【一日市政】都發處、工務處結案感謝狀(1955) 案由(735+736+874)
案由:【一日市政】工務處 都發處 (735)
頂庄里里長反應,台林街120巷,連結義教街585巷,有8米計畫道路,如圖示,中間只剩下兩道圍牆,和一塊私人用地阻隔,其他都是既成道路,建議可以考慮交通需求,徵收作為開通8米 都市計畫道路用途。
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首先,感謝都發處陳副處長,立即幫我們完成圖面清查,確認台林街120巷,連接義教街613巷,為8米都市計畫道路,如圖示。
案由:【一日市政】工務處 感謝狀 (736)
根據市民反應,義教街706巷,交通運輸頻繁,有拓寬為8米道路的必要。
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首先,必須向都市發展處確認,義教街706巷,是否為都市計畫8米道路,否則,必須由都市計畫處,提交道路規劃,送都市計畫審議委員會審議,通過後,由工務處推動執行。
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感謝都市發展處陳副處長,劍及履及,立刻完成圖面清查,確認義教街706巷,已經是8米都市計畫道路,如圖示。
另外,感謝工務處郭處長,單科長,王科長,和工務處全體同仁,為我們所作的說明和解釋。
依據目前道路開闢和拓寬的法定程序如下。
第一,由 申請人向工務處申請,召開所有權人說明公聽會。
第二,市政府為保障土地所有權人權益的最大善意,是徵收價格,採公告現值1.4倍,協議價購徵收。
第三,最重要的關鍵是,必須所有權人100%同意,協議價購 內容,簽署同意書。
第四,完成道路施工計畫,編列下年度預算,議會通過後,隔年實施。
目前最大的瓶頸,還在於100%的同意權行使,公開透明,缺一不可。
我會繼續追蹤列管,要求工務處,盡一切的可能,召開說明公聽會,讓土地所有權人,了解交通運輸的公益需求,和市府用公告現值1.4倍,協議價購,保障私有財產權的最大善意,同意道路開發或拓寬,保障私人權益,解決交通運輸問題,達成雙贏的善意與目的。
【一日市政】工務處 結案感謝狀 (874)
根據市民反應,新生路連接台林街,連接義教街,連結保成路、保義路、忠孝一街、工業路等道路,已然成為忠孝路,進出嘉義市與民雄之間,重要分流的車道。加上頂庄、中庄、後湖里社區人口成長快速,車流量大,有必要開闢12米都市計畫道路台林街120巷,和義教街706巷,作為舒緩台林街,連接忠孝路的分流道路,和社區內部疏散交通需求的引道。感謝工務處郭處長,黃副處長,劍及履及,派員會勘,確定台林街120巷,和義教街706巷為都市計劃道路,可排入道路徵收計畫。但是,還需要道路私有土地所有權人,利益大眾,100%的同意,才能功德圓滿,解決交通問題。這還需要莊里長,洪里長,調和鼎鼐,幫忙溝通,還有我們社會大眾,給與道路計畫土地所有權人,更多的掌聲和更高的肯定,才能讓利益眾生的交通建設,圓滿成功。再次代表市民朋友,感謝市政府工務處全體同仁,將人民的小事當作證的大事,讓政治可以落實到每天的生活,解決問題。我們會繼續追蹤列管。
辦理情形:本府業於108年9月10日府工土字第1082114682號函與108年9月11日府工土字第1082114744號函請里辦公處協助取得土地協議價購意願書,迄今尚未徵得100%所有權人同意協議價購,部分土地所有權人未同意,爰未能續辦理。
處理結果:
感謝都發處已經完成台林街120巷、義教街706巷,兩條8米道路,都市計劃道路用地設定。如圖示。
同時,感謝工務處盡力協調土地所有權人,同意市價徵收,聯通和拓寬8米道路,但是,因為無法取得百分之百土地所有權人同意,為尊重私有財產權,只能暫時結案。
再次代表市民朋友,感謝都發處、工務處全體同仁,將人民的小事,當作政府的大事,讓政治可以落實到每天的生活,解決人民的問題。
民雄都市計畫圖 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最佳解答
擺脫人口壓力 建設小而美台灣
王釗洪/大學兼任教授(嘉縣民雄)
綠色和平研究指出,未來卅年若不積極減碳,到二○五○年台灣將有一三九八平方公里的土地,遭上升的海水淹沒,像是淡水河邊、地勢低窪的關渡地區。圖/綠色和平提供
八月下旬國發會在「二○二○年至二○七○年人口推估」報告中,正式認定台灣總人口將於今年轉呈負成長,而且將於二○二八年結束人口紅利時代。驟聞之下,許多人腦海一片悵惘,不知未來何去何從。
其實冷靜思考,適度的人口負成長未必不是一個好現象。它正是台灣擺脫人口壓力、提升國民生活品質、讓自然環境得以休養生息的大好時機。台灣除掉高山峻嶺,可供使用的土地還不到總面積三萬六千平方公里的三分之一,卻要承載兩千三百六十多萬人口,密度全球數一數二,可說擁擠不堪。
二戰後許多國家都有嬰兒潮景象。台灣因屬相對貧窮地區,人口壓力尤大。所幸政府實施家庭計畫,將超高的人口成長率暫時打住,但由於母數過大,人口仍快速增加。直到一九九六年實施全民高教以後,受過大學教育的年輕人觀念改變,多不喜歡生養小孩,抑或受限於「婚姻階梯理論」的影響,台灣才出現「少子化」這個名詞。
人口過多的害處不言可喻。首先,生活環境遭到破壞,都市摩肩接踵,車輛眾多交通擁塞,事故頻傳令人心驚,街道髒亂,下水道堵塞,空氣混濁,河川汙染。報載台北市近年為因應內湖區人口增加產生的汙水,增建一座汙水處理廠,反而使得過去數十年努力整治基隆河水質的成果,功虧一簣。其他各縣市為了人口增加,必須疏導交通,興建道路,進而拆除社區公園的例子,不勝枚舉。
再者,由於人口過多,平地容納不下,只好往高山挪移,種植蔬果,搭建廠房。久而久之,美好的山林幾乎被砍伐得千瘡百孔,滿目瘡痍。每逢颱風來襲,缺乏水土保持的坡地總會造成土石流,摧毀房舍、道路及橋梁,甚至危及民眾的生命財產。
人類的消費及生產行為,舉凡駕駛汽車、開動機器都會排放大量的二氧化碳。一個因為人口眾多對於大自然造成難以平復的傷害,就是經由溫室效應,造成氣候暖化,海平面上升,甚至淹沒內陸土地。
或許有鑑於台灣周圍海平面上升速率為世界平均值的一點五至兩倍,上月底出版的世界綠色和平組織研究報告特別點出,台灣若未能積極減碳成功,二○五○年將有一三九八平方公里的土地,遭上升的海水淹沒,一二○萬人受影響。要避免這些不幸的災難發生,除了要更積極減碳,適當減少人口更是必要的。
依國發會推估,到二○五○年台灣仍將有約兩千零四十萬人,其實也不算少了。許多人卻擔憂若人口減少,勞動力恐不足,然而不過十年前研究AI及機器人的科學家,就曾預言未來的世界將有至少四十%的勞動力會被機器人取代,而事實也正是如此演變。如果人口持續增加,失業問題必將更為嚴重,何苦呢?其實,吾人也可以轉而對機器人課稅,對使用自動化機器人營利卻不必給付工資、支付勞健保的行業,例如旅館餐飲、金融百貨以及製造、倉儲業加增營業稅,以維持政府的功能,何樂而不為?
人口適度減少好處甚多。我們期待台灣未來是個「小而美」的進步國家,有高素質的國民,人人幸福快樂,而不必憂心海洋淹沒了家園。
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今天阿文與 蔡易餘 家己人 委員、 翁章梁 Weng Chang-Liang 縣長、水上鄉長 幸福水上 劉敬祥、議員 林緗亭,需要您相挺! 、 黃榮俊 、農會總幹事 林滄賢 和中央交通部、鐵路局召開民雄水上鐵路立體化相關問題協調會。
為了解決水上鄉鐵道造成的交通堵塞色及阻隔都市發展問題,一共提出兩個方向:
1⃣水上大車站(大平台)計畫:經費由交通部補助縣府辦理,新設聯外道路一併納入在大平台計劃。
2⃣規劃水上調度場特定區區段徵收案,由縣府籌措經費辦理,整合擴大水上機場周邊發展。
未來交通部完成3D模擬圖後也會下鄉說明。建設嘉義縣,有阿文和易餘一同為各位打拚!
#嘉義作伙拚
#台灣要贏
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