Hakuna Matata.
有朋友擔心香港迪士尼今次會唔會捱唔過.
海洋公園都算曾經喺盛智文掌舵期間風光過, 但香港迪士尼開業咁多年, 其實一直都喺逆境中求存. 今次可能對業績係有影響, 但其實亦唔需要太擔心.
睇返資料, 未計正向政府申請嘅貸款, 海洋公園「2018至2019年度的政府附屬貸款為36.7億元、商業貸款16.2億元。此外園方有意向政府申請延遲償還拖欠的政府貸款及免去多年來滾存的逾12億元利息」
而香港迪士尼似乎一早洞悉咗貸款嘅壞處, 喺2009年增建TGM 三個園區嘅時候, 雙方股東達成協議, 「華特迪士尼公司將會以股本形式注入新資本,全數支付興建新遊樂設施的費用,另外會將其貸款的未償還款額 (即 27.6億元 )全數轉換為股份。雖然政府將不會為擴建計劃注入新資本,但會將政府貸款轉換為股份。當華特迪士尼公司注入新資本,及政府和華特迪士尼公司各自將其貸款轉換為股份後,政府仍會保持作為主題樂園公司大股東的地位,持有約52%股權」
現時香港士尼正經歷緊大型擴建工程, 至2023或2024年完成, 擴建資金係嚟自股東注資, 呢筆擴建嘅資金假如要轉用作保貼營運開支, 喺執行上可能困難過繼續用作擴建, 所以早前有指HKDL 嘅Marvel E-Ticket 計劃取消, 可以暫時當係故仔聽下.
而擴建嘅內容, 由Moana 開始每個Plan 都出現過修改變動, Marvel E-Ticket 會修改係預計之內, 而開幕日子延後亦唔係冇可能, 大家會擔心演藝人員嘅健康, 其實建築工人嘅健康亦同樣重要, 擴建嘅組件只係運到現場安裝, 但喺邊度製造都係需要考慮嘅事.
營運嘅開支由營運承擔, 有幾大影響其實亦視乎當下HKDL CEO 嘅處理手法. 金生執政期間從演藝人員嘅福利著手, 減病假減開支, 到劉生嘅時候遣散多於100名演藝人員. 今次會如何應對, 就要睇睇楊小姐.
但正如之前所講, 香港迪士尼一直都係處於逆境, 當開支最大嘅煙花亦已經暫停咗, 要再進一步節流, 定還是要開源, 係樂園重開後需要迫切處理嘅事.
研究咗十年嘅半日門票, 講咗好耐嘅香港居民一日門票票價優惠, 能夠直接刺激入場同收入.
香港迪士尼會唔會捱唔過今次, 其實真係唔需要太擔心, 要擔心嘅係第二期土地, 多兩次人禍, 2025年能唔能夠達到1000萬或800萬入場人次都係一個問題. 但亦唔係大家可以控制嘅事.
海洋公園壞處 在 This is Mr. B Facebook 的精選貼文
Hakuna Matata.
有朋友擔心香港迪士尼今次會唔會捱唔過.
海洋公園都算曾經喺盛智文掌舵期間風光過, 但香港迪士尼開業咁多年, 其實一直都喺逆境中求存. 今次可能對業績係有影響, 但其實亦唔需要太擔心.
睇返資料, 未計正向政府申請嘅貸款, 海洋公園「2018至2019年度的政府附屬貸款為36.7億元、商業貸款16.2億元。此外園方有意向政府申請延遲償還拖欠的政府貸款及免去多年來滾存的逾12億元利息」
而香港迪士尼似乎一早洞悉咗貸款嘅壞處, 喺2009年增建TGM 三個園區嘅時候, 雙方股東達成協議, 「華特迪士尼公司將會以股本形式注入新資本,全數支付興建新遊樂設施的費用,另外會將其貸款的未償還款額 (即 27.6億元 )全數轉換為股份。雖然政府將不會為擴建計劃注入新資本,但會將政府貸款轉換為股份。當華特迪士尼公司注入新資本,及政府和華特迪士尼公司各自將其貸款轉換為股份後,政府仍會保持作為主題樂園公司大股東的地位,持有約52%股權」
現時香港士尼正經歷緊大型擴建工程, 至2023或2024年完成, 擴建資金係嚟自股東注資, 呢筆擴建嘅資金假如要轉用作保貼營運開支, 喺執行上可能困難過繼續用作擴建, 所以早前有指HKDL 嘅Marvel E-Ticket 計劃取消, 可以暫時當係故仔聽下.
而擴建嘅內容, 由Moana 開始每個Plan 都出現過修改變動, Marvel E-Ticket 會修改係預計之內, 而開幕日子延後亦唔係冇可能, 大家會擔心演藝人員嘅健康, 其實建築工人嘅健康亦同樣重要, 擴建嘅組件只係運到現場安裝, 但喺邊度製造都係需要考慮嘅事.
營運嘅開支由營運承擔, 有幾大影響其實亦視乎當下HKDL CEO 嘅處理手法. 金生執政期間從演藝人員嘅福利著手, 減病假減開支, 到劉生嘅時候遣散多於100名演藝人員. 今次會如何應對, 就要睇睇楊小姐.
但正如之前所講, 香港迪士尼一直都係處於逆境, 當開支最大嘅煙花亦已經暫停咗, 要再進一步節流, 定還是要開源, 係樂園重開後需要迫切處理嘅事.
研究咗十年嘅半日門票, 講咗好耐嘅香港居民一日門票票價優惠, 能夠直接刺激入場同收入.
香港迪士尼會唔會捱唔過今次, 其實真係唔需要太擔心, 要擔心嘅係第二期土地, 多兩次人禍, 2025年能唔能夠達到1000萬或800萬入場人次都係一個問題. 但亦唔係大家可以控制嘅事.
海洋公園壞處 在 852郵報 Facebook 的精選貼文
梁特力捧「大灣區」,港人隨時要先招呼「粵港澳遊艇自由行」!?
全文:http://www.post852.com/?p=212334
直接去YouTube 睇片!我哋就多少少錢!
去片:https://youtu.be/erqnIFXMVHk
當公眾見到現任特首梁振英,前日再一次高調宣布,下星期要帶本港政商代表團考察「粵港澳大灣區」;未知大家對這個大灣區,會否更添懸疑,但又不太清楚究竟對香港中基層經濟民生有何好處壞處?大陸的《南方都市報》,今日就先跟大家分享這個「大灣區」,怎樣可以有其「旅遊大計」。
這篇文章一開始就指,「粵港澳大灣區」可以構建一個「一小時旅遊圈」,不單有高鐵,還有全球最長的跨海大橋「粵港澳大橋」(香港還是慣稱「港珠澳大橋」),還有多個已落成或正在興建的機場,以至是「粵港澳遊艇自由行」。
文章指出,今年初,廣東全省已經建成遊艇碼頭近2,000個,已註冊的私人遊艇約300艘,佔全國總數12%;珠海已經有一個全國最大的遊艇製造業基地,深圳等地亦已規劃,要發展公共遊艇碼頭。當中,中山市就可先作為這個「粵港澳遊艇自由行」的試點城市。
這篇文章還寫道,「大灣區」本身就已經有天然的生態海岸線,可以聯繫起來搞「濱海旅遊」,這正是「廣東十三五旅遊發展計劃」的「重中之重」。
陸路方面,到2020年,廣東省就可實現「市市通高鐵」,以廣州為中心,3小時便可遊遍全省。
若果說上述的可能將令更多大陸「富貴」旅客湧來香港,另一邊廂,近年已經在廣州一帶大搞主題公園的長隆集團,正計劃在橫琴新建4個主題公園,包括動物王國、海洋冒險樂園、水上樂園和未來世界科技公園,清遠項目計劃亦會在後年開業。文章形容,屆時,清遠、廣州、珠海,都可以成為「粵港澳大灣區90分鐘經濟圈」的軸心上,吸納各地旅客。但文章就沒提及,會對香港的旅遊業產生什麼影響。
#852郵報 #大灣區 #粵港澳大灣區 #粵港澳遊艇自由行 #遊艇自由行