【汐止康寧街增設南下匝道今天開工 將有效改善汐止交通】
汐止交通大利多！康寧街新增南下匝道工程提早在今日動工，工期於112年10月完工，將為汐止帶來明顯交通改善，另康寧街拓寬工程搭配南下匝道也逐漸成形。今日上午十時行政院長蘇貞昌 、交通部 #王國材 部長、新北市侯友宜市長到場出席， 立法委員 沈發惠、賴品妤委員亦共同祝工程順利圓滿平安。
汐止都市發展迅速，加上地區道路系統狹窄無法拓寬，形成道路容量無法負荷，致使通勤時段交通壅塞情形日益嚴重。又因汐止緊鄰臺北市兩地交通聯繫頻繁，且地方道路系統不佳，致使用高速公路頻率高，造成尖峰時段汐止交流道壅塞嚴重，在地形及順向坡限制下，僅於96年增加北出往汐萬路及康寧街匝道，南向入口匝道遲無改善方案，新北市政府103年再起研議，仍因相關限制無可行方案，經交通部指示高公局共同合作研議方案，並跳脫原有汐止交流道框架範圍，才有本次以分流概念以康寧街為連絡道，於樟江大橋下游新增一南下入口匝道，於跨越基隆河後銜接至國道1號，今天南入匝道改善工程才能動工。
本工程於樟江大橋下游新增一南下入口匝道，於跨越基隆河後銜接至國道1號。分流後可大幅改善南入匝道的壅塞，減少康寧街往匝道彎繞距離約4公里與縮短旅行約20分鐘，並同時改善國道與地區道路之交通壅塞。
為加速進行改善該地區交通問題，在可行評估報告108年底核定後高公局自109年即著手規劃設計本交流道增設工程，除於109年底完成設計，110年1月完成都市計畫變更，6月完成用地取得，並於同年5月完成工程發包，本案總經費為4.98億元，其中中央負擔工程費4.73億元，地方負擔用地費0.25億元，工期790日曆天(約26個月)，預計112年10月完工。
本工程採單跨102公尺的下承式鋼桁架橋跨越基隆河，以維持河道不落墩，施工挑戰在於僅能利用每年短短的5個月非汛期，進行跨河橋梁的施工構台、便橋搭設及鋼橋組裝，工程範圍主要為汐止系統交流道(國3轉國1南入匝道) 與新北市汐止區康寧街之連絡道路，工程範圍位於樟江大橋下游側，工程起點位於新北市汐止區伯爵街與翠峰街間之康寧街路段，路線與康寧街以T 型路口銜接，並新建橋梁跨越基隆河往南匯入汐止系統交流道(國3轉國1南入匝道)。
本工程之區位周邊道路，北起康寧街、南至大同路及東西向市界，於完工通車後，將可就近進入高速公路，分散鄰近交流道之進出旅次，改善服務水準，並減輕地區道路通過性車流之交通負荷，紓解交通壅塞問題。
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#汐止金城武
汐止順向坡 在 Re: [其他] 順向坡- 看板Sijhih - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《pantani (駿)》之銘言：
: https://www.twce.org.tw/twce/paper/001-100/56.htm
: https://www.sinew.idv.tw/pic1/other/%A6M%C0I%AB%D8%BFv.htm
: 這是之前北縣公佈境內山坡地危險社區
: 汐止的部分
: 汐止鎮綠野山坡 : 近汐止南港交界，東勢街
: 汐止鎮迎旭山莊 : 近汐止南港交界，國興街
: 汐止鎮孝友別墅 : ?
: 汐止鎮容邑社區 : 汐萬路一段? (原PO指的就是這個)
: 汐止鎮國王山莊 : 林肯大郡旁 ?
: 汐止鎮瑞士山莊 : 五指山區，瑞松街
: 汐止鎮國家公園別墅 : 五指山區，內湖區大湖街上山
: 汐止鎮長青山莊 : 同上
: 汐止鎮老爺山莊 : 同上
: 汐止鎮首馥山莊 : ?
: 汐止鎮堪農山莊: 五指山區，汐萬路三段
: 汐止鎮伯爵山莊第六期 : 伯爵山莊最裡面那邊 ??
: 汐止鎮三城湖 : 我查到的是新店市安康路三段， 應該不屬於汐止??
建築技術規則第13章山坡地建築
其中，山坡坡度應低於20度，且不得為順向坡，才能開發。
(順向坡是指岩層坡面同向，建築物易因土石流動而坍方)
從法規上看來 順向坡是不能蓋房子的
這點就算一般老百姓不知道
但是建商 政府官員 他們總該會知道吧
但是為什麼建商他們還是能蓋呢?
首先
蓋房子需要環境評估
這些建商 在利益的衝突下
一定會讓環評通過
(正所謂 你不會評 一堆人等著評)
基於這點考核下
環評一定會過
在環評過了之後 政府官員其實沒有太大的權力不給建商蓋
所以我們才會有這麼多在順向坡上的房子
然而 為什麼這麼多建商想要蓋在順向坡呢?
因為順向坡坡度較平緩
相對於逆向坡 是十分好施工的...
所以若你要買蓋在順向坡上的房子
請你有準備房屋走山的心理準備
不過 順向坡也還是要看地質拉
在維基查的 汐止境內山系主要由頁岩、砂岩所組成
如果說你家是在砂岩上 那還可以稍微放心
因為砂岩比較硬
相對之下 若是房子在頁岩上 請你多保重!!!
當然 我也不確定我的說法一定正確
歡迎大家指教
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