Search
自週五開始，政府當局就發布了空污警報！
這些來自BC省內陸以及美國華盛頓州森林大火的煙霧，進入並籠罩整個大溫地區，導致懸浮微粒濃度上升還有霧霾。不過，可能由於風勢與風向的改變，今天下午（週日）的空氣質量指數 (AQI) 預測，在部分區竟然出現了綠標（表示空氣良好），雖然整個天色因為煙霧而顯得略灰，但我們還是騎車出門小轉了一圈，然後買了咖啡豆回家。
回程路上，看見隱身在煙霧中的太陽，照耀出似橘又偏霧黃的色調，顯得好詭異啊！隨著地球暖化，夏季氣溫年年升高，氣候變得更加干燥，森林大火發生的頻率也越來越高了，這天災人禍不斷的年頭，大家就更要活在當下，平安是福，凡事就想開點，帥氣的賣計較啦！
#陳太太的隨手拍
#溫哥華
#午後的鐵馬
#樂見疫情期間溫哥華隨處可見的封街用餐區
【城市天際線屬於誰？】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin
哈瑪星鐵道文化園區舊公園路鐵橋旁一起計畫中的15層樓建案，引起軒然大波，許多在地團體紛紛大樓恐遮掩柴山天際線，以及破壞當地文化景觀價值，希望市府應把關。然而，也有部分意見認為私人產權應受尊重，或是不認為柴山天際線的保留特別重要，到底天際線該不該受管制呢？
#天際線可以管嗎？
世界上當然有很多高度限制，最實用的理由自然是飛航限制，但除此之外，許久以前就有多個城市限制建物不得超過某些紀念物，例如帝俄時代，聖彼得堡的建築不得高於冬宮，就是要彰顯城市中的權力關係；而雅典的建築不得超過帕德嫩神殿、羅馬城內的建築不得超過聖彼得大教堂圓頂，當然是歷史保存的緣故。
至於以天然景觀而言，加拿大的蒙特婁保護皇家山的景觀（限高200m但有例外）、溫哥華保護「#景觀廊道」來確保北岸山脈景觀（但有超額機制）、漢米爾頓規定建築不可高於尼加拉斷崖、美國波特蘭限高保護胡德山與西山景觀都是類似原因。
相對的，也有城市要求市中心建物達到一定高度，營造集中的天際線，最近的例子如台北信義計畫區有些街廓有「#限低」就是一例。
京都在制定城市景觀政策就強調，建築雖是私產，#但地景是公眾利益，需要市民共同來守護。為了在這兩者間取得平衡，各個城市就得制定能兼顧開發需求與景觀的各種遊戲規則。
#高雄的天際線有法可管嗎？
天際線的管理，大致可分為「硬規則」與「軟規則」，前者如透過法律明定全市或分區限高，後者則是透過建築許可審查等方式來進行。
高雄目前並未有針對都市景觀的規範，但在都市設計及土地開發許可審議委員會中，就會討論建物高度、造型與色彩對城市景觀風貌的影響。而本案其實尚未進入都審機制，連計畫都還沒提，市府現在也無從反對起。
問題就來了，針對高雄的歷史或自然景觀街區，有沒有需要明文法令來管理呢？
#市民對高雄城市景觀有共識嗎？
在哈瑪星開發案中，許多論者曾提到京都的景觀政策。京都是日本、甚至世界上對於景觀管理最嚴格的城市之一，早在1930年就劃定各風致地區，包含市區週邊的山林和有歴史資產的區域，進行建築管制。而在戰後快速成長期，因為京都塔等開發案的爭議，因而在1967年在《古都保存法》之下劃定特別保留區，1972年推出全日本第一部城市景觀政策。更在屢經檢討修改後，在2007頒布了更嚴格的景觀限制令，將全市建築高度分區限制在10~31m以下。不只限高，京都的景觀政策還包含建築設計管理、眺望景觀與借景維護、戶外廣告管制、歷史街區保護，合為「#五大支柱」。這是奠基於市民、政界乃至商界高度的共識之下。
舉例而言，從平安時代（起源說法不一）持續至今的五山送火，就在京都的景觀規範政策內，要確保在市內都能看見，甚至在某些特定觀看點，要透過視線模擬的方式，清出「遠距離景觀保留區域」。
比起京都民眾的高度共識，歷史僅百年的高雄，由於市民多為移入、城市景觀變遷快速、過去鄉土歷史保存意識不被重視，居民對於代表性「城市景觀」的共識較低。近年標誌性的高雄意象，往往是霸氣的新建築，更讓市民難以對歷史景觀保存有所共鳴。
#利益的調整不是零和
對此，針對市民熟悉，被大量傳播的「特定觀看點」（例如忠烈祠眺望）來討論景觀保存，增進市民對城市認同，並且在「限高」以外，也在都審等機制中，討論建築語彙與色彩設計、歷史街區保護、人本街區營造等方向，更能喚醒市民對地景保存的重視。
另外我們也要強調，文化保存與開發利益並不衝突，與其叫文化局去檢討都發局已經依法頒布的「增額容積」規範，不如討論更彈性的容積轉移（例如可以額外轉往市中心其他區域），與其說不能蓋15層高樓，不如討論如何減少量體、如何退縮，在保留最大樓地板面積下（其餘可轉移），避免影響景觀。或比照溫哥華等城市，對於保留歷史建物之地主，進行額外的容獎，讓他處基地的容積與高度可以突破。
唯有在誘因上做好管理，才能在維護城市景觀、保護歷史建物同時，繼續讓大眾運輸場站沿線具有相當的發展價值！
今晚💙 DJ MR. GIN
2000 年 為台灣地下繞舌樂團 E.A.C 成員之一 , 在 2004 年 8 月 6 號發行首張嘻哈專輯 鬧嘻哈
2007-2015 年, 進入了亞洲知名夜店 LUXY 駐場
在2009 年與 djafro,djkid 組成 DJ 團體 AKG , 2009/2010 在台灣分區賽以最高分成績拿下冠軍,並代表台灣前往英國參加 DMC Final 世界決 賽 2010 晉級世界決賽 ！
2007 年北部深耕 , 曾與國內外的藝人及 DJ 同台及合作. Snoop Dogg Dr. Dre. Flo Rida. Lmfao. Ying Yang Twins. Ja Rule . Fat Joe . Lil Jon . Three 6 Mafia . DJ Premier 等等
不只嘻哈更有著多樣的曲風,擅長混音,到與現場的互動 , 到演唱會的開場表演 , 強烈呈現自我風格 !
走過了紐約 CMJ,英國 DMC Championship,法國 Cannes ,荷蘭 Euro sonic,溫哥華,多倫多 兄弟本色巡迴,蛋堡中國Tour, 香港兄弟本色紅勘
從夜店到演唱會及品牌發表 : CHANEL , Cartier , McM , BMW , Jimmy Choo , Moncler , The Norse Face , NIKE , Converse , ADIDAS , Qniqlo , Yahoo , Vespa , REDBULL
目前與廠牌及唱片公司合作像是顏社,本色,環球,華研,新樂園
並是熱狗,蛋堡 ,MISS KO, 英宏 aka djdidilong , Gordon 國蛋 , 夜貓組 , LEO 王, Karencici ,頑童,OZI,兄弟本色的御用DJ
現任為 KOR 台北音樂總監
這麼強大的資歷，今晚絕對不能錯過！
票價💰
男生$ 600
女生$ 200
*00:00前折價100
Price💰
NT$ 600 for Gentlemen
NT$ 200 for Ladies
*Get $100 off before 00:00
很多人問我「西溫West Vancouver」同「溫西Vancouver West」有什麼分別？不就是「 溫哥華 西區」嗎？相信有部份住在大 溫哥華 的人，有時也搞不清楚！ ... <看更多>
提供加拿大溫哥華經緯度相關PTT/Dcard文章，想要了解更多溫哥華區域、溫哥華分區、溫哥華洲有關健康/醫療文章或書籍，歡迎來健康急診室提供您完整相關訊息. ... <看更多>
溫哥華分區 在 [心得] 溫哥華機場通關&市區交通整理微攻略- 看板Ind-travel 的推薦與評價
圖文版 https://tloveq.pixnet.net/blog/post/47105207
溫哥華自由行的第二篇遊記，要先來交待一下溫哥華交通，每次自由行提到交通就是我覺
得最無趣的部分，偏偏你又不得不花一些時間去研究。
依序會分享售票機購票&康百世卡、機場通關&機場交通、公車、計程車、海上巴士、觀光
巴士、彩虹小船&福溪渡輪、遊輪碼頭交通，對哪部分有興趣請自行手動快轉一下囉。
溫哥華大眾運輸系統主要是這三大類：Skytrain(地鐵或叫捷運或空鐵都可以，你高興就
好)、公車(Bus)、海上巴士(Seabus)，至於West Coast Express是平日來往市區與郊區的
快速列車，一般遊客應該不會使用到，可以忽略。
推薦行前可以上去溫哥華公眾運輸官網 translink看看，上面的資訊相當豐富，一般遊客
會想知道的資訊幾乎都有。
公共運輸路線圖，比起歐美大城市，溫哥華的路線圖看起來是相對簡易不複雜，Skytrain
主要就是三條路線而已，加拿大線(Canada line)、世博線(Expo line)、千禧線
(Millennium line)。
較常使用到的是連接機場的加拿大線，還有市中心可能也會搭到世博線，千禧線應該一般
遊客也不太會搭到。
官方的skytrain路線圖，google地圖版本：
票價分區表Fare Zone Map
溫哥華公眾運輸票價是以分區去計價，共有ZONE1/2/3，市區都在ZONE1、機場跟outlet在
ZONE2，ZONE3有點遠了，一般不太會跨到ZONE3去。
優惠時段：平日晚上6:30以後、周六、周日、國定假日，不分區段，全部都只算ZONE1的
費用。
(另聽說溫哥華目前已經在規劃之後會改里程(距離)計價)
票價表，相關重點提示：
1.Adult為一般成人票，Concession為優待票，65歲以上&18歲以下適用(14~18歲可能會被
要求看證件)，5歲以下免費
2.使用康百世卡(類似我們的一卡通/悠遊卡)會比較便宜一點。
3.一日券(Day pass)有效期為當日有效(非24小時制)，建議一早就開始用到晚上最划算。
售票機購買票券流程(Compass Card康百世卡)
簡單分享一下如何使用購票機，可使用信用卡或現金購票，要留意現金只接受硬幣與最大
20面額的紙鈔。若已經持有康百世卡，要儲值可直接感應中間的"Compass"區域。
其實購票很簡單，螢幕下方可選擇"中文"，改成中文就沒有什麼難度了，可以選擇購買新
康百世卡、儲值卡片、購買單張或多張票。
選擇購買單張票，就會跳出各區段票價，當天是假日，所以全區特價都算1 ZONE。(也只
有1 ZONE可以選)，我們是要買一日票，點選下方的Daypass。
(比較便宜的特許票就是"Concession"優待票)
點選後若是要現金付款就直接投入現金，要信用卡付費就另外再點選"信用卡"，"借記卡"
是指debit card(金融簽帳卡)。
付款完成下方就會掉下票卡，買票就是這麼簡單，一日券或單程券就是薄薄一張紙卡(參
考下圖)，小心收好。
單程票可在90分鐘內無限次轉乘skytrain、公車、海上巴士(seabus)，簡單舉例我從地鐵
A搭到地鐵B，先到超市迅速買個三明治，再搭公車去碼頭，轉乘海上巴士到景點C野餐，
若在90分鐘內，全程我只要用一張單程票就可以了。(若有跨到區段，則必須補足跨區金
額)
我們這次也有買康百世卡(compass card)，類似台灣的悠遊卡，可通用於skytrain/公車/
海上巴士，會比單程票優惠一些。
購買康百世卡的流程基本上差不多，只是買空卡時會多一個程序問你要儲值多少錢，最後
結帳金額就是你要儲值的金額加上空卡金額(6CAD)。
最後不用時可以拿去退卡，會返回空卡金額6CAD及餘額，退卡只能在以下兩個服務中心
Compass Customer Service Centre (Stadium–Chinatown Station) ，Monday to
Friday 7:30 a.m. to 5 p.m
WCE Office & Customer Service Centre (Waterfront Station)，Monday to Friday
6:45 a.m. to 6 p.m
康百世卡比較特別的是可以使用到"負值"(只要餘額還有0元以上就能用)，儲值時也可以
直接儲值"一日券"在卡片內，進站時會優先感應"一日券"的部分。
除了購買單程票或康百世卡，溫哥華公眾運輸也支援"信用卡"(VISA/MASTER/AE)或手機行
動支付(Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay)直接感應付款，但扣款同一般單程票，沒
有康百世卡的優惠。
YVR AddFare機場附加費，從溫哥華機場搭乘skytrain時，會另收一個5加幣的機場附加費
，相關規定如下：
1.Sea island的三個站都會有這個附加費YVR-airport、Sea island Cenre、Templeton(
大家都會去的outlet就在這個站)
2.在這三個站購買一日券一樣也會收取機場附加費。(反正你要從這三個站購票離開就是
必須多付這5加幣)
3.在這三個站之間移動不用收取附加費，這點很重要，例如很多人可能在YVR轉機，有個
空檔要去Templeton的outlet採買，就可以在購票機買"Sea Island Only"的單程票，就不
用多付5塊附加費。
4.只有從這三個站離開會收費，從市區前往機場就不會被收。
溫哥華機場通關分享&前往市區交通
要介紹從機場前往市區的方式，順便分享溫哥華機場通關程序給大家參考，下機後遵循"
抵達"的指標走。
走了一小段就會看到圖騰柱在迎接你了，圖騰柱後方區域就是自動通關機台(Automated
Passport Control Kiosk)，機台再後方一點的位置就是查驗護照處。
(其實我這張照片有點踩到紅線了，提醒大家機場通關處(查驗護照)通常都是不能拍照的
，但我當時是真的想拍圖騰柱而已啦)
必須先自行操作自動通關機台，操作很簡單，照著指示刷護照、登錄指紋、回答基本問題
就搞定了。
在youtube找到相關影片，裡面有操作通關機台的片段，可以參考一下
輸入資訊完成後，機台就會吐出一張薄薄的紙，拿著這張紙跟護照去查驗護照處就可以囉
。
(我的紙張應該要有照片的位置被打了個X，就是機台拍攝失敗，這不影響通關，不用擔心
)
查驗護照時，可以"同行者"(家庭/朋友都可以)一起同時查驗，分開查驗反而是自找麻煩
，尤其移民官對於單人女性會特別多詢問一些(來溫哥華幹嘛、計畫要去哪些地方、跟誰
一起來....之類的)。
查驗完護照就來到提領行李的地方，提行李沒什麼特別之處(等行李等有點久就是了....)
，要注意的是剛剛那張"自動通關薄薄的紙"還不能丟唷(我差點就要揉掉了)，提完行李正
式走出管制區，還會有專人在回收這張紙。
來到入境大廳，遵循"地面交通"指示前進。
YVR機場捷運站在機場出口對面，剛好頭上有遮蔽物，下雨也不會淋到雨，走到對面走上
電扶梯。
電扶梯上到最上層就是進站等車的位置了，有很多台售票機可以使用。
閘門口長這樣，溫哥華skytrain都是無人車站、包含列車都是自動駕駛，所以站內印象中
沒看到有可以諮詢的服務人員，若出站有不明問題無法出站，可以在站內售票機買張新的
車票，先出站再說。
這次旅伴從市區到機場，就發生出站時康百世卡不知道為何刷不過，連刷兩三次閘門都顯
示有問題，正苦惱要先去買張新車票時，再刷一次突然就刷過了。
skytrain車廂還算整潔新穎，跟北捷差不多。
因為是無人駕駛的列車，車頭/車尾都有可以看風景的王位。
從機場發車的一定是往waterfront，但從市區到機場就會分兩種，一種是到YVR機場，一
種是到richmond-brighthouse，不小心搭到richmond-brighthouse方向也沒關係，在
bridgeport站下車轉搭往機場的列車即可。
溫哥華公車
溫哥華公車頭上還接著電線好奇妙，很像歐洲的trolleybus(無軌電車)，這次沒機會搭到
溫哥華公車，不過還是分享一些搭公車相關重點。
1.前門上車購票(刷卡)，下車時要拉下車鈴，然後後門下車。
2.規劃路線不需要特別下載交通APP，google map就很好用了。
3.公車票價沒有分區段，全都是1 ZONE的票價，至於90分鐘無限轉乘的機制，若是在公車
上買的單程票就只能轉乘公車，無法轉乘skytrain或sea bus。(康百世卡不受此限)
溫哥華計程車
在溫哥華街頭似乎不好攔計程車，印象中不常看到計程車出沒在路上，大多是集中在某處
排班候客，例如機場跟遊輪碼頭就會看到很多排班計程車。
市區移動大多跳表計價(要另外給小費)，遠一點的則是有公定價(例如溫哥華機場)，目前
看到最新的訊息是溫哥華2019年底會開通計程車APP服務(UBER、LYFT....等等)
溫哥華機場至市區公定票價表，機場周邊就是20~21CAD，到市區則是32~39CAD。
海上巴士Sea Bus
海上巴士Sea Bus就只有一條路線，兩個碼頭，一個是溫哥華市區的waterfront(同時與
canada line、expo line共構)，另一個是北溫的Lonsdale Quay。
以遊客來說，會搭到海上巴士通常是去Lonsdale Quay的lonsdale quay market(蘭斯戴爾
市場)，或者是Lonsdale Quay旁的公車轉運總站，轉搭往其他景點的公車。
(waterfront是ZONE1、Lonsdale Quay是ZONE2，海上巴士的票價就是算跨區價格)
簡單帶大家搭乘一次，入口與EXPO LINE相連，指標寫得很清楚"Seabus to Lonsdale
Quay"，照著這個方向走。
要走過一小段長廊。
這邊可以看到West coast express列車軌道。
入口處的閘門不用再感應一次票卡，直接進入即可，電子時鐘顯示的是下一班sea bus多
久後會發船，平均10~15分鐘就會有一班船。
船隻抵達碼頭時會先讓上面的乘客下船，再讓準備搭船的乘客上船，sea bus內部相當寬
敞，可以容納很多乘客(官方資訊滿載為385人)，基本上不太會客滿。
單趟行駛時間就只有12分鐘而已，所以也不用擔心會暈船，一下子就到對岸了，附上一張
sea bus的外觀照片，海上巴士外觀還滿奇特的。
觀光巴士hop on hop off
溫哥華主要交通介紹完畢，接著分享一些觀光性質的交通工具，我們這次有搭溫哥華市區
觀光巴士(官網點我)，兩天48小時套票價格49加幣，建議連同景點門票一起買較划算(官
網有各種套裝組合)，像我們是連卡皮拉諾吊橋公園一起買，就省了10幾塊加幣，也不無
小補。
推薦觀光巴士是因為有繞史丹利公園一整圈，平均15分鐘就有一班車，快速遊覽溫哥華市
區很方便。天氣好的時候，巴士蓬頂會打開，氣氛更棒!!
另外還有一家觀光巴士Landsea tours(官網請點我)，巴士明顯高檔許多，但價格也貴一
點，路線兩家差不多，但這家班次很少，大概一小時才有一班。
彩虹小船Aquabus Ferry
行駛於溫哥華false creek沿岸的小渡輪，可愛繽紛的塗裝成為遊客很愛打卡的熱點，單
趟船資約3.75CAD起，另有販售一日券。
彩虹小船路線圖，只想體驗一下，推薦可以搭Yaletown(耶魯鎮)<->Granville island(固
蘭島)這段航線，這兩個點對遊客來說比較好安排行程。
福溪小渡輪false creek ferries
福溪渡輪另一家業者，仔細看會發現跟彩虹小船的船隻是一樣的，只是false creek
ferries就是簡單的藍白塗裝，少了點話題性，船資跟行駛路線也都跟彩虹小船差不多，
我們買觀光巴士就有送一張渡輪票，剛好來搭乘體驗一下，船隻內部大概只能坐8~10人，
船隻班次很密集，客滿就等下一班就好。
船長就站在中間掌舵，還要一邊跟乘客收錢(上船再支付船資)，整個很忙~
加拿大廣場(CANADA PLACE)遊輪碼頭交通
最後這段分享給想來溫哥華搭遊輪的朋友們參考，溫哥華遊輪碼頭CANADA PLACE就在市區
熱鬧大站Waterfront station旁，交通相當便利。
Waterfront station是兩條skytrain交會處，離遊輪碼頭最近的出口是連通EXPO線，若是
從機場過來的Canada line，就必須多繞一點走站外馬路。
與EXPO線連通的出口，出站後步行一分鐘就到CANADA PLACE。
(這個出口上來全程有電扶梯，但要下去有一小段是只有樓梯唷，若行李很多很重建議走
平面大馬路)
帶大家搭乘一次，我們前兩天住在EXPO線的stadium-chinatown站附近，進站後有兩邊月
台，在一號月台"Trains to waterfront"這邊候車。
看板上會顯示下一班車幾分鐘後抵達。
抵達waterfront後，有兩個方向，認明"Canada place"這個方向出口。
出來後，直走一小段就是Canada place停車場。
不用進到Canada place主建築物內，往停車場旁步道往下走，就是遊輪托運行李的地方，
託運完行李，循著內部指標走，就會被引導至辦理登船手續的地方囉。
比起之前研究到暈頭轉向的歐洲交通，溫哥華交通確實是相對簡易許多，希望這篇可以幫
助大家快速了解溫哥華交通資訊囉
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.23.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Ind-travel/M.1577107713.A.4ED.html
... <看更多>