據台灣警察工作權益推動協會調查顯示，有高達六成四的警察常覺得工作壓力大，壓力來源前三名分別有班表混亂、工時過長、業務繁雜等；台灣高達80%的警察排班都採用所謂的「大輪番」制度，警察每個月實際平均工時在260到340小時不等，幾乎是法定標準工時的兩倍，平均每月加班 78.9 小時、畸形班表導致平均每日睡眠僅 5.77 小時且作息混亂，甚至執勤日只睡 3.24 小時。超長工時搭配畸形班表，猝死事件時有所聞。2008 年至今，光是新聞報導的過勞死亡或中風警察就有 60 位，且人數年年增加中，未見報者恐怕更是不計其數。
實際上，外勤員警連續值班12小時已變成是常態，8小時才是例外。合乎法規，但不符人性。雖在《警察勤務條例》第15、16條規範了警察工時，「必要時」可延長2到4小時，然而實務上頻繁援用「但有特殊任務，得變更之」的後門，使法律保障毫無實際效果。現今不論是外勤警察還是國道警察的業務日趨繁雜，專案勤務眾多，協勤項目也不少，根本不堪負荷。警消人員面對惡劣的勞動環境是一個不爭的事實，然政府身為警、消的雇主，竟沒有一個與資方協調溝通的管道，更拿《工會法》以及《公務人員協會法》為由，阻擋警消不得組織工會，顯然與《公民與政治權利國際公約及經濟社會文化權利國際公約施行法》及《經濟、社會及文化權利國際公約》兩公約規範相牴觸。再者，反觀美國、德國、法國、義大利、巴西等國家皆有警察成立工會的先例，民眾已於2017年透過國家發展委員會公共政策網路參與平臺提出「支持公務人員可合法組織工會，以保障相關權益」，同年3月31日勞動部回應說明初步研議4個方案，事過一年，依舊停滯不前。淑華要求勞動部應於一個月內與銓敘部、內政部、人事總處等相關機關召開會議，針對警消在職時應有的基本權利保障從事必要的改革，更確實落實警消在職場承受的風險和安全維護。
最後，截止於今年3月，警察人力尚缺1876人、消防人力缺1191人，顯然警消人力嚴重不足。從今年報考三等及四等考試的消防人員、水上警察輪機組及航海組共四個類別組的缺額來看，亦創新高達267人。各地警消不足的狀況下，人數招聘又遇到問題，淑華建議內政部盡速擬定改善警消勞動條件之措施，包括勤務單純化、協勤項目比例降低等，徹底改善警消勞動條件同時全盤檢討現有警消待遇與退休給付制度，人力自然就會補齊。
水上警察人員輪機組 在 [請益] 請問水警（輪機組）的工作內容主要為何呢 的推薦與評價
各位好 各位午安
小魯是輪機系畢業的，而且也有一等管輪資格，
（但還沒實習完）
最近在想到底是要跑船還是去考水警（輪機組），
但是在網路上能查到的資料少之又少，所以想請問版上的大大們，
請問水警（輪機組）實際上的主要工作內容如何呢？
感謝：）
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-M336B.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.182.174 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PublicServan/M.1659928775.A.033.html
... <看更多>