【H&M History + Movies】用電影回顧那些歷史課不會教的事 09/28 ~ 10/04
每週一次的【影史7日談】單元來囉!我會用七部電影或影集,告訴你這禮拜在歷史上發生過哪些重要的歷史事件,讓你在看這些電影或歷史事件時,有更多不一樣的思考空間唷!
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▶ 551BC-SEP. 28 #孔子 Confucius
《#孔子決戰春秋》Confucius, 2010
後代敬稱「至聖先師」的孔子,是春秋末期的魯國教育家與哲學家,也是儒家的創始人物;19歲時擔任魯國官吏,23歲時開始辦學收徒,55歲為了宣揚自己的政治理念,開始率領眾弟子周遊列國。成效未果,甚至一度受困於楚國;回到魯國後專注教育和古籍整理,直到71歲時逝世。孔子及儒家思想對中國與亞洲地區影響深遠,在台灣則是將孔子的生日定為教師節。
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▶ 1954-SEP. 29 #歐洲核子研究組織 CERN
《#天使與魔鬼》Angels & Demons, 2009
總部設於瑞士日內瓦,創立於1954年9月29日的歐洲核子研究組織,前身為歐洲核子研究理事會,是世界上最大的粒子物理學實驗室,也是現代網路的發源地。組織內有23個會員國,其中以色列是第一個也是目前唯一一個非歐洲的成員國。該組織主要提供粒子加速器為研究基礎,進行多項物理學研究計畫,並設有協助數據分析的強大電腦運算中心。
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▶ 1946-SEP. 30 #紐倫堡大審 Nuremberg Trials
《#紐倫堡大審》Judgment at Nuremberg, 1961
紐倫堡大審全名為歐洲國際軍事法庭,主要在德國紐倫堡進行,主要為針對納粹德國的領導人物進行起訴,並針對其各自犯下的戰爭罪刑進行檢討。自1945年11月20日開始,法庭中審理了包括空軍元帥 赫爾曼戈林在內等納粹德國24名重要人物,並於1946年9月30日宣布審判結果。紐倫堡大審是古典國際法和現代國際法的重要轉折,也為往後聯合國提供重要的法理基礎。
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▶ 1936-OCT. 01 #佛朗哥的崛起 Francisco Franco
《#羊男的迷宮》Pan's Labyrinth, 2006
法蘭西斯科佛朗哥,是出生於軍人世家的西班牙獨裁者;他在1936年7月17日爆發的西班牙內戰不久成為國民軍大元帥,並於1936年10月1日成為新民族主義政權的國家元首。1939年西班牙內戰結束後,他在國內右派人士的支持下實行專制統治長達39年;雖然他在二戰期間主張法西斯主義,但因為二戰後主張反共,與西方陣營友好。
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▶ 1187-OCT. 02 #薩拉丁 收復耶路撒冷 Saladin – Capture of Jerusalem
《#王者天下》Kingdom of Heaven, 2005
薩拉丁是埃及埃宥比王朝的第一個蘇丹,以及敘利亞的第一位蘇丹,於1174至1193年在位期間帶領阿拉伯人對抗西方來犯的十字軍。由於他為人慷慨、不吝惜錢財,卓越的領袖風範和軍事才能,不論是基督還是穆斯林世界,都對他有極高的評價。他在1187年的哈丁戰役中,領導阿拉伯軍隊收復了被十字軍佔領長達88之久的巴勒斯坦,以及耶路撒冷。
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▶ 1993-OCT. 03 #摩加迪休之戰 Battle of Mogadishu
《#黑鷹計畫》Black Hawk Down, 2001
摩加迪休之戰的歷史可回朔至1969年索馬利亞政變,隨後長達20餘年的獨裁政治與內亂;90年代爆發的嚴重飢荒,讓美國為首的聯合國勢力介入。1993年10月3日,美軍在準備不周和情報錯誤的情況下,派出特種部隊180人逮捕獨裁者艾迪德的部屬,卻遭到上千名當地民兵圍攻,受困於市區內。美軍18人陣亡,1人被俘,是美軍自波斯灣戰爭以來損失最慘重的戰鬥。
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▶ 1884-OCT. 04 #東方快車 Orient Express
《#東方快車謀殺案》Murder on the Orient Express, 2017
自1883年開始營運的東方快車,是由比利時人佐治納吉麥克所創立的國際臥鋪車公司設置,於1884年10月1日首發從巴黎至伊斯坦堡,沿途停靠歐洲各大重要城市。東方快車在1930年代達到全盛時期,其提供奢華的服務享受吸引不少王室貴族、企業家等上流人士前來體驗。目前東方快車於1977年暫停服務,但旅客還是能夠從巴黎以分段的方式乘坐火車抵達伊斯坦堡。
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波斯灣戰爭 影響 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳貼文
《快訊》美國政府動用緊急命令權下令商業航空公司加入幫助阿富汗難民空運 以撤離人員
民用商業航空航班不必進出喀布爾,但將協助美國軍機把難民從附近中東基地運送到歐洲。
#喀布爾機場情況變得越來越嚴峻
#一名才剛剛學會走路的幼兒在機場外隨家人逃亡卻被人潮擁擠踩踏死亡。她才不到兩歲。
五角大樓週日表示,國防部長奧斯汀已下令六家商業航空公司提供客機,幫助美國不斷擴大的軍事撤離行動,協助美國從阿富汗首都喀布爾撤離美國人和阿富汗盟友。
五角大樓發言人柯比 (John F. Kirby) 表示,奧斯汀啟動了 1952 年柏林空運後創建的民用後備航空隊的第一階段緊急任務,要求民用航空公司提供 18 架客機,幫助運送從阿富汗抵達中東基地的乘客。
目前18 架飛機:4 架來自聯合航空公司;美國航空、阿特拉斯航空、達美航空和Omni Air各3架;和兩架來自夏威夷航空公司。
柯比表示五角大樓此舉不會對商業航班,產生重大影響。
國防部要求動用的民航飛機,不會進出喀布爾,當地迅速惡化的安全局勢阻礙了疏散航班起飛。
商業航空公司的飛行員和機組人員將幫助數千名已經運送抵達巴林、卡達和阿拉伯聯合酋長國的阿富汗人。商業航空公司主要任務是減輕這些機場的壓力,將難民迅速運至歐洲。
目前拜登政府急於增加航班數量,但這些可以從喀布爾起飛暫時停靠的機場及空軍基地已近客滿。
官員們說,這些客機將從中東的基地出發,將阿富汗人運送到德國、義大利、西班牙和歐洲其他願意接納難民的地點,然後最終將多數阿富汗人,運送至美國本土。
這是美國第三次啟動後備民用航空機隊。
第一次是在波斯灣戰爭期間(1990 年 8 月至 1991 年 5 月)。
第二次是在伊拉克戰爭期間(2002 年 2 月至 2003 年 6 月)。
據指揮部發言人珀金斯上尉表示軍方運輸司令部於週五晚上向主要航空公司發出請求,需要一些民用機隊協助疏散工作。
這是五角大樓有史以來最大規模的疏散任務。
軍方目前已經將C-17 機隊(美國軍方首選貨機),巨型 C-5 和 KC-10(一種加油機)均加入喀布爾機場載出撤退人員。
* 隨著美國周日希望趕緊控制喀布爾機場的混亂局面,成千上萬試圖逃離塔利班的絕望阿富汗人,卻使情況變得越來越嚴峻,激增的人群使機場外圍人潮洶湧甚至可能致命,而潛在的恐怖襲擊威脅也隨之而來。
在機場派駐部隊的英國國防部周日表示,已有 7 名阿富汗平民在人群中因踩踏擁擠死亡,人們被踩死,其中包括一名才剛剛蹣跚學步的兒童。
他才剛過一歲。
*星期六一大早,一家美國公司的前翻譯在機場大門外,突然碰到一大群人闖入,她的家人被拖走。當他們彼此推擠甚至幾乎不能呼吸時,她使出了渾身解數叫所有人往同一個方向,向前推進。
但她失敗了。當人群湧動,她們一家人都被轟倒在地,幾個小時後,這位女士回憶人們在他們躺下的地方,往前奔跑,沒有人有時間照顧或是想到别人。
人們為求生存,跳過、走過、踏過他們。
有人踢了她的頭:她無法呼吸。
當她掙扎著站起來時,她趕緊尋找她 2 歲的女兒。
但不幸的是女孩死了,被恐懼、想逃離,行動粗暴的人們,踩壓死了。
*週六,一名 39 歲的美國軍方和西方援助組織的前翻譯與他的妻子和兩個孩子躲在喀布爾的一所房子裡。
他說塔利班打過電話告訴他,“面對後果——我們會殺了你。”
出於安全原因,這名口譯員的身份被隱瞞,他說,前一天在機場,他試圖越過塔利班槍手和機場外不守秩序的群眾後,他已放棄了搭飛機的想法。 “我正在放棄希望,”他在電話中說。
*前一天,美國和德國警告其在阿富汗的公民儘可能避開機場。
美國官員提到了另一種未來威脅的可能性:少數ISIS成員在此發動襲擊。五角大廈聯合參謀部的泰勒少將表示,隨著風險上升,機場的軍事指揮官一直在“計量”美國人、阿富汗盟友和其他外國人登機口可以容納的流量。
由於危險和混亂,壓力越來越大,拜登總統將在周日的新聞記者會上討論疏散工作。
危險並沒有隨著日子慢慢減少,撤離工作不是漸上軌道,而是愈來愈危險。因為想要逃離的難民人數,一天比一天多,危險又一天比一天大,不幸事件仍然天天上演。
了解疏散的艱難,美國五角大廈已下令六家美國商業航空公司幫助從美國在中東的基地及相關機場運送數萬名難民,這只是撤離人員在阿富汗之後的第一站。
自 8 月 14 日以來,五角大樓已將大約 17,000 人,成功移出喀布爾,基地已近飽和。
動用民間航空公司參與撤離,美國國防部長奧斯汀三世啟動了 1952 年柏林空運後創建的民用後備空軍艦隊的第一條法案。五角大樓發言人柯比在一份聲明中表示第一階段將涉動用18 架客機。
*幾個北約國家已共同要求美國總統延後8 月 31 日截止撤僑的日期,希望九月初仍然保持機場開放,他們才能撤離所有僑民。
8月31日是拜登先生設定的撤出最後一批美軍的日期。也可能是塔利班願意容忍的期限。
拜登曾承諾疏散每一位美國人和每一位為美國政府工作的阿富汗人,他也表示這項任務不會結束。
但最近幾天機場的情況使他的承諾及其他北約盟國,都做不到有效撤僑。機場的狀況越來越危險,經常產生致命的後果。而中東地區其他美軍基地的飽和,塔利班要求宵禁,夜晚飛機不能起飛⋯⋯加入每天擠入的難民人數越來越多,這些都超出預期。
*週六,美國大使館援引“潛在安全威脅”警告美國人遠離機場。
美國官員表示,最嚴重的威脅是,ISIS伊斯蘭國的阿富汗分支將試圖發動恐怖襲擊,目的是傷害美國人,並且破壞塔利班塑造的控制感。
美國官員們表示目前尚不清楚在阿富汗的ISISs有沒有能力進行此類攻擊。
*喀布爾其他地方的正式場合,塔利班正就組建政府進行談判。他們的領導人之一,毛拉·阿卜杜勒·加尼·巴拉達爾已抵達喀布爾,開始與前總統哈米德·卡爾扎伊和其他政界人士進行討論,這將使塔利班政權迅速在海外遜尼派獲得合法性。
但塔利班要治理一個沒有政府官員,財政資源匱乏、飽經戰火的國家,這是一場艱苦的政治過程。
許多阿富汗人根本不相信該組織,他們過去鎮壓民眾,剝奪婦女基本權利並鼓勵鞭打、截肢和大規模處決等行徑,這些恐怖的回憶正是大量恐懼難民的幕後推手。
https://www.nytimes.com/2021/08/22/world/asia/afghan-refugees-commercial-airlines.html
波斯灣戰爭 影響 在 Facebook 的最佳貼文
(✪‿✪)ノ排程中晝發文 #國際法法理建國 Q&A
Q114 :妳看亞美尼亞/亞塞拜然?誰退出高加索?
A114:
1991年蘇聯解體,亞美尼亞獨立建國。亞美尼亞人口僅有300多萬。
在蘇聯解體後,在這高加索區域出現了連橫 vs 合縱的狀況。
👉🏻連橫:美國、土耳其、喬治亞、亞塞拜然。(與輸油管走線有關)
👉🏻合縱同盟:俄羅斯、亞美尼亞、伊朗。
亞塞拜然 與 亞美尼亞 在爭奪「亞塞拜然西部一塊以亞美尼亞人為主的納卡地區」。
「納卡地區」人口有15萬。這個納卡地區是位於南高加索的內陸地區,國際上認定這塊領土主權屬於亞塞拜然,但是1991年蘇聯解體後,大部分由亞美尼亞人成立的阿爾察赫共和國統治該地,可是國際間並不承認這是一個主權國家。
也就是說國際間認為這塊領土主權屬於亞塞拜然,可是這塊領土內部出現了一個政權,由亞美尼亞人成立的,不被國際承認。
1988年納卡地區發生卡拉巴赫運動,讓領土主權擁有國亞塞拜然無法掌控該地。
就是1988~1994年發生第一次納卡戰爭,亞美尼亞贏了。因為受到波斯灣戰爭油價下降,導致亞塞拜然經濟不振,被小國亞美尼亞打到求和。
本來這邊兩個勢力穩定,但因為土耳其給予亞美尼亞經濟封鎖,還有俄羅斯與伊朗經濟不振的影響,對比亞塞拜然豐富的石油礦業不斷開發,亞塞拜然國力上升。
2010年因為伊斯蘭世界動盪,難民與庫德族惡化了土耳其與西方國家的關係,使得土耳其像俄羅斯這個歷史敵人靠近。動搖區域穩定。
而亞美尼亞往美國靠近。(這要從一戰開始說起,當時土耳其殺了超過百萬的亞美尼亞人,造成許多亞美尼亞人逃到了美國)
2018年,亞美尼亞換了親美領導人,開始與俄羅斯產生矛盾。
第二次納卡戰爭,亞美尼亞輸了,因為亞美尼亞欠缺先進雷達與飛彈防空系統,面對土耳其和以色列給予亞塞拜然武器支援,而亞美尼亞卻無法取得俄羅斯和美國的先進武器,導致亞美尼亞投降並放棄爭奪納卡地區的領土主權。
(以色列是因為討厭伊朗才幫助亞塞拜然)
亞美尼亞仍是俄羅斯和伊朗中間聯絡要塞,只要好好與國界國家相處,還是可找到穩定的方法。
這場戰爭給台灣什麼警訊呢?
台灣不是國際法上的主權國家,無法與其他主權國家簽訂共同防禦條約。
無論是亞美尼亞還是亞塞拜然,他們都是主權國家。
看待國際衝突跟戰爭要搞清楚領土主權歸屬是屬於誰。
納卡地區領土主權原本就屬於亞塞拜然是國際上承認的,因此納卡地區人民成立的政權屬於叛亂政權,國際不承認。正確的作法,應該是納卡地區的亞美尼亞人爭取主權母國(亞塞拜然)的同意舉辦獨立公投。
領土上的人民是什麼人與領土主權歸屬不相干的。(美國的唐人街上一堆中國人也不可以主張唐人街屬於中國)
納卡戰爭定位就是亞塞拜然領土內的納卡地區亞美尼亞人,聯合鄰國亞美尼亞國的戰爭。
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延伸閱讀❣️
👉🏻台澎人做著夢中夢中夢: https://reurl.cc/8yqAdj
👉🏻法理建國派的目標:https://reurl.cc/ZQynqW
👉🏻[英語繁中字]台灣在國際上不被承認的原因與解決方法:https://youtu.be/lss2OdMhi90
👉🏻聖峰演講影片Youtube :
https://youtu.be/-a_qHXh_URM
👉🏻聖峰演講實錄Podcast:
https://anchor.fm/rotpnetwork-shin-hong-ng/episodes/2019-03-29-ep8kln
👉🏻Apple podcast:https://reurl.cc/a5qZjQ
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