又美又實用的【 #MesaSilla幼兒實木傢俱】今晚要結團📣
限量新品【#Calla成長系列 】下半年度只有王妃這團,錯過就要等明年囉‼️
#一組好桌椅可以用很久值得投資
MesaSilla實木溫潤質感,安全穩固又耐用
採用安全無毒的水性漆,保留原木最天然的顏色
並通過 SGS檢測,不含甲醛,符合安全規範
絕對是買了不會後悔的育兒好物~
因為國外疫情無法大量生產,只能限量預購
好東西值得等待,家有小一新生以上的朋友
千萬不要錯過質感超好,又美又實用的Calla成長系列
◾️表單:https://gbf.tw/msnss
◾️calla成長系列圖文:https://pse.is/TJX8M
◾️幼兒實木桌椅圖文:https://pse.is/TQAQX
🏆這次最熱賣第一名是【#Calla可調式實木成長椅】
第二名:Calla成長系列-經典組合(可調款桌+椅子)
第三名:實木旋轉收納書櫃(交期B)
第四名:Calla成長系列-經典組合(平面款桌+椅子)
第五名:寶寶自主學習桌椅組-升級款小汽車(交期B)
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♥️ 【 #Calla可調式實木成長椅】必買
有亞麻黃&極簡灰兩色
團購價TWD2,999 /原價TWD3,990
交期B(10月底批次出貨)
#從小一新生到成人皆可坐
#耐重達100公斤以上
可調式成長椅有好多貼心的可調式小細節
椅墊&椅背布料是超耐磨又透氣的貓抓皮設計
不但耐刮防磨、還具防潑水易清潔的特性
內部泡棉還是高密度泡棉
不但支撐度好舒適度也頗高
除了椅子高度跟腳踏板可以搭配身高調整外
就連椅墊處也可以調整
可以搭配不同的桌子
將前後調整坐墊的深度讓坐姿更正確
椅子下方還有大大的置物空間
可以說是從小坐到大的多功椅
不只可以用在書桌前、飯桌、餐桌
甚至客廳、電腦桌等都可以使用
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❤️ 【#實木旋轉書櫃】
可從幼兒可以用到大人,已經賣到轉預購了
360度旋轉設計,四面都可收納展示
可節省空間,功能性非常強
實木材質非常穩固,不容易倒
書櫃的兩側有六個外掛式木製收納盒跟掛勾
可收納各式繪本書籍或是拼圖小物
雖然單價不便宜但可以從小一路用到大,很適合家裡空間不大沒有書櫃的朋友
是非常值得投資的一個多功能實木書櫃
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❤️ 【#MesaSilla幼兒桌椅組】
#寶貝的第一組學習桌椅
#美感與實用兼具的MesaSilla幼兒傢俱
買過的朋友都說讚
實木質感好又耐用,外型也很美!
很多朋友這次又再回購其他周邊系列!
✔️享樂趣學習桌(團購價TWD2,999)適用身高至125CM
✔️寶寶自主學習桌升級版(團購價TWD4,150)適用身高至140CM
/
📌很多人問如果孩子大班了,建議是買升級款還是Calla成長系列?
我會建議如果預算夠可以直接攻「#Calla成長系列書桌、跟 #可調式實木成長椅唷
可調性較高,也可以一路用到大
從小一用到大人都沒問題
但如果是幼兒園還小或是要挑選寶寶的第一張桌椅
還是 #MesaSilla幼兒系列桌椅 比較適合
Calla系列的其他櫃體,適合各系列年齡,大家可以自由組合搭配~
/
這次Calla 成長系列有 #七樣單品
可依照個人需求、家裡空間來挑選
自由搭配組合,隨時變換好像買了一套新傢俱
✔Calla 實木成長書桌(可調款/平面款)
✔Calla 可調式實木成長椅
✔Calla 桌上型書架
✔Calla自主生活收納層架
✔Calla創意翻轉梯型櫃
✔Calla掀蓋玩具收納組合
✔Calla經典三層抽屜櫃
📌廠商有幫大家搭配了三種超值組合價,不想傷腦筋研究的話,可以直接買組合!
🔥提醒大家下單後記得匯款,工廠收到款項才會開始製作~
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汽車腳踏墊工廠 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳解答
[海外試駕] ABT工廠參訪、ABT-Audi QS7試駕 兩甲子名廠
4K UHD: https://youtu.be/0TsrJLV47os
賽事淬鍊
建廠於1896年,ABT起初僅是間製造馬車零件的工廠,而隨著汽車工業略趨發達,ABT也漸漸與汽車改裝結下良緣。
等到Volkswagen Golf車型問世時,ABT便已累積了為數不少的改裝經驗,因此,當1987年ABT將自家改裝後的Golf送上賽場,最後該輛車就順利的於“Trophée l’Avenir“改裝車賽中獲得了勝利!
在西元2000年時,ABT更與Audi合作打造進軍DTM賽事的TT-R工廠賽車,僅於兩年後,ABT-Audi TT-R賽車便順利的將Laurent Aïello送上了年度冠軍車手寶座!
帶著120年的車輛製造歷史,也藉由導入多年的賽事經驗,不論是想為愛車添購具空力機能,且形似鎧甲的外觀套件,或是造型霸氣的大尺寸輪圈,以及進行車輛動力、內裝改造,ABT都成為了許多Volkswagen、Audi、Skoda、Seat車主的改裝首選。
到了近期,ABT不僅嘗試拓展改裝陣線至Bentley的高級轎跑,更大量投入世界各項頂尖賽事,至於最令人矚目的,便是ABT竟也成為了Formula E電動方程式的賽車隊! 而在前個賽季中,ABT雖再度飲恨,未搶下賽季車隊冠軍,但於10月開幕的新賽季中,ABT車隊必會更加努力來搶下新興汽車領域的競賽冠軍!
ABT-Audi QS7 穩過Wagon
ABT目前最強的改裝車,應該要屬以RS6為基礎所改裝的RS6R,然而這款車國內總代理已有一輛新車改裝完成,因此潛質優異的Q7改裝車,反而更能引起我的注目!
於是,我們挑選了以柴油版Q7為基礎的改裝車,最大馬力調升至325hp,原廠為它定名為ABT QS7。
去年試駕Audi Q7,對於優異的性能表現,有種驚艷的感覺,不僅45TDI quattro車款的柴油聲浪不見,只有渾厚的聲浪傳遞,以及豐沛的動力表現,敏捷的操控性更給我一種駕馭S4這類性能Wagon的錯覺,嚴格來說,這絕對是一輛很棒的LSUV,可惜國內能見度並不高。
相較於Audi原廠Q7素雅的造型,ABT改裝版增加了霸氣的空力套件,就連輪拱也採外拱處理,視覺感的確變得更為威猛。內裝部分,原廠Q7的表現已經相當精緻,試駕車款大抵維持原廠設定,因此不多贅述。
動力部分,原廠車款所搭載的3.0升的V6柴油渦輪增壓引擎,最大馬力為272hp/3250~4250rpm並擁有61.2kgm的最大扭力,扭力輸出峰值可從1500rpm延伸至3000rpm,ABT為其換上4M00130325CRTC/1動力升級套件後,最大馬力躍升為325hp,最大扭力也提升至69.3kgm,一踩油門就能感受到紮實的貼背感,更能將Q7 Ultra輕量化減重325kg的特色發揮。比較可惜的是,這輛改裝版SUV的尾管雖然換上了四管設定,不過拉轉的音頻仍與原廠相近,還好這具引擎拉轉時完全沒有噠~噠的柴油聲,反而有點像是V8 OHV的汽油引擎,引擎還算悅耳。
操控層面上,New Q7的四驅系統極其先進,一般狀態下,前後輪的驅動比例為前40%、後60%,極限狀態下,則可達到前70%、後85%的境界,再加上以雙A臂結構衍生而來的前後五連桿懸吊,原廠的阻尼設定軟硬適中,具有優異的行路性。試駕車款除了換上ABT的套裝懸吊,減震筒行程縮短了30mm,因此操控力更像一輛Wagon,如同Crossover的著坐高度,視野依然優異,但駕馭感受可說相當威猛,除了順暢但油門反應迅速的動力特質,Q韌的阻尼具有鮮明改裝車的特質,阻尼提升、行程下降,過彎時的側傾抑制力變得更好,感覺很接近原廠RS4的駕馭感受,讓駕駛者可借助清晰的路感,更大膽地在郊區道路享受速度。
試駕的路線以Kempton鄰近的山道為主,沿途主要以高速彎為主,相當適合這輛改裝SUV盡情飆速,較低的車體重心,再加上電子動力輔助方向盤路感傳遞清晰,四驅系統又能發揮絕佳的抓地力,通過S形彎道時,可以放膽地在前輪過彎後,立即加速,瞬間忘卻這是一輛車重逼近兩公噸的大型SUV,卻能給予駕駛者極高的駕駛信心及樂趣。
TCar短評
參訪ABT工廠,彷彿進入一座博物館,除了可以看見車廠120年來的演進,還能見到過去戰績輝煌的廠車,對於喜愛VAG品牌的玩家而言,肯定很像受參訪的過程。
這次試駕的車款雖然是一輛SUV,但藉由完整的改裝,探索Q7的潛力,除了具備優異的實用性,同時保有高度駕馭樂趣,而這也是ABT QS7的獨特之處!
ABT-Audi QS7
引擎型式 2967c.c. V6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力 325hp
最大扭力 69.3kgm
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後五連桿
輪胎規格 前後285/45 R20(亦可選配295/30 R22、305/30 R22圈胎組)
其他改裝配備:
ABT前擾流
ABT側裙
ABT寬體葉子板
ABT後擾流、氣流擴散器
ABT後尾翼
ABT腳踏墊
ABT行李廂內襯墊
ABT門檻
三一國際- ABT in Taiwan by Cubee
TCar 葉明德
#ABT #QS7 #葉明德
汽車腳踏墊工廠 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
[海外試駕] ABT工廠參訪、ABT-Audi QS7試駕 兩甲子名廠
4K UHD: https://youtu.be/0TsrJLV47os
賽事淬鍊
建廠於1896年,ABT起初僅是間製造馬車零件的工廠,而隨著汽車工業略趨發達,ABT也漸漸與汽車改裝結下良緣。
等到Volkswagen Golf車型問世時,ABT便已累積了為數不少的改裝經驗,因此,當1987年ABT將自家改裝後的Golf送上賽場,最後該輛車就順利的於“Trophée l’Avenir“改裝車賽中獲得了勝利!
在西元2000年時,ABT更與Audi合作打造進軍DTM賽事的TT-R工廠賽車,僅於兩年後,ABT-Audi TT-R賽車便順利的將Laurent Aïello送上了年度冠軍車手寶座!
帶著120年的車輛製造歷史,也藉由導入多年的賽事經驗,不論是想為愛車添購具空力機能,且形似鎧甲的外觀套件,或是造型霸氣的大尺寸輪圈,以及進行車輛動力、內裝改造,ABT都成為了許多Volkswagen、Audi、Skoda、Seat車主的改裝首選。
到了近期,ABT不僅嘗試拓展改裝陣線至Bentley的高級轎跑,更大量投入世界各項頂尖賽事,至於最令人矚目的,便是ABT竟也成為了Formula E電動方程式的賽車隊! 而在前個賽季中,ABT雖再度飲恨,未搶下賽季車隊冠軍,但於10月開幕的新賽季中,ABT車隊必會更加努力來搶下新興汽車領域的競賽冠軍!
ABT-Audi QS7 穩過Wagon
ABT目前最強的改裝車,應該要屬以RS6為基礎所改裝的RS6R,然而這款車國內總代理已有一輛新車改裝完成,因此潛質優異的Q7改裝車,反而更能引起我的注目!
於是,我們挑選了以柴油版Q7為基礎的改裝車,最大馬力調升至325hp,原廠為它定名為ABT QS7。
去年試駕Audi Q7,對於優異的性能表現,有種驚艷的感覺,不僅45TDI quattro車款的柴油聲浪不見,只有渾厚的聲浪傳遞,以及豐沛的動力表現,敏捷的操控性更給我一種駕馭S4這類性能Wagon的錯覺,嚴格來說,這絕對是一輛很棒的LSUV,可惜國內能見度並不高。
相較於Audi原廠Q7素雅的造型,ABT改裝版增加了霸氣的空力套件,就連輪拱也採外拱處理,視覺感的確變得更為威猛。內裝部分,原廠Q7的表現已經相當精緻,試駕車款大抵維持原廠設定,因此不多贅述。
動力部分,原廠車款所搭載的3.0升的V6柴油渦輪增壓引擎,最大馬力為272hp/3250~4250rpm並擁有61.2kgm的最大扭力,扭力輸出峰值可從1500rpm延伸至3000rpm,ABT為其換上4M00130325CRTC/1動力升級套件後,最大馬力躍升為325hp,最大扭力也提升至69.3kgm,一踩油門就能感受到紮實的貼背感,更能將Q7 Ultra輕量化減重325kg的特色發揮。比較可惜的是,這輛改裝版SUV的尾管雖然換上了四管設定,不過拉轉的音頻仍與原廠相近,還好這具引擎拉轉時完全沒有噠~噠的柴油聲,反而有點像是V8 OHV的汽油引擎,引擎還算悅耳。
操控層面上,New Q7的四驅系統極其先進,一般狀態下,前後輪的驅動比例為前40%、後60%,極限狀態下,則可達到前70%、後85%的境界,再加上以雙A臂結構衍生而來的前後五連桿懸吊,原廠的阻尼設定軟硬適中,具有優異的行路性。試駕車款除了換上ABT的套裝懸吊,減震筒行程縮短了30mm,因此操控力更像一輛Wagon,如同Crossover的著坐高度,視野依然優異,但駕馭感受可說相當威猛,除了順暢但油門反應迅速的動力特質,Q韌的阻尼具有鮮明改裝車的特質,阻尼提升、行程下降,過彎時的側傾抑制力變得更好,感覺很接近原廠RS4的駕馭感受,讓駕駛者可借助清晰的路感,更大膽地在郊區道路享受速度。
試駕的路線以Kempton鄰近的山道為主,沿途主要以高速彎為主,相當適合這輛改裝SUV盡情飆速,較低的車體重心,再加上電子動力輔助方向盤路感傳遞清晰,四驅系統又能發揮絕佳的抓地力,通過S形彎道時,可以放膽地在前輪過彎後,立即加速,瞬間忘卻這是一輛車重逼近兩公噸的大型SUV,卻能給予駕駛者極高的駕駛信心及樂趣。
TCar短評
參訪ABT工廠,彷彿進入一座博物館,除了可以看見車廠120年來的演進,還能見到過去戰績輝煌的廠車,對於喜愛VAG品牌的玩家而言,肯定很像受參訪的過程。
這次試駕的車款雖然是一輛SUV,但藉由完整的改裝,探索Q7的潛力,除了具備優異的實用性,同時保有高度駕馭樂趣,而這也是ABT QS7的獨特之處!
ABT-Audi QS7
引擎型式 2967c.c. V6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力 325hp
最大扭力 69.3kgm
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後五連桿
輪胎規格 前後285/45 R20(亦可選配295/30 R22、305/30 R22圈胎組)
其他改裝配備:
ABT前擾流
ABT側裙
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ABT後擾流、氣流擴散器
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