新生兒可以坐汽車座椅嗎??
來函照登
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醫生請問一下,
一個多月的小寶寶可以坐汽車座椅嗎?
我婆婆一直說做汽座會對寶寶的腰椎不好
但是我就是覺得用抱的很危險啊!坐汽座比較安全不是嗎
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各位同學
先說
21世紀了
大家都應該知道本來新生兒就應該要坐汽車座椅才會安全啊
不要再鬧了啦
再摘錄一次重點👇👇👇
兒童安全座椅依照年齡和體重增長分為以下型式
分別使用於嬰兒、幼童、學童三個時期 :
一、年齡在二歲以下者,應安置於車輛後座之攜帶式嬰兒床或後向幼童用座椅,予以束縛或定位。
二、年齡逾二歲至四歲以下且體重在十八公斤以下者,應坐於車輛後座之幼童用座椅,予以束縛或定位,並優先選用後向幼童用座椅為宜。
選擇類別的原則除了年齡之外,更需視孩童的體型及體重做調整,例如年齡3歲體重19公斤的幼童,就應選擇學童用安全座椅而不能誤用幼童用安全座椅。
兒童安全座椅禁止安裝在具有空氣囊的座位,避免事故發生時空氣囊引爆展開,讓兒童受到危險。
不過
我後來仔細想了想
我覺得吼
婆婆本意或許應該不是真的要問
新生兒可以坐汽車座椅嗎?
而是可能要問
新生兒一定需要做汽車座椅嗎?
會不會問這個問題背後的原因
並不真的是不知道新生兒要坐汽車座椅比較安全
而是覺得這個東西使用的次數可能很少
所以心裡在抗拒覺得我為什麼一定需要呢?
麻煩各位同學幫我解答
如果
原因真的只是因為這個東西使用次數很少
畢竟半歲前的小寶寶也很少帶出門所以買這個東西CP值不高
那為了安全
不如我來推出新生兒汽車座椅租借服務好了
各位同學覺得如何咧?🤔
有什麼想法請在下面留言告訴我喔
延伸閱讀👇👇👇
關於兒童安全座椅
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好的
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不然
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對了
有同學說我寫太多很難找
關於這點我很抱歉
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汽座 租借 在 艾比媽媽 Facebook 的最佳解答
有跟我一樣是多寶媽,然後小孩是隔了好幾年的嗎?
以前總想說東西沒用到就放著吧!但其實,物品都有它的使用年限,閒置不用反而會容易壞掉啊~
當時還不認識嬰兒用品出租的服務,好多東西都是重新再買過,花了不少錢。後來因為我們想再添購雙人推車,姊姊雖然快四歲了,但非常不耐走,有時出去景點玩,需要走一段路的,她完全無法XD
就這樣找到 Lotso 嬰兒用品租賃,一些單價較高的汽座、安全座椅也可以先租來試用,再考慮是否購買。
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我們租了雙人推車,跟姊姊的汽座,租借過程也非常簡單,用手機操作就搞定了!
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關於小孩的某些事情我不會讓步,畢竟規矩得從小養成習慣,像是吃飯要坐在餐椅上、或是車上一定要坐安全座椅!
假日在 AVIS 安維斯租車 - AVIS Taiwan租了7人座跟家人一起出遊,這次我才知道原來租車公司也可以租借嬰兒汽車座椅,以前還傻傻的拆家裡的汽車座椅搬來搬去😆😆
AVIS他們用的是Joie tilt 0-4歲雙向汽座
所以可以後向乘坐
(這個非常重要!!!)
雖然湯水已經兩歲了,但如果他們還願意後向我就希望能堅持下去,這樣比較安全嘛~
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快樂的出門,也要安心的遊玩啦,好嗎💪
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汽座 租借 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(8/24)】
#共享運具違規
身為桃園市民,一定對共享運具不陌生,桃園為GoShare首發城市,從去年開放以來,加上iRent,共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止,暴增三倍多,而最大宗的就是違規停車,肇因於隨借隨還的便利性,時常也有民眾面臨共享機車(甚至汽車)停在家門口阻礙出入,甚至只能下載APP來租借移車的困擾。
除了希望交通局這邊與業者再行溝通,至少在確實開罰以外,教育使用的民眾也很重要,至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車,也值得交通局這邊再注意了。
#公車試辦讓座
根據近期新聞,交通局已試辦讓座服務系統,智翔認為此系統立意良好,照顧到固定有讓座需求的市民,但也有反面意見表示,臨時有隱性需求,如女性生理痛、拉肚子等,也沒辦法馬上線上申請卡片,如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力,所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。
#移工改車盛行
桃園移工數量龐大,為移動方便多會選擇電動自行車來代步,但也衍生出改裝車輛的問題,更換外觀與馬達等,時速也超過法定的25公里,對於此問題,智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本,有沒有辦法從自治條例著手,納管電動自行車,以及相關的考照、稅收規範,地方若可就權限來進行適度的修法,應該來研議看看。
#敬老愛心卡擴大適用
敬老愛心卡的點數剩餘問題,除社會局之外,也請教交通局是否研議開放更多元的用途,例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等,希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。
#行穿線設置
大興路與寶山街口處,目前並無斑馬線的設置,加上晚間駕駛員視線偏暗,容易發生事故,因此請捷工局與交通局研議,是否在此處設置行人穿越道,保障行人的安全。
#桃林鐵路木棧道沿線狀況
桃林鐵路的木棧道受到市民好評,但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題,因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境,發現了有像投影片中的情形,高低不一的地勢,看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著,是否在不砍伐的前提下,完善護樹工程?
另外,木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能,但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅,破損的木板也提高了使用者受傷的風險,因此想請捷工局思考一下替代材質的方案,要避免水泥化的情形發生,也有仿木的材質可以思考,若堅持原木,就得留意經費能否負擔了。
汽座 租借 在 進食的巨鼠 Youtube 的精選貼文
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