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#109年1月14日台四線蘆竹段增設重要路口左轉車道
台四線（俗稱桃大公路），北起大園竹圍骯，行經菓林、蘆竹水尾、溪洲、南崁台茂、南崁、桃園交流道至國門路橋……至大溪。在蘆竹區段，沿線均為高車流量區，尖峰時段時常見到交通雍塞。
為此，春來建請於重要路口增設左轉車道，以疏解車流。今天（1/14）春來與服務團隊會同南榮里張長祿里長、南崁里邱顯助里長、市府、公所承辦人員進行現場會勘，研擬可行方案。決議於中正路轉中孝東路、忠孝西路增設左轉指向線，並研擬於此路口及長榮路路口增設左轉專用車道，以保障行車順暢及用路安全！
感謝參與會勘人員，盼左轉車道增設能有效疏解塞車困擾，提升交通順暢。
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今天在大溪和八德舉辦「國道3號大鶯豐德交流道」說明會，特別來向鄉親朋友報告，桃園推動大鶯豐德交流道，也就是國道3號八德第二交流道，目前「可行性研究」已通過交通部高速公路局審議，預計明年行政院核定，以2025年完工通車為目標。
市府正全力推動增設大鶯豐德交流道計畫，以拆遷數較少且工程可行的方式選址，總建設經費約55億元，採用交通運轉較佳的雙苜蓿葉型方案，闢建新聯絡道路解決道路高低差問題。
未來，八德重劃區、埔頂重劃區及大溪舊城區等地，都可快速連結國道3號，減少繞行時間，有效改善大溪區聯外交通壅塞問題。
因增設交流道聯絡道路須經過陸軍化生放核訓練中心，在市府與趙正宇委員合作下，多次召開協調會議，順利取得國防部同意使用該土地，完成可行性研究的最後一哩路。
後續，將由高公局轉陳交通部報請行政院審議，預計明年完成核定，接續辦理規劃設計及工程發包，並持續監督要求工程如質如期完工。
在我上任後，陸續推動桃園各大重要交流道規劃，包括龍潭高原交流道、桃園盧興南路匝道目前施工中，國道1號增設中壢中豐交流道計畫，也正規劃設計中，市府將持續努力，發展更完善的交通系統。
我們在八德正推動新北三鶯線延伸至桃園捷運綠線，將成為未來接軌北桃交通的重要路線，市府也會秉持積極發展交通路網的施政目標，逐一推動各項捷運交通建設，讓桃園交通更加發達。
市府推動大溪區重要建設，除了今天說明的大鶯豐德交流道計畫外，「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」，預定今年12月30開工，完成後可讓車流暢通，不再導致地方道路雍塞。
市府也已完成捷運綠線延伸至大溪埔頂轉運站的可行性報告，預計明年報請交通部審查。進行「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」則由中央申挹注約27億元經費，完整規劃河岸防汛道路、親水環境、中庄運動公園、跨河路廊等大公園計畫。
我們也規劃興建溪洲低碳轉運站及大溪轉運站，將大幅提升大溪區交通運輸能量，促進綠色旅遊運用，加強與鄰近城市的連結。
#大溪區市政說明會 建設大溪持續前進，讓市民的幸福感不斷提升
大溪是魅力觀光小鎮，我們積極推動交通、硬體及民生建設，希望讓大溪好交通、好農業、好生活、好照顧，拓展大溪的發展潛力，也讓市民的幸福感不斷提升。
桃園首條自辦興建的捷運綠線主線工程已全數發包，捷運綠線延伸大溪段，由八德重劃區連結至大溪埔頂，到時完工後，希望改善交通壅塞問題，讓大溪交通不打結。
大溪占地約13公頃的埔頂營區即將重劃，保留土地設置埔頂轉運站，目前已進入可行性評估階段，市府也研議將埔頂轉運中心列入大溪之心計畫，引進醫療、住宅，結合大武新村，活絡地方發展、提高生活品質。
觀光也代表著交通的重要性，市府積極增設北二高大溪大鶯交流道，推動台66線快速道路連接到北二高，目前已完成工程設計作業，同時也會持續與交通部協調，盡快展開動工，讓大溪交流道順暢不塞車。
市府與北水局合作設置溪洲低碳轉運站，未來大家可以轉乘電動車到石門水庫旅遊，同時溪洲也會逐漸發展成露營基地，預計明年一月開始招商，讓大家到大溪放鬆旅遊。
「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」已整治大漢溪水岸1,905公尺，在大漢溪順水左岸至大溪橋設置自行車道，並規劃跨河路廊，延伸至山豬湖生態公園；「大嵙崁水與綠計畫」將串連鶯歌、中庄、武嶺橋、崁津橋及三坑子的水防道路，希望提升防災及交通功能。
休閒運動也是不可或缺的，大溪國小新建多功能運動中心，預計明年3月可以正式營運；大漢溪河濱運動公園則預計明年底完工，有棒壘球場、足球場等；大溪運動公園、埔頂公園也有2座天幕籃球場，讓市民朋友有足夠又完善的運動休閒空間。
大溪原住民人口約有8,000多人，我們在大溪規劃興建第一個原住民族社會住宅，也特別提出讓撒烏瓦知部落、崁津兩部落，完成「水、電、門牌」三大訴求，妥善安置原住民在地鄉親。
大溪老年人口多，我們的大溪區老人文康中心計畫，納入老人文康中心、C級巷弄長照站、閱覽室、舞蹈教室、視聽室、日間照顧中心及市民活動中心等設施，希望更完善地照顧鄉親。
公設民營大溪托嬰中心暨親子館已經在這個月啟用，市府也積極推動關懷據點及市民活動中心，希望照顧幼兒也照顧長者，讓市民朋友在桃園都能好生活、好健康，活動空間更安全、更舒適。
