今天我與蔡其昌副院長、徐永明委員、台中市林陵三副市長、交通部長及民航局等單位前往清泉崗機場會勘。我的立場很明確，更均衡的國土發展，就從更好的交通開始。
桃園機場去年旅運量已超載600萬人，負荷過大可能致使管理困難，而松山機場最慢也將於2020年遷移，屆時又將釋出約600萬旅運量。而台中機場地理位置佳，南來北往的旅運脈動皆可掌握，且配合台中未來智慧、航太的產業發展方向，台中國際機場是勢在必行。
我向執行單位表明，國際機場一定要做長遠考量，不只在用地面積、硬體設備上符合甲等航空站規格，在規劃上更要以至少600萬人次為標準、1000萬人次為目標。先前國防部馮部長承諾全力支持的用地撥用，也要依此來規劃使用；航道的「軍民分管」，也應納入未來規劃。
未來民航局與市府必要密切合作，尤其民航局2035年的整體發展計畫、市政府的門戶地區土地規劃等等，雙方都要清楚了解。最後，我也提醒及機場週邊交通的規劃，除了預計的高鐵與火車站接駁、輕軌以外，機場與鄰近的神岡等區域路面交通也要一併加強。
台中要整體一起往前，台灣更要一起向前。
