雖然以工藝技術和永續環保來說是非常好的突破！
但....消費者可能會比較想知道這些內裝的耐用度多長，會不會自主分解😅
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#三重天際線
#Skoda #Octavia
歐洲車不耐用 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過6,710的網紅Tiny 微影 Official，也在其Youtube影片中提到，?TINY 城市 171 合金車仔 - ? 九巴 B9TL 恆香老餅家 (1A) 今次嘅聯乘系列，由依架B9TL揭開序幕！? 超精緻嘅包裝外盒，車身刻劃「恆香雙白」四字，除咗係象徵經典雙黃白蓮蓉月餅之外，更係對當年恆香首創嘅「招牌白蓮蓉餡料」聊表一份敬意☺️ 金黃油潤嘅咸蛋黃，搭配軟滑細嫩嘅...
歐洲車不耐用 在 Facebook 的最佳解答
運動的前幾年只知道埋頭訓練
其實並沒有意會到肌肉舒緩放鬆的必要
直到教練多次耳提面命
才知道肌肉緊繃不只會讓自己全身痠痛不舒服
也會影響到運動表現
這才開始學著使用滾輪來自我按摩舒緩
也更進一步瞭解透過震動能帶來深層放鬆的效果
疫情期間
好幾個月都沒辦法出門讓防護員幫忙按摩紓緩
跑步(跑步機)🏃、騎車(練習台)🚴、肌力訓練(線上課)🏋️也全都改成居家執行
訓練後仰賴震動滾筒和筋膜槍來按摩紓緩也成為居家日常
感謝Hengstyle 恆隆行 邀請體驗Medisana Taiwan
震動按摩槍和震動滾筒系列產品
真是太符合我的需求了
因為每次跑完、騎完、訓練結束在家裡就能直接開滾
常常滾、頻繁滾 腿部肌肉緊繃的不適改善許多
至於按摩槍也是好握好拿
呼喚孩子拿按摩槍來幫娘親按摩一下肩頸背部
她們配合度也很高(其實是順便要叫娘親也幫她們按一下)
親子關係真是其樂也融融啊🥰~~~
目前市面上震動滾筒和按摩槍選擇雖多
但Medisana是已經成立近40年的德國品牌
連續四年拿下《德國品牌大獎》
旗下按摩類商品更是歐洲市占第一(近1/3的市佔很驚人)
是很值得信賴的品牌
而這次要跟大家分享推薦三項產品
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🌟不只是運動，坐久上班族或全身痠痛的全職媽媽都超需要
🌟3段轉速，4款經典按摩頭，針對不同部位更精準按壓
🌟人體工學握把，易於抓握
🌟另贈市價$1,280元的corkcicle三層真空易口瓶(475ml，海軍藍)
#震動按摩滾輪標準版 專案優惠價$2,999(原價$5,679)
🌟如果還沒有任何按摩滾筒，這隻基本標準款最推薦
🌟8段震動是市面上最多的震動滾筒
🌟EPP抗濕氣材質，環保耐用不變形
🌟附贈市價$699的medisana滾筒收納袋
#震動按摩花生球 專案優惠價$1,490(原價$3,990)
🌟如果常有移動、外地比賽訓練或出差需求，這顆小小非常方便攜帶
🌟4種震動強度、3組按摩滾輪
🌟刺激面積小，痛點集中有感
同場加映，購買任一樣都可以用$399加價購原價$999的 #筋膜舒緩花生球(非震動)
全身緊繃這裡痠、那裡痛想要鬆一下的朋友
歡迎參考唷!!
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這陣子中秋禮盒吃太多
或是準備在家烤肉趴的人
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來無影去無蹤看到就是你賺到的一個團購 哈哈哈哈
https://gbf.tw/zs70r
育兒已經五年多了，各種大大小小的推車對我這個推車控來說真的都很熟。最常在日常動態曝光的推車，有在看的都知道就是 UPPAbaby Taiwan 的推車了！剛剛為了分享一些平日的使用照片，自己也回顧了好多Uppababy陪我一起走過的日子。覺得好多美好回憶好溫馨喔！！！！
在台灣我最常推的就是VISTA戰車了。
這台戰車真的是各種變形金剛style，一台好的推車，應該是要在平時移動時幫助媽媽省力。所以常常媽媽們會問我難道戰車不重嗎，我都很想搖醒這些媽媽們～ 推車是拿來推的不是要你扛著他呀！重才好推好嗎？ 再來，推車扛上下車的時間應該是用秒計算，重一點點但秒結束，根本沒什麼！平時在路上嚕反而是戰車讓你感覺不到她的存在！（還可以有很大的空間放一堆有的沒有的！我最喜歡推去買菜！！！）上下公車，也因為輪距夠大，根本也不需要扛，就是一個翹輪子直接嚕上去就完的事情毫不費力！
現在姊姊比較大了，不需要座椅，可以拆掉換上站板。他們兩隻都上車了我也還是可以輕鬆單手推 （是否很不可思議）。甚至超大的置物空間現在是我出貨好幫手。我都為了要用推車出貨，不得不順便帶上弟弟去郵局。這樣才不會看起來太ridiculous哈哈哈哈
出國的話，我也是首選Minu。也許他不是市面上最輕巧的旅遊推車。但因為我還是很注重推起來的滑順跟平穩感（尤其是歐洲的路太多石子路，如果輪子不夠大你絕對會很想棄車！！）Minu的設計展車收車都可以單手完成，不到七公斤上肩很方便！帶著他和Riley我們去了Disney和歐洲好幾國，真的都很耐用！（好可惜不能繼續帶著他帶弟弟出國嗚嗚嗚）
廢話不多說啦，你們直接欣賞照片，有需要買推車的媽咪們我真心強烈推薦Uppababy給你們！
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?TINY 城市 171 合金車仔 - ? 九巴 B9TL 恆香老餅家 (1A)
今次嘅聯乘系列，由依架B9TL揭開序幕！? 超精緻嘅包裝外盒，車身刻劃「恆香雙白」四字，除咗係象徵經典雙黃白蓮蓉月餅之外，更係對當年恆香首創嘅「招牌白蓮蓉餡料」聊表一份敬意☺️
金黃油潤嘅咸蛋黃，搭配軟滑細嫩嘅白蓮蓉，唇齒之間更滲出淡淡嘅蓮蓉甘香? 務求為香港人帶來最傳統嘅中秋節溫馨風味之餘，更同TINY當初成立嘅目的一樣，希望將獨特嘅香港情懷傳承落去?
最後，預祝大家中秋節快樂！人月兩團圓??
?TinyQ - 寶馬 M4 F82 (黃色)
??４秒！ 只需４秒！寶馬 M4車款原來只需4秒‼️ 就可以完成0-100公里/小時 加速? 簡直可以媲美賽車嘅加速快感呀！亦可以話係BMW有史以來速度較快嘅M系列量產車之一? 依架M4 F82黃色雙門轎跑車除咗顏色夠亮眼之外，行李箱蓋更有連接車頂嘅凹入線條，以及擾流翼☺️ 仲分別喺驅動軸、車頂、頂梁、車尾箱和前支架部分增添咗碳纖維増強複合材料，不單令架車變得更輕更堅固，更令動力傳遞更加直接！?
?TINY 城市 137 合金車仔 - 五十鈴N系列 UPS
最後機會?依架車早喺5月尾就已經喺便利店同TINY做過預購，但都買唔到？點算好？拿！真係真係...最後機會喇‼️? 依架1/64貨車，車身以深啡色做主調，印上最具標誌性嘅UPS 拉花，尾板及尾門都可以打開之餘，車頭仲配備兩個軟膠鏡以防撞壞?? 成功取得UPS官方授權，隨車仲附送水貼嫁！錯過咗預訂嘅朋友，今次一定要打醒十二分精神喇！?
? TINY 城市 83 合金車仔 - 平治 Vito
曾經獲得德國最佳商用車大獎嘅平治 Vito，結合德國科技設計、歐洲式駕駛感，以及可靠耐用性能為一體，充分滿足商用車嘅嚴苛要求?? 依架車用途廣泛，性價比極高，車尾門仲可以打開添！
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?ONLINE STORE: https://www.tiny.com.hk/
?TINY專門店：
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銅鑼灣皇室堡 柴灣杏花新城 山頂廣場
尖沙咀美麗華 九龍灣MegaBox
荃灣荃新天地 屯門市廣場
元朗YOHO MALL
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提督馬路162-172號賈梅士商業中心2樓I-Z, AA-AG座
（來來電器店內）
?B51專門店：旺角新世紀廣場Moko
?查詢：
?Facebook Inbox： m.me/toyeastcom/
?Whatsapp： ＋852 5633-2221
Whatsapp快速連結： https://bit.ly/2OZKpQP
*即加入 Telegram 官方頻道，掌握最新預訂及現貨資訊: http://bit.ly/2raMDnW
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挪威試駕遲來的Mercedes Benz EQC 平治首部量產電動車 豪華車廂超靜仲好爆得
相對於全球其他汽車生產商，平治製造電動車的步伐明顯較緩慢，事關平治始終認為，要徹底解決電動車的安全、耐用性及續航距離等問題，都是急不來的事情。幸好，廠方首部電動車EQC雖然姍姍來遲，但製作還是極具誠意。
廠方選擇於挪威奧斯陸（Oslo）舉行EQC全球試車活動，原因是這地方有Capital of e-mobility之稱，是全歐洲電動車佔有率最高的城市，除了周邊配套極為完善外，電動車買家還可享用的稅務優惠及養車費用，都比傳統汽油或柴油車低廉很多。在2025年後，挪威決意全面電動車化。
作為平治首部量產電動車，EQC選擇用時下最流行的SUV身份推出絕對是明智之舉，廠方表明日後將會有更多EQ型號，就連旗艦級別的EQS，都會於不久將來面世。
果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com
相關影片:
【假如沒有天價租】「福食」三老 唔靠綜援靠自己 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/aUE2oQIDoV0)
【尋找以色列 - 足本版】日日炮彈聲送飯 港夫婦耶路撒冷開麵店女兒當兵「呢度係全世界最安全地方！」 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/cyfMJ1OOPKY)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【癌妻疑腫瘤增大再入院】林子博心力交瘁 感激汪阿姐報紙包錢相贈渡難關（壹週刊 Next）(https://youtu.be/gk83T58fTIs)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【街市尋寶】慈雲山街市 二百幾萬機器鮮製$24午餐肉 肉彈味濃無添加日賣500份 (飲食男女 Apple Daily) (https://youtu.be/rTrYPzECHI0)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
【頭條動新聞】孕婦被拉跌 社會關注度不及細So與美斯《頭條動新聞》Ep.6 (蘋果日報 Appledaily) (https://youtu.be/4MaqWS-XFEc)
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歐洲車不耐用 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
BRIDGESTONE在2016年推出S21街胎的時候，選擇了阿布扎比F1賽車場舉辦全球發佈會。相隔三年後，BRIDGESTONE選擇西班牙Jerez賽車場發佈全新S22，而這個賽車場是MotoGP分站之一，編者也把握今次機會體驗幾款高性能跑車及S22街胎的性能。
這次S22的發佈會十分豪華，給了媒體及各地代理大驚喜，這些花絮留待另一專題報導，今次主要集中介紹S22的體驗感。
今次編者出席S22發佈會的原因，是因為BRIDGESTONE香港代理知道我的舊款R6使用S21，所以叫我比較一下。老實講，認識編者既朋友都知道我的大車經驗很少，落場經驗更少，所以今次一下子跳上1000cc的超電，的確有點壓力，還有心中有個疑問，究竟這些街胎可否抵受200匹超電的壓力！
現在市場上有兩類輪胎，供高性能NK車及高性能跑車使用，分別是賽車場專用輪胎，這些輪胎有少量胎紋，當然也有不少街道騎士使用。另一種是強調兼顧濕地及乾地的街胎，例如S21及新款S22。
那麼賽車胎與街胎有甚麼分別？的而且確賽車胎有超強咬地力，給車手在賽道大傾角壓彎的時候，大油門轟出彎道都輕易打滑，用來爭取一分一秒，可是這類輪胎的損耗速度十分驚人，玩起來好像燒銀紙。
另外，賽車胎要求極高的工作溫度，在賽道上凍車的時候，工作人員使用胎毡保溫80度以上，即使街道騎士在炎熱的天氣不斷駕駛，車速是無法產生足夠磨擦力加熱輪胎，胎溫最高只有40-50度左右，換句話輪胎長期在工作溫度以下，再加上賽車輪胎冷卻速度很快，要是在冬天使用，騎士駕駛了一段時間後座下聊天，然後再駕駛，如果不小心大油門加速，輪胎打滑好多時候就在這個時候發生。
還有賽車輪胎變質速度快，就算沒多大耗損，使用後擺放兩三個月，再經過日曬雨淋，冷縮熱脹，咬地性能出現明顯下跌，還有賽車輪胎的排水性能欠奉，路面稍稍濕很容易導致打滑，對一般騎士來講不適合使用。當然啦，對一些資深及因損耗而勤換輪胎的騎士來說，是可以掌握賽車輪胎的特性，但對一般騎，例如編者這類偶然才駕駛，又無需爭取一分一秒的騎士來說，街胎是比較適合。
因為街胎比較耐用，變質速度慢，工作溫度下跌速度慢，最重要工作溫度要求遠低於賽車胎，又有很好的排水性能，所以這類輪不僅適合返工放工，偶然放縱一下都可以。
新款S22採用非對稱設計，與S21相同，前胎有三段膠質，尾胎為五段，中間膠質較硬，目的是耐磨，因為胎中央是常用位置，愈近胎邊緣的膠質越軟，目的是讓輪胎盡快達到工作溫度，提升過彎咬地力及騎士安全。至於S22有甚麼改良？本誌已翻譯廠方提供的介紹，讀者可以細閱。
介紹了大量S22的資料後，是時候出去MotoGP場體驗一下S22，由於試駕人數比較多，所以廠方把我們劃分A、B、C組，全日每人有六節試駕，每節15分鐘，早上、中午各三節，時間非常充足。第一節有專人帶領，而帶領我們是獲得2000年及2002年WSBK世界冠軍艾華仕（Colin Edwards），還有英國BSB超電冠軍JOSH BROKE。可以跟著他們的車尾，編者的心情極度興奮。
駕駛當天早上，溫度只有9度，中午上升至16度，所以早上低溫對輪胎有一定的考驗，但由於這是街胎，所以廠方不會使用胎毡加熱，否則破懷街胎的理念。然而賽車場的速度較街道高，又沒有塞車，大直路及出彎後可以大油門加速，基本上不用一圈便可以讓S22達到工作溫度，再者編者的車速不算高，所以S22對我來說綽綽有餘。
畢竟編者落場經驗少，對Jerez賽車場的彎道不熟識，因此第一及第二節開得很保守，盡量提早縮油入彎，出彎後讓車子動直才大油門加速，順道向其他歐洲媒體試車員偷師，留意他們的線位及煞車點，因為他們真的好快，傾角又低又遲煞車，還以為他們使用賽車輪胎。
其實Jerez賽車場不算高速賽道，大部份彎道是2及3檔彎，對我這種超喜歡嘆彎的騎士來說，這裡簡直是嘆彎樂園。而我自已的最快直路車速只有240km/h左右，可是最快的試車手達到270-280km/h。
說了那麼久，好像沒有提及S22的性能。沒錯，其實玩了一整天，很多時候已經忘掉正在使用街胎，又或者說自己的技術及車速沒有必要用賽車輪胎，另外一個原因是信心來自朝早第一節，通過最後一個彎道，這是從4檔拖至2檔的彎道，是這個賽車場最慢速度及最大過彎傾角的彎道，出彎後加速可升到5檔，去到直路煞車點自己的最高車速只有大概220km/h，快的試車手達到260km/h。
可是在這個嘆彎及加速過程中，就算天氣只有大概9度，前、後胎沒有怪異行為，壓低車子及大油門加速，輪胎都沒有打滑，這或多或少是因為車子的TC(循跡系統)協助控制油門；另外還有一個上坡的大左彎及大右盲彎，呢兩個彎可以加速及磨包ｊ轟上山，感覺超爽，而條胎是咬住入彎，所以給我愈開愈快的信心。
那麼S21與S22在性能上有甚麼分別？老實說，對我來說要比較有點困難，首先自己的舊款R6與S21開了不超過10次，車速不高，再者用不著輪胎邊緣過彎，因此S21對我來說是足夠有餘，只是今次體驗S22後，的確已經決定換胎。此外，感覺S22的前胎轉向反應較S21靈活，這可能跟新車的性能跟自己的舊款R6有關，然而尾胎的轉向反應分別不大。編者也曾經在街道大雨下使用S21，排水效能給我莫大信心，雖然今次無緣在賽道體驗S22的濕地性能，但按照廠方的說法，理論上較S21佳。
