關於 渦輪葉片更換 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

局長要來跟你們介紹一個非常非常厲害的新品!
你們一定會很需要!尤其有再用精油的👍👍務必請你看過來!!
#非常限量 #局長這團賣完就是掃貨 #你不會看到下一團
⭕️｜KENLUCK新品｜渦輪風扇擴香器(擴香器X加購蕊心)

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這個第一次看到你會想說只是車用擴香器，直接想要轉走嗎?
真的不只是車用擴香器，請你跟局長一點時間說明!!
它也可用在家裡的風扇、冷氣孔、除濕器，沒有規格限制的!!

你們還記得之前大家團購團翻的呼呼精油嗎?
一直有很多客人說家裡沒有擴香器，而且市面的很多都不喜歡
甚至都要加水，很怕孩子睡覺時不小心打翻對吧!!!
#來 #就他 #而且局長團購價真的是便宜到你們會鼓掌 #毫不猶豫買!
這款KENLUCK新發行的擴香器，後頭的蕊心你就可以滴上喜歡的精油，對你可以滴呼呼精油!!然後後方固定夾是軟性矽膠材質，可以夾的好牢不怕掉！你可以夾在除濕機，夾在電風扇，夾在空氣濾淨器甚至冷氣出風口等，只要可以讓風扇轉動，你家任何電器直接變身成精油擴香器👍👍當然，車上絕對是沒問題的啊!!!

市售的擴香器，固定夾是硬式的總是夾不住車上的冷氣孔，不然就是味道太過香精，對於本來就很會暈車的人，聞到車上的香精味與皮革MIX在一起的味道，只會更暈！我感同身受!以前為了女朋友，會想把車上弄得香香的，結果搞得像廁所芳香，更糗😭

而且有些人很容易暈車，如果能在車上準備好精油，或是自己喜歡的味道，就能緩解許多啊!!!!甚至就擺進呼呼精油~全家鼻子都很舒暢👍👍👍👍👍👍

KENLUCK這款擴香器，任性的不給你任何香精添加劑❤️❤️❤️❤️
因為太明白每個人對味道的喜好有很大的不同！請任意挑選你家裡的精油，滴在後頭的蕊心上。(建議另外加購蕊心，因為你可能每天都想要家裡或是車上有不一樣的香氣！)

吸取精油的蕊心是有 #氣孔的硬式蕊石，
是車上擴香器也是家用空氣清淨渦輪風扇💪💪💪💪

✔️磁吸式擴香器-輕鬆更換想要的香氛
✔️每天變化不一樣的精油
最近夫人很喜歡用茶樹精油，把擴香器夾在家裡的風扇，疫情期間幫家裡空氣淨化一下！

渦輪造型的風扇-葉片會隨風順暢的轉動，越看越療育，就像直升機一樣的渦輪❤️❤️❤️而且質感好到爆炸!我自己選的是核桃木款喔~!好有質感~

這段期間，還是有很多人為了經濟，得出門上班，防疫很重要，但經濟也不能垮。如果你、你的家人，得開車上班，除了其他的防疫商品，墾樂這一款香氛風扇，就是為了照顧你的健康，同時療癒心靈的好道具👍👍👍👍

👉車內使用，可以選
擇有殺菌力的精油，例如茶樹、尤加利
睡覺使用，可以選擇舒眠型的精油，例如薰衣草
👉網課時間，可以選提高專注力的精油…
⭕️實木款與鋁合金是完全不同風格的外衣
👉深胡桃,選用實木材質，不管深淺都很好看！實木色很適合放在家裡的風扇，增添家的溫潤。
👉流星銀, 鈦極灰,是稍有重量的鋁合金材質，車上不妨就選擇這有科技感的配色！
🧑法國哲學家盧梭曾說過：「嗅覺是承載了記憶和慾望的感官。」THAT’S IT！

這款採用 #飛機引擎渦輪葉扇造型 #無雜音旋轉順暢
不挑車種出風口，隨夾即用👍👍👍👍
簡約設計，精緻工法，直徑僅4公分
磁吸式設設簡單拆裝，可滴上任何你喜歡的精油
室內風扇也可使用，給你滿室芬芳的好心情。
真的超級美!!!!!
#只是真的很限量 #總共四個顏色
都只有幾十個，建議一定要2個4個買~家裡辦公室車上都好需要!!
#局長預計今晚2200社團開團 #會連呼呼精油一系列一起好嗎
#有興趣不想錯過的請務必留言+1局長第一時間通知!

#人事調動可留意軍種平衡
有件事可能很多人不知道，其實我在當兵時，嚴部長剛好就是我的長官。但前兩天有媒體報導是不是有嚴家軍的問題，認為最近的人事調動都以陸軍為主，影響海、空軍士氣，我當兵時，很多長官也是目前這波調動的人。

這陣子包含共軍擾台、新聞事件，國防部壓力很大，三軍都有很大的壓力，有些民間友人會來跟我們陳情，希望也有個讓國防部解釋的機會。像是現任的海發中心主任，從潛艦國造初期，就肩負和歐美溝通、推動計畫的角色，是很重要的人才，假使這波調動後，對他會有怎樣的安排？

嚴部長說，有跟當事人溝通，對方講媒體報導不屬實。我向嚴部長表示，其實這件事的重點，還是人才的留用和適才適所，台灣的陸軍只有三個軍團，因此調動遇到集中某個軍團的狀況，以機率來說也不小，但我覺得還是要避免這樣的狀況，以免造成民間疑慮。

#妥善保養戰機
接下來我請教國防部有關戰機妥善保養的事情，F-5 型機使用的 J85-GE-21 發動機翻修，以及機體延壽的問題，過去 1997 年時曾經包在漢翔 Tiger-2000 的計畫中，但後來並未進行此升級計畫。國防部回覆，這是因為考量到空軍、整體機隊的規劃，加上引進新戰機，因此升級計畫沒有成案。

我也根據過去資料指出，J85 發動機壓縮器後轉筒、渦輪葉片、後燃器，在美軍案例中，都有老化出現故障狀況，A/B（後燃器） 點不著就算了，前兩者可能造成發動機完全故障，空軍過去一直有在和美軍交換 J85 維修議題，我今天也向國防部請教，是否各部件均有按照美軍標準進行檢修或更換？國防部則回應，各部件美軍持續有發佈技令修訂，國軍均有配合美軍標準更新，並根據實際狀況調整。

#維修回饋大數據
此外，我也再請教，以台灣高熱高濕的環境，發動機檢修頻率是否需要再調整？像是美軍曾發現未達壽限的 J-85 發動機，其後滾筒有受損狀況，雖然廠商會定期來台檢修，但因為台灣氣候，是否要修正頻率？以及，我也好奇其他採用的國家，各引擎狀況回饋之大數據，GE是否均能轉知我軍？

國防部表示，有跟其他國家交換數據，資訊是暢通的。

就我看法，我認為J-85發動機，畢竟擁有一定的成熟度，以及豐富的使用經驗，希望打撈機體殘骸後，能儘早找到失事原因，好讓我們吸取教訓。我希望在本次調查報告出來後，空軍也能比較類似飛安事件，特別是要加入我軍與其他國家的「幾近錯失」事件（出問題但未釀成災害的事件）！

而關於F-5型機預計的汰除問題，以及事件後的調整，國防部回應會進行特檢，針對人員訓練、機件檢查，若檢查正常，會恢復正常使用，若有問題則會再找原廠處理。請國防部在 F-5 型機汰除前，務必做好戰機的妥善保養工作，也請部長要保證國機國造、潛艦國造的進度，國防自主是最安心的保證。

#國防宣導
除了國機國造外，針對本次國防部提出的預算案業務報告，我特別關心國防宣導。我注意到這次提出的報告中，有關國防教育的管道仍是以傳統的莒光園地、廣播電台等方式為主。我在前次質詢也提到，要落實全民國防教育，應該要讓宣導管道更多元，應該加入民間第一線的力量，畢竟傳統政戰單位等管道，宣導效果相對有限。今日我詢問國防部時，國防部也提出有一些新的規劃方向，比如跟電視台合作「能戰 全民新視界」這類的的新型態企劃，以及跟專家、網紅合作各項製作。我希望既然有方向，就應該落實進業務計畫，確實推動，也期待國防部在宣導上有令人耳目一新、不一樣的嘗試。

[Modi-ctionary] 終於，擁有一輛心目中完美的IMPREZA

#阿B博：
假如你對於90年代末期曾在台灣掀起一陣風潮的SUBARU IMPREZA GC8有深刻的印像，甚至間接成為了一位死忠的Subie，我相信只要每當遠方隱約傳來“轟隆轟隆”的排氣聲響一定能讓你馬上認出是什麼車，而這也是我為何如此鍾愛IMPREZA的原因之一，甚至因此成為了IMPREZA車主，只是在擁有這輛車將近一年的時間裡，心中一直有一個小小的遺憾，由於前車主在加大了渦輪的改裝之下卻換了一隻中段管徑相對較小，還有著巨大消音包的HKS，造成在高轉時的排氣反而不是那麼順暢的駕馭感受之外，也絲毫聽不見硬皮鯊精神所在的“打鼓聲”，好在因緣際會之下從車友手中獲得了日本另一間改裝大廠管徑相對更大的排氣管，也算是完成了我心目中完美IMPREZA的最後一片拼圖（畢竟本人不是馬力取向而是外觀取向XD），同時因為這次的機會有了對排氣管更深層的了解，這回除了跟大家分享改裝的喜悅之外也分享一些學習到的知識。

首先如果你有稍微研究過渦輪車改裝排氣管的相關文章，你一定聽說過所謂的“當派”或是“方派”，相較於自然進氣車種，由於多了渦輪的關係所以在頭段進入渦輪本體之後會再多出一段負責連接至排氣管中段的部分，而這段稱之為“當派”，之所以會叫這個名稱其實是來自於英文的“Down-Pipe”，而日系改裝品牌通常稱之為“Front-pipe”，所以基本上”當派“與”方派“都是指渦輪後方連接中段的部分。

對於渦輪車想要提升馬力而言，當派的改裝與調教是非常重要的，因為排氣在推動渦輪葉片之後，廢氣排出的速度越快對引擎整體的效率相對會更高，因此有些人會透過改裝口徑更大的當派或是將觸媒更換成高流量的方式來降低排氣的阻塞率，但是當派的口徑並非越大就越好，過大的口徑反而會造成排氣效率不佳。

其實渦輪車種要改裝動力還牽扯到非常多的細節，包含進氣效率、排氣效率、渦輪增壓壓力…等，而這也是渦輪車種改裝淺力通常更優於NA車種的原因，當然完美的調教終須來自於平衡，過多或過少對引擎本體都不是好事，而這過程正也是玩車耐人尋味的地方，因為從中你會吸取很多的經驗與知識，然後打造出自己心目中最理想的愛車。

#不改了 #每次都說不改了 #但下個月總是又有新花樣 #gh8改裝日記

人事調動可留意軍種平衡
有件事可能很多人不知道，其實我在當兵時，嚴部長剛好就是我的長官。但前兩天有媒體報導是不是有嚴家軍的問題，認為最近的人事調動都以陸軍為主，影響海、空軍士氣，我當兵時，很多長官也是目前這波調動的人。
這陣子包含共軍擾台、新聞事件，國防部壓力很大，三軍都有很大的壓力，有些民間友人會來跟我們陳情，希望也有個讓國防部解釋的機會。像是現任的海發中心主任，從潛艦國造初期，就肩負和歐美溝通、推動計畫的角色，是很重要的人才，假使這波調動後，對他會有怎樣的安排？
嚴部長說，有跟當事人溝通，對方講媒體報導不屬實。我向嚴部長表示，其實這件事的重點，還是人才的留用和適才適所，台灣的陸軍只有三個軍團，因此調動遇到集中某個軍團的狀況，以機率來說也不小，但我覺得還是要避免這樣的狀況，以免造成民間疑慮。

妥善保養戰機
接下來我請教國防部有關戰機妥善保養的事情，F-5 型機使用的 J85-GE-21 發動機翻修，以及機體延壽的問題，過去 1997 年時曾經包在漢翔 Tiger-2000 的計畫中，但後來並未進行此升級計畫。國防部回覆，這是因為考量到空軍、整體機隊的規劃，加上引進新戰機，因此升級計畫沒有成案。
我也根據過去資料指出，J85 發動機壓縮器後轉筒、渦輪葉片、後燃器，在美軍案例中，都有老化出現故障狀況，A/B（後燃器） 點不著就算了，前兩者可能造成發動機完全故障，空軍過去一直有在和美軍交換 J85 維修議題，我今天也向國防部請教，是否各部件均有按照美軍標準進行檢修或更換？國防部則回應，各部件美軍持續有發佈技令修訂，國軍均有配合美軍標準更新，並根據實際狀況調整。

維修回饋大數據
此外，我也再請教，以台灣高熱高濕的環境，發動機檢修頻率是否需要再調整？像是美軍曾發現未達壽限的 J-85 發動機，其後滾筒有受損狀況，雖然廠商會定期來台檢修，但因為台灣氣候，是否要修正頻率？以及，我也好奇其他採用的國家，各引擎狀況回饋之大數據，GE是否均能轉知我軍？
國防部表示，有跟其他國家交換數據，資訊是暢通的。
就我看法，我認為J-85發動機，畢竟擁有一定的成熟度，以及豐富的使用經驗，希望打撈機體殘骸後，能儘早找到失事原因，好讓我們吸取教訓。我希望在本次調查報告出來後，空軍也能比較類似飛安事件，特別是要加入我軍與其他國家的「幾近錯失」事件（出問題但未釀成災害的事件）！
而關於F-5型機預計的汰除問題，以及事件後的調整，國防部回應會進行特檢，針對人員訓練、機件檢查，若檢查正常，會恢復正常使用，若有問題則會再找原廠處理。請國防部在 F-5 型機汰除前，務必做好戰機的妥善保養工作，也請部長要保證國機國造、潛艦國造的進度，國防自主是最安心的保證。

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2020-11-04，國防部 嚴德發部長。
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