大家是怎麼想的呢？
「反對捷運民生汐止線--東湖支線」
救救內溝溪!!!
連署書 下載: https://goo.gl/t7pUXD
或是直接到這裡現場連署:台北市內湖區康樂街136巷15弄4號
連署至4/30截止
「反對捷運民生汐止線東湖支線」連署書
主旨：堅決反對興建捷運東湖支線
說明：主要反對理由如下
1.嚴重破壞生態：
臺北市政府、新北市政府、社區居民及志工們長期營造多元化豐富的生態肯定被摧毀，環境永遠無法回復，捷運施工造成內溝溪堵塞，東湖及汐止北山里恐怕會再度淹水。營運噪音影響寧境生活，內溝溪沿岸美景不再，五分埤被高架基柱破壞。
2.經濟效益極低：
瓏山林社區、內溝里、康樂街沿線往汐止的人不多，目前公車也才2小時一班，一天才8班，捷運局多次評估，花100多億興建、使用人數極少，沒辦法支撐一條支線。
3.無法改善交通：
東湖塞車主因是東湖路及康寧路交會的十字路口堵塞，這條捷運支線走內溝溪，對東湖交通改善無任何幫助，目前康湖隧道可紓解康樂街車潮、內溝里、瓏山林公車班次密集，居民可直抵文湖線、板南線，公車比捷運還更方便。
4.不安全捷運：
捷運建在基隆斷層帶周邊，地質敏感有安全顧慮，內溝山坡多次因雨造成崩塌，難保捷運安全。我們愛護環境、更為後代子孫設想，我們堅決反對興建捷運民生汐止線東湖支線。
目前支持蓋捷運的一方已發動連署，
反對的鄉親鄰居們絕不能沉默以對!
敬請參加護內溝.反捷運連署，少您一個，
內溝溪美景可能就萬劫不復了 !
志工於4/21-4/22在下列地點辦理連署
樂活公園8:30~11:30 下午 16:00~18:00
北山里（華城橋汐止端）8:30~11:30 下午 16:00~18:00
樂康步道16:00~18:00
五分埤涼亭16:00~18:00
若還有社區需要連署，綠美化協會將連署書放置於：台北市內湖區康樂街136巷15弄4號 或自行上網下載 https://drive.google.com/…/1bp6_wZmhVZN0dkyOD6KB7qKS__Eb2wKd 填好後請於4/30前寄回上述地址
或洽詢綠美化志工吳先生 0928504058
民生汐止線東湖支線 在 Re: [新聞] 汐東線綜規報告送中央預計核定後9年完工- 看板MRT 的推薦與評價
關於基隆(八堵)南港線和汐東線(民汐線)整合的問題，有幾個疑問
1.依據目前網路上的草圖，路線大概長這樣(自己用GitMind重新大概畫一下)：
問題是在汐止市區的台鐵汐止站和汐止區公所，兩地步行距離，根據google map，
只有350公尺，步行時間5分鐘，這樣有需要岔出來分設兩線兩站？
還是整合成一站即可？
Google map圖：
2.承上題，如果設兩線兩站，汐止區公所沿新台5路往東延伸，有效益嗎？
是否有空間和效益延伸到百福社區內？中途可設哪些站？
3.民汐線曾有東湖支線的方案，但被說沒效益及部分當地居民反對，那如果把
東湖支線和舊南北線整合呢？
營運模式分為：
A.八堵─(中略)─汐止─汐科─樟樹灣─南陽橋─南展─南港
B.汐止區公所─汐科─樟樹灣─社后─下社后─東湖─往民生社區/大稻埕
C.東湖支線─下社后─東湖─葫蘆洲─灣仔─舊里族─往秀朗橋
這樣是否有搞頭？不過據之前討論，比較不可行的點是分岔要設在過基隆河處，
經費會暴增
以上問題，請教大家看法，請鞭小力點
其他關於八堵端如何進基隆市區、民生社區往西過河到三重、南港端是否可再
往西延伸，因為怕討論的話題太多太雜，而且之前已經有許多相關討論，
就先不提了XD
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但不一定是要到十四張站
一條止於汐止區公所，我好奇的就是有必要這樣分岔嗎？還是整合成一條即可？
我說的就是上面維基的示意圖啊，覺得X型可以簡化成Y型，汐止那邊應該沒必要兩線，
除非離得夠遠又各有客源
1.設在新台五路汐止區公所的優點是比台鐵汐止站靠近人口密集區，延伸可以進
百福社區，且不佔台鐵路廊。缺點是汐止區公所以東有一大段人煙稀少。
2.沿台鐵路廊，汐止站以東站點的人口比較多，但缺點是無法擴大服務客源，
且遇到天災可能一起不通，無法互相備援。
※ 編輯: misteri (42.73.177.141 臺灣), 08/10/2021 19:25:35
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