[狂人新聞台] The new Mercedes-Benz V-Class 三芒星豪華商旅家族 精銳編成再搶市佔
#小編:不僅提升動力輸出效率,更強化了外觀與內裝演繹
The new V-Class 全新小改款在外觀設計上導入了新世代家族語彙,包括全新水箱護罩下底設計增添運動感,延伸至下氣壩的一體式設計,使得外觀更寬闊、視覺效果更強,V 300 d AVANTGARDE 的保桿更增添鍍鉻原素,滿足品味客戶的質感要求。另外 The new V-Class 也提供了 AMG Line跑車化選配套件,包含:單柵式鑽石型水箱護罩-、AMG側裙裝飾及尾翼、 AMG後保桿附鍍鉻門檻護板,加上 AMG 19 吋輪圈及附 Mercedes-Benz 字樣的煞車卡鉗。內裝部分 AMG Line 選配套件則是包含 AMG 類碳纖維飾板、AMG 腳踏墊、冷氣出風口含銀色鍍鉻飾環與橫柵裝飾、跑車式不銹鋼行車踏板與黑色頂篷,另外選擇跑車化懸吊也更能滿足駕馭的想望。
動力方面,The new V-Class 以全新 OM654 1950 c.c. 歐盟六期柴油引擎取代原本的OM651 2143 c.c. 直列四缸柴油引擎,以更小的排氣量維持原有163hp/380Nm與190hp/440Nm兩種動力選擇,並且還提供V300d AVANTGARDE 高達239hp/500Nm更強勁的輸出調校,三種動力選擇皆搭配 9G-TRONIC 9 速手自排變速系統,不同輸出滿足各種用車需求,更兼具了傳輸高效率與便利性。底盤設定則維持 V-Class 車系的敏捷操控懸吊系統,提供低速靈活、高速穩定的操控反應。
The new V-Class 車系編成因應全新動力導入而有所調整,除了原有 V220 d 與 V 250 d 維持 3200 mm 軸距設定之外,全新導入 V300d AVANTGARDE 車款軸距拉長至 3,430 mm,將車身尺碼放大至長5,370mm x寬1,928mm x高1,900 mm,同時滿足頂級商務需求,及家庭旅遊的空間與配備,V 250 d 為 2+3+3 八人座標準配置,而 V 220 d及全新V 300 d AVANTGARDE 則同為2+2+3 七人座標準配置,七人座標準配置之第二排座椅採取左右兩側獨立設計,不僅提供尊榮的乘坐禮遇,中央通道也更利於空間使用。
座艙設計在既有 Mercedes-Benz 的豪華格局上,以更多元化的方式演繹座艙質感。駕駛眼前的多功能彩色顯示儀表內建運動化雙環儀表設計,搭配黑色 Nappa 真皮多功能方向盤附四向手動調整功能,而控台中央則配備 7吋彩色多媒體顯示器,提供藍牙、USB、CD 等音源介面,V 220 d 及 V 250 d 內裝飾板也改為雙條紋飾,搭配三色氣氛燈、五段亮度調整的前座環景式內裝照明;此外,若選配全新推出的「豪華中央扶手箱」,中央扶手將升級為內置容量高達 3.2 公升的冰箱,並配置兩具溫控功能置杯架。
最後在安全輔助上,Mercedes-Benz 傲視車壇的全方位安全科技也同步落實在 The new V-Class 車系,標配中新增了主動防撞輔助含行人移動偵測系統、選配中新增了自動調適遠光燈輔助系統,加上原有的 ESP 電子操控系統、 ASR 加速防滑系統與側風穩定輔助系統、上坡起步輔助、主動停車輔助系統與 Mercedes-Benz 舉世聞名的 PRE-SAFE ® 主動安全防護系統,無論家庭或是商務使用,都能享有最安全的行車防護。
#Mercedes #Benz #VClass #V220d #V250d #V300d #AVANTGARDE
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,全新 2021年式 Ford Ragner 運動型,相較現行款新增 7 具氣囊、後座隱私玻璃,並於車系最高規的運動型新增 Cargo Management 套件。動力系統維持 2.0L 直列四缸柴油渦輪引擎設定,但引擎排放符合最新歐盟 6 期規範,均需額外添加 AdBlue 系統 #Ford #R...
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全新 2021年式 Ford Ragner 運動型,相較現行款新增 7 具氣囊、後座隱私玻璃,並於車系最高規的運動型新增 Cargo Management 套件。動力系統維持 2.0L 直列四缸柴油渦輪引擎設定,但引擎排放符合最新歐盟 6 期規範,均需額外添加 AdBlue 系統
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※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。
新在哪裡?
●2020 年式車型車系編成重新調整,並新增 9 人座車型,全車系共有四個車型選擇,分別是九人座尊爵長軸型($146.9 萬)、尊爵長軸型($149.9 萬)、豪華長軸型($168.9 萬)、豪華短軸型($163.3 萬) 共四個車型選擇。
●導入 Ford Co-Pilot360 Technology(僅有尊爵長軸型、豪華長軸型),包含 ACC 主動式定速巡航系統、PCA 前向碰撞預警系統(附 AEB 全速域輔助煞停系統)、LDW 車道偏移警示系統/LKA 車道偏移輔助系統、BLIS 視覺盲點偵測系統(附 CTA 倒車來車警示系統)、駕駛疲勞警示系統等。
●外觀保持不變,但頭燈換上全新 HID 頭燈含轉向輔助燈設計。
●2.0L 柴油引擎符合歐盟最新 6.2 排放規範,且動力表現上豪華版車型從 170ps 提高至 185ps,峰值扭力也自 41.3kgm 提升至 42.3kgm,不過尊爵車型動力輸出則是 130ps / 36.7kgm。
●駕駛介面更新,換上尺寸更大的 4.2 吋行車資訊幕及三輻式方向盤(與第四代 Focus 相同)。
福特六和在 2014 年導入 Tourneo Custom 並以「旅行家」作為中文名攻入商用車市場,並且在 2018 年推出中期改款的車型。而為維持競爭力,福特六和於本月再度推出配備細節升級的 2020 年式車型,新增 9 人座車型,全車系共有 4 個車型選擇,分別是 9 人座尊爵長軸型($146.9 萬)、尊爵長軸型($149.9 萬)、豪華長軸型($168.9 萬)、豪華短軸型($163.3 萬) 共四個車型。
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早前,政府批准將小巴的座位上限由十六個增至十九個,以滿足繁忙時間的乘客需求。立法會《2017年道路交通(修訂)條例草案》委員會今天召開第一次會議審議有關條例。
在目前4,000多輛小巴中,有700輛已屬長陣車,佔所有公共小巴約16%,這些長陣小巴有多餘空間加3個座位,不會令現有座位變窄,其餘3,000多輛短陣小巴則需換車才能加座位。有業界人士向我反映,現時正值換車潮,由於歐盟二期柴油車將於明年1月1日不獲續牌,有意換車的營辦商則須於今年12月31日前換車才可向政府申領特惠津貼。但現時有車廠因條例未正式通過而尚未開始生產19座位的小巴,營辦商只能無奈把換車計劃延後。因審議修訂條例需時,我希望政府能考慮酌情延長有關申領特惠津貼計劃的時限,讓業界有更充足的時間更換有關車輛。
就此,官員表示,會視乎審議進度和業界遇到的困難,積極為有關人士提供協助。
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