以前每個月去國泰講課，都要額外花一百塊左右的計程車錢上山。現在有了淡水輕軌，就可以直接搭車到國泰人壽教育中心的門口⋯的旁邊了。據說國泰四月會因此停掉交通車，不過反正我也沒搭它上山過，所以也與我無關就是了。
這輕軌很不錯，落地大窗戶可以看到更多風景，真的是觀光神器來著。可以想見它一定會衝擊當地計程車生意，不過淡水起跳價硬是比其他地區貴三十塊，想來這輕軌對於當地學生來說也是一大利多就是了。
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坑人嗎？淡水搭小黃跳表再加30元 在地人超火大
〔記者葉冠妤／新北報導〕「憑什麼多收我30元？」淡水地區自民國94年以降，以地區偏
遠為由，凡從淡水搭計程車，無論目的地到哪裡，除了跳表計費，都還需再額外加收30元
。十多年來，淡水居民頻頻要求取消這個不合理的收費制度。新北市交通局回應，市府年
年發函要求業者檢討，但業者都以營運成本為由打回票。
民國94年，當時的台北縣政府為補貼偏遠地區計程車業者，允許部份偏遠地區收費不同於
市區的計價標準，例如在淡水地區搭計程車，依照跳表價可再加收30元，瑞芳與烏來等觀
光勝地則以固定路線定點計價。
居民：時空已不同 加價無理
家住淡水竹圍的吳先生抱怨，十幾年來，搭計程車從竹圍到關渡距離約4公里，開車僅10
分鐘，「憑什麼多收我30元？」家住淡海新市鎮的林小姐則說，時空背景已經不同，之後
若輕軌通車，再多計價就說不過去！
公會：業者認為 沒調整空間
新北市計程車客運商業同業公會理事長鄭德文說，由於淡水旅運特性，計程車司機載完客
人一趟後常空車折返，當年只考量額外收費，來攤平成本。今年9月有再召集淡水業者討
論是否回歸一般費率，但業者認為目前仍沒有調整空間。
(自由 2017-10-25)
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