德國慕尼黑汽車展6日開展,但與會的歐洲車廠都對晶片荒前景發出警告。福斯與戴姆勒兩大德國車廠擔心車用晶片短缺可能要到2023年才能緩解,寶馬(BMW)認為至少要再持續六到12個月,法國雷諾也表示第3季晶片短缺狀況比預期來得嚴峻。
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店,這些店舖多以簡約清新風格示人,剛剛開始的時候當然是很有新鮮感,但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車(Hot Hatch)世界亦然,今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局,再配一副2公升Turbo直四...
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吳克己老師推出新的線上課程為攪拌工法的全攻略,運用以下6大工法製作出18款克己師傅店內超人氣熱銷麵包,並且學會如何將喜歡的配方帶入不同種工法製作,最後將能學會自行設計出屬於自己的配方!
直接法:核桃杏仁麵包、北海道玉米麵包、波爾多葡萄麵包
中種法:沖繩黑糖桂圓吐司、黑糖核桃軟歐麵包、黑糖奶油葡萄麵包
湯種法:神戶四季湯種吐司、竹輪鮪魚麵包、有鹽奶油小吐司
波蘭種工法:奶油甜心小吐司、Melon Pain、熊掌卡士達麵包
免揉麵包工法:野菜乳酪法國麵包、北海道道產彩豆麵包、魯茲提克法國麵包
老麵種法工法:鄉村法國麵包、切達乳酪起士法國麵包、芝麻燻雞法國麵包
看到這麼完整的麵包攪拌工法課程,我已經迫不及待想要開始跟著老師線上學習啦!如果你也心動這門課程,趕緊趁現在有我的專屬優惠券折扣碼:100roka,享折價100元購入吧!
上完這堂課,你將能夠:
•學到並能運用 6 種攪拌工法的理論及特性
•學到這些攪拌工法的冷藏發酵與冷凍麵團運用
•獲得 18 款營業級麵包配方及完整製作方式,且能自行製作
•擁有自製內餡的技巧知識及 5 種以上名店內陷配方
•具備判斷麵團筋度、狀態與良好的整形能力
•能夠自行計算烘焙百分比,完成各種工法間得換算
•再了解材料特性及工法理論後,有能力設計屬於自己的配方
•加入學員專屬社團,老吳的課後問答服務終生保固
講師簡歷:
-台灣麵包九大職人 吳克己師傅
-安德尼斯烘焙坊經營者
-高雄餐旅大學 技術講師
-法國雷諾特廚藝學院
-德國國家手工麵包學校
-民視用點心做點心 主廚
-日本Johan Paris生產部主廚、台北昂舒巴黎烘焙坊主廚、莎士比亞烘焙坊 總經理
-出版《白神小玉酵母》《安德尼斯烘焙坊的祕密》《職人手感吐司》《小家庭麵包》等七本熱銷烘焙著作
-曾赴日、法、德、義等國進修麵包技術,對麵包的投入程度可以用「一生懸命」來形容
法國雷諾 在 侯子旅攝 Voyage avec Yves Facebook 的精選貼文
《2020東京奧運 感謝文》
能夠參與世界頂尖盛會,這真的是上輩子燒好了香,當然還有一路上的貴人相伴協助。首先一定是感謝 TSNA 團隊 老板 #卓君澤 願意不論在人力物力財力上給予最大支持(雖然長期遭受身心靈上的80 XDD,但他總是不吝給予肯定)還有我的夥伴 #陳容琛 這三週的合作,我們都是以菜鳥身份第一次參與,很多行前文件申請,都是他協助及當東奧期間的賽事安排。以及強運手#草莓姐Ni Nini 在前年幫我們抽到全台灣只有六張配額的攝影證,奧運攝影證能珍貴及困難度可想而知。還有我們最可愛的全能丸編 #Maruko ,不論在何時都能給予最大支援,及 #JASON的社群發文,FA去太陽的 #賴柏安 把我們拍爛的影片剪好XD ,及意文哥/岱穎哥的外電賽稿支援,還 有實習生們(鍾明 孜妤、渝樺、宜臻)。去一次奧運尤其這次防疫我老板真的花費難以想像,大家請多支持 TSNA 的頻道多給予指教及支持。
如果你是最近加入好友或按讚的朋友們,再容我介紹一段我過往的歷史,2016加入 #張志豪 的小編團拍攝, #朱海葳 得到了許多機會,當然包含了我愛人 #WuKenta 給我的一張臨時攝影證開啟了職棒的拍攝,謝謝球團的公關 趙亦菁 #LYAN 讓我在兄弟拍攝一段時光。
2017年的 #曾文誠 曾公願意幫我申請WBC攝影證,開啟了我人生中的第一個國際大賽,還一次就去了首爾跟東京。
當然也認識了初次見面的超美人主播卓君澤,展開了2017的各項國際賽事及這次的東京奧運,從2017的嚴厲要求,到了2021的以我小小為傲。
2017年也很重要的是認識了 #UnderArmour #TerryLin 也讓我能有不同於球場上的拍攝形態,能夠拍攝一些UA簽約選手的形象及活動記者會等等,當然還有現在的 #Monica 及 #LuLu 也願意信任我交付我每一個選手的拍攝,從沒想過我的作品能刊登在各UA 門市, 及孟橙的 #Alex 跟 #EmmaWu 也願意相信我拍攝的品牌記者會。We are #TeamUA
2018年由 #周思齊 #球芽 贊助去拍攝日本職棒春訓 在素未謀面的狀況下得到了 #淑芳姐 #MarukoLee #東洋哥
沒有他們跟日職廣報的聯絡一切就不會那麼順利。
當年也在 安德尼斯 創辦人 #吳克己 的推薦下,一起到法國雷諾特學院拍攝為期一個月的紀錄,也推薦我給帕斯頓 總編 #張云喬 2021完成了老師的第七本著作。 認識了不同領域的老師們 法甜一姐 #ClaireLin 介紹了拍攝機會, 讓我後來有機會拍攝 全統西點 #陳星緯 DD/DV 創辦人冰神 #WillsonChen
2018年的亞運也是第一個國際大型綜合賽會,才體驗到國際現實跟自己能力上的差距。
2019的年初 MLB 春訓有一起合作的 HITO大聯盟創辦人兼英文球評兼暢銷作者 #AdamWang 及 #李秉昇 沒有靠他們罩,根本在美國困難重重,還有 因為在WBC首爾前往東京的班機上巧遇 前印地安人球探現任道奇球探的 #AllenLin 如果沒有他幫我們聯絡跟支援也不會這麼順利拍攝採訪。2019也因為文化大學學校社團分享,而意外接到 最強銀行員 #吳昇峰 年曆拍攝,讓我第一次嘗試很多不同主題。還有 #權紘 拍攝南山紀錄片,而找我支援也讓我這麼近距離的接觸到球隊。
2020 #3Q #陳柏惟 團隊給我機會,讓我參與政治領域的拍攝,看見了不同的《視》界,第一次到立法院的菜樣, 謝謝我學長 #葉政勳 #林敬旻 Carry 我,懷念一起去東京12強的回憶。第一次拍攝陪同菜市場掃街,才發現原來選民的反應是很直接的回饋。3Q主任 #陳建良 的講座邀約跟不斷分享作品,3Q 執行長
#李雨蓁 Lí Ú-chin 給我拍攝的機會, #百合 台北幕僚健身有成的 #YuanTingChang 去立院的照顧
謝謝 小英總統 #蔡英文 讓我跟TSNA 還有前輩作品被全台灣看見
#張智涵 推薦 #方思融 的喜歡及幕僚支持,讓我跟TSNA 被大家看見。及 #MakotoLin 大前輩在東京對我的鼓勵讓我很暖心。
謝謝 #HailunChi 總是找我去學校跟同學分享還有你對我的支持,還有 #文生大叔VincentLiao 哥每次的鼓勵跟餞行,還有世界的波哥 #RichardWANG 對我的關心照顧。謝謝 #edwardchang對我的肯定支持期待第一次合作
謝謝我台灣高鐵馬拉松型男左營站站長 #EdwardYen 在疫情下的全力支持,及不厭其煩的幫我修改文章及送件,因為在疫情之下的出國是需要報備到總經理,其實我也下定決心若不能成行的話,就會提出辭呈,但還好最後有被核可行程。謝謝我高鐵的同事各項協助及支持讓我能夠順利成行,還有 #少在那編 跟 #沾編 時刻注意 FB IG 動態
謝謝首席 #AndyChen 對我的不吝技術指導及器材上的分享,讓我在東奧拍攝其間能更順利,他拍攝運動也是頂尖人才,有需要的請洽Andy 哥。
謝謝這次東奧媒體團的前輩 東奧防疫官 #魏楚育 行前的不斷被我打擾 跟在東京的大力支援,還有我大助哥 #李天助 對我們TSNA 跟後輩的照顧,公視的 #曉慧姐 , Wowsight 的 #楊育欣哥 真的謝謝照顧 ,還有中華奧會的 #TinaMiao 協助讓我能沒有後顧之憂的出發。
謝謝平面視覺設計 #Virginia #AMoChen 每次的影像協助支援 還有 #ShanWu 珊珊老師的神手 #BorisLee 每次當我的MD 任我擺佈
謝謝 #TiffChii 姐 讓我有機會拍攝初好,更感謝 #AndyHung 哥能幫我推薦給許多老師。感謝神攝手 #PhilChu #Irenechang 你們幫我求的媽祖,讓我有雙媽祖去加持東京一切平安順心。
當然還有我的家人在背後默默的支持,因為疫情我老母 #趙鳳英 其實一開始是擔心反對的,還好我的堅持說服了她,謝謝 #Miyabi Lai 知道我想做什麼,從來不會反對的支持,還有幫我一人照顧 侯郡赫,帶小孩真的很辛苦。
好多人要感謝,如果忘了再提醒我,我一定把你名字補上,因為老人家記憶不好,因為太多人受到太多人的協助了,一路走來很多感觸,很多恩惠,真心感謝。這一趟出去你會知道你跟世界的差距,其實業界很多人比我強比我有實力,這一次我就是比較幸運能參與,還有大家的信任。
20210719-20210809 東京奧運順利完成,感謝大家的支持每一個按讚及分享,沒有大家的喜歡就不會有現在的我,我來自張志豪小編團隊,也來自TSNA,當然還有 #TEAMUA。
#隔離的第一天
法國雷諾 在 果籽 Youtube 的最讚貼文
不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店,這些店舖多以簡約清新風格示人,剛剛開始的時候當然是很有新鮮感,但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車(Hot Hatch)世界亦然,今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局,再配一副2公升Turbo直四引擎,可謂新意欠奉。
紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多,而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下,一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮,居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch,今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段,但在1998年的時候,雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真,並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的,事關早於80年代,雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事,當時這部車更因為Homologation而量產化,成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展,雷諾為了迎接廠方成立近100周年,便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素,向外界推出了中置後驅的Clio V6。
設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局,雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身,因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是,這套寬體車身並不是一換一裝上,而是用膠水把寬體固定在原來的車身。
Clio V6貴為當年最高性能的Clio,但論操控不比前驅的Clio 172優秀,再加上Clio V6增磅300公斤,身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快,特別是相比起結構簡單得多的Clio 172,這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車,它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品,相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6,它可謂法蘭西癲狂的絕唱,試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車,改裝成中置後驅車,再塞一副V6引擎進去,然後還夠膽將它量產,如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。
標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎,但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升(2,946c.c.)V6引擎,因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是,由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing(TWR)親自調校,並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產,而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹,成為2003年最大馬力的Hot Hatch。
Renault Sport Clio V6(Phase 1)
引擎︰2,946c.c. V6
馬力︰230hp/6,000rpm
扭力︰300Nm/3,750rpm
波箱︰6前速手波
二手價︰$200,000-$250,000
查詢︰Car In Life
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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連沒甚麼人買得起的Bugatti都有賣
但是就為獨缺了雷諾
奇怪,雷諾是台灣最大汽車公司代理的,而且還跟日產、三菱合併成同一集團
日產、三菱、雷諾都是同一家公司代理的,為什麼獨獨不賣雷諾呢?
難道雷諾會賣得比標緻、雪鐵龍差嗎?
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