#竹塹城 #土城 #環城路跑
竹塹城除了多數人普遍熟知的磚城,曾經有過一段「土城」時期,如果按李元璋老師溏心蛋理論,土城範圍就是蛋白區。今早我和凱凱沿著蛋白的邊緣跑了一圈,還存在的地景,大致符合幾個原則:彎曲的小巷弄、昔日的灌溉水圳和土地公廟。
我們從中正路186巷土城公出發,過去這裡是小東門(卯耕門)的位置,接著往水田街方向,水田街中正路口是北門(承恩門),接著進入中正路223巷、城北街一帶,這裡是小北門(天樞門)的大致位置,有一間「城北永福祠」。
隨後走長和街接愛文街26巷,這裡是小西門(觀海門)的大致位置,有間長和福地,沿著湧北湖圳一路跑到西大路竹樂食堂,看到集福街右轉,在今日中山路、集福街口就是土城時期的西門(吿成門),一旁的集福宮正好在祝壽。
過了中山路,往新整理好的興南公園、震旦幼兒園,接林森路182巷到福德街交叉口,這裡是南門(解阜門),順著福德街往左跑,迎面而來是福德里的福德正神。右轉南外街,過了江山藝改所、中華路平交道,有一間復興宮,繼續往前就到石家魚丸。
興中街出來,穿越西大南大路口,走小徑到南大公園,往上爬到竹蓮街南壇大眾廟,以前小南門(耀文門)在這附近,接著沿南大路跑,左轉東南街,有間下竹里土地公再來就穿過前後站地下道,沿民族路往迎曦大飯店方向,東門(賓陽門)就在現在土城橋的位置。
過土城橋,一路沿著府後街,平行中正路的方向跑,就又回到土城公(小東門)原點了。
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅滅火器 Fire EX.,也在其Youtube影片中提到,「愈來愈鬧熱的街仔路 消失的地下道佮高架橋 我恬恬生活佇城市的正中央 記錄改變的每一步 」 滅火器也說到:「為家鄉重要歷史紀事創作主題曲,心情感受特別不同。」隨著歌曲進行火車緩緩出發,一一串起高雄的回憶與景色,時間流過再次回到故鄉已是全新的地圖上,睽違十九年舊高雄車站也將回到原本的位置上,高雄驛...
永 平 地下道 在 陳鴻源‧愛的行動粉絲團 Facebook 的最佳貼文
⚠️颱風來襲,鴻源小提醒⚠️
燦樹來襲,配合淡水河流域水門於今(11)日晚間9時關閉,自下午5時起開放水門周邊部分道路(不含高灘地園區道路及堤內外越堤道)“部分路段有條件”紅黃線停車,水門周邊路邊停車格亦暫停收費。
永和區水門周邊部分紅黃線開放停車路段:
環河西路(光環路-福祥路)
永和區環河東路(光復街至環河東路4段底)
仁愛路(保生路-永和路2段)
永平路(環河西路2段-中山路1段)
保生路(環河西路2段-中山路2段,中山路至仁愛路間路段雙號側除外)
永貞路(仁愛路-中山路1段)
保安路(環河西路1段-保生路)
環河西路(光復街-中山路1段352巷)
文化路(永和路2段-環河西路)
永利路(永貞路-林森路、永元路-永亨路)
永亨路(永貞路-成功路1段106巷)
國中路
民權路(得和路-更生街)
民生路(得和路-民生路46巷)及中和區/永和區新北環快(環河東路4段至秀朗橋段)等部分路段開放紅黃線停車,同時暫停路邊停車收費。
提醒永和區環河東、西路靠堤防側,用路人於停放車輛後請靠堤防側行走,至行人穿越道才可通過道路,並請駕駛人減速慢行,注意行人安全。
建議車主停放車輛時務必留下聯絡電話以利聯繫,上述路段禁止併排停車,避免妨礙救災車輛通行,確保公共安全維護;如路口、公車站、消防栓、消防通道、高灘地園區道路及堤內外越堤道、隧道、橋梁、圓環、機慢車左轉專用道、人行道、行人穿越道、車行地下道、高架道路及顯有妨礙他人、車通行處所均禁止停車。
#新北市副議長 #陳鴻源
#颱風 #璨樹
永 平 地下道 在 蔡筱薇 Facebook 的最佳解答
#豪雨特報
目前降雨回波帶有逐漸東移南壓趨勢,筱薇目前也正與公所及水利局保持聯絡,了解東區的情況。
外海強對流移入台南上空,將影響安平、南區、中西區、北區、東區、安南、永康、歸仁等行政區,易發生致災性短時強降雨。
這段時間也請大家務必注意安全,如有相關災情請速撥☎️1999或☎️119。
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⚠️災情更新
❗️小東地下道積水已退,開放通行
❗️民族路四維地下道積水已退,開放通行
❗️ 東成街、富農街口積水已退,開放通行
永 平 地下道 在 滅火器 Fire EX. Youtube 的最佳貼文
「愈來愈鬧熱的街仔路 消失的地下道佮高架橋
我恬恬生活佇城市的正中央 記錄改變的每一步 」
滅火器也說到:「為家鄉重要歷史紀事創作主題曲,心情感受特別不同。」隨著歌曲進行火車緩緩出發,一一串起高雄的回憶與景色,時間流過再次回到故鄉已是全新的地圖上,睽違十九年舊高雄車站也將回到原本的位置上,高雄驛起飛!
#高雄驛起飛 高雄驛起飛 ,高雄一起飛 #雄工夫 #高雄願景館 #高雄車站
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《高雄驛起飛》
滅火器 Fire EX.
主唱 Vocal / 吉他 Guitar:楊大正 Sam
吉他 Guitar / 合音 Backing Vocal:鄭宇辰 ORio
貝斯 Bass / 合音 Backing Vocal:陳敬元 JC
鼓手 Drum:柯志勛 KG
作詞 / 作曲:楊大正 Sam Yang
編曲:周恆毅 Heng Yi Chou、鄭宇辰 ORio Cheng、滅火器 Fire EX.
製作Producing:滅火器 Fire EX.
經紀人 Manager:戴偉軒 Ken Tai
錄音 Recording:陳俊賓 BENN CHEN、陳低低 / Deedee Chen
錄音室 STUDIO:南方錄音室(三川娛樂)、PBRStudio、這邊音樂那邊設計 Here There Studio
混音 Mixing:北口剛史(Bazooka Studio)
母帶後製 Mastering:北口剛史(Bazooka Studio)
台語歌詞用字調整:周佳穎 AYO Chiu
日文歌詞翻譯:黃雅惠 Masae Ko
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高雄驛起飛 高雄駅は飛び立つ
詞曲:楊大正 Sam Yang
演出:滅火器 Fire EX.
編曲:周恆毅 Heng Yi Chou、鄭宇辰 ORio Cheng、滅火器 Fire EX.
ISRC:TWBF32108001
閣一幫火車 漸漸欲起行 次の列車はだんだん動き出す
我講再會啦 我會永遠佇遮 さようなら君 私は永遠にここにいるよ
祝福你一路順風 お気をつけて行ってらっしゃい
去追求屬於你的夢 君だけの夢を追い求めて
等你轉來的彼一工 君が帰ってくる日まで
這城市已經無仝 その時 この都市はすでに変わっている
來自海洋鹹鹹的風 海からの塩辛い風
陣陣吹入鹽埕埔 塩程埔(ヨムデンポ)にしきりに吹き込む
藏入塗跤的鐵枝路 地下に潜り込む線路は
畫著全新的地圖 全く新しい地図を描き出す
愈來愈鬧熱的街仔路 ますますにぎやかになる街路
消失的地下道佮高架橋 消えてた地下道と高架道路
我恬恬生活佇城市的正中央 私は黙々と都市で暮らしている
記錄改變的每一步 一歩一歩の変化を記録する
海風吹呀吹 海風が時折吹いてくる
高雄準備欲飛 高雄は飛び立つ準備をしている
飛向未來對全世界 未来に向けて飛び、そして世界中に
展現咱的美麗 私たちの美しさを見せてくれる
夢想揣呀揣 再三探している夢は
原來佇出身的土地 もともと自分が生まれた土地にあったのだ
願望是平安生活會得過 安らかな生活を願う
上愛的人 永遠做伙 愛し合う人は永遠に一緒にいる
時間咧經過 風景咧改變 時間が経つにつれ、風景が変わる。
骨力的人將故事寫佇這片土地 勤勉な人たちがこの土地で物語を書く
每一遍挑戰 咱堅心做伙 私たちはすべての困難な挑戦に直面した
咱上愛的所在準備欲飛 私たちの一番好きな場所は飛び立つ準備ができている
永 平 地下道 在 一件襯衫:你揮灑的城市日常風景 Youtube 的最讚貼文
來到淡水河岸,也許你曾見過這位背著孩子在街頭演唱的母親,或是曾聽過她渾厚開朗的歌聲。這裡是民眾放假時的遊憩景點,也是街頭藝人為生活奮鬥的一級戰區。
她是沙沙,二十五年前在地下道看到音樂帶給民眾純粹的感動,這樣的畫面,從此成為她堅持的理由。但是街頭藝人這個職業,比想像中更加困難,她的生活變得像在比賽一樣,看誰能夠應對街頭上突如其來的各種狀況、誰能夠撐過一一的難關。
安逸生活是許多人嚮往的,她卻甘願走上一條不平穩的路。
在孩子米米2歲之前,他沒有辦法理解什麼是「工作」,會在沙沙的背後又哭、又吵、又鬧。即使沙沙好不容易搶到了街道中最熱鬧的位置,也必須暫時放下表演者的身分,扮演好母親的角色,安頓好自己的孩子。
人生沒有永遠的逆境,烏雲的背後,必定會有藍天。
伴隨著孩子的吵吵鬧鬧,沙沙始終沒有放棄她最愛的舞台。孩子漸漸長大,也開始能夠明白媽媽的辛苦,開始會聽話、開始會配合,而這些背著孩子的時光,也轉而成為沙沙繼續保持表演熱情和自信的動力。
分分秒秒都有它存在的意義,只要秉持著信念,希望就會隨之而來。
努力工作也許是為了生存,但沙沙在嚮往自由的道路上,一直都能記得自己熱愛唱歌的初衷。她告訴我們,不論在人生的哪一個階段,都要有勇氣迎接挑戰,不需要向別人證明什麼,只需要專注享受自己的人生。
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出 品 方 一件襯衫
出 品 人 黃山料
企劃統籌 江承益
企劃執行 江承益
社群企劃 蕭子翔
文案撰寫 蕭子翔
動態攝影 蘇柏豪
攝影助理 何幸祐
後期製作 蘇柏豪
工作人員 朱婉寧 王怡文 周凱隆 王竣弘 陳柏蓉 陳柔均
By 一件襯衫:你揮灑的城市日常風景
每週給你一則,能溫暖你的人物故事
IG : the.shirts.tv
永 平 地下道 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最佳貼文
1.觀光局五號案。雙層觀光巴士
本案主要是補貼台南市的大眾運輸虧損,我認為台南的雙層觀光巴士載客量一直不佳,如何改善是一大問題。局長表示,從去年開始就有振興計畫,有票價及其他的補助。但我認為,台南市的氣候問題,將導致雙層巴士的上層不易吸引乘客,縱使有補助,效果可能仍然會不佳,是否要在台南市繼續辦這種形態的大眾運輸,值得審慎考慮。這裡要強調的是,觀光巴士的功能和目標與一般大眾運輸不同,大眾運輸的目的主要在於抒緩交通堵塞、提供便民的服務,然而,觀光巴士的目的既然是為了促進觀光,經濟效益就是必須要考量的問題,更何況,連我在台南生活了這麼久,常常還會覺得開車出門太熱,這種二層的觀光巴士,會不會根本不符合觀光客的需求,更無法達到引來觀光人潮的目的?因此,我建議交通局要提出詳細的報告,讓議會可以評估這些觀光巴士的效果如何,是否應該繼續續約。
2.電動輪椅搭乘公車遭拒載
另外,與大眾運輸有關的內容,我最近收到了電動輪椅上公車被拒載的陳情,去年年底二例,今年二月也有一例,考慮到我能接到的陳情只佔一小部分,這種問題應該不止是少數個案。我想請問交通局對於身心障礙人士使用公車,是否有規畫良好的SOP?希望交通局能提出相關的文件,並且也要注意到,公車能不能提供乘客良好的運輸體驗,和市民的搭乘意願息息相關,如果公車不能照顧市民的需求,自然無法達成收入和支出打平的目標,而只能年年仰仗政府的補助,希望局長要多加注意這方面的問題。
3.運用科技分析交通違規案
本案的名字非常的特別,但其實所謂的運用科技其實是指「區間測速」,在六公里內使用二個測速器,測量車輛進出該區間的時間以確認是否中間有超速。首先交通局也沒有提供詳細資料,再來,此一技術在彰化、桃園,都因為測量的誤差、儀器問題而引起大量爭議,我們是否要立即移入此一技術,還請警察局再行確認。
4.水利局提案橋改建案
路面淹水感知器,水利局長表示,此一儀器的功能是可以盡快通知水利局水情中心淹水深度,及時發現淹水狀況,然而後續的通報及通知系統更為重要,在去年小東路地下道就曾出現儀器已通報淹水,但還是有民眾開車進入因而受困的案例,所以水利局對於後續的通報SOP應該有詳實的規劃。
5.東橋二街排水改善計畫
每年雨季永康部分的居民都會飽受淹水之苦,我去年七月去現場會勘,市府代表告訴我預計會在2020年五月完工,目前施工尚在進行,非常有可能無法如期完工,水利局應該要加緊腳步,不可以因為該案是外包區公所而沒有確實掌握,希望可以在今年雨季前完工,讓居民不再擔心。