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加油之亂

最近英國的加油站⛽️不是無油可賣就是一油難求，蟹老闆也因為車子沒油而沒去上班（這也太任性），好不容易昨天發現了一間加油站有油，他立刻開去排隊，排了將近3個小時才加到油，他說他拿到油槍的那一刻，就像擁有了全世界，他感覺得到其他車上的人都對他手上的油槍虎視眈眈，他第一次加到油時這麼開心，畢竟他在快開進油站時就聽到前幾台車的司機大喊汽油沒了，好險他是➕柴油，不然排幾個小時還加不到油真的是會很想哭😭啊～～～

造成英國缺油的主要原因並不是沒有油，而是沒有司機？！油罐車駕駛有很大一部分都來自歐洲其他國家，但在脫歐後工作簽證限額和疫情的雙重影響下，多數司機都選擇回到自己原本的國家另謀生路，所以在人力資源不足的情況下，才發生了這樣的窘境😥

目前英國🇬🇧政府已經公佈臨時簽證計劃，也有考慮動用軍隊運油，只是油荒的狀況不知道什麼時候才能緩解，現階段還是要省著點用，🈶️油當思無油之苦，多坐大眾運輸工具，就當為了節能減碳吧！

*照片裡是無油可賣的加油站，現在經過10個加油站有9個都是沒有營業的狀態，其中1個有營業的一定是大排長龍🤦🏻‍♀️ 蟹老闆說經過這次事件後，英國的電動車市場應該會開始活絡起來，是否要考慮一下電動車了呢？

公務檢測用氣油比檢測儀自110年10月1日起實施檢定，以確保計量準確

為確保環境保護機關使用氣油比檢測儀查驗加油站加油槍油氣回收效率之準確性，經濟部標準檢驗局自110年10月1日起，將公務檢測用氣油比檢測儀列為應施檢定法定度量衡器，未經檢定合格不得用於公務檢測，以提升環境保護執法公信力，維護空氣品質。

標準檢驗局表示，為使公務檢測用氣油比檢測儀檢定作業有一致性規範，該局已於110年6月23日訂定公布「氣油比檢測儀檢定檢查技術規範」，確保檢定結果之公正性。

標準檢驗局指出，為利列檢工作能順利實施，該局已分別於110年3月24日及4月28日邀集環境保護機關、加油站相關公會及檢測業者等單位召開2場次研討會，說明技術規範要求及討論檢定實施期程，並協助環境保護機關完成氣油比檢測儀列檢相關準備工作。

另該局臺南分局為氣油比檢測儀檢定執行單位，該分局已完成檢定能量建置，並於110年8月27日舉辦說明會，向業者解說檢定申辦流程、應注意事項及進行意見交流。

標準檢驗局提醒，氣油比檢測儀之檢定合格有效期間為6個月，初次檢定之申請人為氣油比檢測儀製造者或輸入者；屆滿檢定合格有效期間，應由氣油比檢測儀所有人或持有人申請重新檢定。經檢定合格之氣油比檢測儀，於本體、密合組件及氣密軟管均分別附加檢定合格單，以資識別。

經濟部標準檢驗局發言人：陳副局長玲慧
辦公室電話：02-23431709
電子郵件： [email protected]

承辦單位：第四組夏純德副組長
辦公室電話：02-23967149　　行動電話：0922-952859
電子郵件：[email protected]

新聞聯絡人：秘書室陳自倩
辦公室電話：02-23431739　　行動電話：0921-125358
電子郵件：[email protected]

係咪世界末日，喪屍入城呀？

呢張相係寫呢個post之前半個鐘，大概係英國時間晚上差唔多凌晨十二點，响屋企附近嘅油站入油之後影嘅。大家可能未必知點解會夜嗎嗎入油，原因可以好簡單，「港媽」吩咐囉，佢架車就黎無油，不過晏晝接放學嘅時候見到幾個油站都有車龍排隊，所以責成成日唔瞓覺做夜間保安員個老公（即係我）夜晚無咁多人先去入油。

事實上今日全國幾份報紙頭版都大大隻字用類"Out of Oil"嘅標題。

當我揸架車去到嘅時候，雖然唔洗排隊，但係成個油站每支油槍都用緊，而部份又停止服務，十二點响街坊鄉間咁嘅場面都算少有。入緊油嘅時候仲見到有個司機入滿架車之後，仲入多兩樽後備，成個mood好似災難片， 喪屍入侵咁樣。

唔係世界末日，更加唔係石油危機，係大型貨車司機（繼續）短缺，搞到部份油站被迫暫停部份油槍，關閉偏遠嘅油站。但啲人見到報紙標題，加上傳媒影住全國好多油站嘅車龍，羊羣心態就變咗好似上年「盲搶廁紙」一樣。

政府準備宣布容許外國司機以短期簽證，同時軍部會派考官幫手加快本地考牌。搞到咁，有人會話係脫歐，亦有人話係疫情，其實仲有更遠更深嘅原因....

Patreon原文：
油站排隊，短期同長期原因
https://bit.ly/3i7LMMx

#肥波都幾頭痛

報導：
《The Guardian》Supply chain crisis: Tories poised to U-turn on foreign worker visas
https://www.theguardian.com/business/2021/sep/24/supply-chain-crisis-tories-poised-turn-foreign-worker-visas

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