#Regina30daysJourney
今天一整天的重點都是法拉利🏎
小瞇指定必去的Modena跟Maranello,分別是Enzo Ferrari的故鄉老家還有法拉利的發源地,兩處都有博物館,就當作一日遊走走囉,深深被LaFerrari這台車電到不行,太正點了💓💓💓不過一輩子應該買不起吧😭😭😭
周圍有很多各種法拉利型號的Test Drive試乘,原本想衝賽道奔馳結果聽到價格差點掉下巴,居然要890歐(覺得口袋空空😱)只好玩玩10分鐘的試乘過乾癮就好😝
結果在法拉利商店看到最想買的是法拉利麻將哈哈哈,但超貴的要四萬多台幣👀買不起法拉利就算了連法拉利麻將都要補尾刀超打擊😂😂😂
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅TopGear HK 極速誌,也在其Youtube影片中提到,Ferrari SF90 Stradale是法拉利首部千匹街車,兼且是Ferrai第一部plug in hybrid插電混能車,首次設有純電行車模式的型號也是它,全電時移動車身的任務交給一對頭轆處理可謂聞所未聞。總之花臣多多,複雜非常。 無論如何,SF90 Stradale第一個焦點必然落在馬力。很...
法拉利型號 在 朱庭萱 Bonnie 玻璃朱 Facebook 的精選貼文
Keon最喜愛車仔,法拉利更是至愛。Shell推出極具收藏價值的別注版「Shell V-Power X Ferrari Passion」模型系列,由現正起至12月底於香港及澳門全線Shell油站換購,當中包括五款壓鑄打造的經典法拉利型號、兩款自行組裝的特別型號,一款場景模型及一款充滿玩味的限量版運輸車。
全系列均造工精細,將法拉利史上的經典型號演繹得淋漓盡致,包括Ferriari 250 Testa Rossa、LaFerrari、Ferrari 458 Challenge及Ferrari California T。
這系列亦包括率先於香港、澳門及新加坡亮相的1:43 法拉利SF15-T模型,讓三地的駕駛者比其他亞洲市場更快一睹其風采。此型號於今季一級方程式賽事中由Kimi Räikkönen 及 Sebastian Vettel駕駛。
顧客凡於Shell入油滿HK$450,即可以優惠價換購一款限量版「Shell V-Power X Ferrari Passion」系列法拉利模型。系列以分階段形式於全線Shell油站獨家換購,並於每月推出兩至三款新款模型。更多有關換領詳情,請瀏覽︰www.shell.com.hk/FERRARI-model-promotion
另外,「拍出澎湃動力」網上試車報告短片比賽亦同時展開,詳情請參閱網址:http://www.shell.com.hk/…/shell-car-review-online-competiti…
Shell Ferrari
法拉利型號 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的最佳貼文
Ferrari SF90 Stradale是法拉利首部千匹街車,兼且是Ferrai第一部plug in hybrid插電混能車,首次設有純電行車模式的型號也是它,全電時移動車身的任務交給一對頭轆處理可謂聞所未聞。總之花臣多多,複雜非常。
無論如何,SF90 Stradale第一個焦點必然落在馬力。很多香港人一見到1,000匹這個數字又會獨發他們的神經,認為此馬力等同浪費,香港馬路連500匹也未必發揮得盡,影片會對此探討一下。
近年Tesla Model 3、Porsche Taycan等EV不停挑戰超級跑車的加速力,油電混合的SF90靜止加速的一剎,會發生甚麼事?編輯在最後的畫面決定以扭曲的面容,告訴大家加速力的高低。
SF90很可能是法拉利未來的藍本,將來的超級跑車如果一律需要摩打協助,駕駛感會否太人工化,少了一點引擎車特色呢?本片會與大家一齊體驗。
意猶未盡的話,2021年3月號雜誌版會有SF90 Stradale更詳細的報導。
0:00 純電里程考驗
5:23 科技解構
8:25 決戰大帽山
18:25 彩蛋
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法拉利型號 在 果籽 Youtube 的精選貼文
高速公路上,坐在朋友的舊車中,閒來無事向外望,來來往往的,似是路人甲,記不起型號與引擎聲。悶得昏睡之間,響聲由車尾傳來,紅影掠過,「立即整個人跳起,不斷拍打車窗大叫『好正啊!』,那刻才知道跑車原來可以咁正。」這是Figure公司老闆Bill Chan與法拉利的第一次見面。
坐在自己人偶公司的辦公室,回想那日,仍舊興奮。
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影片:
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法拉利型號 在 果籽 Youtube 的精選貼文
雖說法拉利從不推出小改款型號,但事實上F8 Tributo的機械結構源自488 GTB。遠赴意大利總部親身測試,發現新車無論速度及操控都有顯著躍進,新增的輔助甩尾模式,更好玩得叫人樂而忘返。
繼488 GTB、488 Spider及488 Pista後,便到全新車型F8 Tributo登場,相比從458演變至488,新車雖維持上代大致輪廓,但線條則從圓潤改為較硬朗,細節上亦作出大刀闊斧改動。以車頭設計為例,頭燈、車鼻及擾流截然不同,除頭燈組後方加設供制動散熱用的入風口外,車鼻位置亦新增源於488 Pista的S-Duct管道,有效令前軸下壓力提升15%,另外車側進氣口及車底導流器面積亦進一步擴大。
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