偉士牌復古魅力 愛車人沉醉
中央通訊社
(中央社記者黃旭昇新北市2日電)義大利偉士牌(Vespa)機車曾經是台灣著名鐵皮車款,雖已退出主流市場,但造型優雅、復古、性能不錯的偉士牌,經玩家收藏與翻新後,又賦予新生命,展現特殊的魅力。
國內車迷對Vespa機車不陌生,在1953年好萊塢電影「羅馬假期」中,由女星奧黛莉赫本所飾演的公主到羅馬,遇到即將採訪她的美國記者,兩人邂逅既緊張又興奮的騎在「Vespa125」上,穿梭羅馬的礫石路面暢遊,這是機車與電影結合「置入性行銷」的經典畫面。
偉士牌機車大部分以90cc為主,收藏8輛偉士牌的玩家吳瀛洲表示,每輛古董車都經過烤漆、板金和重新調整,大圓頭燈、經典的流線造型、輕便踏板樣式,使車齡20年以上的老爺機車再造生命第二春,勾起如羅馬假期中的浪漫情懷。
偉士牌(Vespa)在義大利語的意思是黃蜂,這款風靡全球、造型典雅的機車,自1946年問世以來,已超過一甲子。
台灣「四年級、五年級」的人多數都記得,「威斯帕(閩式英語)」是高檔機車,醫生等名流才有資格與能力騎乘。
隨著國內速克達機車的競爭白熱化,Vespa約10年前退出國產機車市場,但愛車且對偉士牌情有獨鍾的玩家,因其引擎性能卓越、堅固耐用,於是特別蒐集、翻修,甚至組俱樂部聯誼。
吳瀛洲趁著今天天氣不錯,又發動收藏的機車引擎,他的妻子總笑稱,「丈夫對偉士牌寶貝的程度,超過寶貝我的程度」。對老婆大人「吃醋」,吳也不否認。
回憶起1998年開始收藏第1輛偉士牌,從事文字工作的吳瀛洲說,當年尋找代步工具,因緣際會購得22年車齡的機車,翻修後煥然一新,騎在路上很拉風。
有天,路上的小姐看到,攔下吳瀛洲說,「這是什麼車款?我怎麼沒有看過?那麼漂亮」,他回答「比你還老的車」。直到拿出行車執照證明,19歲的妙齡女郎才相信是古董車。
這次穿街過巷「很趴」、引起路人騷動的經驗,讓吳瀛洲從此愛上偉士牌,3年內蒐集了8輛不同汽缸容量與車款、顏色的偉士牌,並逐一保養,車身與輪蓋上不同顏色噴漆,甚至將其中1輛的把手改裝成獨有的彎式把手與車頭燈。
唸書時,以偉士牌代步的余彌堅也回憶,被暱稱為「小偉士」的125cc,早期流線型車款,有「鴨母(閩南語)」的暱稱。機車鐵管把手是腳踏車的樣式,但騎乘時手要打檔、按離合器,腳要發動、踩煞車,新手要學會騎,必須一番工夫。
現在機車市場早已成為戰國時代,但台灣對偉士牌情有獨鍾的車迷,在台北、苗栗、雲嘉南等縣市,透過俱樂部交誼,今年元旦甚至一起出遊會師,有的在愛車裝上汽車標誌,有的在車身噴運動鞋的商標,好不熱鬧。
九0俱樂部會長黃萌旺14歲起進入偉士牌車行擔任黑手學徒,從此瘋狂迷戀。在有了屬於自己的車行後,仍鍾情於偉士牌,並與許多收藏家和愛車人一起沉醉在復古的手排檔機車浪漫情懷裡。1000102(中央社記者黃旭昇新北市攝 100年1月2日)
中央通訊社2011年1月1日 下午9:02 [UTC]
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偉士牌(Vespa)在義大利語的意思是黃蜂,這款風靡全球、造型典雅的機車,自1946年問世以來,已超過一甲子。
台灣「四年級、五年級」的人多數都記得,「威斯帕(閩式英語)」是高檔機車,醫生等名流才有資格與能力騎乘。
隨著國內速克達機車的競爭白熱化,Vespa約10年前退出國產機車市場,但愛車且對偉士牌情有獨鍾的玩家,因其引擎性能卓越、堅固耐用,於是特別蒐集、翻修,甚至組俱樂部聯誼。
吳瀛洲趁著今天天氣不錯,又發動收藏的機車引擎,他的妻子總笑稱,「丈夫對偉士牌寶貝的程度,超過寶貝我的程度」。對老婆大人「吃醋」,吳也不否認。
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有天,路上的小姐看到,攔下吳瀛洲說,「這是什麼車款?我怎麼沒有看過?那麼漂亮」,他回答「比你還老的車」。直到拿出行車執照證明,19歲的妙齡女郎才相信是古董車。
這次穿街過巷「很趴」、引起路人騷動的經驗,讓吳瀛洲從此愛上偉士牌,3年內蒐集了8輛不同汽缸容量與車款、顏色的偉士牌,並逐一保養,車身與輪蓋上不同顏色噴漆,甚至將其中1輛的把手改裝成獨有的彎式把手與車頭燈。
唸書時,以偉士牌代步的余彌堅也回憶,被暱稱為「小偉士」的125cc,早期流線型車款,有「鴨母(閩南語)」的暱稱。機車鐵管把手是腳踏車的樣式,但騎乘時手要打檔、按離合器,腳要發動、踩煞車,新手要學會騎,必須一番工夫。
現在機車市場早已成為戰國時代,但台灣對偉士牌情有獨鍾的車迷,在台北、苗栗、雲嘉南等縣市,透過俱樂部交誼,今年元旦甚至一起出遊會師,有的在愛車裝上汽車標誌,有的在車身噴運動鞋的商標,好不熱鬧。
九0俱樂部會長黃萌旺14歲起進入偉士牌車行擔任黑手學徒,從此瘋狂迷戀。在有了屬於自己的車行後,仍鍾情於偉士牌,並與許多收藏家和愛車人一起沉醉在復古的手排檔機車浪漫情懷裡。1000102(中央社記者黃旭昇新北市攝 100年1月2日)
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常常遇到有那種很愛車的朋友 或很愛搞車的朋友 為車子茶不思飯不想
到最後工作所有錢都投進去改車或買車
我想想告訴他不如去學車然後要自己搞或開改裝店也可以
他們也覺得該這樣
好奇請問 如果想很盡量學得到汽車所有知識的話
那去當車廠學徒比較快還是去學校學比較快呢?
謝謝
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