連接長沙灣海達邨及海盈邨的高架行人天橋開放後,橋上可以遠眺興華街西一帶船廠的動態。自港珠澳大橋通車後,噴射飛航乘客量已經大受影響,新型肺炎疫情下港澳關口的出入境限制更加令噴射飛航港澳航線業務雪上加霜。現時噴射飛航船廠內停放了多部於七、八十年代開始引入港澳航線的Boeing 929Jetfoil 水翼船。
根據1975年的報章介紹,每艘Boeing 929 Jetfoil的造價高達三百五十萬美元,價錢等於Boeing737客機的三份之一。雖然價錢高昂,但這款水翼船來往港澳每程只需約45分鐘,大大方便一眾賭客過大海「搏殺」,當時何鴻燊博士旗下的澳門旅遊娛樂公司擁有澳門賭場獨家經營權,息息相關的信德船務自然樂於引入Boeing 929 Jetfoil。
由於Boeing 929 Jetfoil船齡已高加上耗油量大,港澳正常通關後會否重新投入服務也是未知之數。不過日本的東海汽船於Jetfoil 929停產多年後,向現時擁有Jetfoil929設計的川崎重工訂購一艘Jetfoil929新船,並於2020年下水。未來可能要前往日本才能夠再度乘坐這款水翼船。
遠東水翼船舊照購自eBay UK。
#信德船務 #TurboJet #噴射飛航 #遠東水翼船
#Jetfoil #Boeing929 #波音929 #水翼船 #過大海
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅BusinessFocus,也在其Youtube影片中提到,【2019居屋巡禮】5分鐘到南昌站!長沙灣凱德苑最低10萬入場 今日開始左派表啦,提提大家今次首設電子申請~ ————————————————————— Follow our Instagram @businessfocus.presslogic https://www.instagram.co...
海達邨 在 Like Magazine HK Facebook 的最佳解答
【#Like生活】連接海達邨及海盈邨剛於星期五(13/8)啟用。呢條天橋全長145米,係全港公屋中跨度最長嘅行人天橋。天橋横跨16條行車線,企喺橋上可俯視幹線公路有幾繁忙!腳下車來車往,感覺好震撼,相信亦會成為新打卡位。天橋另一個巴閉位係採用新技術,一夜間完成裝嵌,只要封路1晚就搞掂,若以傳統建築法架橋,起碼封路20日,大大減低對社區及交通嘅影響。天橋將海達邨和海盈邨連起來,令兩邨之間嘅步程由10鐘減至4分鐘,方便居民出入。
#likemagazinehk #長沙灣 #海達邨 #海盈邨 #打卡 #行人天橋 #三號幹線
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海達邨 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最讚貼文
【香港邊區起得最多樓?】 #房屋供應懶人包
個個都話自己個區起樓最密,唔通真係個個區都最密?我地整理晒2011年1月開始截至今年3月入伙的房屋供應數據,睇清不同區嘅房屋供應規模同公私營比例,邊區起得多公屋,邊區起得少私樓一目了然。
點解要睇十年嘅房屋供應數字﹕
1. 定位「真實」的土地發展位置﹕提到房屋供應政府官員口中都係移山填海,或者無論時間同地點都係十萬八千里遠嘅明日大嶼,回顧地區嘅房屋供應狀況,先確切知道到近期發展嘅土地主要喺邊。
2. 睇下單位供應迫晒邊區﹕覺得番工番學迫車多咗人,房屋供應係主因之一。老街坊一般唔想社區變得太快,冷冰冰嘅供應數字背後,其實係伴隨重建而來有血有肉嘅社區變遷,除咗係數字,仲係活生生對生活嘅影響。
歡迎下面搵番自己住的地區的房屋供應狀況,分享埋比街坊一齊睇,八掛一下隔離區嘅房屋供應狀況亦得。
(一)公營房屋供應主導的主要地區
▌沙田 新界樓王
興建全港最多37157個單位,公營房屋比例為68.5%,較大規模的公營發展包括﹕碩門邨、欣安邨、水泉澳邨、駿洋邨合共提供21,524個單位。另一方面私人單位都唔少,全港第四多,主要來源是政府賣地,27個地盤合共提供了11,716個單位。
▌深水埗 濁水漂樓
興建36,426個單位,公營房屋比例為76.2%,較大規模的公營發展包括﹕蘇屋邨 (重建)、石硤尾邨 (重建) 、海達邨 、麗翠苑及凱樂苑提供19,941個單位,另外的私人房屋單位主要供應是市建局及私人發展商的重建項目。
▌觀塘 公營冠軍
興建31,923個單位,公營房屋比例為88.6%,公營單位興建數目為全港最多,較大規模的發展包括 ﹕安達邨、安泰邨及牛頭角下邨 (重建) 提供22,800個單位。
▌離島 東涌崛起
興建13,744個單位,公營房屋比例為69.2%,較大規模的發展包括﹕迎東邨及滿東邨提供7500個單位。私人房屋的供應主要集中在2015-16年間東涌迎康路3塊地皮興建3,758個單位。
(二)公私營供應五五開的地區
▌九龍城 重建災區
興建30,780個單位,公營房屋比例為50.3%,公私營房屋供應數目相若,較大規模的公營發展包括﹕德朗邨、啟晴邨合共提供13,400個單位。私人房屋方面,九龍城大部分的單位供應是散落不同地點的舊樓重建項目,其中最大規模的是何文田邨重建而來的1429個單位和紅磡「劏房之城」1008個單位,較大規模的重建地皮來源有公務合作社重建和工廈重建,另外啟德發展區4個項目共合興建了2,884個單位。
(三)私營房屋供應主導的地區
▌西貢/將軍澳 港鐵圈地
興建27,640個單位,私人房屋的比例為80.1%,私人單位數目全港最多(註1),供應最集中的位置分別是日出康城站上蓋及外圍8個地盤合共興建了11,629個單位,以及將軍澳站上蓋及南面的12個地盤合共興建了8417個單位。
▌元朗 私樓亞軍
興建26,925個單位,私人房屋的比例為66.1%,興建數目全港第二多,私人房屋供應集中在四個位置,分別是元朗站、朗屏站、十八鄉路和沙埔青山公路潭尾段,合共有15個地盤和興建了12,132個單位,公營房屋方面,較大規模的公營發展包括﹕洪福邨、屏欣苑提供7,309個單位。
▌屯門 黃金地產
興建16,661個單位,私人房屋的比例為65.8%,供應集中在屯門南開始、青山公路青山灣段至掃管笏,黃金海岸附近共10個樓盤,興建了7,423個單位,較大規模的公營發展有欣田邨提供4,700個單位。
▌大埔 專才入主
興建12,196個單位,私人房屋的比例為95.9%,供應集中在白石角科學園附近12個樓盤,興建了8,598個單位。
(四)私營房屋主導但發展規模較細的地區
▌東區 公屋絕跡
興建8,625個單位,私人房屋比例為84.6%,發展模式主要為私人重建,單位數目最多的項目只提供了650個單位。
▌荃灣 西鐵屋苑
興建8,115個單位,私人房屋比例為88.1%,單位供應集中在荃灣西站的5個地皮,合共提供了6059個單位。
▌ 零公屋朋友
中西區、油尖旺、灣仔、南區分別興建6,781至1569個單位不等,四區過去十年均沒有公營房屋落成,私人單位供應主要是私人重建發展。
(五)公營房屋主導但發展規模較細的的地區
▌ 蓄勢待發
黃大仙、葵青、北區分別興建7,637至5,687個單位,公營房屋比例界乎61.5至82.5%之間,較具規模的公營房屋發展有東匯邨提供2400個單位和葵聯邨的3000個單位。
近年房屋供應的出現一種「畫大餅」模式﹕公營房屋供應相當部分是透過個別大型屋邨撐起供應數字例如﹕沙田的水泉澳邨和觀塘的安達臣邨;私人房屋亦可觀察到整區純私樓的現象,最明顯的例子有日出康城、荃灣西、掃管笏、元朗站上蓋等等,政府「畫大餅」模式亦直接導致不同地區嘅公私營比例兩極化,有區ALL-IN公屋,有區無公屋。
註1﹕十年前地產界有一種說法,指未來將軍澳單位供應足,二手樓價有調整壓力,但結果將軍澳樓價沒有受單位供應影響,成為樓價上升最快的地區之一,以單位供應預測個別地區的樓價升跌有一定局限,原因之一是單位供應有機會引來人口移入。
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