【利基型面板冷門股 不搶大單業績反而長紅 長期股東愛】
利基型面板股晶采(8049)為專做中小尺寸面板的模組廠(LCM),鎖定特定面板需求,產品主要應用於醫療儀器用面板、儀器設備用面板、加油機面板、及生活家電用面板等,全部透過代理商取得訂單,目前最大終端客戶為美國加油機製造商GILBARCO。因為是專門生產利基型產品的廠商,享有高於同業的毛利率及長期穩定的客戶關係,使得晶采較一般同業不容易受到景氣波及。
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生產基地位於台灣與中國,面板模組(LCM)製造所需的面板全數外購,因此獲利不受面板報價波動影響。由於利基型面板需要高度客製化、產品週期長、訂單穩定、且產品單價通常較高,對於面板廠而言,鎖定利基型需求也比較容易分配產能,以提升獲利。對於長期股東而言亦是有利,訂單穩定收入穩定配息也高機率穩定。
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主要競爭對手為各大面板廠的模組銷售部門、各日商工控模組廠、凌巨(8105)、光聯(5315)、久正(6167)、全台(3038)及中國華南白牌等組裝廠,跟同業相比,晶采毛利率較高、本益比較低、ROE表現優於同業。
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股海老牛-[抱緊股策略投資模組]
- 財報評分:91分
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月營收創下15個月新高
最新ROE為16.46%,屬於高獲利型公司
預估股息殖利率7.11%
自由現金流量穩定,近7年有7年現金流入
黃金交叉(月線>季線),股價處於多頭走勢
- 股價:25.3元(合理價:32.6元;位階便宜)
- 本益比:11.22倍(低估)
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#晶采
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同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣 【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#...
氣動加油機 在 Everything about Emily Facebook 的最佳解答
有一位很貼心的女孩 @a3240938 找我寫段話,因為她說她想集結大家的鼓勵,貼在手作卡片上,送給她的機師朋友,為他們加油打氣。
我聽了好感動,尤其我自己身處航空業,最近真的覺得感觸很多,所以我想把我跟她分享的那段話寫在這裡。
雖然我們的力量微不足道,但是每一個字都是對航空人的心疼與支持。
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「平常的日常生活裡,你們就像隱形的翅膀,載著各種我們生活所需的物品,還有出國玩樂旅遊的我們,穿梭在世界各地,你們的重要與風險絕對是應該被重視、尊重且珍惜的。
謝謝你們為我們的付出,謝謝你們在疫情下承擔著龐大的壓力繼續努力,相信黎明很快會到來,在那之前,也許會有人被黑暗遮蔽雙眼、因為黑暗帶來的恐懼而胡亂攻擊,也請你們繼續堅強下去,加油,機師加油。
謝謝機師們和每個堅守工作崗位的航空人。
你們辛苦了。」
#航空業加油 #機師加油 #酸民退散
氣動加油機 在 Facebook 的最佳解答
25架共機擾台創新高 !龐皮歐大啖鳳梨乾挺台!國防安全研究院學者蘇紫雲表示,此次的擾台與昨天美軍公布軍艦的艦長「翹腳」監控共軍航空母艦遼寧號無關,因為這是美軍的文化,過往也曾出現類似的作風。中華戰略前瞻協會研究員揭仲分析,實戰化的體系、實戰化的訓練,一直都是共軍目前訓練的重點。揭仲分析,此次共軍擾台的是遠征打擊機群,顯然空警500是擔任空中戰管,讓戰機可保護轟炸機、由轟炸機攻擊目標,但重點是,這次機群中仍未看見lL-78空中加油機及Su-30戰鬥機,因此中共仍未具備長程護航的打擊能力,只能侷限在巴士海峽附近。
https://youtu.be/fgjDABBhMec
※今日天氣:鋒面今晚襲北台!明高溫驟降10℃溼冷到周末,颱風最快明成形;全台紫外線白天過量甚至紫爆;另外空品方面提醒高雄大園、嘉義新港、雲林麥寮、彰化大城地區 敏感族群應減少在戶外劇烈活動(橘色提醒)。
※今日來賓:
08:15~09:00 資深媒體人 陳東豪 時事評論
※今日最大條
●25架擾台解放軍機數量創新高 美國務院再籲停止施壓台灣
●台積電與會白宮半導體峰會 拜登警告:中國欲主導供應鏈
●真敢! 林鄭宣布:5月中國大陸人士赴港免檢疫也免打疫苗
●高教拚雙語 新制8月上路
●大啖鳳梨乾挺台 龐皮歐今年可望訪台
●半世紀最慘 水庫乾涸成大峽谷 全台9水庫蓄水不到20% 德基只能撐15天 颱風最快明生成 專家:降雨恐更少
●傳加國施壓 阻撓蔡抗中獲獎 美媒爆杜魯多怕惹怒中國 我外交部:若獲獎是對台民主肯定
●台韓vs.台日聯軍…三星聯電結盟 反制台積索尼 三星高層專機來台搶料 電視部門社長韓宗熙昨來台 快閃會見聯發科、聯詠、友達
●日危機感上升 接連表態關注東海台海局勢!美日峰會 將提中國人權問題
●隱身偏僻廢棄農舍》破獲詐騙機房 逮44人創紀錄
●金控Q1獲利翻倍 大賺1,920億元
●美晶片峰會 恐變搶貨大會
●聯發科營收 寫兩個新高
●全球出生率大降 經濟拉警報
●美盯數位人民幣 防勢力擴張
●上市櫃3月營收3.4兆 史上最強
●創新板申請上市 仁新醫藥搶頭香
●中國人行三度約談螞蟻 促加速分拆金融業務
●鮑爾重申:美國今年內不會升息
●六大壽險 首季旺到爆
●台股3月交易人數 暴增60萬人 大戶、中實戶、散戶首季三創新高
●資金大舉轉戰傳產 多頭續航
●特斯拉 擬派人來台搶晶片
●迎最強資金行情 造紙類股指數 飆上31年高點 華紙:第二季可能再漲15~20%
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氣動加油機 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。

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今日講的事,
非一般我平日講的娛樂八卦,平價美食的影片
而是一單十幾年前已經發生在航空公司的真人真事,
但過程嘔心足以拍成一套電影,所以容許我今日的語氣,
有些不同,今日嚴肅少少,因為以下我講的事件,
曾經轟動香港的航空業界,但你們千萬不要問我那邊間行公司,
我不知事件的當事人仍在飛,不過我曾經真的接觸過她,
覺得她樣子真的喵嘴喵舌,說回今日要講的事件。
或許有好多行外人不知道究竟空姐飛去外國會做些什麼呢?
......................你們聽完這個事件之後,希望可以警惕下次不要隨便跟人返家
我還有很多這類型的事件跟大家分享,
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