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#水龍頭上的魔法師 #輕鬆洗輕鬆擦
『誒～你洗手台怎麼又沒擦乾！💦』
『這樣子水垢會卡在上面啊啊啊！😱』
#別再讓媽媽生氣了
來來來～你你你摸著良心說～
上面的對話有沒有很熟悉
是不是一直重複在你家發生
說實話 肉粽我本人也是這樣
每次刷牙、洗臉、洗澡、上廁所
水龍頭就是都給他忘記擦乾
（偷偷說 其實有時候是懶得擦🤣🤣🤣）
威～還是要保持好習慣的吧
其實預防水垢 最好的辦法
就是用完水龍頭後就順手擦乾
不然等到水垢真的卡住
怎麼擦都擦不掉 就真的頭痛了
當然啦～人總有忘記（偷懶）的時候
你會問 那如果水垢真的卡住怎麼辦？
告訴你 少年誒 安啦～快用這瓶
『✨JDH潔的好- #水垢清潔劑✨』
特選天然成分 能夠快速軟化水垢
讓你 輕鬆噴、輕鬆擦、輕鬆洗
它泡沫狀的噴霧 能夠抓住水垢
只要二十分鐘左右的時間
有效軟化包圍、軟化水垢
再用海綿及抹布以清水沖洗
原本灰濛濛的水龍頭
馬上變成🌟閃亮亮的鏡子
好像是在住飯店一樣😍
『潔的好-水垢清潔劑』軟化水垢不費力
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【日本 隨意旋轉 360° 蓮蓬頭花灑】
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上次的水龍頭花灑沒讓大家失望吧👍👍
今天要推薦給大家的是洗澡用的蓮蓬頭花灑🚿
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這款的樣品一到公司，店長大發佛心，
送每人一個，都先拿回家，讓全家人適用，
跟大家說，每個用過的都是讚不絕口~😘
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細緻精巧的不銹鋼的出水孔，
沖出來的水柱均勻綿密，灑在皮膚上再舒服不過了，
#有三段調整
1.增壓強力水柱：可以按摩局部
2.細緻綿密的花灑：接觸肌膚超舒服
3.強力水柱+花灑：結合兩種優點
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還有一個小編覺得很貼心的特點，
就是可以360°隨意旋轉，也可以上下調整角度，
大家都會遇到，身高不一樣，蓮蓬頭一直要調整高低，
常常遇到老公洗完澡，換我洗的時候又得把蓮蓬頭調低，有夠麻煩🙅♀
這款可以任意調整高低與角度，使用上真的超方便，
輕鬆就可以調整想要的角度💃
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✅360旋轉 ✅任意調整角度 ✅沖洗無死角
✅不鏽鋼的出水孔 ✅耐用持久
✅細微密集的孔隙 ✅讓水流更綿密
✅3段水流方式
✅不鏽鋼濾網墊圈防止大水垢卡住出水孔
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#使用方式
1.把原本的蓮蓬頭旋下
2.把原本的墊圈拿下
3.換上濾網墊圈
4.旋上新的蓮蓬頭
5.大功告成！
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雷尼機車教室
機車水箱散熱說明
你可能不知道，其實機車的水箱也是需要保養的。就先為各位介紹機車水箱的冷卻系統。
從主體水箱看起，經過下水道後進入引擎，首先會遇到第一個關卡就是水龜，這個閥門決定冷車低溫時，冷卻液只會在引擎內部循環，等到高於65度時，此閥門會打開，冷卻液才會進入水箱，進行所謂的「大循環」。而水箱蓋則是一個壓力閥設計，當壓力高過1.2公斤時，便會開始釋放，這高壓蓋可有著壓力鍋的原理，可以讓沸點提高到120度以上。在冷卻機制上，還會設有水溫感知器，這個感知器不僅提供數據給引擎作為供油補正用，同時也在95度時告知引擎風扇開始運作，以及在105度時執行持續性的風扇高速運轉。之後引擎的冷卻液會由上水管進入水箱，進行撞風冷卻。
因此冷卻的四大要素：1.水箱主體 2.溫控機制：水溫感知器(風扇開關)、水龜、水箱蓋。3.風扇本體與水箱後方淨空。4.冷卻液。水箱：各位可以發現，即便是我們嬉皮的排氣量像火箭的2300c.c.、M109R的1800c.c.甚至VN的1600c.c.，為何水箱那麼小？汽車水箱為何是機車的兩三倍大？其實汽車引擎因為置入在引擎室的關係，引擎週邊環境受熱後，會形成一個高溫帶，溫度高達75-85度，非常可怕！引擎室宛如烤箱一般，所以水箱盡可能的大，以撞風效應來帶走所有引擎的熱！但是機車引擎是外露的，即便是引擎連同變速箱構成的巨大本體，其實就是一個散熱體，因此我們嬉皮車的水箱就比汽車小多了，同樣的，重機跑車由於車殼的包覆，以及引擎的高效率，水箱也都大過我們嬉皮車。因此水箱大小不是絕對的因素，因為嬉皮車引擎本體也具備一定的散熱功能。
其次我們要看水箱的構造，各位面對水箱，上下稱為水櫃，中間的叫散熱帶(Fin)，而散熱帶中有直條的水道(裡頭是冷卻液流通處)，皺摺在兩個水道間的稱為散熱鰭(Pitch)。散熱鰭是科技的所在，經由精密的模具壓造然後透過模具皺摺最後以高周波焊接在兩個水道之間，目前最小的寬度是5mm，這是最新的研發技術，許多尖端車款，都是使用這種超高密度的水箱，它不僅散熱優異，同時也大幅縮小體積與重量，對跑車來說助益匪淺。M109R就是使用這種高密度的Pitch 5mm水箱、跑車CBR 1000RR、GSX-R1000都是，而看看兩三年前的車款，則是使用8mm的Pitch。
因此散熱鰭的密度與水箱的整體厚度有著絕對的反比關係，越密、阻抗越高，風不容易穿過；越疏，風帶走的熱反而不夠多。因此高密度水箱的車主須特別注意水箱的清潔，5mm的水箱非常容易卡住灰塵與細小的沙礫而堵死，導致散熱功能大幅降低。而5mm水箱並不適合低速行駛，它得藉由高速撞風或是強力風扇才能發揮該有的散熱功能，因為前面說過它的阻抗過高，風不容易貫穿，反之低速車款應使用較寬的8mm水箱較為合適。因此水箱密度與厚度的搭配，屬於專業領域，彼此的消長可決定使用環境與用途。
在溫控機制部分，可以使用低溫開關，也就是85度就膨脹通電，等同讓風扇提早開起，以幫助車輛在市區走走停停散熱之用，而水龜的改裝效果並不大，因為車輛啟動後幾分鐘就會超過65度勢必得開啟大循環，提早大循環並沒有對提升引擎散熱產生實質效益。至於水箱蓋的改裝也有其必要性，水箱內的壓力越大，越能提高沸點，因為一旦冷卻液沸騰，水道的冷卻變無法進行，整個沸騰的狀態，讓水流無法有效的流動到水箱，水道內較高位置都會充滿氣體產生氣鎖現象。此時過多的冷卻液將進入副水箱，很快的就會爆水，如果水箱結構不良，此時甚至會炸開。因此水箱蓋的壓力值不宜超過1.25公斤，這類型的高壓水箱蓋已經能將沸點提高到125度，已經足夠使用。
冷卻液的選擇應該選擇幾個大品牌，我歷年的實驗，某個畫有山峰的水箱精沸點最高，直逼120度，不僅流動性好，防鏽蝕效果也非常棒，不容易形成鼻涕栓塞水道，購買時請勿購買油性水箱精，油性水箱精較容易形成鼻涕栓塞。因此車友應該每年做水箱旋環清洗，將水龍頭接水管灌入水箱進行清洗，將銹蝕與水垢清洗而出。拆下水箱撤地清洗、進行水道水箱循環清洗，然後用一個好一點的水箱精，便可以提高愛車的冷卻效率，避免你的愛車熱衰竭。
國內販售的重機絕大部分都是歐規寒帶式樣，因此來到寶島台灣很容易發生熱衰竭的現象，當你發現愛車會中暑、艷陽下就沒力，就是過熱的現象了。由於我們不像汽車有水溫表，因此只能憑感覺，來斷定引擎的溫度狀態。解決引擎高溫的要點是加大水箱水容積，也就是加大水箱尺碼，更甚者搭配機油冷卻器，這兩項是解決問題的根本，其他如溫控水箱蓋等，都是治標，因為總會熱到爆，差別使是早晚。
水冷車可以加大水箱、外掛機油冷卻器降低引擎溫度，一般來說降低兩三度就足夠了，能夠降到十度，除非是引擎有巨大的動力提昇改裝，或是用車常態處於激烈操駕狀態。空冷車款可以發現引擎有細管外接而出，其實那就是空冷設計，外接到坐墊下方，藉由油壺達到機油冷卻效果，這當然也連帶降低引擎溫度，因此可以朝向改裝高效率機油冷卻器，來降低引擎工作溫度一般來說，引擎油溫超過125度就會有危險，而水溫超過120度引擎也有危險，車友應多多注意愛車的引擎狀況。
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水龍頭水垢卡住 在 請問水龍頭的三角凡爾鎖死了，怎麼辨? - Mobile01 的推薦與評價
2014年10月17日 — 敲一敲中間可以轉的部分，轉不動大部分是水垢卡住，敲一敲就好 2.如果試過第一個辦法還是轉不動，就換那個可調整角度的凡爾就好，應該不會超過100塊吧. ... <看更多>