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裕隆轉虧為盈後要衝綠能！三義廠拚100%太陽能發電、中華車加速研發電動巴士 (04/14/2021 BusinessNext數位時代)

通常春節過後是汽車銷售的淡季，不過今年很不一樣，台灣第一季汽車總銷量11.8萬台，比去年同期成長17.3%，尤其國產車的銷售特別亮眼，主要原因是各品牌導入新車款，加上先前遞延訂單陸續開出，都刺激了銷量。

裕隆集團在執行長嚴陳莉蓮上任後，2020年轉虧為盈，EPS成長到2.8元，創下2005年以來新高，也將配發1元股息。今年第一季營收208.5億元，年成長21.5%，也繳出不錯成績單。

今（14）日裕隆集團舉行法說會，副總李建輝表示，受到全球疫情、美中貿易戰、車用晶片缺貨等不確定性因素影響，保守預估2021年台灣汽車市場銷售約為42.7萬台，比2020年的44.4萬台小幅下降約3.8%。

深耕綠能，儲能產品銷美國

除了跟鴻海組合資公司「鴻華先進」搶攻電動車市場，裕隆今年的另一個重要策略是深耕綠能事業。

李建輝表示，氣候變遷受到廣泛討論，以及產業大量使用再生能源，讓儲能設備需求增加，裕隆也積極爭取儲能市場商機。在過去研發新能源車、組裝技術與資源的基礎上，發展綠能事業平台，推動策略合作夥伴的價值鏈專業分工，開放爭取儲能客戶訂單。

李建輝說，目前已經有初步成績，裕隆在2020年12月首度外銷出貨美國，截至2021年3月底已外銷35 MW，預計到了2023年第四季，將累計外銷1.0GW~1.3GW，除已取得的美國客戶訂單外，也持續密集跟歐盟合作夥伴，及其它潛在客戶接觸洽談，擴大爭取新訂單。

除了儲能產品，裕隆近年也致力於節能減碳，2018年在三義廠區建置太陽發電系統，目前已累積完成太陽能板發電建置容量約5.2MW，預計2021年底累積完成容量7.6MW，2025年達成總容量 20.2MW。

李建輝說，裕隆汽車雖然是台電5MW以上用電大戶，不過推動太陽能發電佔三義廠區用電量，將在2023年達到100%發電自給自足。

近期企業對於ESG的永續作為，也是產業關心的話題，李建輝表示，裕隆在2018年成立CSR委員會，整合集團價值鏈關係企業、供應商及合作夥伴協同推動節能減碳方案，並檢視低碳經濟帶來的風險與機會，導入對應氣候變遷對策及管理機制，來提升永續經營價值。

未來會運用汽車本業的優勢與資源，發揮綠色移動生態鏈的影響力，跨域跨業合作，逐步落實各項低碳低能耗的ESG永續作為。

中華車：研發電動巴士、引進三菱電動車

裕隆集團旗下的中華汽車，也同樣在今天舉辦法說會，中華汽車協理黃振昌表示，今年第一季營收為86.45億元，年成長12.8%，其中內銷的四輪汽車，數量達到1.45萬輛，年成長13.5%，整體獲利能力比去年同期好。

未來的策略上，會持續導入新車型，黃振昌預估，未來五年小車市場總量穩定在41~43萬台上下、商車構成比維持10%。在乘用車方面，中華自主研發的商用車，會持續完善中、小、輕型商產品線，並增加商用車的高科技配備運用，提高商用車乘用化，並增加舒適性、安全性。

中華汽車也有代理生產三菱（MITSUBISHI MOTORS）乘用車，黃振昌表示，接下來會爭取日本或海外合作熱銷車型，透過進口或國產化的方式導入台灣市場。

此外，黃振昌認為進口出市場仍有成長空間，中華汽車經銷體系（匯豐、順益、菱威），在台灣共有114個銷售服務網絡，有很好的銷售、維修、貸款、水平周邊服務能力， 此外，中華汽車身為經銷體系大股東，也樂見銷商開拓進口車品牌經營，分享市場擴大紅利。

在新能源車策略上，黃振昌表示，未來規劃引進三菱的電動車，在自主研發上，會針對輕小商型電動車、多元能源補充電動二輪車，以及響應政府電動巴士政策發展電動小巴。

責任編輯：錢玉紘

完整內容請見：
https://www.bnext.com.tw/article/62300/yulon-motor-2020-earnings-call

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全球極端氣候出現頻率升高，新北市為了更積極面對氣候問題、提前因應環境變動衝擊，市長侯友宜今(24)日在綠色和平基金會、台灣青年氣候聯盟等青年團體見證下，正式簽署氣候緊急宣言，並提出5+5行動及策略的「2030氣候願景」，即未來10年，新北市將建構城市減緩與調適能力。

侯友宜表示，新北市成為國際一流城市，也要盡到屬於全球一分子的責任，因此加大減碳目標在2030年溫室氣體較基準年減量30%，同時盤點10年新北市的氣候行動計畫，攜手全球各大城市共同對抗氣候變遷，主動面對極端氣候帶來的風險。

5+5行動及策略兼顧調適與減緩，其中5行動包含今日簽署氣候緊急宣言、年底成立氣候變遷及能源對策委員會、2023年成為無煤城市，2030年溫室氣體較基準年減量30%，2030年打造1個零碳示範區。5策略則是能源轉型、能效提升、智慧創新、綠色經濟、韌性防災，具體目標如2021年完成全方位智能EOC、2030年太陽能發電140MW、2025年境內24萬盞LED路燈全面智慧化、2030年污水處理率達95%、2030年提昇大眾運輸使用比率50%。

市長表示，全球氣候變遷危機迫在眉睫，各類極端氣候頻繁發生，作為第一線接觸市民的政府單位，新北市依據聯合國永續發展目標（SDGs）、《新北市地方自願檢視報告(Voluntary Local Review, VLR) 》以及脫煤者聯盟(Powering Past Coal Alliance, PPCA)的承諾，透過簽署氣候緊急宣言，展現新北市對於氣候改革刻不容緩的決心。未來10年，市府團隊將竭力建構城市減緩與調適能力，因應氣候變遷所帶來的衝擊。

綠色和平東亞分部執行總監施鵬翔表示，侯市長願意率先六都宣示氣候緊急，展現了地方政府對抗氣候變遷的企圖心，地方提出的氣候願景也需要中央的資源挹注與相關法規協助，才能順利落實。同樣出席簽署儀式的台灣青年氣候聯盟(TWYCC)陳姵頤表示，樂見新北市政府提出積極的氣候政策，同時也希望中央政府盡快提升氣候變遷的行政層級，回應淨零碳排的國際趨勢，盡快提出臺灣碳中和的計畫。

環保局長程大維指出，新北市不論過去或現在，皆秉持以具體行動與積極態度，落實減緩與調適政策，今年持續獲得國際碳揭露專案組織(Carbon Disclosure Project, CDP) A級評比(評級為A到D)，深受肯定。在減緩面向，包括2019年底正式加入脫煤者聯盟並完成「燃煤鍋爐退場」、「瀝青業燃料油改氣」，預計2022年達成「燃煤汽電共生機組退場」，朝向無煤城市目標邁進。另外，透過多元手段提高能源效率，如推廣公民電廠、採用民間融資提案制度(Private Finance Initiative, PFI)補助節能設備、以節能效率再提升為目標持續維運全市24萬盞路燈；此外，利用智慧能源管理系統檢視用電、鼓勵大眾交通運具電動化；另外透過黃金資收站、惜食分享網、幸福小站、不塑之客、新北Ucup等相關政策推動綠色循環經濟，減少資源浪費。

調適面向方面，積極以「新北市透水保水自治條例」於2030年保水量累計達322萬噸打造海綿城市、2030年增加友善契作面積60公頃提升有機消費、完成全方位智能EOC，及各式防災教育、推動韌性社區等完善的硬軟體設置，以面臨氣候變遷所帶來的衝擊。

環保局強調，新北市擁有400萬人口為臺灣最大城市，在應對氣候變遷議題上我們面臨比其他城市更多的挑戰，執行氣候行動時必須納入城市防災思維、多元思考與突破框架，新北市以提高2030年減碳目標、積極打造零碳示範區，與建構更完善的調適能力等，期盼透過5+5行動及策略的「2030氣候願景」，加速轉型為零碳城市，朝更安全、更韌性、更永續的目標邁進。

企業瘋綠電 國泰金投資長：不重視碳排，恐失國際資金及市場（ 07/21/2020 EIC環境資訊中心）

日前台積電與沃旭能源簽下920MW、全球規模最大的綠電交易合約。媒體報導，截至今年7月，台積已在全球簽署1.2GW的再生能源購電契約，訂出再生能源採用計畫，目標2030年非生產廠房100％使用再生能源，並以全公司100％使用再生能源為長期目標。

不只台積瘋綠電，近年許多企業重視永續治理，除提升企業形象，更關係到資金與市場未來能否長期發展。

國泰金控投資長程淑芬就指出，全球有18家資產擁有者簽署聯合國零淨排協議，「所有投資必須在2050年達到零淨排」，如果台灣企業沒把永續發展、零碳排視為非做不可，將失去全球4.7兆美元資金，「隨時可能從供應鏈被拔除，將影響台灣出口，恐成國安問題。」

企業責任不只作公益更關乎如何獲利 投資專家：不重視會成國安問題
循環台灣基金會去年首創亞太循環經濟論壇，獲得各界廣泛回響。今年遇上疫情改為線上論壇。本月1日以「善用危機，加速升級轉型」為主題，邀來國泰金控投資長程淑芬、中經院綠色經濟研究中心主任溫麗琪、台大風險中心研究員趙家緯等人共商循環經濟轉型對策。

目前擔任亞洲投資人氣候變遷聯盟（AIGCC）主席程淑芬指出，台灣很多企業近年才開始接觸企業社會責任（CSR），誤以為那是做公益，「其實國際上的社會責任型投資（SRI）已經行之有年，銀行、代操基金、資產擁有者在投放資金的時候，非常重視公司在環境、社會、治理上（ESG）的綜合表現。」

「投資者會調整放款政策，鼓勵ESG優質的企業，ESG不佳的公司則可能因此失去資金。」程淑芬說，ESG的表現不是企業自己說了算，國際上有很多顧問公司、資料庫在分析全球企業的ESG，因此不是把報告做得漂亮就好，而要能真正落實。

隨著國際間對於永續發展的重視，投資者也從參考轉而建立共同遵循強制性約定，程淑芬說，2003年銀行業制定了赤道原則（EPs），提高對企業社會責任的重視，全球已有105家銀行簽署。2006年聯合國建立責任投資原則（PRI），要求企業揭露ESG資訊並納入投資分析及決策過程，目前全球共有3000家金融機構簽署，管理的資產高達103兆美元，「企業若無遵循相關原則規範，不僅錯失投資，融資也會更困難。」

近年出現許多針對高污染企業的撤資行動 程淑芬認為撤資並非唯一的路
程淑芬直言，投資人重視ESG，不僅是關乎企業長期獲利，還有未來可能面臨的風險，2015年發布的「氣候相關財務揭露」（TCFD），就是量化分析氣候變遷如何影響一間公司，「企業必須針對氣候變遷風險，來制定一套可實踐的管理方針，並且要有明確的目標來避免獲降低風險。」

以國泰金控為例，程淑芬說，國泰整合了ESG風險因子，將企業分為不可投資放貸的高風險企業、需高度關注的中風險企業、可投資的低風險企業。他說，金融業除了選擇ESG表現好的企業，也有責任引導企業把ESG做得更好，中風險的公司往低風險來努力。

金融業者在環境倡議中，扮演相當重要的角色，近年來許多倡議組織針對高污染、高爭議性的企業發起撤資行動。

不過，程淑芬認為，撤資並非唯一的路，部分企業現在表現得不好，未來可以更好。因此有責任的金融業者評估、投資後，會積極來督促投資對象改善企業的ESG，針對企業的風險狀況，來執行企業議合和股東行動，「不是說不認同就賣掉，我們會思考有沒有可能陪伴企業來轉型、一起共好，當我們是金主，更有話語權跟企業管理層討論，並且影響決策。」

程淑芬強調，「No ESG No Money.」絕對是未來的趨勢，也是給企業的忠告，「現在的企業已經不只需要獲利，更要展現對於社會及環境的責任，唯有國家社會能夠永續，企業才能永續。」他說，我們真的相信企業獲利跟永續治理並沒有衝突，而且緊密相關。

台積電、華碩超前部署 迎戰No ESG No Money的未來
換句話說，全球投資者評估一間公司的發展前景時，已經不只侷限在技術、產品良率、本益比、財務狀況、供應鏈訂單等，同時也要把氣候變遷風險、ESG綜合表現納入考量。

以台積電為例，2018年就公布台積公司候變遷宣言，成立「節能減碳委員會」執行碳資產管理，規劃SBT減碳目標及期程，承諾2020年單位產品的用電及溫室氣體排放較2010年分別減少12%及18%，也要求供應商執行永續風險稽核。

此外，華碩則是台灣企業中第一家發布完整TCFD的企業，承諾2025年要較2008年減碳50%，程淑芬說，「歐盟未來持續提高產品碳排放的要求，華碩都能超前部屬，可以掌握市場機會、規避損失風險。」反之，如果企業沒有準備好，到時候就會失去某些市場、受到氣候變遷衝擊，進而影響獲利，投資的金融機構也會因此受到牽連。

不只是台灣企業，包含NIKE、IKEA、3M、聯合利華、Apple、HP等，全球有217家企業已經加入了RE100的倡議，其中超過四分之三的企業承諾2030年就要達到100%使用再生能源，程淑芬說，「如果你有供貨給這些品牌、是他們供應鏈的一員就必須重視再生能源，否則到時候連訂單怎麼消失的你都不知道。」

最後，程淑芬澄清許多民眾對於永續管理與責任投資的迷思，「很多人覺得責任投資報酬率會比較低，其實從實務操作來這並不正確，像是台積電、台達電都是永續治理很好，獲利也很好的企業，責任投資評估強調是永續治理、長期獲利，有些投資只看短期收益，總有一天會受傷。」

完整內容請見：
https://e-info.org.tw/node/225590

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