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【能源、環境、漁權的平衡異音】
經濟部7月發布「離岸風力發電區塊開發場址規劃申請作業要點」，啟動離岸風電第三區塊開發作業，並提出「離岸風電選商機制規劃」草案，環保、漁民團體及學者專家今（19）日舉行「把關海洋藍色國土治理」記者會，認為經濟部不顧生態，壓縮海洋保育永續空間。
根據經濟部的作業要點，目前已規劃出禁止開發區域，提供開發業者規劃場址參考，禁止開發海域包括法定限制開發海域，以及北方三島漁場、南北通行航道等敏感範圍。
雲林縣近沿海作業漁船協進會理事長李平順表示，除了北方三島，臺灣西海岸包括澎湖周邊8海浬內、水深 30 公尺以內的區域，都應該劃入高敏感區，杜絕申建離岸風電的可能性，以保護近海生態，也讓近沿海小型船筏的漁船作業有生存的空間。
#離岸風電 #風機 #風電 #漁業 #環保
https://www.agriharvest.tw/archives/65238
西南沿海漏油已經一周，從小琉球影響到墾丁國家公園海域，範圍非常之大；對屏東鄉親不好意思，因為高雄中油大林廠漏油，但後續影響卻是屏東承擔了。
回顧一下，高雄的兩座油廠，林園裂解廠跟大林煉油廠，過去工安事故就不少，因為漏油影響到海洋生態的，這四年起碼就有四件：
☢2017/6位於澎湖縣之湖西庫區HS-16號油槽漏油未按標準作業程序，洩漏高達7萬餘公升的汽油，且該公司隱匿未報致環境污染
☢2018/7 中油公司綠島加油站於107年7月間再度發生漏油未通報事件
☢2020/5 中油馬公加油站27日發生油槽漏油2.2萬公升
☢2021/6 大林煉油廠2號輸油管漏油50公秉（5萬公升）
前面兩次漏油事件，監察院甚至行文糾正中油公司，給了一份25頁的調查報告，裏頭列舉2017年漏油當下，#現場人員沒有將油量液位降低的事實向上呈報，導致一周後，管理單位才發現漏油；
而，這不是偶發事件，隔年綠島加油站又再次發生漏油事件，調查報告指出，又是 #人為未通報；然後這兩個案子，監察院都有提到油槽檢修、管線汰換未能確實監造及驗收的問題。
⚠請思考如何漏油第一時間就知情
我想，漏油已經是最末端了；要怎麼從源頭做好管理，不管是哪個地方的輸油管線管理，都是重大的工安重點！
今早記者會上，中油代表第一句話已向大家致歉，因中油疏失，造成眾多公部門公務員在後續必須動員人力進行油污的防堵及清除。
💔不曉得中油致歉是真不是真心的？如果是真心，那麼請好好檢討從2018年就承諾該做的事。
我特別翻出2018監察院糾正報告後，中油的回應：「台灣中油檢討該案發生原因，將從制度面、操作面、技術面以短、中、長期擬定改善方案，包括所有油槽立即平行展開油料帳之盤點、改善油槽檢修作業方法、建置 #油槽存量自動警示功能，未來將導入 #智慧型自動量測系統，#取代人工登帳作業」
但是今天記者會現場，我對中油提出這個疑問：這次的 #外海繫泊浮筒漏油偵測系統，有沒有正常啟動回報？中油回覆：要再查一下。在事情已經發生了一周之後，還是不曉得漏油監測系統到底有沒有確實運作。
我想這個就是源頭管理的關鍵了。
台灣政府，不能總是傷害發生後，才啟動緊急應變；而是如何從平時的制度面上，去把洞補起來。
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目前海洋油污清除工作已持續一周，除了公部門，還聘請了很多墾丁當地的臨時人力及志工加入，對於海洋生態造成的影響也還在持續中；小琉球好不容易這幾年樹立的 #世界海龜島 印象、墾丁海域數十年的珊瑚礁國境的絕佳觀光環境，就可能因一次的疏失，造成重大影響；這都還沒有計入在地的漁業損失。
炸魚人 ◎沙穗
在陸上你彬彬有禮
逢人遞煙
鞠躬作揖
在海中你却
一手炸藥 一手雷管
暗中炸魚
甚麼生態保育 海洋景觀？
在陸上說說可以
在海中便是多餘
魚兒可不懂
珊瑚也無淚
你沒有罪
──你認為
死的只是幾條臭肚魚
斷的只是幾根紅珊瑚
靠山的吃山
靠海的吃海
你心想：
你靠著能在陸上行走
便能在海上橫行
甚麼生態保育
美麗海底？
全部抵不上一碟小菜
一杯米酒
一瓶保力達Ｂ
後記：據聞近來（本詩發表於1984年）墾丁沿海地區頻傳炸魚事件。嚴重破壞海底資源及景觀。墾丁國家公園警察隊於七三年六月八日曾埋伏捕獲一「炸魚人」。
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◎ 作者簡介
沙穗，1948年生於上海，本名黃志廣。
空軍通信電子學校畢業，曾任空軍軍職、螺絲工人、廣告企畫、經濟部臺機公司物料管理、臺汽公司課員，並創辦《盤古》詩刊，兼社長及《暴風雨》詩刊主編，2002年10月自法務部高雄女子監獄政風室主任任內退休。
曾創辦／主編《盤古詩見》、《暴風雨詩刊》等刊物，著有詩集《風砂》、《燕姬》等，曾獲《創世紀》三十週年詩創作獎、中國詩歌藝術協會創作獎。作品散見各報章、雜誌、詩刊、詩選集等。
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◎ 小編 #三進 賞析
如果你在Google上搜尋「炸魚」的話，會出現許多酥酥脆脆、金黃誘人的炸物美食。不過很遺憾的，今天要講的不是這種炸魚。
〈炸魚人〉一詩發表於1984年，發表在《自立晚報》「生態詩．攝影展」專欄內。詩末尾的後記，告訴沙穗寫我們這首詩的動機，出自無良民眾在墾丁沿海引燃火藥炸魚，而遭國家公園警察埋伏捕獲的新聞。
這首詩延伸的背景亮點有兩個。
首先，使用火藥炸魚，將對引爆範圍內的生態系造成嚴重破壞，因此我國早於1970年，便於《漁業法》明訂不得使用炸藥或爆裂物捕魚（2002年修正為第48條）。而至沙穗寫〈炸魚人〉的這天，卻仍可見到炸魚的現象。可見當時此惡習之難滅。（事實上，至今仍偶有炸魚的新聞出現）
其次，回到事發地1984年的墾丁，那年1月1日墾丁國家甫成立。作為台灣第一個國家公園，墾丁國家公園的意義不僅僅是地理上劃出一個區塊，更是國家以政策開始管理、教育國民生態保育的重要里程。
炸魚這件事有多嚴重？什麼是生態保育？如詩作第三段提到「靠山的吃山／靠海的吃海」這樣的觀念在當時仍屬「常識」，透過國家公園的設立，整個社會才要開始改變想法，慢慢理解、走訪體會，什麼是生態。
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美術設計：花椰菜菜子
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#生態詩 #沙穗 #炸魚 #墾丁 #國家公園
https://cendalirit.blogspot.com/2021/06/20210622.html
潭門漁港，位於海南省東部沿海地區，屬於瓊海市潭門鎮的直轄範圍。它是海南島最大的漁業遠海捕撈集中的重要港口。潭門漁港地處海南省瓊海市東部沿海，距離嘉積城區20公里。潭門人世世代代與海為生。遠在明朝時期，潭門人就開始從潭門漁港出發，前往南海捕撈海魚，捕撈歸來也從潭門漁港登岸，將捕撈作物進行交換，以滿足日常生活需要。2006年，中央和地方投資5000萬元，將潭門港建設成為國家的中心港。潭門港主要以深海捕撈為主要產業，除此之外，發展海產品的加工產業，如製作珍珠飾品、貝殼工藝品等。由潭門港出發的漁船，前往南海的黃岩島附近進行捕撈。潭門港漁船一年四季以捕撈魚蝦貝類為主，例如龍蝦、馬鮫魚、石斑、海參等。潭門鎮地處瓊海市東部沿海，距嘉積主城區20公里，它東面環海，南鄰博鼇，西接嘉積，北連長坡。全鎮轄14個村委會（其中沿海村5個），220個村民小組。全鎮以農業為主發展遠洋捕撈，沿海養殖對蝦、鮑魚，種植鳳梨、荔枝、胡椒、檳榔、椰子、反季節瓜菜、水稻，工業以貝殼加工為主。有海南東部唯一天然深水良港龍灣港，自然水深達12米，可供建設萬噸至20萬噸級深水泊位200多個；有2009年被國家農業部定為一級漁港的潭門中心漁港，該港是海南島通往南沙群島最近的港口之一，也是我市西、南、中、東沙群島作業漁船後勤補給基地和深遠海魚貨的集散銷售基地。漁港目前正在擴建，建成後可停泊漁船上千艘，將成為集漁船避風補給、水產品流通加工及休閒觀光為一體的綜合性現代漁港經濟區。南海，包括黃岩島在內，被當地漁民稱作“祖宗地”，是他們世代討生活的地方。當地有將近150艘船，60%到70%的船都去過黃岩島，經常去的有20艘。據悉，潭門鎮漁民下海主要是為了捕撈蘇眉、石斑、龍蝦、海參等珍貴魚蝦貝類海鮮，而不是普通的海產品。上述海鮮珍貴產品，在南海的珊瑚礁盤上才有。
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"假日早上，魚販叫賣聲響亮，就是要告訴消費者，這些漁獲都是在台灣沿海養殖的魚類。
而民眾也仔細挑選，確定了漁獲不是來自日本，就一口氣買了幾條黃花魚和鱈魚，回家烹煮來吃。
日本核災引發輻射汙染，民眾都擔心，日本海域也被波及，所以只要來魚市場，都會問漁獲來源，台北漁產運銷公司表示，平均一天賣出100頓的魚，營業額約1千萬，而日本事件後，其實影響不大，銷售量也差不多，而漁產公司也推出有身分證的魚，有了學術機構的認證，民眾可以吃的安心。
漁業署日前也表示，台灣漁船目前都在福島災區以外的海域捕撈，另外由於黑潮是東北流向，對我方捕撈範圍沒有影響，不會有輻射污染，但漁業署也會隨時檢測各漁港魚貨是否有輻射，為民眾的健康把關。"
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