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股票買台積 生活沒煩惱....
問題是 你買了沒 科科....
#附上今天盤面重點
●台積電股東會重點
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今年是很不錯1年 隨時迎接挑戰
新增董事 通過劉德音、魏哲家當選新董事
製程進度 16奈米營收 較前年成長大增5倍
南京廠2018年下半年生產12奈米
7奈米已完成驗證 技術領先同業
新 方 向 要積極參與4G、遊戲、人工智慧
●台積電自去年股東會來大漲50元
若加計去年配發的6元股息
台積電股東近1年大賺約35%
股東會行情夯 市值近5.5兆
外資持股超過8成是最大贏家
●電子上游漲價題材
被動元件國巨:7.8月恐二度漲價
巴隆周刊:DRAM、NAND吃緊
Q3料漲價1-4%
DRAM模組廠:缺貨潮恐延到Q3
太陽能碩禾:Q2矽晶圓價漲1成
電池價格上揚.導電漿需求回溫
●被動元件今年漲幅/股淨比
國 巨 ▲91.1% 2.20倍
凱 美 ▲71.7% 2.52倍
千 如 ▲71.2% 2.57倍
信昌電 ▲65.5% 1.49倍
智 寶 ▲62.5% 1.28倍
華新科 ▲56.1% 1.91倍
立 敦 ▲50.1% 1.43倍
華 容 ▲48.8% 0.95倍
興 勤 ▲37.0% 2.21倍
奇力新 ▲21.9% 2.82倍
●二線光學股題材
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華晶科 車用雙鏡頭3年後出貨破百萬組
●車概股利多整理
Model 3預購火熱 特斯拉喊建20新廠
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原文連結:https://reurl.cc/6L2d8V
原文內容:
汽車明年又要漲價了。龍頭車廠和泰車( 2207 )指出,日本原廠豐田(TOYOTA)近期釋
出明年新車持續漲價的訊息,且漲幅不低;和泰車高層將於11月親赴日本協商,期許雙方
能就「降低漲幅」達成共識,唯情況不容樂觀。
和泰車今年9月宣布第一波漲價,部分車款漲幅達到7%,也透露其他車款漲價的可能性。
對此,日本原廠豐田汽車對於漲價一事的態度明確,關鍵在於,在晶片及各項原物料持續
短缺、漲價的情況下,缺車問題無解,預估漲勢恐較先前更兇猛。
和泰車9月宣布調漲五款車的售價,調漲幅度從2到7%,其中漲幅最大的是GR 86較原價格
調漲11.2萬元,漲幅7%,僅新上市的商用車TownAce漲幅最小,僅小漲1萬元,在此之外GR
YARIS、SIENNA漲價都超過10萬元,漲幅之大,近期少見。但當時和泰車旗下的多款量販
暢銷車款都尚未調漲,市場對於和泰車的下一步作法高度關切。
依據和泰車的說法,第一波宣布調漲的車款是屬於供應不足,消費者訂車到交車時程拉的
相當長,為了保護消費者的權益,因此較早與原廠取得協議,確定明年以後交車的條件。
其餘的車款交期較短,還可以再繼續與原廠努力溝通。
由於市場持續缺車,豐田集團今年因為晶片短缺,整體的出貨台數下修,市場呈現供不應
求的局面,同時因原物料大漲,車廠造車成本大增,新車漲價已難以避免。
據悉,目前日本豐田釋出明年調漲的幅度,已經超出和泰車的預期。在疫情指揮中心鬆綁
出國的隔離政策之後,和泰車高階主管即準備出行日本,除了爭取更多輸台汽車配額之外
,更重要的是與原廠協調新車漲價的條件,希望可以降低調漲幅度。
和泰車9月漲價後,市場對此多有評析,業內人士多認為,和泰車此次漲價作法與幅度,
均不同於以往。過去,漲價通常是年式更換時調整,而前次漲價顯見是迫於壓力。至於漲
幅,業內人士也說,9月的漲幅上看7%,這跟往年大約3%的幅度「差很大」,這種非常態
的漲價幅度,預示未來車價不會再「親民」。
由於汽車屬於高總價產品,調漲動輒數萬元,唯恐調漲後影響消費者的購車意願,和泰車
長期都希望汽車價格持穩,不輕易調整,即使調價,也盡可能縮減調漲幅度。
不過一般預期,明年車價調漲恐怕仍是勢在必行。
心得/說明:
還在缺晶片!?(黑人問號)
河汰:美元漲這麼多,我們是用美元計價,車子當然要繼續漲價啊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.45.210 (臺灣)
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