美股重挫，聯準會 (Fed) 主席鮑爾出席歐洲央行金融論壇透露，供應鏈問題並沒有好轉令人沮喪，當前壓力預計將持續至 2022 年，通膨危機、債務上限、中國恒大違約等問題仍干擾股市。
美國各大指數仍在50日均線之下，先前較為強勁的科技股這兩天賣壓沉重，原本整理姿態最高的費城半導體指數跌幅最大；那斯達克指數跌幅次之，道瓊工業平均、標普五百等指數反彈，但仍疲軟，呈現弱勢行情，也就是弱勢族群將強勢族群下拉，靜候止穩。
弱勢股 : 艾司摩爾(ASML.US)跌7.6%，這是全球前二大半導體設備大廠，主要從事半導體設備的設計、製造及銷售，該公司)週三在網路法說會上宣布調高長期展望，但有分析師看壞整體半導體設備類股，主因景氣循環快要觸頂。
強勢股 : Dollar Tree, Inc.漲16.49%，該公司在美國及加拿大經營各種折扣商店，商品價格在1.00元，主要提供糖果、食物、保健、美容產品、日常消費用品、紙類、化學品、冷凍冷藏食品等，公司宣布計劃將更多價位稍高一些些的商品上架。
台灣加權指數昨天(周三)收在16855點，成交值3288億，跌355點，半年線失守，盤中並跌破9月22日的16838點，為弱勢盤，繼續維持低水位持股。
強勢股 : 千元股熄火；百元以上高價股以可寧衛、中碳、杏國等較突出，中低價股則有台肥、欣天然、華夏等輪動。
道瓊指數上漲 90.73 點，或 0.26 %，收 34,390.72 點。
那斯達克指數下跌 34.24 點，或 0.24%，收 14,512.44 點。
標普 500 指數上漲 6.83 點，或 0.16%，收 4,359.46 點。
費城半導體指數下跌 50.5 點，或 1.53%，收 3,263.8 點。
標普 11 大板塊有 7 大板塊上漲，公用事業、必需消費品和醫療保健收紅，材料、通訊服務和資訊科技領跌。
科技五大天王漲跌互見。蘋果 (AAPL-US) 漲 0.65%；臉書 (FB-US) 跌 0.31%；Alphabet (GOOGL-US) 下跌 1.09%；亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.45%；微軟 (MSFT-US) 漲 0.17%。
廉價零售商 Dollar Tree (DLTR-US) 暴漲 16.49%；波音 (BA-US) 上漲 3.18%；默克 (MRK-US) 上漲 2.41%；沃爾格林聯合博姿 (WBA-US) 上漲 1.29%；開拓重工 (CAT-US) 下跌 1.34%；高盛 (GS-US) 下跌 1.18%。
費半成分股淪陷。英特爾 (INTC-US) 跌 0.94%；AMD (AMD-US) 跌 1.15%；應用材料 (AMAT-US) 下跌 3.48%；美光 (MU-US) 下跌 2.00%；高通 (QCOM-US) 跌 0.48%；NVIDIA (NVDA-US) 跌 0.88%。
台股 ADR 僅中華電信獨強。台積電 ADR (TSM-US) 跌 0.25%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.89%；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 1.82%；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.73%。
(本文係個人看法與紀錄，非為投資建議，讀者請自行獨立思考，作出投資決定，盈虧自負，與本人無關)
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波音台灣 在 [新聞] 空巴2021年獲利創紀錄2022年交機數量攀- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
空巴 2021 年獲利創紀錄，放眼 2022 年交機數量攀升
原文連結：
https://technews.tw/2022/02/18/airbus-fr-2021/
發布時間：
作者 中央社 | 發布日期 2022 年 02 月 18 日 14:40
原文內容：
歐洲空中巴士集團（Airbus）17 日公布財報顯示，歷經疫情引發的觀光業危機造成連兩
年虧損後，2021 年獲利改寫紀錄。
空巴集團財報表示，2021年淨利攀升至42億歐元（約新台幣1,170億元），交機數量增加
8%到611架。受惠於商用客機交機量攀升，空巴2021年營收攀升4%到521億歐元。
空巴去年營運獲利經調整後達4.77億歐元。空巴2022年商用飛機交機目標鎖定720架，意
味著對未來的前景感到樂觀。
空巴執行長佛喜（Guillaume Faury）於財報表示：「2021是過渡性年，我們的注意力從
應付疫情轉移到復甦和成長。」
「受惠於團隊、客戶和供應商的韌性和努力，我們交出優異的全年度財報。」佛喜指出，
優異的財報表現是因交機數量高，加上旗下直升機、國防和航太事業的良好表現，以及撙
節成本的努力。
交機量是航空業重要的獲利指標，因為客戶收到訂貨時會支付大部分費用。空巴窄體A320
客機一度在2020年每月產量降至40架，如今再度加速生產，去年底每月產量增加到45架。
空巴計畫2023年每月生產65架A320。
由於爆發COVID-19疫情，各國紛紛關閉邊界，導致全球空中旅遊業2020年崩盤。2020年全
球疫情肆虐，空巴被迫大幅減產，以及裁員萬人。如今隨著疫情逐漸降溫，空巴計畫今年
招募6千人。空巴目前員工超過12萬6千人。
空巴2022年財測表示，「公司假設世界經濟、空中運輸、營運及交付產品和服務的能力不
會受嚴重影響」。
心得/評論：
各國航空公司都看好未來疫情結束後的需求
新機那會不會造成運力過剩的問題? 還是需求真的就是那麼大?
不過國外航空股價大多還沒回到疫情前
台灣雙航已經創新高 比疫情前還高 真的是世界第一
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