109/10/12（週一）
低碳車隊聯盟-生態物流誓師大會
市長鄭文燦上午到我們龜山柴油車動力計排煙檢測站，出席「低碳車隊聯盟生態物流誓師大會」活動。市長表示，台灣六都皆有參加全球最大永續城市組織「地方政府永續發展理事會」（ICLEI），去（108）年桃園與ICLEI簽訂合作，由桃園市擔任首屆國際生態物流社群主席城市，盤點30多個計畫，成立5大示範區，盼透過公私協力合作，推動低碳、智慧、永續的物流政策。
今日市府攜手各物流業者以低碳車隊聯盟方式，宣示優先使用環保低污染貨車，推廣保檢合一政策，盼有效改善物流運輸時的空污問題。此外，桃市府也成立生態物流專案辦公室，統籌推展從倉儲、包裝至物流的相關減碳政策，研擬撰寫成生態物流政策白皮書，預計於明（110）年大型國際研討會中發表，分享2年期間累積的卓越經驗，讓台灣物流業者立於世界領先地位。
市長談到，空污減量低碳政策，需要公私部門通力且密切合作，形成標準後共同執行，今日「低碳車隊聯盟生態物流誓師大會」，由桃園物流車隊共同宣誓優先使用符合第四、五期排放標準的柴油車，經過認證後，將貼上認證標章，展現低碳物流車隊特色，減少空污排放量及人力負擔，提升物流安全性，盼以更綠能低碳及智慧科技的型態，有效改善環境品質。
市長指出，桃園是全台最大的物流重鎮，配合環保署政策，在空污減量上超前部署，包括逐步汰換一至三期老舊柴油車，目前全市已有94家車隊全面汰換，大型柴油車汰舊換新已補助641件、調修燃油控制系統亦補助84件；推動保檢合一政策，授權保養廠核發柴油車自主管理標章達888輛，從源頭減少柴油車的空污影響，預估每年可削減PM10 34.6公噸、PM2.5 30.6公噸、NOX 437公噸；南北桃園各設置1座柴油車動力排煙檢測站，如龜山柴油車動力計排煙檢測站，預計每年可提供7,500輛的檢測能量，市府將持續推動各項低碳環保政策。
環保局副局長江育德表示，生態物流辦公室推動5大示範區，包括中華郵政物流園區、機場倉儲物流示範區、沙崙綠倉儲示範區、青埔綠能物流聚落示範區、大溪商圈等，其中以中華郵政物流園區為例，建置太陽能及風力發電建築，並取得銀級綠建築；倉儲設有自動辨識、自動分揀、AGV自動搬運等智慧物流設施；包裝則採用易分解的便利包，並鼓勵便利箱回收再利用等，市府將持續推展生態物流工作，透過產官協力，共創經濟發展及環保永續雙贏。
中華郵政股份有限公司副總經理李甘祥表示，中華郵政公司以實際行動參與「低碳車隊聯盟生態物流誓師大會」，展現支持環境保護的決心。中華郵政公司自106年起，響應政府節能減碳政策，陸續引進3,241部電動機車及50多部電動汽車，而因柴油車空氣污染較大，近期將盡快汰換一至三期的柴油車輛，為環保盡一份心力。李副總經理也感謝市府團隊協助A7中華郵政物流園區設置，園區規劃設置風力發電、太陽能發電、空氣品質監測系統等智慧綠能設備，引進倉儲自動化設備、全園區輸送帶及智慧車輛管理系統等AI技術，期許園區啟用後，能大幅提升台灣物流產業能量。
汽車保養廠管理系統 在 Re: [閒聊] 兩陽網軍互戰了啦！ - 看板biker 的推薦與評價
我覺得目前保固或是召回這類的問題，其實很多都是經銷商或是車行老闆自己搞出來的問題。
像是新車銷售後，客戶保養時反應一些車使用的問題，老闆就依照過往經驗隨便搞搞，又交給客戶。
客戶騎出去沒一個星期甚至隔天問題又來了。這時候客戶對車行的信任、品牌的信任已經打折扣了。然後再回去請車行處理，車行又依照經驗換個什麼零件，就又交車給客戶了。
那問題解決了嗎？如果沒有又讓客戶顧路了，造成客戶的不便了，應該就只能上網路
平台抱怨或申訴了吧？不然還要再去給原車行練功夫？
很多傳統車行師父或老闆的經驗，的確很厲害我不否認。但新型噴射電控的車種有很多使用上
可能都會產生的問題，他們可能也沒有經驗。
這時候我覺得回報就很重要了，經銷商或是車行
是否都會把各種車型的客戶使用上的問題，實時的回報總公司，我其實抱持懷疑的態度。如果回報機制沒有落實，全省車行經銷商情報沒有共享，往往都要等到網路炎上了，總公司才會關注到這樣的問題，才去追究哪一個車行出的包？
才會發現原來這問題，已經在網路論壇上面燒這麼久了？
汽車如果回原廠保養，除了保養維修工單的細項，接待也會在工單註記客人口述的車輛使用情況、或是有什麼使用異常的問題。讓技師可以參考，也會讓紀錄留底並彙整系統上傳。
如果同型號車輛，同樣問題頻繁發生時，總公司
也能有所依據，做出召回或是加強技師巡查應對的機制。
但機車保養有工單的？我目前只遇過一家用電子工單，用line keep留底的。
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