《文茜的世界周報》
1.彭博社報導,越南自從1980年代末期擁抱市場導向政策後,使許多人躋身中產階級,但風光了幾十年的越南經濟,似乎擋不住新冠疫情的衝擊。由於出口訂單因新冠疫情遭到大砍,去年經濟成長7.02%。但今年第2季年比成長率僅0.36%,2020全年成長率可能只有2.4%,是20年來最差。
2.於此同時,越南經濟拉起新的警報聲。美國財政部已認定越南去年蓄意讓越南盾兌美元匯率貶值約4.7%,升高美國將越南列入「匯率操縱國」名單的風險。依據美國財政部在1月發布的匯率報告,越南對美國的貿易順差達到470億美元,為美國第六大貿易夥伴。美國商務部已啟動,對越南非法補貼轎車和輕卡車輪胎的調查,依據今年頒布的聯邦法規,商務部在研議反補貼稅時,可將貨幣貶值視為一種補貼形式,據此加徵反補貼稅。
3.事實上,去年美中貿易戰打得如火如荼時,川普就已對越南虎視眈眈,認為越南從美中貿易戰中大舉獲益,因為有太多企業為了規避美國對中國製造課徵的高關稅,而把生產線轉移至鄰近中國的越南。當年七月,美國商部部便就繞道越南加工再轉銷的台韓鋼鐵品祭出重稅,指控是藉「洗產地」規避美國反傾銷及反補帖稅,如今,越南再一次被美國盯上,一般認為越南今年經濟前景堪慮
{內文}
今年三月,新加坡電視台製播越南專題,報導這位東南亞經濟模範生,因新冠疫情年初爆發,以致失去全球產業鏈運銷連結,尤其「斷開」原物料依存度最高的中國後,「越南製造」光環赫然蒙塵,加上各國封城鎖國拖累觀光下,本被看好的經濟前景令人堪憂。
(新加坡電視台片段)
越南地理位置接壤中國,因此特別適合那些想把製造業生產線,從大陸移轉過來的企業,投資人多是選擇補強大陸據點,方法是從越南開源低成本的製造業進料,這樣的生產模式正是廣為人知的中國+1政策
(經濟學人智庫 新加坡分部首席經濟學家/Simone Baptiste)
新冠病毒絕對是減分效果,它會影響來自中國的進口商品,當然中國也透過購買越南商品,替越南實現經濟成長,尤其是旅遊業
(瑞銀亞太區首席投資官/Kelvin Tay)
越南有三成外國遊客來自中國,過去幾週,外國遊客幾乎是瞬間消失,這也會透過乘數效果造成連鎖效應,讓越南經濟的其他層面連帶受到影響
如今,越南經濟的警報聲再度響起,美國財政部最新遞交給商務部的正式報告中
直指河內政府,去年透過自家央行越南國家銀行,購入220億美元外匯存底,蓄意讓越南盾兌美元貶值4.7%,由於美國商務部二月通過新法,貨幣貶值可視為補貼,一旦認定美方貿易夥伴國刻意貶值本國貨幣,便可對該國出口品加徵關稅,都讓越南遭華府列為匯率操縱國的機率大增,事實上川普早對虎視眈眈,這個美中貿易爭端下的最大受益國。
(福斯主播vs.聲音來源/川普2019.06)
打算給越南加徵關稅嗎?我們正在和越南政府討論,越南才是最惡劣的國家,越南比中國小很多,但比起中國,越南幾乎是最惡劣的
去年7月,美國商部部就繞道越南加工再轉銷的台韓鋼鐵品,祭出重達456%重稅,指控是藉「洗產地」,規避美國反傾銷及反補帖稅,當時許多評論便直指越南,是在戰爭中需付出代價的贏家。
(安盛投顧新興市場經濟學家/姚遠)
即便是中美貿易戰開打之前,就有很多低端製造業,包括一些跨國型企業,已遷離中國,原因是大陸的土地和勞動成本,拜人民幣升值之賜大幅上升,整體來說,中美貿易戰,更增添了企業出走中國的急迫性和複雜性
幾乎整個2019年,拜企業爭相躲避美國高關稅所賜,越南接收大量自中國移轉來的生產線,前九個月對美貿易順差激增34.8%,美國財經頻道CNBC便曾實際走訪越南當地一家Nike代工廠,調侃越南製造業大量倚賴中國原物料,若淪為川普貿易戰新目標是理所當然。
(CNBC主播vs.CNBC記者)
光是看看那工廠的規模實在太驚人了,要能容納這麼多員工,加工這麼多產品,你稍早提到,你也重複提到這點,工廠九成用布來自中國,但這些布並非最終產品,這些布並不會被課稅,因為這些布被最終產品的供給者買走了,這樣說沒錯吧
(CNBC記者)
完全正確,這其實是場有趣的遊戲,這是種策略,倘若你一直在中國生產產品,那為何不把原料運至邊境的另一頭,來到越南租賃一間倉庫,就把產品自越南出口,這種手法被稱為洗產地(避關稅)
今年前七個月,美越貿易逆差繼續有增無減,從去年同期的248.2億美元,進一步擴大至308.8億美元,由於美國商務部正對越南汽車輪胎展開反補貼調查,預料這將是華府針對河內,開打關稅戰的頭一個箭靶,曾駐河內熟稔越南的美國前外交官大衛布朗,去年早在「世界政治評論」撰文寫道,正是因為河內政府未能阻止大量商品,標籤更換為「越南製造」「轉銷」美國,慘遭白宮棒打遲早之事。
(NHK新聞片段)
這是在越南海關提供在北部港口拍下的畫面,可以看到中國製的運動鞋,卻標上了Made in Vietnam(越南製)的字樣
(越南海防市關稅局關稅管理統括部副部長)
當美中貿易戰爭進行的同時,我們要守護越南的經濟,對於洗產地的違法行為,我們將會嚴加取締
縱使越南當局一年來,嚴加取締華府最介意的洗產地行為,但美國總統大選當前,川普棒打貿易逆差國勢必成為他選情緊繃下,必然出招的選舉牌,這對越南來說無疑雪上加霜,彭博社26號最新文章「越南30年來的經濟繁榮」,因新冠病毒大流行嘎然而止,當倚賴全球化甚深的出口型導向經濟體越南,尚待世界恢復景氣,盼國內經濟盡速重回正軌之際,美國一旦落槌棒打,更讓越南復甦路更加顛簸不平。
https://www.youtube.com/watch?v=T3I9NKW7bhA
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣,也在其Youtube影片中提到,如果你最近有持續關注我們節目的新車資訊的話,你會發三菱汽車最近動作頻頻,不管是改款,或是新發表,非常熱鬧,這其中有一台車的關注度是非常高的,推出才一週,就接到上百張訂單,那今天就直接為大家試駕這台充滿魅力的Lacer sportback。 試駕了一天,不難發現這台Lancer Sportback很...
正 新 輪胎 產地 在 天堂島嶼.撒哈拉.蔡適任 Facebook 的精選貼文
今年夏季開始得早又猛,近來白晝已達高溫42度,清晨約30度,風是熱的,空氣濕度向來維持在10%以下,然而最為嚴苛的七月與八月甚至尚未開始,便已日日沙塵暴狂襲,天地間,總是塵埃漫漫,我已不知多久沒見著天的藍。據說此時撒哈拉沙塵暴已越過大海,形成空汙,影響美洲國家,身在空汙產地的我,雖無確切科學數據,總覺是地球環境整體惡化的體現。
我們在民宿門口種了幾棵樹苗,鑒於今夏氣候異常惡劣,我請男孩們幫我以土磚在樹苗旁圍一圈保護牆,可遮陽、保水並減輕沙塵暴殘害。憨吉白天都在樹下休息,這土牆也可給他多一點點保護。影片最左有一座廢棄舊輪胎堆起的高塔,裡頭種了棵柑橘,幸有舊輪胎保護,狀況很不錯。這季夏,氣候實在惡劣,人類、動物與植物等所有生靈都辛苦。
正當男孩們忙著搬土磚、砌牆,忽地,沙塵暴再度來襲,風仍是熱的,帶沙,極度乾燥,好些個樹葉一遇到焚風,便也就枯了。人呢,瞬間幾乎無法呼吸,整個人為沙塵所擁抱。
氣候變遷與地球環境惡化早已非新聞,但我們真的為環境及土地做得太少了。我們都曾聽聞土地旱化或森林變沙漠等劇本,多數人其實很難想像那會是多大的「失去」。然而當人有機會見識到沙塵暴威力,絕對不會希望自己的故鄉惡化成荒煙漫漫的沙漠。
凡人不過天地過客,或早或晚,終究離開,想想我們要留一個什麼樣的地球給未來世代,珍惜地球與資源的行動便必須立即開始,改變才可能發生。
正 新 輪胎 產地 在 設計發浪Designsurfing Facebook 的精選貼文
提到屏東,不知道你的第一印象是什麼?可能是聚集許多衝浪好手的墾丁、或是沿公路一排林立的檳榔樹。我最近的印象則是台灣巧克力品牌「福灣」,也才知道原來屏東的檳榔樹下竟是可可絕佳的生產地!其實屏東有的東西可能還不只這些,而到底有些什麼?來到目前正在屏東盛大舉辦的「2019 台灣設計展 Taiwan Design Expo _超級南」之後,你可能會有更多對屏東難以忘懷的印象。
「超級南」分為一個主展區與兩大衛星展區,主展區在台糖縣民公園,衛星展區則是在屏東菸葉廠及勝利星村創意生活園區。
#台糖縣民公園 佔地約9萬平方公尺,是屏東首座大型鞦韆特色公園共融遊戲場,原本就是屏東縣民休假時親子能在此休息玩樂的地方,今年的設計展主展區在園區裡的2000坪老倉庫舉辦,場地劃分成六個區塊,以六大縱切面「農產、運動、永續、製造、水文、品牌」切分出屏東的不同面向,讓對屏東較不熟悉的觀者能很快速地在腦袋裡建立出一個對屏東的具體概念。#屏東菸葉廠 則是針對「教育」著手,從屏東在地文化延伸出的教育設計互動展以及來自台日韓三地的青年設計交流展,以及現場各個學校來擺攤的互動教學,讓人看見屏東在教育現場所貢獻的心力。#勝利星村 則是屏東「故事」的採集,在影像、物件、文字的呈現當中,細細品味屏東文化底蘊風華。
實際走訪,對主展場的整體設計印象頗深,以「超級市場」為展場空間概念很有趣,超市本來就是個什麼都有的大雜燴,也是常民最常去的公共空間場域,倉庫的挑高空間也非常適合這樣的概念呈現(總覺得很像去逛costco的感覺,笑)滿場飛的雲霄推車更是一個活絡觀展氣氛的有趣道具,據設計師朱志康表示,現場運用的推車、軌道、輪胎等,未來都會回到常民生活裡重新利用不會浪費,這也是非常好的設計手法。
內容的部分,我個人非常喜歡 游智維 策展的「屏東YA」。他以屏東水文為景點路徑,沿著包含高屏溪等七條流經屏東的溪流採集當地故事並重新編輯轉化,展覽中你看不見那些採集地點與景點名稱,取而代之的是頗能取得共識的敘述,拿起印有敘述的牌子,走到掃瞄器掃一下QRCODE,就會印出「答案」讓你可以帶回家。比如說「水~在你看不見的地方」,原來是屏東牡丹鄉東源部落的水上草原,五月~十月有野薑花,可以盡攬花海風光。而「這裡三分之二都姓劉」,則是五溝水聚落的客家村,這讓姓劉的人都免不了好奇想知道這裡到底是哪裡?(對我就是在說我自己XD)
游智維跟我說,這樣的策展方式跟觀者產生互動,不會只有死板板的展板展品式單向陳述,甚至可以讓民眾把展覽內容的文字帶回家,就算沒印東西也會被那些有趣的文字吸引,進而留下下次再次造訪屏東的契機,自然能讓屏東經濟開始產生活水循環。而展場找來 宋政傑 負責負責平面設計,入口的溪流擬人化圖案很ㄎ ㄧ ㄤ 很可愛,展場陳列的主視覺攝影則是由我很喜歡的攝影師 鄭弘敬 拍攝,那些隱藏在屏東風景當中最日常的生活,都在他的鏡頭語言中自然鋪陳,讓人心醉神馳。
這次的台灣設計展在屏東,其實在我看來精彩地延續今年年初的「#台灣燈會在屏東」經驗,也是屏東縣政府與台灣創意中心 的精彩合作。縣長 潘孟安 幾乎每天都在展場神出鬼沒,滾動式地修正展覽當中有缺失之處,講一個最經常讓人詬病的地方——廁所,幾乎每次在這種大型展覽中想要上流動廁所都是一種精神與肉體的折磨,但流動廁所不但數量足夠應付,甚至保持得相當乾淨,不會讓你覺得廁所是另一種十八層地獄的體現。而不管是進場、廁所、接駁車等,一天20萬的觀展人潮讓排隊人龍落落長真的是會讓人膽怯,但實際排了一下其實蠻快就能排到,在人潮控管上真的是必須要為背後的策展團隊豎起大拇指讚嘆!
在我為數算是不少的設計展觀展經驗中,這次的「台灣設計展_超級南」讓我看見台灣南部民眾對設計的熱情超乎預期,走進展場沿路中觀察,來看展的一半以上應該都是在地人,攜家帶眷地前進展場,彷彿前進某觀光名勝朝聖般。#可能北部的設計資源過度集中,每週幾乎都有不同展覽可看的狀態,讓北部民眾對設計展可能有些麻痺,口味變重的結果,促使策展人不端出更厲害的展覽方式的話可能也很難讓民眾願意特地走出家門到展場一遊,中南部相對來說較無這樣的大型設計文化展機會,因此民眾逮到機會自然會想前往看看現在台灣設計力到底進步到什麼狀態,加上除了展覽,其實主展場外在週末假日都有不同的戶外演出,晚上八點還有無人機表演,這都增強了民眾想要出門參與活動的慾望。
台灣長期南北失衡的設計能量,#可以藉由台灣設計展巡迴的效果緩緩調和,我希望在北部辦展的設計圈人士可以多給一些年輕設計師、策展人舞台,甚至可以把中南部的在地設計師、創作者邀來台北,將最新的設計資訊以及有趣的手法在北部實驗性展出,而相對來說已經比較知名的創作者應該要多走出北部,到設計資源較少的地方去策展、辦活動。台灣設計展明年將會巡迴到新竹,2020會有怎樣的台灣設計新潮流出現?我很期待。
2019台灣設計展
📍主展區台糖縣民公園:13:00-21:00 (週五六延長至晚上10點)
📍衛星展區:勝利星村13:00-21:00、屏東菸葉廠10:00-17:30
📍設計熱點:屏東美術館9:00-21:00、竹田西勢樂智園區9:00-17:00(預約制)
📍官方網站 www.designexpo.org.tw
#我屏東我驕傲 #台灣設計展 #設計院 #屏東燈會
#design #art #設計
正 新 輪胎 產地 在 行車紀錄趣 Youtube 的精選貼文
如果你最近有持續關注我們節目的新車資訊的話,你會發三菱汽車最近動作頻頻,不管是改款,或是新發表,非常熱鬧,這其中有一台車的關注度是非常高的,推出才一週,就接到上百張訂單,那今天就直接為大家試駕這台充滿魅力的Lacer sportback。
試駕了一天,不難發現這台Lancer Sportback很大很大的重點放在它非常完整的主被動安全配備,有些朋友或許會說,車又不是買來撞的,所以不小心出車禍的人是專程買車來撞的嗎?不,那叫意外,我們當然不希望你有機會用上它,但只要這些主被動安全配備發揮了一次做用,一切都值得了不是嗎;那到底怎樣才更安全,我想sportback已經做了最好的呈現。
Lancer Sportback 84.9萬元
車身型式 掀背/Hatchback
車門數 5 門
乘客數 5 人
車身尺碼
車長 4585 mm
車寬 1760 mm
車高 1505 mm
軸距 2635 mm
行李容積 344~1349 litre
迴轉半徑 5.0 m
輪胎尺寸 205/60 R16
後輪尺寸 205/60 R16
油箱容量 59 litre
機械結構
轉向系統 RP齒條與小齒輪式
前輪懸吊 獨立麥佛遜式附防傾桿
後輪懸吊 獨立多連桿式
能源數據
燃料 汽油
市區油耗 11.14 km/l
高速油耗 16.39 km/l
平均油耗 14.0 km/l
引擎系統
排氣量 1798 c.c.
壓縮比 10.7 : 1
汽缸設計 直列4汽缸
引擎設計 SOHC單凸輪軸
供油方式 多點噴射
每缸汽門 4
汽門數 16
引擎位置 前置
引擎技術 可變汽門正時+揚程
缸徑 86.0 mm
衝程 77.4 mm
傳動系統及制動系統
變速系統 無段變速
傳動方式 前輪驅動
煞車系統 四輪碟煞
性能
最大馬力 140 hp/6000 rpm
最大扭力 17.9 kgm/4200 rpm
製造
製造廠 Mitsubishi Motors Corporation
產地 日本
經銷/代理 中華汽車 行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com 製作人:鍾清淦