【整改時代?】歷年政府十大縱容地產商壟斷行為
現時北京指需要整改香港發展商的「壟斷行為」,但「壟斷行為」的出現,與香港政府過往的房屋土地政策息息相關。那麼房屋土地政策會否來一場有意義的大改革?恐怕言之尚早。
現時政府放風的數個最新措施,非但不是劍指,甚至是鼓勵壟斷行為。這個弔詭之處,暫時被主流公共論述所忽略。以下十個香港政府助長發展商壟斷的行為,是否亦需要一併「整改」?
◾助長發展商加速圈地
多年來各種類型土地的發展管制,有維護城市景觀、保障生活質素與不同群體的權利,更有避免發展商全面壟斷土地資源的政策功能。但近日最新報導消息,傳出林鄭放風要大肆為發展商發展「起釘」,除放寬早已被發展商割據的濕地的發展地積比,亦打算向發展商視為「豬頭骨」的祖堂地開刀,鬆綁出售限制,預期發展商將能在新界加速囤地。
今次全方位的發展鬆綁,亦劍指市區土儲。自2010年起林鄭將強拍條件由9成收購門檻放寬到8成,十年後,今日有放風林鄭政府將舊樓強拍條件再降至7成。強拍底線似乎容許「無限後退」,在法例上不斷合理化發展商壟斷式收樓行為,相信「田牲式」收樓手法會更加放肆,而舊樓小業主及租戶的議價空間卻退無可退。
有趣的是,早前外投行的數據分析,在今次中央施壓下,估計恒基的地產謀財策略(農地王及私人市區收樓)將受最大影響。然而,今次放風的強拍放寬卻令市區舊樓最多土儲的恒基最受惠。政府跟發展商之間捆綁利益關係,在現時中央針對發展商壟斷行為下,更顯弔詭及複雜。
◾散播土地「荒」言
由2002年「孫九招」起,政府將香港房屋政策「定性」為集中土地供應,減少公營房屋供應,將私人房屋供應交由市場決定,是其後樓價飆升的重要因素。歷經20年,政府房屋大方針卻不見有大改變,繼續盲目催谷覓地,甚至不斷提倡天價人工島開,只為「做大個餅」,卻不全面收回棕地、發展商土儲及潛在違規丁地等其他土地選項。只講土地供應的政策論調背後,正配合著發展商動員打手發功,聯手在公眾輿論上背書式輸入「土地荒」的幻象,最後發展商圈地囤地等壟斷行為卻以「公共利益」之名變得合情合理。
林薪最近轉口風表示香港短期「搵夠地」,但劍指官僚「卡關」要加速審批,跟現時發展商指控回應香港房屋問題源自覓地到建屋速度「唔夠快」,明顯口徑一致,更顯政府貫徹親發展商的立場,不斷為發展商釋放土儲,助長由發展商主導香港土地供應。
◾「土地共享」度身訂做兼送基建
作為政府近年重點推銷的「土地共享先導計劃」,本身已被詬病為發展商「度身訂做」。政府以提供基建為由,幫助發展商釋放其偏遠、或有客觀條件限制(如位於濕地旁)而不適合發展的土儲,而公眾因而額外獲得的單位,往往只佔整個發展小部分(*額外*樓面面積的六成作公營房屋用途),發展商甚至能申請將官地納入發展範圍,將計劃稱為「共享」,實在是一個搵笨的公關表演,最後只會助長發展商繼續壟斷香港規劃主導權。
由發展商決定土地共享的選址,會否出現規劃錯配的社區?單從最新一宗共享申請中,恒基建議在林村杜山村鄉郊地區興建近40層高「公屋」,足見其潛在規劃災難。
可能發展商政府觀望政府會否進一步放寬發展限制,亦正與政府討價還價中,過去兩年土地「土地共享先導計劃」只接到三宗申請,就土地供應速度而言,又是另一種「搵笨」。而昨天有發展商接受文匯報專訪就表示,在土地供應方面發展商可扮演更積極角色,表示可以提供多個「公營房屋單位」,參與「土地共享先導計劃」可能是發展商心目中應酬北京施壓的其中一個成績表,能否真的解決房屋問題或壟斷問題只是一個大問號。
◾傾向避開發展商土儲收地
若政府真的動真格應付發展商壟斷及囤積行為,運用過去數十年在法院未嘗一敗的《收回土地條例》(土收)就最適合,將高度集中的業權復歸公有作公共用途,亦能夠增加租住公營房屋供應,舒緩基層居住困境。
政府亦會在收地政策上處處配合發展商。近數年有無數案例顯示,政府會選擇性利用土收針對一般農民、非原居民村甚至小地主,如橫洲、馬屎埔等,而巧妙地被避開發展商土儲,例如屏山北的棕地發展選址,以維護發展商的「私人業權」。「土地共享先導計劃」亦容許政府利用土收收回選址內小業主的業權,為大業主的土地共享申請開路,位於林村的「土地共享先導計劃」正屬此例,申請文件建議政府利用土收收回申請範圍內某些道路的業權,為發展項目興建接駁道路。
單單看林鄭於2019年提出收回十組私人地興建公屋,兩年後現時只能夠收回三組地塊,另外有三組地塊因屬發展商而放棄收回。而宣布收回的三組地塊中,其中一組更是新鴻基地產無法獲得當中位置關鍵的「祖堂地」業權而未能發展,屬「豬頭骨」地,政府收地屬收拾殘局。而發展商和政府亦能分別在收取「壯士斷臂」及「果斷收地」的公關之效,但諸如此類選擇性收地的做法只是在助長發展商壟斷市場的行為。
◾助長囤地自肥兼送發展權
過往新市鎮發展模式,主要是政府收回土地並重新規劃,部分土地再行公開拍賣,沙田新市鎮便是一例。而新界東北新發展區,卻開始加入「原址換地」等概念,(「加強版」的新市鎮發展模式),逐漸將規劃主導權拱手相讓予發展商-發展商可以保留土地的發展權,早年聞風而一湧囤地的發展商大有斬獲,亦能夠決定能在那個位置起樓。
在新界東北發展公佈前,現任財政司陳茂波被涉嫌利益衝突,搶閘新界東北囤地,最後更逃過廉署起訴。連政府官員亦「其身不正」參與囤地等壟斷操作,怎能期望政府會大力遏止囤積堆奇?「加強版」新市鎮發展模式為發展商度身訂造,「獎勵」囤地行為,誰囤地囤得最多,誰就更能有能力壟斷市場。
◾批准無底線開則
回歸早年的發水樓、屏風樓,到近年納米樓,卻是一直導致香港房屋「貴、細、擠、焗」的一大推手。往往政府給予發展商樓面面積的優惠豁免,放寬這些建築物法規時,卻縱容發展商鑽政策空子,可以「無底線」開則,賺盡每一呎,而政府一向少有適時作出管制,卻稱將問題交予市場決定及解決,造就一個個三尖八角的「怪則」單位。除了樓價貴生活成本高,連市民的居住空間也被收縮及改造。今日,上有夏寶龍聲稱要解決劏房問題,下有繼續造就恒基成為「納米地產王」,更顯政府無心解決香港房屋問題。
◾放任樓市縱火
面對發展商囤樓囤地以及熱錢流入炒賣樓市,政府只講土地供應,將需求管理置於不顧,更故意忽視壓抑樓市炒賣的房稅政策改革,才是香港房屋問題「貴、細、擠」多年來一直未能妥善改善的關鍵。
上年年頭大肆宣揚的一手樓空置稅,林鄭已經不敢再提,資產增值稅亦再不考慮。而早幾年政府為「應對」熱錢炒賣物業投資樓價飆升而推出的買家及特別印花稅(「辣招」),原來可以透過公司股權轉讓業權形式避開, 所以公眾不時驚訝某高官、富商或明星竟能夠「首置」買樓,才猛然醒覺這些「辣招」實質上只係用來「做下樣」,向公眾顯示已經「做咗嘢」,實質上繼續「馬照跑、舞照跳、樓照炒」。
◾卸膊公營房屋予私人參建
除了政府每年公營房屋供應長期不足外,現時林鄭自稱「重建置業階梯」一大措施首置樓,更是政府將公營房屋供應責任交予私人參建的「卸膊」發展模式。在首置樓的官方定義上卻一直彈出彈入,一時形容為「公」,一時又「私」,變相可以「捽數」,成為林鄭公私營「七三比例」達標的最大「公因數」,根本地影響原作公營房屋(公屋/居屋)的潛在土地供應數目。
當政府推銷土地共享計劃的前身「以公私合營釋放發展商農地土儲」時,強調需要在地皮提供公營房屋,但沒有明言是是哪一種(公屋/居屋),時至今日,公營房屋部分成為了「公營房屋/首置樓」。首置樓「名公實私」,作為私人發展商作出「社會貢獻」的一大賣點,讓夾心階層可以首置「可負擔」的單位,但定價上所價不菲,舉例說最新由長實發展的安達臣首置樓,定價已不考慮申請者負擔能力,而是重新與市價掛鈎,往往比居屋更加昂貴,這正是政府卸膊公營房屋的必然後果。
從「公營房屋」定義的變樣,明顯見到政府房屋供應政策放軟手腳,鬆章於發展商。如日後首置樓恆常化為公營房屋供應的話,將延續香港房屋供應由私人發展商主導的命運。
◾讓地產利益滲入城規會
董建華時期,首次委任過半數有發展商背景的人進入城規會,將城規會審批土地發展的把關角色,慢慢被日益摻雜的發展商利益弱化。現時單靠城規會本身利益申報機制以及避席做法,已經未足夠釋取公眾對於官商勾結的質疑,例如現時城規會 「鄉郊及新市鎮規劃小組委員會會議」,已有五個委員有發展商背景,公眾對於城規會能否發揮公正審議發展申請的觀感已經大打折扣。
◾增加發展商土儲的「活化」政策
除了慣常賣地強拍舊樓,近年的活化工廈政策亦給予發展商增加土儲的機會。由初時2010年的整幢工廠改建優惠、2018年第二輪工廈重建免補地價,再到近日的工廠改契標準補地價,除了很有可能為發展商日後農地改契補地價標準化試水溫外,一連串加快重建工廠措施,據傳媒報導亦助長發展商過往十年囤積甚至炒賣工廠單位,直接導致工廠區的呎價急升。
所謂「活化」,不止助長發展商的壟斷行為由土地房屋重建,延伸至平民工廠區,在加快重建同時,卻少有安置及補償小租戶的措施,租戶愈搬愈遠/細。單是靠虛有其表的劏房租管,根本不足以解決香港中低層生活工作空間日漸收縮的問題。
◾小結
回顧過往十多年政府縱容史,縱使近日中央點名發展商壟斷行為,然而,最新一份施政報告,香港政府很有可能進行土地發展鬆綁大手術,短期內繼續甚至加劇這場壟斷遊戲。而未來這個利益纏繞的聯盟究竟會不會被清算/替代?或是中央施壓只是「雷聲大雨點小」?長遠仍需繼續觀望香港土地利益版圖變動、未來中央施政方針以及下一任政府班底之間如何互動。
-
研究有價 月捐撐起土地研究工作:https://liber-research.com/support-us/
FPS ID:5390547
HSBC PayMe 捐款支持:https://bit.ly/32aoOMn
戶口號碼:匯豐銀行 640-198305-001 (LIBER RESEARCH COMMUNITY (HK) COMPANY LIMITED)
義工招募:https://bit.ly/2SbbyT3
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,《施政報告》中提到經檢討後決定重啟工廈活化,地政總署將於限時3年內接受業主申請改裝位於商業及工業地帶、樓齡15年或以上的整幢工廈,若新用途符規劃用途可獲免補地價,但申請者須將10%樓面用於文化藝術、創意工業或青年共享工作室等用途。政府又鼓勵業主重建1987年前落成的工廈,若工廈位於市區及新市鎮非住宅...
活化工廈補地價 在 Starman 資本攻略 Facebook 的最佳貼文
今日信報 2020.2.6
//貿易及物流是香港四大支柱產業之一,加上電商高速發展,理應大有作為。然而,本港物流業由基礎配套到相關政策,運作模式數十年如一日,隨時被鄰近地區迎頭趕上。本地初創Comboxx看準行業商機,夥拍嘉里物流工程(KLE),在元朗發展全自動化大型物流公倉。
夥拍嘉里 無人車執貨
Comboxx聯合創辦人兼執行董事陳建中接受訪問時稱,Comboxx旗下的全自動化物流公倉佔地超過40萬方呎,樓高18米並採單層高樓底設計,可用來存放4萬板貨物,相當於9萬立方米,最快本年底至明年第一季啟用。倉內設有恒溫倉、冷庫、高價值貨物(例如紅酒)倉庫等,以便存放不同類型貨物,目標用戶包括零售商、第三方物流公司等。
要做到自動化運作,人工智能(AI)、大數據和物聯網(IoT)技術必不可少。陳建中指出,公司借用嘉里物流在物流界的大數據,例如不同行業貨物日常出庫時間,建立可處理不同種類貨物的倉庫管理系統(WMS),利用無人駕駛四向車等處理貨物入庫和出庫等工序。同時會借助人像、車牌識別等技術指引前來提貨或卸貨的貨車停泊到指定位置。
陳建中在創業前,本在銀行任職,主要工作是協助房地產公司集資,「與其幫這麼多公司做生意,不如汲取人家經驗,創立自己的生意。」及後他自立門戶,成立地產私募基金公司星匯資本,Comboxx全自動化物流公倉所在的元朗地皮,正正是由星匯資本參與投資持有。
星匯資本主打工廈活化再出租或出售,後來由於市場競爭趨劇烈,公司轉為投資新界地皮,曾在上水一幅面積達9萬方呎的地皮興建貨倉,「租金回報超過10%,以地產來說相當不錯。」他透露,像領展(00823)般的房地產投資信託基金,過去一般都專注於購物商場或商業大廈項目,然而由於電商興起,一定程度上打擊了線下零售,物流地產漸漸成為投資新貴,「電商打擊了傳統零售,但購物這件事仍然存在。買東西的人甚至不減反增,只是過去直接從店內取貨,現在依賴送貨。」
不過,陳建中指出,香港礙於土地問題,物流倉主要位於舊式工廈之內,但舊式工廈樓底矮及承重能力相對低,導致擺貨空間有限。亦難以引入新式機械發展自動化物流。此外,工廈多集中於葵涌等舊區,密集環境加上過時的道路規劃,本身就不利貨車卸貨和上貨。
業界盼法例鬆綁利發展
Comboxx物流倉的自動化技術支援,主要來自嘉里物流工程。嘉里物流聯網集團項目及工程總監李建明指出,集團在內地及東南亞均有發展大型自動化倉庫的經驗和技術,跟銳意發展自動化倉庫的Comboxx由是一拍即合,將來Comboxx自動化物流倉啟用後不排除會租用。
李建明直言,香港在發展自動化倉庫上,對比鄰近地區遜色。他認為並非香港技術落後,只是倉庫自動化不夠普及,「人家可以為推行倉庫自動化,而建立一座全新倉庫。」在香港,要由零開始興建新型倉庫殊不容易,除了土地問題,法規亦相當嚴謹。舉例,把農地重新發展成物流倉庫,須向城規會提出規劃許可申請,以及向地政總署補地價或申請短期豁免書(Short Term Waiver)。
他表示,部分本港現行法例局限了物流倉庫自動化的發展,「例如消防條例是用來保護人的,自動化倉庫將人手減至最少,但相關法例並沒有追上。」他指目前自動化物流倉庫缺乏標準,業界難以跟隨;政府缺乏推廣,令業界以至社會對自動化物流倉庫缺乏認識。
李建明建議政府應參考外國案例,並思考立法原意,考慮更新相關法例,為業界拆牆鬆綁。//
活化工廈補地價 在 Starman 資本攻略 Facebook 的最讚貼文
今日信報 2020.2.6
//貿易及物流是香港四大支柱產業之一,加上電商高速發展,理應大有作為。然而,本港物流業由基礎配套到相關政策,運作模式數十年如一日,隨時被鄰近地區迎頭趕上。本地初創Comboxx看準行業商機,夥拍嘉里物流工程(KLE),在元朗發展全自動化大型物流公倉。
夥拍嘉里 無人車執貨
Comboxx聯合創辦人兼執行董事陳建中接受訪問時稱,Comboxx旗下的全自動化物流公倉佔地超過40萬方呎,樓高18米並採單層高樓底設計,可用來存放4萬板貨物,相當於9萬立方米,最快本年底至明年第一季啟用。倉內設有恒溫倉、冷庫、高價值貨物(例如紅酒)倉庫等,以便存放不同類型貨物,目標用戶包括零售商、第三方物流公司等。
要做到自動化運作,人工智能(AI)、大數據和物聯網(IoT)技術必不可少。陳建中指出,公司借用嘉里物流在物流界的大數據,例如不同行業貨物日常出庫時間,建立可處理不同種類貨物的倉庫管理系統(WMS),利用無人駕駛四向車等處理貨物入庫和出庫等工序。同時會借助人像、車牌識別等技術指引前來提貨或卸貨的貨車停泊到指定位置。
陳建中在創業前,本在銀行任職,主要工作是協助房地產公司集資,「與其幫這麼多公司做生意,不如汲取人家經驗,創立自己的生意。」及後他自立門戶,成立地產私募基金公司星匯資本,Comboxx全自動化物流公倉所在的元朗地皮,正正是由星匯資本參與投資持有。
星匯資本主打工廈活化再出租或出售,後來由於市場競爭趨劇烈,公司轉為投資新界地皮,曾在上水一幅面積達9萬方呎的地皮興建貨倉,「租金回報超過10%,以地產來說相當不錯。」他透露,像領展(00823)般的房地產投資信託基金,過去一般都專注於購物商場或商業大廈項目,然而由於電商興起,一定程度上打擊了線下零售,物流地產漸漸成為投資新貴,「電商打擊了傳統零售,但購物這件事仍然存在。買東西的人甚至不減反增,只是過去直接從店內取貨,現在依賴送貨。」
不過,陳建中指出,香港礙於土地問題,物流倉主要位於舊式工廈之內,但舊式工廈樓底矮及承重能力相對低,導致擺貨空間有限。亦難以引入新式機械發展自動化物流。此外,工廈多集中於葵涌等舊區,密集環境加上過時的道路規劃,本身就不利貨車卸貨和上貨。
業界盼法例鬆綁利發展
Comboxx物流倉的自動化技術支援,主要來自嘉里物流工程。嘉里物流聯網集團項目及工程總監李建明指出,集團在內地及東南亞均有發展大型自動化倉庫的經驗和技術,跟銳意發展自動化倉庫的Comboxx由是一拍即合,將來Comboxx自動化物流倉啟用後不排除會租用。
李建明直言,香港在發展自動化倉庫上,對比鄰近地區遜色。他認為並非香港技術落後,只是倉庫自動化不夠普及,「人家可以為推行倉庫自動化,而建立一座全新倉庫。」在香港,要由零開始興建新型倉庫殊不容易,除了土地問題,法規亦相當嚴謹。舉例,把農地重新發展成物流倉庫,須向城規會提出規劃許可申請,以及向地政總署補地價或申請短期豁免書(Short Term Waiver)。
他表示,部分本港現行法例局限了物流倉庫自動化的發展,「例如消防條例是用來保護人的,自動化倉庫將人手減至最少,但相關法例並沒有追上。」他指目前自動化物流倉庫缺乏標準,業界難以跟隨;政府缺乏推廣,令業界以至社會對自動化物流倉庫缺乏認識。
李建明建議政府應參考外國案例,並思考立法原意,考慮更新相關法例,為業界拆牆鬆綁。//
活化工廈補地價 在 Dd tai Youtube 的最讚貼文
《施政報告》中提到經檢討後決定重啟工廈活化,地政總署將於限時3年內接受業主申請改裝位於商業及工業地帶、樓齡15年或以上的整幢工廈,若新用途符規劃用途可獲免補地價,但申請者須將10%樓面用於文化藝術、創意工業或青年共享工作室等用途。政府又鼓勵業主重建1987年前落成的工廈,若工廈位於市區及新市鎮非住宅地帶內,容許工廈重建後可放寬最高核准非住用地積比率最多兩成;至於在工廈內文化、藝術及創意產業用途的單位,當局初步設5年為限,讓此類使用者毋須申請地契豁免書而作上述用途,但表演場地則不獲豁免。
持有不少工廈的陞域集團歡迎政策,該集團旗下約有8幢工廈可活化,涉150萬方呎樓面,估計至少有兩幢位於屯門及葵涌的工廈有潛力發展過渡性房屋。