近兩週最重要的話題莫過於中國的「能耗雙控」政策，各界普遍認為，中國、澳洲關係緊張，中國禁止澳洲進口煤礦，煤炭嚴重短缺所致。「能耗雙控」衝擊的產業範圍相當廣泛，而目前最受關注的大概就是 PCB 產業了。PCB 會因為這次限電而爆發缺貨潮嗎？
近日引發話題的，還有海運費格大幅下跌，短短三天內，近三個月的漲幅就蒸發完了，其實也與能耗雙控有關係。過去一年多來，高運價帶動航運股股價處於高檔，現在運價下跌，是否將會拖累「船票」的行情？
最後我們要聊聊「能耗雙控」下的受惠者。該政策實施後，許多產業短期的供給都會大幅減少，估計水泥、造紙會特別明顯，理由是什麼？
總之，在能耗雙控的影響下，許多大宗商品供不應求，可望推升報價上漲，而上漲的幅度是否能彌補減少的出貨量，將是關鍵所在。
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海運 股價 在 [新聞] 長榮殺回140驚驚？老謝爆某大戶搜刮船票- 看板Stock 的推薦與評價
長榮殺回140驚驚？老謝爆某大戶搜刮船票
工商時報 數位編輯 2021.12.10
https://ctee.com.tw/news/stocks/562797.html
前一波散戶逃命砍船票誰接手？謝金河爆「這大咖抄底」厲害了
長榮11月營收月減 3.2%，單月高達 510.41億元，仍寫下歷史次高，今（10日）股價漲多
回檔逾2%，來到140元左右。財信傳媒董事長謝金河表示，回顧長榮這波大殺戮，最慘殺
到85.5元，不少散戶受傷慘重，卻給壽險大戶進場撿便宜的機會，壽險公司估算三家貨櫃
航運若EPS達40元，用100元以下價位逢低承接，殖利率一定在10％以上，不論未來景氣如
何，都是進可攻、退可守的標的，值得注意的是，Omicron疫情又給貨櫃運價衝高的機會
。
謝金河在先探周刊發文指出，貨櫃三雄從7月見歷史高點之後，股價紛紛慘跌6成以上，而
在台灣貨櫃航運股大跌中，全球海運巨頭馬士基、德國赫伯羅特股價仍維持高檔，只有南
韓的現代商船跌幅較重，中國的中遠海控也拉回，但幅度比台灣貨櫃航運股小很多。
他強調，「這次貨櫃航運股的殺戮，讓很多追高殺低的散戶吃足苦頭，但卻給了壽險大戶
進場機會。」
謝金河以長榮為例，5月從63.1元大漲到233元，6月16日單日出現101.63萬張，成交值超
過千億的大成交量，最後將股價拉升到233元，這是當沖沖出來的天量，股價從233元殺下
來，很多當沖客受傷慘重，股價也一口氣狂殺到85.5元，儘管這段時間，貨櫃航運股充斥
各種壞消息，但在10月不知不覺中築出碗形大底，這是多空均衡的訊號，也可看出是一次
大換手。
「長榮在腰斬過程中，散戶爭相逃竄，但股價卻在85元撐住。」謝金河認為，那次利空中
，壽險大戶逢低承接，散戶籌碼落到壽險大戶手上。壽險公司可以算得出，今年三家貨櫃
航運股若EPS達40元上下，配息率抓3成，也有12元，如果用100元以下價位逢低承接，殖
利率一定在10％以上。
若貨櫃景氣下來，領股息也可立於不敗之地，若景氣比預期還好，還可以賺差價，標準進
可攻、退可守的標的。此外，Omicron疫情讓貨櫃航運運價衝高，成為股價另一波助力。
（中時新聞網 吳美觀）
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老謝開示:Omicron疫情會讓貨櫃再衝一波
即使幾年後貨櫃營收不如預期也能領股利
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