關於 港 鐵 車廠 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【#Like玩樂】雖然香港地方好細，但作為香港人，可能好多地方無去過。最近永安旅行社搞新意，開辦一個本地遊旅行團，但行程重點唔係去乜乜景點，而係參觀輕鐵車廠！對於唔係住屯門和元朗區嘅人嚟講，輕鐵係陌生嘅，甚至好新奇！對成日搭輕鐵嘅人，有機會踩入車廠睇下都係新鮮事。呢個團仲會安排團友乘搭專列行駛特別路線，往返輕鐵車廠站及屯門碼頭站，平時無機會體驗，夠晒gimmick！行程仲包埋90分鐘燒肉放題，早鳥優惠每位$368起。年尾放假想搵地方玩，又有興趣了解輕鐵文化，可以考慮下呢個特色本地遊，但留意返，只辦1團咋！

INFO
https://bit.ly/2Y703SN

#likemagazinehk #輕鐵 #車廠 #屯門 #元朗 #本地遊 #燒肉放題 #旅行團 #周末好去處 屯門碼頭
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20220210907（週二）早上七點 汪潔民主持
寶島聯播網YT&臉書直播/汪潔民臉書直播【新聞放輕鬆】

※今日天氣：
雙颱接力！「璨樹」颱風最快今生成 吳德榮：不排除直接侵台；另外北北桃宜花東有36度以上高溫特報紫外線過量到紫爆、馬祖有濃霧特報，請注意。

※連線來賓：
07:20~07:32 連線給駐日特派資深記者 張茂森 談「誰適合當日本下任首相?」

※台股&外匯收盤：
台股6日跌21.62點，收在17495.3點，成交值新台幣3732.77億元。三大法人呈土洋對作，自營商賣超0.82億元，投信賣超12.51億元，外資及中資買超96.01億元，合計買超82.68億元；新台幣升4分 收27.663元。

※新聞重點：
●新北幼兒園群聚恐擴大 8童1家長也確診 目前累計11人確診//女師幼童誰是感染源 有待釐清//陽性率非常高 恐已有幾波感染//新北抗Delta宣布「停課擴及5校」強化二級警戒
●聯亞疫苗第三劑測試抗體優於BNT 、莫德納、高端 近期將申請EUA再審
●國民黨付不出黨工薪水 18筆資產遭法拍
●二級警戒持續至9/20→ 雙鐵鬆綁 開放販售全車座位
●高雄港長榮長芳輪5船員境外確診　染疫貨輪海上隔離禁離境！匡列24人
●125萬名青少年依意願自由施打 校園9/23將開打BNT疫苗 家長想陪同可選醫療院所接種//學生可請3天疫苗假 家長可請防疫照顧假
●波蘭贈台40萬劑疫苗後　外長稱不承認台獨、台灣是中國一部分
●又一重大投資…台積南進高雄 建7奈米廠 將蓋六個廠
●台塑四寶8月營收年增68%
●幾內亞政變 國際鋁價飆漲
●韓首劑接種破3000萬人 文在寅：拚盡早恢復日常
●8月外匯存底5435.78億美元創歷史新高、全球第五大
●歐洲車廠示警晶片荒 憂2023年短缺才能緩解//當沖大戶棄船 改抱晶圓雙雄
●台灣50領軍 多頭攻勢再起
●石化需求看增 台塑、台化Q4進補
●宏都拉斯再傳邦交警訊 壓力大！外交力穩15邦交國
●曝險逾4,000萬美元 菲航聲請破產 國銀海外又踩雷
●美國公布8月非農就業數據，爆冷僅增23.5萬人，失業率略從5.4%降至5.2%。
●提醒駕駛朋友，當您感到疲勞，請將車停放安全地點稍做休息再上路，不要硬撐繼續開車或騎車，嘉義縣政府關心您！

**節目時間：週一至週五 7:00-8:00am**

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最近一列閑置於車廠多年的九鐵Metro-Cammell 「黃頭」列車更改停泊位置，乘客現時可以於火炭站月台遠望該列列車。這款列車於八十年代引入香港，當時跟隨British Railways規格於車頭使用黃色，以便郊區途人於遠處看到正在高速行駛的列車。

#九廣鐵路 #火炭站 #火炭 #黃頭 #九鐵
#英國製造

不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店，這些店舖多以簡約清新風格示人，剛剛開始的時候當然是很有新鮮感，但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車（Hot Hatch）世界亦然，今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局，再配一副2公升Turbo直四引擎，可謂新意欠奉。

紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多，而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下，一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮，居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch，今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段，但在1998年的時候，雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真，並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的，事關早於80年代，雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事，當時這部車更因為Homologation而量產化，成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展，雷諾為了迎接廠方成立近100周年，便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素，向外界推出了中置後驅的Clio V6。

設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局，雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身，因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是，這套寬體車身並不是一換一裝上，而是用膠水把寬體固定在原來的車身。

Clio V6貴為當年最高性能的Clio，但論操控不比前驅的Clio 172優秀，再加上Clio V6增磅300公斤，身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快，特別是相比起結構簡單得多的Clio 172，這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車，它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品，相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6，它可謂法蘭西癲狂的絕唱，試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車，改裝成中置後驅車，再塞一副V6引擎進去，然後還夠膽將它量產，如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。

標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎，但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升（2,946c.c.）V6引擎，因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是，由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing（TWR）親自調校，並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產，而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹，成為2003年最大馬力的Hot Hatch。

Renault Sport Clio V6（Phase 1）

引擎︰2,946c.c. V6

馬力︰230hp/6,000rpm

扭力︰300Nm/3,750rpm

波箱︰6前速手波

二手價︰$200,000-$250,000

查詢︰Car In Life

影片:
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【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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第2244集 (07 Jun 2017)
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