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台船發言人周志明否認有680元只給380元的情況，可能外界有誤解。
但熟練技術員工準備跳槽別家海運公司，成為台船內部話題，人才流失，讓老台船人看在眼裡，非常憂慮。
龍德也因接下中科院慧龍小潛艦案，把台船退休高階主管都請去上班，外面廠商待遇比台船多1萬元或1萬5000元，台船員工就挖走了。台船新進人員要當半年訓練生，薪水很少，有些人待不住，有的考上中鋼馬上走人，台船成了中鋼訓練所，人才青黃不接，又被頻頻挖角。
#會員 #台船
國外160萬年薪返台剩4萬月薪！他嘆「人生恥辱」 網卻大喊羨慕
#水獺編：大家是如何度過人生低點的呢？
#年薪 #人生 #理財
#時事星期五資訊不落伍〔08/14-08/21一周大事〕
#政時事
❶《媒體仲裁法》強行闖關 韓執政黨惹議
韓國執政黨共同民主黨為了管制日益猖獗的假新聞，提出《媒體仲裁法》修正案，將引入「懲罰式損害賠償」，讓假新聞受害者可向當事媒體要求最高受損額5倍的賠償，且有權要求刪除相關報導並發布糾正報導。
雖修法立意良善，但假新聞界定標準模糊，加上現行法律已有相關處罰及損害賠償規定，修法後恐有重複處罰之虞。因此引發在野陣營及媒體界的強烈反彈，痛批此實際上是為了馴服媒體、戕害新聞自由的「惡法」。
然而執政黨不為所動，於昨日國會文化體育觀光委員會的全體會議中，憑藉人數優勢強行表決通過修訂案，提交法制司法委員會全體會議進行審議。
對此反對黨國民力量黨最高委員鄭美京諷刺：「就像鯽魚餅裡沒有鯽魚一樣，共同民主黨根本沒有民主」，並考慮透過議事規則發起杯葛，正義黨也對執政黨的「立法狂奔」表示強烈反對。
❷爭取防疫政策發揮空間 加拿大總理宣布提前大選
加拿大總理杜魯道在16號宣布將原訂在2023年舉辦的大選提前到今年的9/20。杜魯道宣稱是為了要取得更多在防疫政策上的授權，因此希望可以將國會的大選提前舉辦。
加拿大屬於議會內閣制的政治形態，杜魯道所屬的自由黨在國會內並未取得過半的席次，也讓國會中其他在野黨更有力量去牽制杜魯道的相關政策。為了改變這種政治窘境，杜魯道希望透過此次的改選，讓自身所屬的自由黨能在國會中達到席次過半的門檻。
據目前民調顯示，自由黨的支持度領先有望再度重掌權力，自由黨所希望的席次過半目標需比現在多贏得15個席次，這對於杜魯道和自由黨來說也無疑是一大冒險。
目前加拿大疫情也正在延燒，同時和杜魯道在大選中主打的防疫牌相符，再來就必須要觀察加拿大民眾是否願意為杜魯道在防疫政策上的說法買單。
❸香港泛民主派組織不敵國安法壓力 民間人權陣線宣布解散
15日香港民間組織「民間人權陣線」宣布因港府對民間團體施壓，加上召集人身陷囹圄，秘書處無法正常運作而無奈解散，結束十九年歷史。繼上週教協解散後，又一泛民派組織在國安法的政治壓力下走入歷史。
民陣自2002年成立，隔年號召香港群眾發起七一遊行抗議23條立法，此後每年七一遊行成為香港政治史上的重要活動，主要訴求為落實普選和民主自由。2019年民陣三度發起遊行集會抗議逃犯條例，無疑是香港民間組織的領頭羊。
然而港府當局和親中派媒體把反送中集會中所有暴力事件責任推向民陣，又因「勾結外國政治勢力」而不斷介入調查民陣內部、以可能違反國安法為由迫使民間團體退出民陣，在先後任召集人都被捕入獄的情況下，民陣最終走上解散之路。
國際特赦組織形容民陣是在「香港警察與親北京媒體騷擾相結合下」的長期詆譭與削弱能力行動中被迫解散。中國官媒新華社則稱民陣為「反中亂港大平台」。
#經時事
❶第二季國際收支出爐！ 經常帳順差史上第二高
央行於20日公布2021年第二季的國際收支，經常帳順差280.4億美元，繼2020年第三季順差297億美元後，為我國史上第二高的紀錄。表示我國出口產業蓬勃發展，除了傳統的貿易財貢獻良多之外，這次服務收支順差25.2億美元，也是歷史次高。
從國民所得來看，一國的儲蓄等於該國的投資加上經常帳餘額。簡單來說，假設一國生產了十顆椰子，吃掉了五顆（消費），剩下的三顆拿去種（投資），最後剩下的兩顆拿去借給別的國家（經常帳順差），別國給我們借據（鈔票，也就是資產）說以後會還給我們。從這個角度來看，借給別國的椰子代表著資本的流出。
因此在國際收支的金融帳方面，今年第二季金融帳淨資產增加250.7億美元，金融帳續呈淨流出，且為2018年第一季以來最大規模。
❷反傾銷案展開落日調查 中韓等六國鋼品是否續課反傾銷稅？
財政部關務署於2016年的8/22開始，對中、韓、印尼、印度、巴西、烏克蘭等六國的兩項鋼品課徵反傾銷稅以保護我國國內鋼鐵產業。而為期五年的反傾銷案在21日到期，案件的申請人中鋼等六家公司於近日提出了續課申請，對此，關務署啟動了落日調查，將再次審查是否仍有傾銷並發生實質損害，以維持公平貿易的環境。
傾銷並非只要以比國內低的價格販售都叫做傾銷，它是以比「正常價值」低的價格進入另外一國的市場才構成傾銷。
要課徵反傾銷稅，除了要有傾銷的事實之外，進口國要受到實質傷害，且兩者之間必須要有因果關係才能課徵反傾銷稅，否則被一狀告到WTO去，會得不償失。實質傷害的認定，大致上可以從市占率、獲利狀況、銷售價格及狀況等各種面向下去判斷。
❸南韓第一大船公司HMM勞資加薪未達共識 工會恐釀罷工
南韓第一大船公司韓新遠洋(HMM)因為連年虧損，員工已多年沒有加薪。而今年海運行情大好，HMM上半年營運也不錯，因此工會成員們要求加薪。而雙方在加薪的幅度上並未達成共識，工會恐醞釀罷工。
若工會罷工導致海運量緊縮，原本就已經供不應求的海運量能會更加吃緊，而首當其衝的便是南韓的出口產業。
經濟學中，工會的存在是導致失業發生的因素之一。一般來說薪水是由勞動的供需還有勞動的邊際產值來決定，但因工會在勞資協調薪資的時候，會較強硬的介入以影響其工會成員的薪資，使得公司不得不提高薪水。成本上升，雇用的勞動減少，產生了失業。
#注意股#處置股#警示股
前陣子台股很熱，許多股票都漲停板，像是長榮、東森、陽明等等，蕾咪本來想買東森的股票，但發現它被列為「處置股」，沒辦法立即交割。因此這集想來分享警示處置股市什麼？建議新手投資嗎？買賣方式跟一般的股票差在哪裡？希望這集對你們有幫助喔！：）跟著蕾咪一步一步的學習更多股票知識吧～
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陽明海運董事長鄭貞茂今天受邀出席船長公會60週年慶祝大會致詞表示，航運業薪水高，但還會更高，陽明在貨櫃三雄當中待遇較低，這次準備帶頭加薪。 鄭貞茂 ... ... <看更多>
陽明海運董事長鄭貞茂今天受邀出席船長公會60週年慶祝大會致詞表示，航運業薪水高，但還會更高，陽明在貨櫃三雄當中待遇較低，這次準備帶頭加薪。 鄭貞茂 ... ... <看更多>
海運 薪水 在 Re: [問題] 心裡極度疲憊孤獨的海運工作...該辭嗎.. - 看板Salary 的推薦與評價
個人也在海運公司上班 辦公室內勤 目前年薪270萬ntd左右 再過2年應該上300沒問題 不
過是外派到中國工作
我司有不少船員轉內勤上岸的例子 雖然薪水肯定減很多但不至於重新開始拿新鮮人的薪
資
建議你如果已經存了一筆錢 可以積極申請轉內勤試試
引述《modensam (sam)》之銘言：
: 28歲了
: 目前在某海運公司當船副
: 不含獎金平均
: 每個月可以領約16萬up
: 但是我真的覺得...
: 心理好疲憊
: 一年回家待3個月而已
: 我失去了好多陪伴家人的時間
: 以及很多段可能原本可以好好發展的感情
: 是
: 錢賺了不少
: 這個年紀靠自己買車買房了
: 但我整個人也變狂了
: 覺得生活毫無樂趣
: 每天面對孤獨的海面真的很想難受
: 中秋節line傳來大家烤肉聚會的畫面
: 我真的很想哭
: 我該辭嗎?
: 每天都在問自己
: 該辭嗎?該辭嗎?該辭嗎?
: 但是我沒有什麼專業技能
: 英文只會普通聽說讀寫 不到精通
: 除了開船和航海知識
: 什麼專業技能都不會
: 我回去到底能幹嘛?????
: 真的回陸地工作
: 可能連3萬都領不到....
: 很多人勸我不要辭
: 社會薪資普遍差
: 瘋了才會隨意辭去16萬的工作
: 真的是這樣嗎.....?
: 其實船副工作本身並不累
: 只是心理真的很孤寂疲憊
: 好想好想家...
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1474053718.A.B82.html
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