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#捷運綠線視察
#期待試營運

今天早上出席立法院交通委員會考察台中捷運綠線。上週五交通部核准營運後，就等市府宣布正式通車日期了，我跟所有台中市民一樣，迫不及待搭著捷運旅行台中，也盼捷運為台中帶來軌道觀光經濟。

還記得我當市長時，台中捷運綠線因為6座聯合開發場站未發包，審計處一度評估要到2022才有可能通車，當時市府團隊努力協調施工單位，調整營建計畫，穩定推進進度，總算恢復到2020年通車。

然而，要發揮軌道綜效，形成路網非常重要，需要市府跟中央密切合作，加緊辦理。

❶捷運藍線：我當市長時已經爭取到行政院可行性評估核定，目前正由市府進行綜合規劃，由於市府將經費、路線、車站大幅調整，期盼市府儘速擇定方案，加速進程。

❷捷運綠線南北延伸：捷運往北到大坑，往南到彰化，服務觀光旅遊人潮，更是彰化台中通勤族的福音，目前交通部已審核通過綜合規劃，送行政院核定中。

❸台鐵烏日大慶高架化：明明併行的捷運綠線是高架，台鐵卻走平面，未能縫合城市。此段高架約71億經費，中央依比例補助50億元沒問題，盼市府編列配合款推動。

❹海線雙軌化：由於市府對於交通部鐵道局的審查意見，未完成修改還是原案送回。交通部確定由中央負責海線鐵路雙軌化，將近300億元的預算會由中央負擔。但高架化涉及場站開發、都市計畫及市府配合款，也呼籲市府加緊推動。

感謝立法院副院長蔡其昌安排，也感謝立法委員何欣純、3Q 陳柏惟、江啟臣、好立委 楊瓊瓔、市議員張家銨 家家平銨 以及彰化縣長王惠美共同關心中部地區軌道發展。

軌道建設不會立竿見影，往往需要數年的時間討論、修正，對政治人物而言並不討喜。不過，從過去到現在，歷任的市長、交通部學者專家、公務人員都為了國家城市的進步耕耘。期盼一棒接一棒，為台灣永續發展來努力。

2017-09-08╱台灣時報╱第11版╱高雄都焦點
彌陀漁港海岸光廊大改造　浪漫美麗
〔記者蔡宗彥彌陀報導〕高雄市彌陀漁港曾經獲得全國十大魅力漁港，港區的「海岸光廊」是著名景點，近來「海岸光廊」經過大改造，包括漁港景觀、海岸沙灘等，更顯美麗和浪漫，成為沿海線的人氣景點。
　當地漁民表示，「海岸光廊」搭配漯底山夕陽、單車步道、海景瞭望台、田園小徑、綠蔭街道、百年古廟及彩繪巷弄等，夜晚除了點點星光，還有「海岸光廊」藝術照明更顯得浪漫多情，在這些景觀的烘托下，彌陀漁港呈現了獨特的浪漫漁港風貌，不愧為十大魅力漁港「情定今生」系列第一名，同時也是家人、朋友輕旅行的首選。
　「海岸光廊」本是彌陀區著名水岸遊憩觀光景點，除設有船型觀海景台、親水河道、木棧道、涼亭以及白沙嬉戲區等設施，為了增加夜間賞海景的氛圍，更設計有多種燈光變幻之藝術燈具，在臨海一片漆黑夜景中，給人一種置身奇幻世界的特殊想像，相當受當地居民與遊客的喜愛。
　但後來因疏於維護致設備損壞，光廊黯淡，變成半荒廢的狀態。縣市合併後，市府推動地方觀光產業，利用彌陀漁港市場的產銷人潮，搭配相鄰之「海岸光廊」，計畫將其營造成為吸引遊客之亮點。
　歷年來由市府提案，立委邱志偉爭取了多項經費挹注，包括：一零二年、一零三年分別向農委會水保局爭取各二百萬辦理海景瞭望台膜構及觀海步道欄杆更新﹔一零四、一零五年共爭取一千八百萬辦理園區內設施全面改善﹔一零六年更爭取到經濟部水利署第六河川局同意八月核定補助﹁彌陀漁港周遭海岸環境改善工程「二千萬元，未來將打造彌陀」海岸光廊﹂成為獨樹一格的水岸遊憩觀光景點。
　「海岸光廊」經過二期的施工，光廊的美麗景緻再度呈現，再配合市府多功能漁民活動中心設立，使整個港區成為物流、美食、賞景休憩、生態教育及漁民服務中心等綜合場域，對於當地養殖、捕撈、漁產、休閒觀光等各種產業發展，產生多贏的加乘效果。