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新竹縣市合併之後，城鄉差距會縮小嗎？

今天新竹市議會審議市府提案，其中一個案子是「光復路綠門戶計畫」，市府預計花費近 1 億元改造清大北校門景觀、光復路靠清大側人行道及清大轉運站停靠區退縮。

令人好奇的是，為什麼當初市府是提這個計畫到中央申請「城鎮風貌及創生環境營造計畫」？難道市府認為新竹市沒有其他比清大北校門更需要改善的地方嗎？

像是北區還有許多公園沒有整修，北新公園、中清公園、中光公園、海濱公園等等。另外，隆恩圳除了三民路、護城河和府後街之外，還有很長一段需要被整治，不然居民都長期飽受環境髒亂之苦。

更何況「光復路綠門戶計畫」將近 1 億元的經費，超過 2/3 都用在景觀、植栽等工程，真正最應該被解決的交通問題，以及下交流道後光復路左側沿線人行道停滿機車的景觀，才是最應該被改善的門戶。

新竹市明明有這麼多窮女孩沒衣服穿，市府卻選擇買新衣送給貴婦。這要大家怎麼相信林市長說的，新竹縣市合併可以縮小城鄉差距，改善民生問題。

再來，是這個計畫本身需要再加強的地方，轉運站、公車站只退縮 1.8 米，還是不及一個車道的寬度。如果清大這麼願意配合甚至還不用出一毛錢，當初為什麼沒有直接協議把圍牆退縮更裡面，讓客運和公車避車彎不至於擋到光復路外側車道？

同樣的問題，既然計畫要改善清大轉運站，且有超過七成的乘客都在這邊上下車，市府應該要藉這個機會設置「汽、機車臨時接送區」，而不是讓大家被迫違停在馬路上，這個市府難道也沒有一併提出嗎？

如果縣市合併升格之後，還只是把資源集中在市區做錦上添花的景觀綠美化，而不是加強基礎建設、改善真正需要被解決的問題，那合併升格的意義是什麼？

我想這個問題是大家必須要思考的，也會需要更多的討論，歡迎提出你的想法。

#新竹縣市合併
#監督市政 #提出建言
#第十屆第16次定期會

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【光復路門戶計畫應優先改善雜亂的交通問題】
　
#新竹市門戶的真實問題
　
光復路交通問題在我們的陳情案件中，居高不下。交流道一下來，進市區便會看到光復路右側人行道上停滿機車。沿路停車位不足，讓機車逼不得已停上人行道，也擠壓到行人的路權。
　
再來，光復路靠近建功路這一段，又會遇到路邊併排違停與各種臨停的問題，深深困擾著當地居民與用路人，十分危險。
　
這才是新竹市門戶的真實情況！也是居民，更是外地人對光復路門面的第一印象！
　
可惜的是，市府向營建署所提的「光復路綠門戶計畫」，竟然沒有解決光復路門戶的真實困境。
　
#市府所提光復路綠門戶計畫僅改善清大單側的風貌
　
市府申請的「光復路綠門戶計畫」總經費 1 億 1 千多萬元（營建署補助 6,000 萬元，其餘 5 千多萬元須由市府自籌）。施作範圍僅包含光復路靠清大這一側人行道。
　
該計畫經費來源是前瞻計畫中的「城鎮風貌及創生環境營造計畫」。目的在協助鄉鎮改善空間環境，支援在地創生產業的加值發展，打造具在地特色的魅力城鎮，以吸引青年回鄉。
　
不過，本計畫相關的直接工程費有高達 6 成 7 的比例用在假設及前置工程、景觀工程及植栽工程。由此可見，本計畫雖由交通處執行，但實際上用於改善交通的經費占比明顯偏低。
　
計畫其中一項內容甚至要砍掉清大東院宿舍五處圍牆外的竹林，再將圍牆局部置換成強化玻璃，目的是要「讓新竹市區充滿綠意、也提供住戶安全無壓迫感的環境；展現領先大學的自由自信，以及關懷社會的恢弘氣度。」
　
然而，現況東院宿舍外的光復路沿線已充滿竹子和植栽，綠意盎然，且東院內部環境也已相當宜人。
　
美學很主觀，我不評論這樣的設計對景觀的加分程度。不過，可以想像的是，在砍掉竹林後，光復路汽、機車的廢氣和噪音直接衝擊東院住戶的居住環境。
　
且因計畫範圍只有靠清大這一側的光復路，因此，當計劃執行完畢後，預計我們一下交流道，看到的仍是滿滿雜亂的停車，窘迫的行人與機車在爭道，媽媽不敢推娃娃車走這一段。
　
這樣的話，這個綠門戶計畫哪裡能夠為新竹市打造城鄉魅力、吸引青年返鄉呢？
　
#市府應改善有實質公共效益的基礎建設
　
我呼籲市府，在思考「光復路綠門戶計畫」時，也需一併思考光復路作為新竹市門戶已經存在多年的老問題，也就是光復路右側龐大的停車需求、行人與交通問題，而不要單純僅考慮光復路左側的景觀風貌。
　
新竹市民、清大學生與東院住戶普遍認為最急迫需改善的是光復路的交通問題，例如清大郵局（現已拆除）旁進入校園、光明幼兒園和東院的道路，或是清大北校門出入口，每到尖峰時段必塞車。
　
然而，本計畫內容對於這個交通問題卻沒有任何著墨，僅提到會讓清大轉運站往內退縮 1.8 米、公車站道路拓寬 1.5 米 。透過景觀的重新設計來達到交通的改善，效果勢必相當有限。
　
期盼市府做城市綠美化同時，仍要兼顧實質效益和居民的生活品質，才能讓完成的景觀方案發揮完整的魅力。我會持續跟市府溝通，關注綠門戶計畫相關說明會的結果及計畫調整的方向，以確保市民的權益，將有限的預算改善更多市民長久以來的困擾。
　
#市政監督 #改善交通
#第十屆第5次定期會
　
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相關資料：
　
竹市推「光復路綠門戶」獲近1億核定經費 拆天橋、改客運站打造1公里門戶綠廊 https://reurl.cc/EnNVqn
　
「光復路綠門戶計畫」20210506 東院說明會簡報
https://reurl.cc/2rAKXa

｜竹市推 光復路綠門戶｜

去(109)年8月25日，一位熱心的網友於臉書向資程反映：清大轉運站只有國光客運站有內縮，但新竹客運、豪泰客運、亞聯客運等等皆未內縮，客運停車佔用了光復路外車道，原本三個車道只剩兩車道可通行，常常造成交通阻塞，而且 #機車與汽車併行險象環生。服務處立即行文請市府於同年9月15日辦理現場會勘，市府於現場會勘後亦同意將網友意見納入整體評估。

近日市府將推動「光復路綠門戶計畫」，規畫在清大街角設置廣場、降低校園圍牆、拆除建功路天橋、整建清大轉運站，同時打造1公里長綠廊，提升大學城區景觀。

在向該網友報告光復路綠門戶包含整建清大轉運站後，對方也相當地開心！

［自由時報］竹市光復路 規劃打造1公里門戶綠廊
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1446511

#水牛一直都在
#整建清大轉運站