有違規 因為會被ban
看違規的程度 而時間也會不同 有的只是被T出去 重登入就可以玩了
運氣不好的就會有時間拉
接下來是 告訴大家比較重要的網站 網站裡面有可以找到 只是先跟大家說
這是線上監視器 但只能看EU#01的 因為這最多人玩
https://www.twitch.tv/kat_pw
沒有意外都是24小時直播
這是車聚的網站 應該是這樣吧XD
https://ets2c.com/
你可以在裡面舉辦活動 或者參加別人的活動
因為有時候玩很久都遇不到 線上玩家 會比單機更無聊
所以可以大家約個時間一起跑 這樣比較有趣
這是觀看現在的車況的網站
https://ets2map.com/
看看哪裡車多 哪裡有塞車 還可以看到玩家名稱
這是觀看伺服器的狀況
https://forum.ets2mp.com/index.php?app=ets2mp&module=game§ion=servers
看看現在哪個伺服器沒開 哪個爆滿 哪個沒人
這是官方的網站 裡面可以改車牌 改你喜歡的
https://www.worldoftrucks.com/en/
這裡面也要辦帳號 這個帳號是 遊戲官方的
要打在 遊戲開啟後 選擇你的紀錄 右邊案 編輯個人檔案 裡面有帳號密碼
打完之後就會變成你自己設計的車牌
剩下的就靠大家去慢慢摸索吧
我steam是 [TW]awer956
我的愛車
歡迎跟我一起玩
目前只想到這樣 有想到 我會再補充
我放幾張 之前我去官方車聚的照片 讓大家更想玩XD
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