蘋果日報 2015-08-12
懶理兩部門評估發展潛力低 密件揭露 梁特盲搶堆填區起樓
【本報訊】繼盲搶地發展綠化地帶，梁振英政府最新擬在堆填區建屋。《蘋果》取得政府內部文件，顯示特首梁振英去年擬定在將軍澳137區、即堆填區旁的公眾填料庫改劃住宅用途，預計容納10萬人。文件披露，政府部門曾經評估區內的廢物設施難以覓地重置，認為發展空間有限；但梁堅持決定，建議將廢物設施全數遷移至屯門龍鼓灘，加快清空該區建屋。
記者：梁御和
將軍澳137區毗鄰新界東南堆填區，面積約104公頃，現為深水海旁工業用地，用作公眾填料庫，暫存可再用建築廢料如混凝土、瓦礫及泥土，經海路運往中國或其他堆填區。區內設有環保署轄下的垃圾轉運站及食環署車庫；將擴建的堆填區及海水化淡廠，未來也設於137區。
人口10萬 無鐵路接駁
本報取得最新政府內部文件顯示，梁振英去年8月擬定將將軍澳137區重新規劃成住宅用途，預料建屋3.5萬伙，人口達10萬；發展規模較附近日出康城的2.55萬伙更大。
文件指環保署及土木工程署內部評估後，認為本港面對「填料滿瀉」危機，填料庫及多個設施必須保留原址繼續運作，直至找到新地點重置，故無法按原定計劃在2017年前清理所有設施及填料。文件指要將137區改劃成住宅，首要條件是將港鐵將軍澳綫擴展至該處，但因填料庫等無法遷走，影響擴展鐵路的可行性，令發展潛力大減。
不過，文件披露梁振英在今年1月會議上未有接納部門評估，反建議發展局研究將填料庫所有廢物設施遷移至屯門龍鼓灘，以嘗試在2022至2024年停用將軍澳堆填區；又指擴展港鐵將軍澳綫到137區的計劃，不包括在最新的鐵路發展策略之內，意味放棄在該處擴展鐵路。發展局當時向梁承諾會諮詢環境局及運輸及房屋局意見再作匯報。
137區位於將軍澳盡頭，與將擴建的堆填區位處同一範圍，如沒有鐵路覆蓋，居民只可到距離9分鐘車程的康城站才可乘搭港鐵。
中文大學地理與資源管理學系副教授姚松炎表示，容納10萬人的社區需龐大配套設施，首要是鐵路系統。沙田區約有30萬人口，便需3個鐵路站配合，以便在上班時間將逾萬計的居民送到市區，但將軍澳137區一直規劃作填料庫，多年來未見有重大環境改善。
方國珊力讚環境優美
新民主同盟立法會議員范國威指出，將軍澳綫在上班時段載客量已飽和，「再加多10萬人，交通冇可能負荷到，單靠環保大道更加唔可行」，他批評政府擬在該塊有厭惡性設施的地皮起樓「好唔負責任」。西貢區議員方國珊則對規劃表示支持，她稱毗連日出康城的跨灣大橋已獲立法會審批，料可解決區內交通問題；又指137區面向南中國海，環境優美。她早於2013年已向城規會申請將地皮改劃成住宅，反映梁振英有接納她的建議。
發展局回應指，將軍澳137區的土地用途檢討屬恒常研究，強調地皮並不位於堆填區；又指正籌備在年底前開展龍鼓灘填海的技術研究。
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